CN216507810U - 一种用于汽车空调的出风口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体为一种用于汽车空调的出风口结构，包括调节壳体和调节块，所述调节壳体的内部安装有横向调节窗和竖向调节窗，所述调节块上贯穿开设有穿孔，所述横向调节窗中部转板滑动贯穿穿孔，所述调节块的一侧表面设置有卡槽，所述卡槽中卡入有卡块。本实用新型中，连接框连接汽车空调排风端，汽车空调产生的风经过旋转件的分散，提高吹风的均匀度，然后经过连接壳体和调节壳体在排出，转动旋钮板带动连接臂拉动旋转件转动，实现挡风板的偏转，便于调节连接壳体的通风面积，实现调节风力大小，控制调节块左右摆动，可控制横向调节窗和竖向调节窗实现风向的调节，调节较为简单。

Description

一种用于汽车空调的出风口结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体为一种用于汽车空调的出风口结构。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，汽车空调通过出风口连接车内部。

现有的出风口结构在使用时风力较为集中，分散度较差，对汽车内部温度调节效果较差，直接吹在乘客身上舒适度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调的出风口结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空调的出风口结构，包括调节壳体和调节块，所述调节壳体的内部安装有横向调节窗和竖向调节窗，所述调节块上贯穿开设有穿孔，所述横向调节窗中部转板滑动贯穿穿孔，所述调节块的一侧表面设置有卡槽，所述卡槽中卡入有卡块，所述卡块上安装有调节板，所述调节板上开设有活动槽，所述竖向调节窗上的调节杆位于活动槽内部，所述调节壳体的一侧表面固定安装有连接壳体，所述连接壳体远离调节壳体的一侧表面固定安装有连接框，所述连接框的内部安装有旋转件。

优选的，所述连接壳体的外壁表面靠近连接框的位置粘贴安装有海绵层，通过设置海绵层，使得车辆跑动时海绵层起到缓冲保护设备的作用。

优选的，所述调节壳体的顶部和底部外表面均固定安装有两个安装件和若干个卡件，通过设置两个安装件和若干个卡件便于安装固定在汽车内饰壳体上。

优选的，所述调节壳体的一侧壁外表面转动安装有第一转轴，所述第一转轴上固定套接有旋钮板，所述连接壳体的内壁表面之间转动安装有第二转轴，所述第二转轴上固定套接有挡风板，通过设置旋钮板便于调节带动第二转轴转动，实现对挡风板转动控制。

优选的，所述第二转轴的一端贯穿连接壳体的一侧板固定套接有旋转件，所述旋转件上转动安装有连接臂，所述连接臂远离旋转件的一端转动安装在旋钮板的一侧表面。

优选的，所述旋钮板的一侧表现等距设有若干个凸起块，通过设置若干个凸起块便于提高摩擦力，方便转动旋钮板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，连接框连接汽车空调排风端，汽车空调产生的风经过旋转件的分散，提高吹风的均匀度，然后经过连接壳体和调节壳体在排出，转动旋钮板带动连接臂拉动旋转件转动，实现挡风板的偏转，便于调节连接壳体的通风面积，实现调节风力大小，控制调节块左右摆动，可控制横向调节窗和竖向调节窗实现风向的调节，调节较为简单。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型挡风板和连接臂的立体结构示意图；

图4为本实用新型调节块和调节板的立体结构示意图。

图中：1、调节壳体；2、连接壳体；3、连接框；4、海绵层；5、安装件；6、卡件；7、横向调节窗；8、竖向调节窗；9、调节块；10、凸起块；11、第一转轴；12、旋钮板；13、连接臂；14、旋转件；15、第二转轴；16、挡风板；17、穿孔；18、卡块；19、活动槽；20、调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车空调的出风口结构，调节壳体1的内部安装有横向调节窗7和竖向调节窗8，调节块9上贯穿开设有穿孔17，横向调节窗7中部转板滑动贯穿穿孔17，调节块9的一侧表面设置有卡槽，卡槽中卡入有卡块18，卡块18上安装有调节板20，调节板20上开设有活动槽19，竖向调节窗8上的调节杆位于活动槽19内部，调节壳体1的一侧表面固定安装有连接壳体2，连接壳体2远离调节壳体1的一侧表面固定安装有连接框3，连接框3的内部安装有旋转件14。

本实施例中，如图1和图2所示，连接壳体2的外壁表面靠近连接框3的位置粘贴安装有海绵层4，通过设置海绵层4，使得车辆跑动时海绵层4起到缓冲保护设备的作用。

本实施例中，如图1和图2所示，调节壳体1的顶部和底部外表面均固定安装有两个安装件5和若干个卡件6，通过设置两个安装件5和若干个卡件6便于安装固定在汽车内饰壳体上。

本实施例中，本实施例中，如图1、图2和图3所示，调节壳体1的一侧壁外表面转动安装有第一转轴11，第一转轴11上固定套接有旋钮板12，连接壳体2的内壁表面之间转动安装有第二转轴15，第二转轴15上固定套接有挡风板16，通过设置旋钮板12便于调节带动第二转轴15转动，实现对挡风板16转动控制。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，第二转轴15的一端贯穿连接壳体2的一侧板固定套接有旋转件14，旋转件14上转动安装有连接臂13，连接臂13远离旋转件14的一端转动安装在旋钮板12的一侧表面。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，旋钮板12的一侧表现等距设有若干个凸起块10，通过设置若干个凸起块10便于提高摩擦力，方便转动旋钮板12。

本实用新型的使用方法和优点：该种用于汽车空调的出风口结构在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型中的横向调节窗7和竖向调节窗8均有多块转板和调节杆组成，调节杆用于连接多块转板，通过拉动调节杆可控制转板跟随偏转，为现有技术，在使用安装在汽车上，连接框3连接汽车空调排风端，汽车空调产生的风经过旋转件14的分散，然后经过连接壳体2和调节壳体1在排出，转动旋钮板12带动连接臂13拉动旋转件14转动，实现挡风板16的偏转，便于调节连接壳体2的通风面积，实现调节风力大小，控制调节块9左右摆动，可控制横向调节窗7和竖向调节窗8实现风向的调节，调节较为简单。

涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车空调的出风口结构，包括调节壳体(1)和调节块(9)，其特征在于：所述调节壳体(1)的内部安装有横向调节窗(7)和竖向调节窗(8)，所述调节块(9)上贯穿开设有穿孔(17)，所述横向调节窗(7)中部转板滑动贯穿穿孔(17)，所述调节块(9)的一侧表面设置有卡槽，所述卡槽中卡入有卡块(18)，所述卡块(18)上安装有调节板(20)，所述调节板(20)上开设有活动槽(19)，所述竖向调节窗(8)上的调节杆位于活动槽(19)内部，所述调节壳体(1)的一侧表面固定安装有连接壳体(2)，所述连接壳体(2)远离调节壳体(1)的一侧表面固定安装有连接框(3)，所述连接框(3)的内部安装有旋转件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于：所述连接壳体(2)的外壁表面靠近连接框(3)的位置粘贴安装有海绵层(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于：所述调节壳体(1)的顶部和底部外表面均固定安装有两个安装件(5)和若干个卡件(6)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于：所述调节壳体(1)的一侧壁外表面转动安装有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)上固定套接有旋钮板(12)，所述连接壳体(2)的内壁表面之间转动安装有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)上固定套接有挡风板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于：所述第二转轴(15)的一端贯穿连接壳体(2)的一侧板固定套接有旋转件(14)，所述旋转件(14)上转动安装有连接臂(13)，所述连接臂(13)远离旋转件(14)的一端转动安装在旋钮板(12)的一侧表面。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于：所述旋钮板(12)的一侧表面等距设有若干个凸起块(10)。

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