CN216420956U - 一种锻造法兰的闭式模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锻造法兰的闭式模，包括底座、下模块和上模板，所述底座顶部中心固定连接有下模块，所述下模块两侧中心均固定连接有安装连接块，所述底座顶部后端固定连接有支架板，所述支架板前端顶部固定连接有横板，所述横板底部前端固定连接有压紧气缸，所述压紧气缸活塞杆底部固定连接有上模板。本实用新型通过设置定位插杆和定位孔，便于上模板和下模块的定位，避免上模板在下压时发生偏移；且通过在定位孔内设置缓冲板和缓冲弹簧，减小上模板在下压时的冲击力，避免上模板和下模块产生较多摩擦；通过在成型槽内设置下模垫板，便于对成型后的坯料进行脱模；且通过顶升气缸带动下模垫板的升降，减少人工操作，从而提高生产效率。

Description

一种锻造法兰的闭式模

技术领域

本实用新型涉及机械锻造技术领域，特别是涉及一种锻造法兰的闭式模。

背景技术

模锻按有无飞边的区别可分为开式模锻和闭式模锻；汽车进排气法兰作为一种异形件产品，多是通过冷冲的方式来进行生产和加工；但是因为汽车进排气法兰形状不规则，因此在生产过程中废料浪费严重，材料利用率低。已公开中国专利CN205949765U公布了一种“锻造法兰的闭式模”，通过在下模开设成型腔，使得圆棒形材料直接在成型腔内冲压成型，对于法兰尤其是厚法兰的锻造，极大的提升了产品品质和原材料的利用率问题。

在使用中发现，上述发明创造存在以下缺点：第一、坯料在成型腔内成型后，不方便进行脱模；第二、上模和下模容易产生较多的摩擦，从而影响使用寿命；因此，亟需提供一种锻造法兰的闭式模来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是坯料在成型腔内成型后，不方便进行脱模；上模和下模容易产生较多的摩擦，从而影响使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种锻造法兰的闭式模，包括底座、下模块和上模板，所述底座顶部中心固定连接有下模块，所述下模块两侧中心均固定连接有安装连接块，所述底座顶部后端固定连接有支架板，所述支架板前端顶部固定连接有横板，所述横板底部前端固定连接有压紧气缸，所述压紧气缸活塞杆底部固定连接有上模板，所述上模板底部中心固定连接有成型压块，所述上模板底部两侧固定连接有定位插杆；

所述下模块顶部中心开设有与成型压块相对应的成型槽，所述下模块顶部两侧均开设有与定位插杆相对应的定位孔，所述成型槽中心活动连接有下模垫板，所述底座顶部中心开设有气缸槽，所述气缸槽底部中心固定连接有顶升气缸。

优选的，两个所述定位插杆底部均呈半球型结构，通过定位插杆插入到定位孔内，对上模板的下压方向进行限位，且半球型结构的定位插杆更容易插入到定位孔内。

优选的，两个所述安装连接块和下模块为一体成型结构，通过安装连接块把下模块固定在底座顶部。

优选的，两个所述安装连接块顶部中心均开设有安装孔，且所述底座顶部两侧均开设有与安装孔相对应的固定槽，两个所述固定槽中心均开设有内螺纹，通过螺钉贯穿安装孔然后插入到固定槽内，把安装连接块和底座固定在一起。

优选的，两个所述定位孔中心均活动连接有缓冲板，且两个所述缓冲板底部均固定连接有缓冲弹簧，通过缓冲板和缓冲弹簧对定位插杆的下压力进行缓冲，避免上模板和下模块之间产生较大的撞击。

优选的，所述成型槽底部开设有与顶升气缸活塞杆相对应的连通孔，且所述顶升气缸活塞杆顶部贯穿连通孔向下模垫板方向延伸，所述连通孔的孔径大于顶升气缸活塞杆的直径，所述顶升气缸的活塞杆可以在连通孔内自由滑动，不会与连通孔的侧壁产生摩擦。

优选的，所述下模垫板底部中心固定连接有连接座，所述下模垫板通过连接座和顶升气缸的活塞杆顶部固定连接，通过顶升气缸带动下模垫板的升降。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置定位插杆和定位孔，便于上模板和下模块的定位，避免上模板在下压时发生偏移；且通过在定位孔内设置缓冲板和缓冲弹簧，减小上模板在下压时的冲击力，避免上模板和下模块产生较多摩擦，延长使用寿命；

2.本实用新型通过在成型槽内设置下模垫板，便于对成型后的坯料进行脱模；且通过顶升气缸带动下模垫板的升降，减少人工操作，从而提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型下模块的剖视图；

图4为本实用新型下模垫板的示意图。

图中：1、底座；2、下模块；3、支架板；4、横板；5、压紧气缸；6、上模板；7、成型压块；8、定位插杆；9、安装连接块；10、成型槽；11、下模垫板；12、定位孔；13、安装孔；14、固定槽；15、气缸槽；16、顶升气缸；17、连接座；18、缓冲板；19、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，一种锻造法兰的闭式模，包括底座1、下模块2和上模板6，底座1顶部中心固定连接有下模块2，下模块2两侧中心均固定连接有安装连接块9，两个安装连接块9和下模块2为一体成型结构，两个安装连接块9顶部中心均开设有安装孔13，且底座1顶部两侧均开设有与安装孔13相对应的固定槽14，通过螺钉把安装连接块9和底座1固定在一起，当需要拆卸下模块2时，把螺钉卸下即可，底座1顶部后端固定连接有支架板3，支架板3前端顶部固定连接有横板4，横板4底部前端固定连接有压紧气缸5，压紧气缸5活塞杆底部固定连接有上模板6，通过压紧气缸5的活塞杆伸缩带动上模板6的升降，上模板6底部中心固定连接有成型压块7，成型压块7的形状与法兰形状相对应，上模板6底部两侧固定连接有定位插杆8，两个定位插杆8底部均呈半球型结构。

请参阅图3和图4，下模块2顶部中心开设有与成型压块7相对应的成型槽10，成型槽10的形状与法兰的形状相对应，把压扁后的坯料放入到成型槽10内，通过上模板6下压，使成型压块7插入到成型槽10内，对坯料进行冲压，下模块2顶部两侧均开设有与定位插杆8相对应的定位孔12，通过定位孔12对定位插杆8限位，使上模板6与下模块2的位置对准，两个定位孔12中心均活动连接有缓冲板18，且两个缓冲板18底部均固定连接有缓冲弹簧19，通过缓冲弹簧19吸收上模板6的下压冲击力，成型槽10中心活动连接有下模垫板11，下模垫板11的形状与法兰的形状相对应，下模垫板11底部中心固定连接有连接座17，底座1顶部中心开设有气缸槽15，气缸槽15底部中心固定连接有顶升气缸16，顶升气缸16活塞杆顶部与连接座17固定连接，成型槽10底部开设有与顶升气缸16活塞杆相对应的连通孔，且顶升气缸16活塞杆顶部贯穿连通孔向下模垫板11方向延伸，冲压时，顶升气缸16的活塞杆收缩，使下模垫板11的底部与成型槽10底部相接触，冲压成型后，通过顶升气缸16活塞杆伸出，使下模垫板11上升，把成型后的法兰坯料顶出成型槽10内，方便进行脱模。

本实用新型在使用时，首先把法兰坯料放置在成型槽10内，然后通过压紧气缸5的活塞杆伸出，使上模板6下压，通过成型压块7插入到成型槽10内，把坯料冲压成型，然后通过压紧气缸5活塞杆收缩，使上模板6升起；然后通过顶升气缸16活塞杆伸出，带动下模垫板11升起，从而把成型后的法兰坯料顶出成型槽10内。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种锻造法兰的闭式模，包括底座（1）、下模块（2）和上模板（6），其特征在于：所述底座（1）顶部中心固定连接有下模块（2），所述下模块（2）两侧中心均固定连接有安装连接块（9），所述底座（1）顶部后端固定连接有支架板（3），所述支架板（3）前端顶部固定连接有横板（4），所述横板（4）底部前端固定连接有压紧气缸（5），所述压紧气缸（5）活塞杆底部固定连接有上模板（6），所述上模板（6）底部中心固定连接有成型压块（7），所述上模板（6）底部两侧固定连接有定位插杆（8）；

所述下模块（2）顶部中心开设有与成型压块（7）相对应的成型槽（10），所述下模块（2）顶部两侧均开设有与定位插杆（8）相对应的定位孔（12），所述成型槽（10）中心活动连接有下模垫板（11），所述底座（1）顶部中心开设有气缸槽（15），所述气缸槽（15）底部中心固定连接有顶升气缸（16）。

2.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：两个所述定位插杆（8）底部均呈半球型结构。

3.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：两个所述安装连接块（9）和下模块（2）为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：两个所述安装连接块（9）顶部中心均开设有安装孔（13），且所述底座（1）顶部两侧均开设有与安装孔（13）相对应的固定槽（14）。

5.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：两个所述定位孔（12）中心均活动连接有缓冲板（18），且两个所述缓冲板（18）底部均固定连接有缓冲弹簧（19）。

6.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：所述成型槽（10）底部开设有与顶升气缸（16）活塞杆相对应的连通孔，且所述顶升气缸（16）活塞杆顶部贯穿连通孔向下模垫板（11）方向延伸。

7.根据权利要求1所述的一种锻造法兰的闭式模，其特征在于：所述下模垫板（11）底部中心固定连接有连接座（17）。

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