CN215850759U - 仪表及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种仪表及汽车，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，紧固件用于穿过安装孔并与簧片螺母连接，卡接件用于与仪表台的卡槽卡接，仪表本体设于外壳内。本实用新型的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。

Description

仪表及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种仪表及汽车。

背景技术

目前，现有的立式仪表的安装方式中，通常将仪表上的定位销与仪表台上的定位孔配合进行定位，再用四颗螺钉将仪表与仪表台上的簧片螺母配合锁紧，以使仪表安装在仪表台上。但是，这种常规安装方式，要求仪表凸出设有四个对应的安装支架来供螺钉穿过，而安装支架在汽车振动时，容易产生断裂风险。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的仪表及汽车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种仪表及汽车，旨在解决现有的通过安装支架安装在仪表台上的仪表由于震动容易发生安装支架断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，所述外壳贯穿开设有安装孔，所述外壳上设有定位部，所述定位部与所述安装孔位于所述外壳的相对两侧，所述安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，所述固定组件包括紧固件以及与所述定位部连接的卡接件，所述紧固件用于穿过所述安装孔并与所述簧片螺母连接，所述卡接件用于与所述仪表台的卡槽卡接，所述仪表本体设于所述外壳内。

优选地，所述外壳包括相连接的面壳与底壳，所述底壳远离所述面壳的侧壁上贯穿开设有所述安装孔，所述底壳的靠近所述面壳的侧壁设有所述定位部，所述仪表本体设于所述面壳与所述底壳之间。

优选地，所述底壳向靠近所述仪表台的一侧凹陷形成导向槽，所述导向槽的槽底贯穿开设有所述安装孔。

优选地，所述底壳的顶壁包括相互连接的第一子顶壁及第二子顶壁，所述第二子顶壁的高度低于所述第一子顶壁，所述第二子顶壁凹陷形成所述导向槽，所述面壳与所述外壳靠近所述第一子顶壁的一侧连接。

优选地，所述安装孔至所述底壳的底部的距离大于所述定位部至所述底壳的底部的距离。

优选地，所述底壳与所述定位部为一体成型件。

优选地，所述底壳沿着所述安装孔的外周设置多个加强筋，多个所述加强筋间隔设置。

优选地，所述卡接件为金属卡扣。

优选地，所述定位部的数量为二个，所述安装孔的数量也为二个，二个所述定位部与二个所述安装孔呈矩形分布。

优选地，一种汽车，所述汽车包括如上所述的仪表。

本实用新型技术方案中，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有与仪表台上的簧片螺母对应设置的安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，将仪表固定在仪表台上时，先将定位部插入仪表台上的卡槽内，直至卡接件与仪表台的卡槽卡接，再将紧固件穿过安装孔并与簧片螺母连接。本实用新型的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中仪表的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中仪表台的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中仪表与仪表台的装配的剖面示意图；

图4为本实用新型一实施例中仪表与仪表台的装配的另一剖面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	外壳	143	第二子顶壁
11	安装孔	2	固定组件
				12	定位部	21	紧固件
13	面壳	22	卡接件
				14	底壳	100	仪表台
141	导向槽	101	簧片螺母
				142	第一子顶壁	102	卡槽

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出仪表及汽车，旨在解决现有的仪表安装支架在振动时容易断裂的问题。

请参照图1和图2，仪表包括外壳1、固定组件2以及仪表本体，外壳1贯穿开设有安装孔11，外壳1上设有定位部12，定位部12与安装孔11位于外壳1的相对两侧，安装孔11用于与仪表台100上的簧片螺母101对应设置，固定组件2包括紧固件21以及与定位部12连接的卡接件22，紧固件21用于穿过安装孔11并与簧片螺母101连接，卡接件22用于与仪表台100的卡槽102卡接，仪表本体设于外壳1内。

本实用新型的仪表包括外壳1、固定组件2以及仪表本体，外壳1贯穿开设有与仪表台100上的簧片螺母101对应设置的安装孔11，外壳1上设有定位部12，定位部12与安装孔11位于外壳1的相对两侧，固定组件2包括紧固件21以及与定位部12连接的卡接件22，将仪表固定在仪表台100上时，先将定位部12插入仪表台100上的卡槽102内，直至卡接件22与仪表台100的卡槽102卡接，无需定位销定位，易插拔，使得仪表的安装简单省时省力，再将紧固件21穿过安装孔11并与簧片螺母101连接。本实用新型的仪表不需要安装支架即可与仪表台100连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题，另外，本实用新型的仪表取消安装支架，将安装孔11直接设置在外壳1上，从而不会占用仪表台100的过多空间。

其中，作为一种实施例，外壳1包括相连接的面壳13与底壳14，底壳14远离面壳13的侧壁上贯穿开设有安装孔11，底壳14的靠近面壳13的侧壁设有定位部12，仪表本体设于面壳13与底壳14之间。外壳1包括相连接的面壳13与底壳14，仪表本体安装在底壳14内，再将面壳13与底壳14进行连接，可采用卡接方式或螺纹螺纹连接方式进行连接，底壳14远离面壳13的侧壁上贯穿开设有安装孔11，底壳14的靠近面壳13的侧壁设有定位部12，待面壳13与底壳14连接完毕后，将底壳14上的定位部12与仪表台100上的卡槽102对应、底壳14上的安装孔11与仪表台100上的簧片螺母101对应，将定位部12插入仪表台100的卡槽102内，并将紧固件21穿过安装孔11拧入簧片螺母101，从而完成仪表的组装与安装。

进一步地，请结合图1和图4，底壳14向靠近仪表台100的一侧凹陷形成导向槽141，导向槽141的槽底贯穿开设有安装孔11。为了方便仪表的安装，提高仪表安装效率，并且在装配仪表时可有效避开线束，底壳14向靠近仪表台100的一侧凹陷形成导向槽141，导向槽141的槽底贯穿开设有安装孔11，紧固件21插入安装孔11之前，先经过导向槽141进行导向，从而使得紧固件21可顺利插入安装孔11内。

另外，在一种实施例中，底壳14的顶壁包括相互连接的第一子顶壁142及第二子顶壁143，第二子顶壁143的高度低于第一子顶壁142，第二子顶壁143凹陷形成导向槽141，面壳13与外壳1靠近第一子顶壁142的一侧连接。为了方便对紧固件21进行锁紧操作，底壳14的顶壁包括相互连接的第一子顶壁142及第二子顶壁143，面壳13与外壳1靠近第一子顶壁142的一侧连接，第二子顶壁143的高度低于第一子顶壁142，第二子顶壁143向靠近仪表台100的一侧凹陷形成导向槽141，紧固件21穿过导向槽141，即可插入导向槽141的槽底的安装孔11，由于第一子顶壁142高度低，从而使得导向槽141的槽深浅，从而使得紧固件21能够更快穿过导向槽141，方便紧固件21的锁紧，另外，第一子顶壁142与第二子顶壁143之间圆滑过渡，从而使得仪表的外壳1更美观。

其中，请结合图3和图4，安装孔11至底壳14的底部的距离大于定位部12至底壳14的底部的距离。本实施例中，为了仪表安装便利及稳定可靠，安装孔11至底壳14的底部的距离大于定位部12至底壳14的底部的距离。

进一步地，为了实现多种功能，底壳14与定位部12为一体成型件。本实施例中，底壳14与定位部12可采用注塑成型工艺实现一体成型，从而可以减少仪表的零件数量，降低生产组装成本，并且，在车辆振动时，可有效避免底壳14、导向槽141及定位部12三者之间的断裂。

另外，在上述的实施例中，底壳14沿着安装孔11的外周设置多个加强筋，多个加强筋间隔设置。为了加强安装孔11周围的强度，底壳14沿着安装孔11的外周设置多个加强筋，多个加强筋间隔设置，紧固件21穿过安装孔11与仪表台100上的簧片螺母101拧紧时，紧固力传递给到底壳14位于安装孔11的周围部位，被加强筋分散吸收，从而使得底壳14在安装孔11周围的部位产生较小形变，不容易破坏。

而在一种实施例中，卡接件22为金属卡扣。为了使得仪表维修时，拆卸方便，以及提高卡接件22的使用寿命，卡接件22采用金属卡扣，金属卡扣耐用。

进一步地，定位部12的数量为二个，安装孔11的数量也为二个，二个定位部12与二个安装孔11呈矩形分布。本实施例中，为了使得仪表安装牢固可靠的同时，又安装简便，定位部12的数量为二个，安装孔11的数量也为二个，二个定位部12与二个安装孔11呈矩形分布，将仪表安装在仪表台100上时，将二个定位部12插入仪表台100的卡槽102内，由于二个定位部12对仪表进行定位，从而使得仪表能够准确定位，为后续紧固件21与仪表台100上的簧片螺母101对位连接提供保障，二个紧固件21分别一一穿过二个安装孔11，并与仪表台100上的簧片螺母101拧紧，从而使得仪表与仪表台100的连接具有牢固可靠的特点。

另外，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述的仪表的所有的技术特征以及具有对应的有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种仪表，其特征在于，所述仪表包括：

外壳，所述外壳贯穿开设有安装孔，所述外壳上设有定位部，所述定位部与所述安装孔位于所述外壳的相对两侧，所述安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置；

固定组件，所述固定组件包括紧固件以及与所述定位部连接的卡接件，所述紧固件用于穿过所述安装孔并与所述簧片螺母连接，所述卡接件用于与所述仪表台的卡槽卡接；

仪表本体，所述仪表本体设于所述外壳内。

2.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述外壳包括相连接的面壳与底壳，所述底壳远离所述面壳的侧壁上贯穿开设有所述安装孔，所述底壳的靠近所述面壳的侧壁设有所述定位部，所述仪表本体设于所述面壳与所述底壳之间。

3.如权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述底壳向靠近所述仪表台的一侧凹陷形成导向槽，所述导向槽的槽底贯穿开设有所述安装孔。

4.如权利要求3所述的仪表，其特征在于，所述底壳的顶壁包括相互连接的第一子顶壁及第二子顶壁，所述第二子顶壁的高度低于所述第一子顶壁，所述第二子顶壁凹陷形成所述导向槽，所述面壳与所述外壳靠近所述第一子顶壁的一侧连接。

5.如权利要求4所述的仪表，其特征在于，所述安装孔至所述底壳的底部的距离大于所述定位部至所述底壳的底部的距离。

6.如权利要求4所述的仪表，其特征在于，所述底壳与所述定位部为一体成型件。

7.如权利要求2至6中任一项所述的仪表，其特征在于，所述底壳沿着所述安装孔的外周设置多个加强筋，多个所述加强筋间隔设置。

8.如权利要求1至6中任一项所述的仪表，其特征在于，所述卡接件为金属卡扣。

9.如权利要求1至6中任一项所述的仪表，其特征在于，所述定位部的数量为二个，所述安装孔的数量也为二个，二个所述定位部与二个所述安装孔呈矩形分布。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9中任一项所述的仪表。

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