CN215154400U - 一种新型线束固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型线束固定支架，包括：U型支架主体；U型支架主体的一侧壁顶部安装有水平的卡扣板，卡扣板上设有用于安装汽车线束卡扣的卡扣孔；U型支架主体的另一侧壁顶部安装有水平的安装板，安装板上设有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔后将U型支架主体固定在车身上；U型支架主体的底板上设有镂空槽。本实用新型的线束固定支架集成有卡扣孔和螺栓孔，可将线束固定在该支架上，并将该支架固定在车身上，结构简单，操作便利，固定牢靠。

Description

一种新型线束固定支架

技术领域

本实用新型涉及线束固定技术领域，具体涉及一种新型线束固定支架。

背景技术

在汽车组装中，由于车内空间等因素，经常会出现线束无法与车身直接安装的情况，因此需要有一种支架来使线束能够安全可靠稳定安装到车身上。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种新型线束固定支架。

本实用新型公开了一种新型线束固定支架，包括：U型支架主体；

所述U型支架主体的一侧壁顶部安装有水平的卡扣板，所述卡扣板上设有用于安装汽车线束卡扣的卡扣孔；

所述U型支架主体的另一侧壁顶部安装有水平的安装板，所述安装板上设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔后将所述U型支架主体固定在车身上；

所述U型支架主体的底板上设有镂空槽。

作为本发明的进一步改进，所述卡扣板和安装板朝向同侧设置，且所述卡扣板高于所述安装板。

作为本发明的进一步改进，所述U型支架主体、卡扣板和安装板为一体式结构，且为金属件。

作为本发明的进一步改进，所述安装板上相对应所述车身孔设有止转凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的线束固定支架集成有卡扣孔和螺栓孔，可将线束固定在该支架上，并将该支架固定在车身上，结构简单，操作便利，固定牢靠；

本实用新型通过设置镂空槽，降低成本，减轻重量；

本实用新型通过卡扣板和安装板朝向同侧设置，且所述卡扣板高于安装板，节省了安装空间，且便于线束的安装；通过将支架设计为一体式结构，保证了整体的强度和安装稳定性；

本实用新型通过设置止转凸台，在安装时将止转凸台置于对应的车身孔内，防止支架在车辆运行中出现偏移。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的新型线束固定支架的结构示意图。

图中：

1、U型支架主体；2、卡扣孔；3、镂空槽；4、螺栓孔；5、止转凸台。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1所示，本实用新型公开了一种新型线束固定支架，包括：U型支架主体1、卡扣孔2、镂空槽3、螺栓孔4和止转凸台5；其中，

本实用新型的U型支架主体1的一侧壁顶部安装有水平的卡扣板，卡扣板与U型支架主体1的底板平行设计，方便安装且保证受力方向一致；卡扣板上设有用于安装汽车线束卡扣的卡扣孔2；使用时，将汽车线束的卡扣安装在卡扣孔上，从而起到线束的固定安装作用。本实用新型U型支架主体1的另一侧壁顶部安装有水平的安装板，安装板与U型支架主体1的底板平行设计，方便安装且保证受力方向一致；安装板上设有螺栓孔4，螺栓穿过螺栓孔4后将U型支架主体1固定在车身上。

本实用新型在U型支架主体1的底板上设有横向的镂空槽3，通过设置镂空槽，在不影响线束固定和车辆装配的情况下,降低成本，减轻重量。

本实用新型在安装板上相对应车身孔设有止转凸台5，止转凸台5优选与安装板为一体式结构，且在安装板的远端竖直向下设置；在通过螺栓安装支架上，止转凸台5置于对应的车身孔内，防止支架在车辆运行中出现偏移。

进一步，本实用新型的卡扣板和安装板朝向同侧设置，且卡扣板高于安装板，且安装板的高度根据实际车身的需求进行设计；上述设计节省了支架在车身上的安装空间，且卡扣板高于安装板也便于线束的安装。

进一步，本实用新型的U型支架主体1、卡扣板和安装板为一体式结构，且为金属件；保证了整体的强度和安装稳定性。

本实用新型的安装方法包括：

将汽车线束的卡扣固定在卡扣孔2上，而后将U型支架主体1通过螺栓穿过对应的螺栓孔4，使直接固定在车身上；且在装配过程中，使止转凸台5置于对应的车身孔内。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型线束固定支架，其特征在于，包括：U型支架主体；

所述U型支架主体的一侧壁顶部安装有水平的卡扣板，所述卡扣板上设有用于安装汽车线束卡扣的卡扣孔；

所述U型支架主体的另一侧壁顶部安装有水平的安装板，所述安装板上设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔后将所述U型支架主体固定在车身上；

所述U型支架主体的底板上设有镂空槽。

2.如权利要求1所述的新型线束固定支架，其特征在于，所述卡扣板和安装板朝向同侧设置，且所述卡扣板高于所述安装板。

3.如权利要求1所述的新型线束固定支架，其特征在于，所述U型支架主体、卡扣板和安装板为一体式结构，且为金属件。

4.如权利要求1所述的新型线束固定支架，其特征在于，所述安装板上相对应车身孔设有止转凸台。

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