CN216467485U - 一种半挂车防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车防侧翻装置，包括车架，车架的顶部一侧转动连接有底板，车架的底部一侧转动连接有支撑机构，支撑机构包括有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端连接有支撑底座，支撑底座的底部设置有若干防滑块，车架的底部通过螺栓安装有固定架，固定架的正面通过螺栓安装有正反转自锁电机，正反转自锁电机的输出端连接有收卷辊，且收卷辊转动在固定架的内部，收卷辊的外部缠绕有钢丝绳。本实用新型采用液压伸缩杆能对半挂车的一侧底部进行支撑，有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性，采用正反转自锁电机便于对支撑机构进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构收纳时的安全性和稳定性。

Description

一种半挂车防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车防侧翻装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有技术中的半挂车，存在以下问题：半挂车的一侧底部不具有良好的支撑机构，不能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，导致半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性相对较差，不便于对支撑机构进行收纳。

因此，亟需设计一种半挂车防侧翻装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的半挂车的一侧底部不具有良好的支撑机构，不能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，导致半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性相对较差的缺点，而提出的一种半挂车防侧翻装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车防侧翻装置，包括车架，所述车架的顶部一侧转动连接有底板，所述车架的底部一侧转动连接有支撑机构，所述支撑机构包括有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端连接有支撑底座，所述支撑底座的底部设置有若干防滑块，所述车架的底部通过螺栓安装有固定架，所述固定架的正面通过螺栓安装有正反转自锁电机，所述正反转自锁电机的输出端连接有收卷辊，且收卷辊转动在固定架的内部，所述收卷辊的外部缠绕有钢丝绳，所述液压伸缩杆的一侧固定有连接座，且钢丝绳的自由端固定在连接座上。

上述技术方案的关键构思在于：能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性，便于对支撑机构进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构收纳时的安全性和稳定性。

进一步的，所述车架的底部焊接有固定块，所述固定块的一侧转动连接有挂钩。

进一步的，所述液压伸缩杆的一侧固定有挂架，且挂钩挂在挂架一侧的挂孔内。

进一步的，所述车架的内部转动连接有多级液压伸缩缸，所述多级液压伸缩缸的输出端转动连接在底板的底部。

进一步的，所述车架的顶部连接有限位链，所述限位链的另一端固定在底板的底部。

进一步的，所述底板的顶部通过螺栓安装有车厢，所述车厢的正面粘贴有反光贴。

进一步的，所述车架的底部设置有车轴，所述车轴的两端均连接有车轮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的支撑机构，支撑机构内的液压伸缩杆能带动支撑底座向下移动，采用液压伸缩杆能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性。

2.通过设置的正反转自锁电机、收卷辊、钢丝绳和连接座，正反转自锁电机带动收卷辊转动，收卷辊转动带动钢丝绳进行收卷，钢丝绳的自由端固定在支撑机构一侧的连接座上，采用正反转自锁电机便于对支撑机构进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构收纳时的安全性和稳定性。

3.通过设置的挂钩和挂架，挂钩能挂在挂架上，采用挂钩能对支撑机构一端稳定挂在车架的底部，避免正反转自锁电机持续工作状态，同时提高支撑机构收纳时的稳定性。

4.通过设置的限位链和反光贴，限位链位于车架和底板之间，限位链能对底板旋转到指定位置进行限位，避免半挂车的车厢发生过渡倾斜现象，反光贴能在夜间提醒后方车辆。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车防侧翻装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车防侧翻装置的支撑机构示意图；

图3为本实用新型提出的一种半挂车防侧翻装置的局部放大结构示意图。

图中：1车架、2底板、3限位链、4车轴、5车轮、6车厢、7反光贴、8多级液压伸缩缸、9支撑机构、10液压伸缩杆、11支撑底座、12防滑块、13固定块、14挂钩、15固定架、16正反转自锁电机、17收卷辊、18钢丝绳、19连接座、20挂架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图3，一种半挂车防侧翻装置，包括车架1，车架1的顶部一侧转动连接有底板2，车架1的底部一侧转动连接有支撑机构9，支撑机构9包括有液压伸缩杆10，液压伸缩杆10能带动支撑底座11向下移动，采用液压伸缩杆10能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性，液压伸缩杆10的输出端连接有支撑底座11，支撑底座11的底部设置有若干防滑块12，车架1的底部通过螺栓安装有固定架15，固定架15的正面通过螺栓安装有正反转自锁电机16，正反转自锁电机16带动收卷辊17转动，采用正反转自锁电机16便于对支撑机构9进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构9收纳时的安全性和稳定性，正反转自锁电机16的输出端连接有收卷辊17，收卷辊17转动带动钢丝绳18进行收卷，且收卷辊17转动在固定架15的内部，收卷辊17的外部缠绕有钢丝绳18，钢丝绳18的自由端固定在支撑机构9一侧的连接座19上，液压伸缩杆10的一侧固定有连接座19，且钢丝绳18的自由端固定在连接座19上。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的支撑机构9，支撑机构9内的液压伸缩杆10能带动支撑底座11向下移动，采用液压伸缩杆10能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性。

进一步的，车架1的底部焊接有固定块13，固定块13的一侧转动连接有挂钩14；液压伸缩杆10的一侧固定有挂架20，且挂钩14挂在挂架20一侧的挂孔内，采用挂钩14能对支撑机构9一端稳定挂在车架1的底部，避免正反转自锁电机16持续工作状态，同时提高支撑机构9收纳时的稳定性。

进一步的，车架1的内部转动连接有多级液压伸缩缸8，多级液压伸缩缸8的输出端转动连接在底板2的底部；底板2的顶部通过螺栓安装有车厢6，车厢6的正面粘贴有反光贴7，反光贴7能在夜间提醒后方车辆；车架1的底部设置有车轴4，车轴4的两端均连接有车轮5。

进一步的，车架1的顶部连接有限位链3，限位链3位于车架1和底板2之间，限位链3能对底板2旋转到指定位置进行限位，避免半挂车的车厢6发生过渡倾斜现象，限位链3的另一端固定在底板2的底部。

采用上述设置的挂钩14和挂架20，挂钩14能挂在挂架20上，采用挂钩14能对支撑机构9一端稳定挂在车架1的底部，避免正反转自锁电机16持续工作状态，同时提高支撑机构9收纳时的稳定性。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例一

一种半挂车防侧翻装置，包括车架1，车架1的顶部一侧转动连接有底板2，车架1的底部一侧转动连接有支撑机构9，支撑机构9包括有液压伸缩杆10，液压伸缩杆10能带动支撑底座11向下移动，采用液压伸缩杆10能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性，液压伸缩杆10的输出端连接有支撑底座11，支撑底座11的底部设置有若干防滑块12，车架1的底部通过螺栓安装有固定架15，固定架15的正面通过螺栓安装有正反转自锁电机16，正反转自锁电机16带动收卷辊17转动，采用正反转自锁电机16便于对支撑机构9进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构9收纳时的安全性和稳定性，正反转自锁电机16的输出端连接有收卷辊17，收卷辊17转动带动钢丝绳18进行收卷，且收卷辊17转动在固定架15的内部，收卷辊17的外部缠绕有钢丝绳18，钢丝绳18的自由端固定在支撑机构9一侧的连接座19上，液压伸缩杆10的一侧固定有连接座19，且钢丝绳18的自由端固定在连接座19上。

其中，车架1的底部焊接有固定块13，固定块13的一侧转动连接有挂钩14；液压伸缩杆10的一侧固定有挂架20，且挂钩14挂在挂架20一侧的挂孔内，采用挂钩14能对支撑机构9一端稳定挂在车架1的底部，避免正反转自锁电机16持续工作状态，同时提高支撑机构9收纳时的稳定性；车架1的内部转动连接有多级液压伸缩缸8，多级液压伸缩缸8的输出端转动连接在底板2的底部；底板2的顶部通过螺栓安装有车厢6，车厢6的正面粘贴有反光贴7，反光贴7能在夜间提醒后方车辆；车架1的底部设置有车轴4，车轴4的两端均连接有车轮5；车架1的顶部连接有限位链3，限位链3位于车架1和底板2之间，限位链3能对底板2旋转到指定位置进行限位，避免半挂车的车厢6发生过渡倾斜现象，限位链3的另一端固定在底板2的底部。

工作原理：使用时，在半挂车卸货时，将挂钩14从挂架20上取下，启动正反转自锁电机16，正反转自锁电机16带动收卷辊17转动，收卷辊17转动带动钢丝绳18将支撑机构9的一端放下，启动液压伸缩杆10，液压伸缩杆10能带动支撑底座11向下移动，采用液压伸缩杆10能对半挂车的一侧底部进行支撑，能有效防止半挂车在侧面卸货时发生侧翻，提高半挂车侧面卸货时的稳定性和安全性，同时采用限位链3位于车架1和底板2之间，限位链3能对底板2旋转到指定位置进行限位，避免半挂车的车厢6发生过渡倾斜现象，启动多级液压伸缩缸8推动底板2转动进行对车厢6内进行卸货，在卸货完成之后，收起多级液压伸缩缸8，之后收起液压伸缩杆10，启动正反转自锁电机16，通过钢丝绳18将支撑机构9的一端升起，采用正反转自锁电机16便于对支撑机构9进行收纳，节省人力，同时提高对支撑机构9收纳时的安全性和稳定性，之后将挂钩14挂在挂架20上，采用挂钩14能对支撑机构9一端稳定挂在车架1的底部，避免正反转自锁电机16持续工作状态，同时提高支撑机构9收纳时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种半挂车防侧翻装置，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的顶部一侧转动连接有底板（2），所述车架（1）的底部一侧转动连接有支撑机构（9），所述支撑机构（9）包括有液压伸缩杆（10），所述液压伸缩杆（10）的输出端连接有支撑底座（11），所述支撑底座（11）的底部设置有若干防滑块（12），所述车架（1）的底部通过螺栓安装有固定架（15），所述固定架（15）的正面通过螺栓安装有正反转自锁电机（16），所述正反转自锁电机（16）的输出端连接有收卷辊（17），且收卷辊（17）转动在固定架（15）的内部，所述收卷辊（17）的外部缠绕有钢丝绳（18），所述液压伸缩杆（10）的一侧固定有连接座（19），且钢丝绳（18）的自由端固定在连接座（19）上。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述车架（1）的底部焊接有固定块（13），所述固定块（13）的一侧转动连接有挂钩（14）。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述液压伸缩杆（10）的一侧固定有挂架（20），且挂钩（14）挂在挂架（20）一侧的挂孔内。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述车架（1）的内部转动连接有多级液压伸缩缸（8），所述多级液压伸缩缸（8）的输出端转动连接在底板（2）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述车架（1）的顶部连接有限位链（3），所述限位链（3）的另一端固定在底板（2）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述底板（2）的顶部通过螺栓安装有车厢（6），所述车厢（6）的正面粘贴有反光贴（7）。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车防侧翻装置，其特征在于，所述车架（1）的底部设置有车轴（4），所述车轴（4）的两端均连接有车轮（5）。

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