CN216401369U - 车辆保险杠安装机构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆保险杠安装机构及车辆，车辆保险杠安装机构包括保险杠、支架结构以及连接件，保险杠包括安装侧壁以及设于安装侧壁上的第一安装部，支架结构包括安装板和设于安装板上的车牌安装用卡扣，安装板设有与第一安装部对应的第二安装部，车牌安装用卡扣用于安装车辆的车牌，连接件将第一安装部与第二安装部连接，并使安装板的外边沿与安装侧壁抵接。本实用新型的车辆保险杠安装机构使得安装板与保险杠之间无外观间隙，更美观。

Description

车辆保险杠安装机构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆保险杠安装机构及车辆。

背景技术

众所周知，通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查询出该车辆的车主以及相应的登记信息，便于交通管理。一般情况下，车牌具有两块，分别悬挂在车辆前后的车牌安装板上。但是，现有的车牌安装板是通过卡扣和螺钉安装在车辆保险杠上，这种安装方式为保证车牌安装板与保险杠完全卡接，需要在车牌安装板与保险杠之间设定间隙，但是这会使得车牌的安装板在安装后具有外观间隙，从而影响美观。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的车辆保险杠安装机构及车辆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车辆保险杠安装机构及车辆，旨在解决车牌安装板通过铆钉安装在车辆保险杠上使得安装后具有外观间隙而影响美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的车辆保险杠安装机构包括保险杠、支架结构以及连接件，所述保险杠包括安装侧壁以及设于所述安装侧壁上的第一安装部，所述支架结构包括安装板和设于所述安装板上的车牌安装用卡扣，所述安装板设有与所述第一安装部对应的第二安装部，所述车牌安装用卡扣用于安装车辆的车牌，所述连接件将所述第一安装部与所述第二安装部连接，并使所述安装板的外边沿与所述安装侧壁抵接。

优选地，所述连接件包括依次连接的抵接部、连接部以及形变部，所述第一安装部上开设有第一安装孔，所述第二安装部开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述连接部依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述抵接部与所述形变部配合将所述第一安装部和所述第二安装部夹紧。

优选地，所述第一安装部自所述安装侧壁面向所述安装板的一侧向靠近所述安装板的方向凸出形成，所述第一安装部的顶壁开设有所述第一安装孔，所述第一安装部背离所述安装板的一侧形成有第一凹槽，所述第一凹槽用于容纳所述形变部。

优选地，所述第二安装部自所述安装板面向所述安装侧壁的一侧向靠近所述安装侧壁的方向凸出形成，所述第二安装部的顶壁开设有所述第二安装孔，所述第二安装部背离所述安装侧壁的一侧形成有第二凹槽，所述第二凹槽用于容纳所述抵接部。

优选地，所述第一安装部的数量为多个，多个所述第一安装部间隔布置，所述第二安装部的数量与所述第一安装部的数量一致且一一对应。

优选地，所述车牌安装用卡扣包括车牌安装用卡扣安装部、车牌安装用卡扣固定部，所述车牌安装用卡扣固定部与所述安装板连接，所述车牌安装用卡扣固定部用于安装车辆的车牌。

优选地，所述安装板背离所述车牌的一侧设有多根间隔设置的加强筋，部分所述加强筋靠近所述第二安装部设置。

优选地，所述支架结构设置有定位柱，所述定位柱与所述安装板连接，所述安装侧壁对应所述定位柱的位置开设有与所述定位柱配合的定位孔。

优选地，所述安装板的外边沿向靠近所述安装侧壁方向弯折形成弯折部，所述弯折部与所述安装侧壁抵接。

另外，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆保险杠安装机构。

本实用新型技术方案中，车辆保险杠安装机构包括保险杠、支架结构以及连接件，其中，保险杠包括安装侧壁和第一安装部，支架结构包括安装板和车牌安装用卡扣，第一安装部设于安装侧壁上，车牌安装用卡扣设于安装板上，安装板设有与第一安装部对应的第二安装部，在将支架结构与保险杠连接时，先将第一安装部与第二安装部对应，再通过连接件将第一安装部与第二安装部连接，并使安装板的外边沿与安装侧壁抵接，从而使得安装板的外边沿与安装侧壁之间无外观间隙，最后，可将车辆的车牌安装车牌安装用卡扣上。本实用新型的车辆保险杠安装机构使得安装板与保险杠之间无外观间隙，更美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中车辆保险杠安装机构的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中车辆保险杠安装机构的剖面示意图；

图3为图2中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型一实施例中车辆保险杠安装机构的安装示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	保险杠	2112	第二凹槽
11	安装侧壁	212	加强筋
				12	第一安装部	22	车牌安装用卡扣
121	第一安装孔	221	车牌安装用卡扣安装部
				122	第一凹槽	222	车牌安装用卡扣固定部
13	定位孔	23	定位柱
				2	支架结构	3	连接件
21	安装板	31	抵接部
				211	第二安装部	32	连接部
2111	第二安装孔	33	形变部

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出车辆保险杠安装机构及车辆，旨在解决车牌的安装板通过卡扣和螺钉安装在车辆保险杠上使得安装后具有外观间隙而影响美观的问题。

请参照图1和图2，车辆保险杠安装机构包括保险杠1、支架结构2以及连接件3，保险杠1包括安装侧壁11以及设于安装侧壁11上的第一安装部12，支架结构2包括安装板21和设于安装板21上的车牌安装用卡扣22，安装板21设有与第一安装部12对应的第二安装部211，车牌安装用卡扣22用于安装车辆的车牌，连接件3将第一安装部12与第二安装部211连接，并使安装板21的外边沿与安装侧壁11抵接。

本实用新型的车辆保险杠安装机构包括保险杠1、支架结构2以及连接件3，其中，保险杠1包括安装侧壁11和第一安装部12，支架结构2包括安装板21和车牌安装用卡扣22，第一安装部12设于安装侧壁11上，车牌安装用卡扣22设于安装板21上，安装板21设有与第一安装部12对应的第二安装部211，在将支架结构2与保险杠1连接时，先将第一安装部12与第二安装部211对应，再通过连接件3将第一安装部12与第二安装部211连接，并使安装板21的外边沿与安装侧壁11抵接，从而使得安装板21的外边沿与安装侧壁11之间无外观间隙，最后，可将车辆的车牌安装车牌安装用卡扣22上。本实用新型的车辆保险杠1安装机构使得安装板21与保险杠1之间无外观间隙，更美观。

其中，请结合图3所示，作为一种实施例，连接件3包括依次连接的抵接部31、连接部32以及形变部33，第一安装部12上开设有第一安装孔121，第二安装部211开设有与第一安装孔121对应的第二安装孔2111，连接部32依次穿过第一安装孔121和第二安装孔2111，抵接部31与形变部33配合将第一安装部12和第二安装部211夹紧。在一实施例中，连接件3包括依次连接的抵接部31、连接部32以及形变部33，连接件3可采用铆钉，第一安装部12上开设有第一安装孔121，第二安装部211开设有与第一安装孔121对应的第二安装孔2111，将铆钉依次穿过第一安装孔121和第二安装孔2111，并通过铆钉枪将铆钉上的拉杆拉出，从而使得铆钉上的形变部33发生形变，铆钉上的抵接部31与形变部33配合将第一安装部12和第二安装部211夹紧，从而实现第一安装部12与第二安装部211的连接。

进一步地，第一安装部12自安装侧壁11面向安装板21的一侧向靠近安装板21的方向凸出形成，第一安装部12的顶壁开设有第一安装孔121，第一安装部12背离安装板21的一侧形成有第一凹槽122，连接件3的形变部33可容纳在第一凹槽122内，从而避免形变部33与车辆的其他零部件发生干涉。

另外，在一种实施例中，第二安装部211自安装板21面向安装侧壁11的一侧向靠近安装侧壁11的方向凸出形成，第二安装部211的顶壁开设有第二安装孔2111，第二安装部211背离安装侧壁11的一侧形成有第二凹槽2112，连接件3的抵接部31可容纳在第二凹槽2112内，从而可以避免车牌安装在车牌安装用卡扣22上时与抵接部31发生干涉。

其中，第一安装部12的数量为多个，多个第一安装部12间隔布置，第二安装部211的数量与第一安装部12的数量一致且一一对应。本实施例中，为了使得支架结构2能够更牢靠地固定在保险杠1上，第一安装部12的数量设置为多个，第二安装部211的数量与第一安装部12的数量一致且一一对应。并且，为了使得支架结构2的各部位均匀牢靠固定在保险杠1上，将多个第一安装部12间隔布置。

另外，在上述的实施例中，车牌安装用卡扣22包括车牌安装用卡扣安装部221、车牌安装用卡扣固定部222，车牌安装用卡扣固定部222与安装板21连接，车牌安装用卡扣固定部222用于安装车辆的车牌部。在一实施例中，车牌安装用卡扣22包括依车牌安装用卡扣安装部221、车牌安装用卡扣固定部222，车牌安装用卡扣固定部222与安装板21连接，在安装车辆的车牌部时，可将车牌安装在车牌安装用卡扣固定部222上，采用螺栓方式进行安装。

而在一种实施例中，安装板21背离车牌的一侧设有多根间隔设置的加强筋212，部分加强筋212靠近第二安装部211设置。为了使得支架结构2具有更好的刚性和强度，安装板21背离车牌的一侧设有多根间隔设置的加强筋212，而且，为了提高第二安装部211的结构性能，部分加强筋212靠近第二安装部211设置。

进一步地，支架结构2设置有定位柱23，定位柱23与安装板21连接，安装侧壁11对应定位柱23的位置开设有与定位柱23配合的定位孔13。本实施例中，支架结构2设置有定位柱23，定位柱23与安装板21连接，安装侧壁11对应定位柱23的位置开设有与定位柱23配合的定位孔13，当需要将支架结构2安装在保险杠1上时，先将定位柱23穿过安装侧壁11上的定位孔13，使得第一安装部12与第二安装部211对应，然后通过连接件3将第一安装部12与第二安装部211连接，并使得安装板21的外边沿与安装侧壁11抵接。需要说明的是，定位柱23也可以设置在安装侧壁11上，定位孔13也可以设置在支架结构2的安装板21上，定位柱23的数量为二个，从而可以使得支架结构2更准确地安装在保险杠1上。

而在一种实施例中，安装板的外边沿向靠近安装侧壁方向弯折形成弯折部，弯折部与安装侧壁抵接。弯折部使得安装板的整体强度和刚度提高，从而使得车辆保险杠安装机构能够承受更大的冲击力。

另外，本实用新型还提出一种车辆，车辆包括上述的车辆保险杠安装机构，该车辆中的车辆保险杠安装机构的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述车辆保险杠安装机构包括：

保险杠，包括安装侧壁以及设于所述安装侧壁上的第一安装部；

支架结构，包括安装板和设于所述安装板上的车牌安装用卡扣，所述安装板设有与所述第一安装部对应的第二安装部，所述车牌安装用卡扣用于安装车辆的车牌；

连接件，所述连接件将所述第一安装部与所述第二安装部连接，并使所述安装板的外边沿与所述安装侧壁抵接。

2.如权利要求1所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述连接件包括依次连接的抵接部、连接部以及形变部，所述第一安装部上开设有第一安装孔，所述第二安装部开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述连接部依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述抵接部与所述形变部配合将所述第一安装部和所述第二安装部夹紧。

3.如权利要求2所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述第一安装部自所述安装侧壁面向所述安装板的一侧向靠近所述安装板的方向凸出形成，所述第一安装部的顶壁开设有所述第一安装孔，所述第一安装部背离所述安装板的一侧形成有第一凹槽，所述第一凹槽用于容纳所述形变部。

4.如权利要求2所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述第二安装部自所述安装板面向所述安装侧壁的一侧向靠近所述安装侧壁的方向凸出形成，所述第二安装部的顶壁开设有所述第二安装孔，所述第二安装部背离所述安装侧壁的一侧形成有第二凹槽，所述第二凹槽用于容纳所述抵接部。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述第一安装部的数量为多个，多个所述第一安装部间隔布置，所述第二安装部的数量与所述第一安装部的数量一致且一一对应。

6.如权利要求1至4中任一项所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述车牌安装用卡扣包括车牌安装用卡扣安装部、车牌安装用卡扣固定部，所述车牌安装用卡扣固定部与所述安装板连接，所述车牌安装用卡扣固定部用于安装车辆的车牌。

7.如权利要求1至4中任一项所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述安装板背离所述车牌的一侧设有多根间隔设置的加强筋，部分所述加强筋靠近所述第二安装部设置。

8.如权利要求1至4中任一项所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述支架结构设置有定位柱，所述定位柱与所述安装板连接，所述安装侧壁对应所述定位柱的位置开设有与所述定位柱配合的定位孔。

9.如权利要求1至4中任一项所述的车辆保险杠安装机构，其特征在于，所述安装板的外边沿向靠近所述安装侧壁方向弯折形成弯折部，所述弯折部与所述安装侧壁抵接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至8中任一项所述的车辆保险杠安装机构。

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