CN220093570U - 一种电动汽车电池底座焊接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其是一种电动汽车电池底座焊接固定装置，包括焊接底板以及均固定在焊接底板上的焊接底框、定位装置、侧压装置、上压装置和夹紧装置，电池底座放置在焊接底框上；定位装置插在电池底座上，用于电池底座的定位；侧压装置沿电池底座的四周设置，用于从电池底座的四周夹紧电池底座；上压装置沿电池底座的四周设置，用于将电池底座压紧在焊接底框上；夹紧装置与部分侧压装置相对设置，用于夹紧电池底座的电池框。该焊接装置实现电池底座的完全固定，同时能够减少焊接变形，整体装夹方便、装夹稳定、电池底座固定可靠。

Description

一种电动汽车电池底座焊接固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其是一种电动汽车电池底座焊接固定装置。

背景技术

电动汽车的锂电池通常安装在底盘上，因此需要一个电池底座，电池底座由电池底板和电池框焊接而成，电池底板由两块铝板钎焊而成，铝板上设有若干散热槽，为了减轻重量，并提高散热效果，铝板为薄板，电池底板通过焊接的方式固定在电池框上，并且为满焊。如CN212169436U公开的一种电动汽车电池壳体焊接工装，其设有整体式压板、压板翻转组件、底板、压紧机构、定位机构和基座；所述基座固定在水平地面上，包括左右对称布置的两部分，在其顶部固定装配底板；所述底板为与工件形状匹配的矩形板，在底板的周边布置压紧机构、定位机构和压板翻转组件；所述整体式压板与压板翻转组件配装，由压板翻转组件驱动实现其打开与闭合状态的切换，在整体式压板上设有焊缝避让槽，所述焊缝避让槽为与工件焊缝位置相对应的长槽。它可通过底板来搭载焊接工件，并可通过定位机构实现工件位置的调整，使焊接工件准确定位，再通过压板翻转组件使整体式压板闭合覆盖在工件的上面，然后压紧机构中翻转式压紧臂组件和压紧块组件动作，通过整体式压板将焊接工件压紧压实。由于电池底板的面积较大，规格为1.8m×1.3m，采用翻转的压板不安全，并且导致远离转轴部分不能压紧。因此如何固定电池底板是亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种装夹方便、不易导致变形、固定可靠的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，具体技术方案为：

一种电动汽车电池底座焊接固定装置，包括焊接底板，还包括：焊接底框，所述焊接底框固定在所述焊接底板上，电池底座放置在所述焊接底框上；定位装置，所述定位装置安装在所述焊接底板上，所述定位装置插在所述电池底座上，用于所述电池底座的定位；侧压装置，所述侧压装置安装在所述焊接底板上，且沿所述电池底座的四周设置，用于从所述电池底座的四周夹紧所述电池底座；上压装置，所述上压装置安装在所述焊接底板上，且沿所述电池底座的四周设置，用于将所述电池底座压紧在所述焊接底框上；及夹紧装置，所述夹紧装置安装在所述焊接底板上，且与部分所述侧压装置相对设置，用于夹紧所述电池底座的电池框。

优选的，所述焊接底框包括：端部定位条，所述端部定位条对称安装在所述焊接底板的两端；及侧面定位条，所述侧面定位条对称安装在所述焊接底板的两侧，且与所述端部定位条相对设置，所述侧面定位条与所述端部定位条之间设有对接槽。

优选的，所述定位装置包括：定位座，所述定位座安装在所述焊接底板上；及定位销，所述定位销固定在所述定位座的顶部，且与所述电池底座上的定位孔相对设置。

优选的，所述上压装置包括：上压底座，所述上压底座安装在所述焊接底板上；上压杆，所述上压杆铰接在所述上压底座上；及上压螺杆，所述上压螺杆活动插在所述上压杆上，且通过螺纹与所述上压底座连接。

进一步的，还包括：水平压块，所述水平压块固定在所述上压杆上，用于压紧所述电池底座；及水平调整板，所述水平调整板位于所述水平压块与所述上压杆之间。

进一步的，还包括：上定位块，所述上定位块上设有上定位槽和第一下定位槽，所述上定位槽插在所述上压杆上；及下定位块，所述下定位块上设有上定位凸起和第二下定位槽，所述第二下定位槽插在所述上压底座上，所述上定位凸起插在所述上定位槽内。

优选的，所述侧压装置包括：侧压座，所述侧压座固定在所述焊接底板上；侧压块，所述侧压块滑动位于所述侧压座的顶部；侧压螺杆，所述侧压螺杆通过螺纹安装在所述侧压座的顶部，且与所述侧压块活动连接，用于推动所述侧压块压紧在所述电池底座的侧面。

进一步的，还包括：侧压导向块，所述侧压导向块对称固定在所述侧压座的顶部，所述侧压块活动插在所述侧压导向块之间。

其中，还包括：侧压定位板，所述侧压定位板固定在所述侧压导向块的端部，所述侧压定位板与所述侧压导向块两侧的侧压定位块相对设置，用于限定所述侧压块的位置。

优选的，所述夹紧装置包括：夹紧座，所述夹紧座固定在所述焊接底板上，且位于所述焊接底框的内侧；夹紧块，所述夹紧块滑动位于所述夹紧座的顶部；夹紧连杆，所述夹紧连杆与所述夹紧块连接；夹紧螺母，所述夹紧螺母安装在所述夹紧连杆上；及夹紧螺杆，所述夹紧螺杆转动安装在所述夹紧座上，且与所述夹紧螺母连接，所述夹紧螺杆活动穿过所述焊接底框和所述侧压座。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种电动汽车电池底座焊接固定装置通过焊接底框实现电池底座的水平定位，通过定位装置实现电池底座的定位，通过侧压装置压紧电池底座，通过上压装置将电池底座压紧在焊接底框上，并通过夹紧装置实现电池框的固定，从而实现电池底座的完全固定，同时能够减少焊接变形，整体装夹方便、装夹稳定、电池底座固定可靠。

附图说明

图1是一种电动汽车电池底座焊接固定装置的结构示意图；

图2是一种电动汽车电池底座焊接固定装置的俯视图；

图3是一种电动汽车电池底座焊接固定装置的仰视图；

图4是上压装置的结构示意图；

图5是上压装置的剖视图；

图6是上定位块的结构示意图；

图7是侧压装置的结构示意图；

图8是夹紧装置的结构示意图；

图9是夹紧装置的剖视图；

图10是夹紧装置与侧压装置相对设置的结构示意图；

图11是图10的俯视图；

图12是电池底座的结构示意图；

图13是电池底座的仰视图；

图14是电动汽车电池底座焊接固定装置固定电池底座的结构示意图；

图15是图14的俯视图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图15所示，一种电动汽车电池底座焊接固定装置，包括焊接底板12以及均固定在焊接底板12上的焊接底框、定位装置、侧压装置3、上压装置4和夹紧装置5，其中，电池底座9放置在焊接底框上；定位装置对称位于焊接底框的两侧，定位装置插在电池底座9上，用于电池底座9的定位；侧压装置3且沿电池底座9的四周设有若干个，用于从电池底座9的四周夹紧电池底座9；上压装置4沿电池底座9的四周设有若干，用于将电池底座9压紧在焊接底框上；夹紧装置5设有三个，分别与电池底座9的三个侧面相对设置，且与部分侧压装置3相对设置，用于夹紧电池底座9的电池框91。

如图1至图3所示，焊接底板12的底部焊接有底部框架11，底部框架11为田字形，底部框架11的两端分别焊接有端部底板13、中间底板14，两侧分别焊接有侧面底板10，中间焊接有中心底板15，端部底板13和中间底板14上设有固定槽，固定槽用于固定在焊接台上。端部底板13、中间底板14、侧面底板10和中心底板15方便加工，避免整个加工，同时能够保证平面度。焊接底板12的四个角上装有用于吊装的吊环16。

如图1和图2所示，焊接底框包括端部定位条19和侧面定位条18，端部定位条19对称安装在焊接底板12的两端；侧面定位条18对称安装在焊接底板12的两侧，且与端部定位条19相对设置，侧面定位条18与端部定位条19之间设有对接槽17，对接槽17使端部定位条19与侧面定位条18之间形成一定的间隙避免相互干涉。由于焊接底板12用于水平面的定位，因此水平度要求较高，分成端部定位条19和侧面定位条18既能降低定位条的加工难度，同时便于调整。

如图1和图2所示，定位装置包括定位座22和定位销23，定位座22安装在焊接底板12上，且位于侧面定位条18的一侧；定位销23为菱形销，定位销23固定在定位座22的顶部，且与电池底座9上的定位孔93相对设置，用于插在定位孔93内实现电池底座9的定位。

如图4至图6所示，上压装置4包括上压底座41、上压杆44、上压螺杆45、水平压块46、水平调整板47、上定位块48和下定位块49。上压底座41为L形，上压底座41的底部通过螺钉安装在焊接底板12上；上压杆44的一端对称固定有上压连接板43，上压连接板43与上压转轴42转动连接，上压转轴42固定在上压底座41顶部的一侧，实现上压杆44与上压底座41转动连接。上压杆44上设有上压通孔441，上压螺杆45活动插在上压通孔441内，上压螺杆45的底部通过螺纹与上压底座41顶部的上压螺纹孔411连接，上压螺杆45用于带动上压杆44升降。水平压块46通过螺钉固定在上压杆44上，并且与上压杆44之间装有水平调整板47，水平压块46用于压紧在电池底座9的顶部，实现电池底座9压紧在焊接底框上。水平调整板47用于调整水平压块46的水平度，使水平压块46与电池底座9实现面压紧，既能保证可靠的压紧，同时避免导致电池底座9变形。上定位块48上设有上定位槽481和第一下定位槽482，上定位槽481插在上压杆44上，并通过螺钉固定在上压杆44上；下定位块49上设有上定位凸起491和第二下定位槽492，第二下定位槽492插在上压底座41上，并通过螺钉固定在上压底座41的顶部，上定位凸起491插在上定位槽481内。上定位块48和下定位块49既能实现压紧高度的限定，防止压紧力过大导致电池底座9变形，同时能够实现上压杆44左右方向的定位，防止上压杆44左右摆动，提高了压紧的可靠性。

如图7所示，侧压装置3包括侧压座32、侧压块36、侧压螺杆37、侧压导向块34和侧压定位板35。侧压座32上设有压紧通孔321，侧压座32固定在焊接底板12上，且位于焊接底框的外侧，侧压座32的顶部装有侧压条36，侧压螺杆37通过螺纹安装在侧压条36上，侧压螺杆37的端部设有环形的第一连接槽371。侧压块36的一端设有第二连接槽361，侧压螺杆37的端部活动插在第二连接槽361内，并且第一连接槽371卡在第二连接槽361上，侧压螺杆37带动侧压块36移动，用于推动侧压块36压紧在电池底座9的侧面。侧压导向块34对称固定在侧压座32的顶部，侧压块36活动插在侧压导向块34之间，侧压导向块34对侧压块36进行导向，并且防止侧压块36左右摆动，限制侧压块36的位置。侧压定位板35固定在侧压导向块34的端部，侧压定位板35与侧压导向块34两侧的侧压定位块362相对设置，用于限定侧压块36的位置。侧压定位板35能够防止侧压块36压紧力过大造成电池底座9的变形。

如图8至图11所示，夹紧装置5包括夹紧座52、夹紧块58、夹紧连杆57、夹紧螺母56、夹紧螺杆55和夹紧导向块59。夹紧座52固定在焊接底板12上，且位于焊接底框的内侧，夹紧座52的顶部设有滑动槽，夹紧螺杆55的两端通过轴承座54安装在夹紧座52上，夹紧螺杆55与夹紧螺母56连接，夹紧螺杆55还活动穿过焊接底框和侧压座32的压紧通孔321。夹紧连杆57的两端分别与夹紧螺母56和夹紧块58连接。转动夹紧螺杆55，夹紧螺杆55驱动夹紧螺母56，夹紧螺母56通过夹紧连杆57带动夹紧块58移动，实现电池框91的夹紧和松开。夹紧座52的顶部对称装有两个夹紧导向块59，夹紧块58活动插在两个夹紧导向块59之间。夹紧导向块59上装有夹紧定位板51，夹紧定位板51与夹紧块58两侧的夹紧定位块581相对设置，用于限定夹紧块58的位置。夹紧定位板51能够防止夹紧块58压紧力过大造成电池底座9的变形。

如图1和图2所示，焊接底板12的一端还装有第一定位杆25，第一定位杆25位于焊接底框的内部，第一定位杆25上装有第一定位块24，第一定位块24与焊接底框外侧的侧压装置3相对设置，用于夹紧电池框91的一端，第一定位杆25和第一定位块24与定位销23共同实现电池框91的定位，提高定位精度。

固定电池底座9时，先将电池底座9的电池框91防止到焊接底框上，定位销23插在焊接底框上的定位孔93内，然后转动侧压螺杆37，使侧压块36压紧在电池底座9的电池框91的四周，同时转动夹紧螺杆55，使夹紧块58从电池框91的内侧压紧电池框91。然后转动上压螺杆45，使水平压块46压紧在电池框91的底部，使电池框91压紧在焊接底框上，实现电池底座9的定位，然后进行焊接。

如图12和图13所示，电池底板92通过螺钉固定在电池框91的顶部，并且电池底板92位于电池框91顶部的焊接槽内，焊接时沿电池底板92的四周焊接，使电池底板92焊接在电池框91上。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池底座焊接固定装置，包括焊接底板(12)，其特征在于，还包括：

焊接底框，所述焊接底框固定在所述焊接底板(12)上，电池底座(9)放置在所述焊接底框上；

定位装置，所述定位装置安装在所述焊接底板(12)上，所述定位装置插在所述电池底座(9)上，用于所述电池底座(9)的定位；

侧压装置(3)，所述侧压装置(3)安装在所述焊接底板(12)上，且沿所述电池底座(9)的四周设置，用于从所述电池底座(9)的四周夹紧所述电池底座(9)；

上压装置(4)，所述上压装置(4)安装在所述焊接底板(12)上，且沿所述电池底座(9)的四周设置，用于将所述电池底座(9)压紧在所述焊接底框上；及

夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)安装在所述焊接底板(12)上，且与部分所述侧压装置(3)相对设置，用于夹紧所述电池底座(9)的电池框(91)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，所述焊接底框包括：

端部定位条(19)，所述端部定位条(19)对称安装在所述焊接底板(12)的两端；及

侧面定位条(18)，所述侧面定位条(18)对称安装在所述焊接底板(12)的两侧，且与所述端部定位条(19)相对设置，所述侧面定位条(18)与所述端部定位条(19)之间设有对接槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，所述定位装置包括：

定位座(22)，所述定位座(22)安装在所述焊接底板(12)上；及

定位销(23)，所述定位销(23)固定在所述定位座(22)的顶部，且与所述电池底座(9)上的定位孔(93)相对设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，所述上压装置(4)包括：

上压底座(41)，所述上压底座(41)安装在所述焊接底板(12)上；

上压杆(44)，所述上压杆(44)铰接在所述上压底座(41)上；及

上压螺杆(45)，所述上压螺杆(45)活动插在所述上压杆(44)上，且通过螺纹与所述上压底座(41)连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，还包括：水平压块(46)，所述水平压块(46)固定在所述上压杆(44)上，用于压紧所述电池底座(9)；及

水平调整板(47)，所述水平调整板(47)位于所述水平压块(46)与所述上压杆(44)之间。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，还包括：

上定位块(48)，所述上定位块(48)上设有上定位槽(481)和第一下定位槽(482)，所述上定位槽(481)插在所述上压杆(44)上；及

下定位块(49)，所述下定位块(49)上设有上定位凸起(491)和第二下定位槽(492)，所述第二下定位槽(492)插在所述上压底座(41)上，所述上定位凸起(491)插在所述上定位槽(481)内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，所述侧压装置(3)包括：

侧压座(32)，所述侧压座(32)固定在所述焊接底板(12)上；

侧压块(36)，所述侧压块(36)滑动位于所述侧压座(32)的顶部；及

侧压螺杆(37)，所述侧压螺杆(37)通过螺纹安装在所述侧压座(32)的顶部，且与所述侧压块(36)活动连接，用于推动所述侧压块(36)压紧在所述电池底座(9)的侧面。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，还包括：侧压导向块(34)，所述侧压导向块(34)对称固定在所述侧压座(32)的顶部，所述侧压块(36)活动插在所述侧压导向块(34)之间。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，还包括：侧压定位板(35)，所述侧压定位板(35)固定在所述侧压导向块(34)的端部，所述侧压定位板(35)与所述侧压导向块(34)两侧的侧压定位块(362)相对设置，用于限定所述侧压块(36)的位置。

10.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池底座焊接固定装置，其特征在于，所述夹紧装置(5)包括：

夹紧座(52)，所述夹紧座(52)固定在所述焊接底板(12)上，且位于所述焊接底框的内侧；

夹紧块(58)，所述夹紧块(58)滑动位于所述夹紧座(52)的顶部；

夹紧连杆(57)，所述夹紧连杆(57)与所述夹紧块(58)连接；

夹紧螺母(56)，所述夹紧螺母(56)安装在所述夹紧连杆(57)上；及

夹紧螺杆(55)，所述夹紧螺杆(55)转动安装在所述夹紧座(52)上，且与所述夹紧螺母(56)连接，所述夹紧螺杆(55)活动穿过所述焊接底框和所述侧压座(32)。