CN216514940U - 一种用于履带吊车楼板行走的路基箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，箱体包括底板和防滑钢板，底板和防滑钢板之间的前侧和后侧固定有连接工字钢，连接工字钢内部互相远离的一侧固定有若干连接板，底板和防滑钢板的一侧固定有第一封板，底板和防滑钢板远离第一封板的一侧固定有第二封板，箱体的底部固定有若干连接座。通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合和无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题，本实用新型具有组合方便，组合的样式多样的优点，且适应多种型号履带吊车的转弯行驶。

Description

一种用于履带吊车楼板行走的路基箱

技术领域

本实用新型涉及建筑相关技术领域，尤其涉及一种用于履带吊车楼板行走的路基箱。

背景技术

钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。

1、现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱的履带直线行驶的组装较为麻烦，无法快速便捷地完成路基箱的组合；

2、现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱在履带吊车转弯的时候，只能适应一种型号履带吊车的行驶组合，无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合和无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，所述箱体包括底板和防滑钢板，所述底板和防滑钢板之间的前侧和后侧固定有连接工字钢，所述连接工字钢内部互相远离的一侧固定有若干连接板，所述底板和防滑钢板的一侧固定有第一封板，所述底板和防滑钢板远离第一封板的一侧固定有第二封板，所述箱体的底部固定有若干连接座，本实用新型通过箱体提供履带吊车行走的路面，通过连接工字钢将侧面固定两个本实用新型的结构和箱体连接，通过第一封板和第二封板配合，将两个本实用新型连接在一起形成直线的路面，通过连接座上连接的支撑板支撑在地面上。

较佳地，所述箱体包括底板、固定孔、支撑工字钢和防滑钢板，两个所述连接工字钢之间的底板和防滑钢板之间固定有若干支撑工字钢，所述底板的四个拐角处皆固定有固定孔，箱体通过支撑工字钢将防滑钢板支撑在底板上方。

较佳地，两个所述连接工字钢皆与底板上的固定孔位置对应地开设有插孔，所述连接板的一侧面中央贯通开设有连接孔，连接工字钢通过插孔插接膨胀螺栓，通过连接板上的连接孔插接侧面连接的本实用新型。

较佳地，所述第一封板远离箱体一面的两侧固定有第一连接块，所述第一连接块的一侧面中央贯通开设有螺孔，第一封板将箱体的一侧封闭。

较佳地，所述第二封板远离箱体的一面两侧与第一封板上的第一连接块错开的位置固定有第二连接块，所述第二连接块与第一封板上螺孔的位置对应地开设有套孔，第二封板将箱体远离第一封板的一侧封闭。

较佳地，所述连接座的底部固定有支撑板，所述连接工字钢上的插孔内插接有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓分别穿过插孔和固定孔并与连接座连接，连接座通过支撑板将本实用新型支撑在地面上，通过其上的膨胀螺栓将箱体和连接工字钢连接在一起。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合的问题，通过放置一个本实用新型后，将另一个本实用新型的第二封板上的第二连接块卡在放置好的本实用新型上第一封板上的两个第一连接块之间，使套孔和螺孔位置对应，再通过螺栓插入卡好的第二连接块上的套孔中后，再和第一连接块上的螺孔螺纹连接，将两个本实用新型连接在一起，使得用于履带吊车楼板行走的路基箱在组合时更加方便和便捷。

2、本实用新型通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题，箱体将两个连接工字钢固定在其上的底板和防滑钢板之间，使用时，放置好一个本实用新型后，再将另一个本实用新型上第一封板上的第一连接块卡到连接工字钢上的两个相邻的连接板之间，在将连接两个本实用新型的螺栓从连接板上的连接孔中插入后，再和第一连接块上的螺孔螺纹连接，将两个本实用新型连接在一起，使得本实用新型对多种履带车的转弯行驶具有灵活的适应性，加强了本实用新型的适应性。

附图说明

图1是本实用新型组装结构立体图；

图2是本实用新型箱体结构立体图；

图3是本实用新型连接工字钢结构立体图；

图4是本实用新型第一封板结构立体图；

图5是本实用新型第二封板结构立体图；

图6是本实用新型连接座结构立体图。

附图中，100、箱体；101、底板；102、固定孔；103、支撑工字钢；104、防滑钢板；200、连接工字钢；201、连接板；202、连接孔；203、插孔；300、第一封板；301、第一连接块；302、螺孔；400、第二封板；401、第二连接块；402、套孔；500、连接座；501、膨胀螺栓；502、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。

如图1-2所示，根据本实用新型的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体100、连接工字钢200、第一封板300、第二封板400和连接座500，箱体100包括底板101和防滑钢板104，底板101和防滑钢板104之间的前侧和后侧固定有连接工字钢200，底板101将箱体100和连接座500固定，连接工字钢200通过其上的结构将两个本实用新型连接在一起，连接工字钢200内部互相远离的一侧固定有若干连接板201，连接工字钢200通过连接板201上的插孔203插接螺栓后，再和第一封板300上螺孔302螺纹连接，将两个本实用新型在侧面连接在一起，底板101和防滑钢板104的一侧固定有第一封板300，第一封板300将箱体100的一侧封闭，底板101和防滑钢板104远离第一封板300的一侧固定有第二封板400，第二封板400将箱体100远离第一封板300的一侧封闭，箱体100的底部固定有若干连接座500，连接座500将箱体100和支撑板502连接，并将本实用新型通过支撑板502支撑在地面上。

如图1、2、4、5、6所示，箱体100包括底板101、固定孔102、支撑工字钢103和防滑钢板104，两个连接工字钢200之间的底板101和防滑钢板104之间固定有若干支撑工字钢103，箱体100通过防滑钢板104在本实用新型上经过履带吊车的时候，为履带提供足够的摩擦力，支撑工字钢103将防滑钢板104支撑在底板101上，底板101的四个拐角处皆固定有固定孔102，底板101通过固定孔102在连接工字钢200插入插接膨胀螺栓501后，再插入底板101上；

第一封板300远离箱体100一面的两侧固定有第一连接块301，第一连接块301的一侧面中央贯通开设有螺孔302，第一连接块301通过其上开设的螺孔302将连接两个本实用新型的螺栓螺纹连接在其上；

第二封板400远离箱体100的一面两侧与第一封板300上的第一连接块301错开的位置固定有第二连接块401，第二连接块401与第一封板300上螺孔302的位置对应地开设有套孔402，第二封板400通过其上固定的第二连接块401上的套孔402，将通过第一封板300和第二封板400之间连接的两个本实用新型的螺栓插接在第二连接块401上；

连接座500的底部固定有支撑板502，和连接座500连接的箱体100通过支撑板502支撑在地面上，连接工字钢200上的插孔203内插接有膨胀螺栓501，膨胀螺栓501插入插孔203中后向下插入底板101上的固定孔102中再向下插入连接座500中，在膨胀螺栓501插入连接座500中后，使膨胀螺栓501底部膨胀，将膨胀螺栓501固定在连接座500中，连接座500通过膨胀螺栓501与箱体100和连接工字钢200固定在一起；

使用时，通过放置一个本实用新型后，将另一个本实用新型的第二封板400上的第二连接块401卡在放置好的本实用新型上第一封板300上的两个第一连接块301之间，使套孔402和螺孔302位置对应，再通过螺栓插入卡好的第二连接块401上的套孔402中后，再和第一连接块301上的螺孔302螺纹连接，将两个本实用新型连接在一起，本实用新型通过箱体100连接第一封板300和第二封板400，通过连接座500上连接的支撑板502支撑在地面上。

如图1-4所示，箱体100包括底板101、固定孔102、支撑工字钢103和防滑钢板104，两个连接工字钢200之间的底板101和防滑钢板104之间固定有若干支撑工字钢103，箱体100通过防滑钢板104在本实用新型上经过履带吊车的时候，为履带提供足够的摩擦力，支撑工字钢103将防滑钢板104支撑在底板101上，底板101的四个拐角处皆固定有固定孔102，底板101通过固定孔102在连接工字钢200插入插接膨胀螺栓501后，再插入底板101上；

两个连接工字钢200皆与底板101上的固定孔102位置对应地开设有插孔203，连接工字钢200通过插孔203插入膨胀螺栓501，连接板201的一侧面中央贯通开设有连接孔202，连接工字钢200通过其上固定的连接板201上的连接孔202将连接两个本实用新型的螺栓插接在其中；

第一封板300远离箱体100一面的两侧固定有第一连接块301，第一连接块301的一侧面中央贯通开设有螺孔302，第一连接块301通过其上开设的螺孔302将连接两个本实用新型的螺栓螺纹连接在其上；

箱体100将两个连接工字钢200固定在其上的底板101和防滑钢板104之间，使用时，放置好一个本实用新型后，再将另一个本实用新型上第一封板300上的第一连接块301卡到连接工字钢200上的两个相邻的连接板201之间，在将连接两个本实用新型的螺栓从连接板201上的连接孔202中插入后，再和第一连接块301上的螺孔302螺纹连接，将两个本实用新型连接在一起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体(100)、连接工字钢(200)、第一封板(300)、第二封板(400)和连接座(500)，其特征在于：所述箱体(100)包括底板(101)和防滑钢板(104)，所述底板(101)和防滑钢板(104)之间的前侧和后侧固定有连接工字钢(200)，所述连接工字钢(200)内部互相远离的一侧固定有若干连接板(201)，所述底板(101)和防滑钢板(104)的一侧固定有第一封板(300)，所述底板(101)和防滑钢板(104)远离第一封板(300)的一侧固定有第二封板(400)，所述箱体(100)的底部固定有若干连接座(500)。

2.根据权利要求1所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：所述箱体(100)包括底板(101)、固定孔(102)、支撑工字钢(103)和防滑钢板(104)，两个所述连接工字钢(200)之间的底板(101)和防滑钢板(104)之间固定有若干支撑工字钢(103)，所述底板(101)的四个拐角处皆固定有固定孔(102)。

3.根据权利要求2所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：两个所述连接工字钢(200)皆与底板(101)上的固定孔(102)位置对应地开设有插孔(203)，所述连接板(201)的一侧面中央贯通开设有连接孔(202)。

4.根据权利要求2所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：所述第一封板(300)远离箱体(100)一面的两侧固定有第一连接块(301)，所述第一连接块(301)的一侧面中央贯通开设有螺孔(302)。

5.根据权利要求4所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：所述第二封板(400)远离箱体(100)的一面两侧与第一封板(300)上的第一连接块(301)错开的位置固定有第二连接块(401)，所述第二连接块(401)与第一封板(300)上螺孔(302)的位置对应地开设有套孔(402)。

6.根据权利要求1所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：所述连接座(500)的底部固定有支撑板(502)，所述连接工字钢(200)上的插孔(203)内插接有膨胀螺栓(501)，所述膨胀螺栓(501)分别穿过插孔(203)和固定孔(102)并与连接座(500)连接。

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