CN216401249U - 一种汽车座椅翻转腿托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅翻转腿托，包括：连杆传动机构，包括转动架、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆及第五连杆；所述第一连杆、第二连杆前端分别铰接于转动架上；所述第三连杆的前端铰接于第一连杆尾端，第三连杆的中部与第二连杆中部铰接；所述第四连杆的前端铰接于第二连杆的尾端；所述第五连杆两端分别铰接于第三连杆、第四连杆的尾端；腿托外盖，腿托外盖固定于第五连杆上；驱动机构，包括推杆，推杆连接于第二连杆中部，推动第二连杆上下摆动。本实用新型所述的一种汽车座椅翻转腿托，由连杆传动机构组成的折叠架和盖板组成，折叠架固定在座椅下面，再用塑料盖板遮挡，隐藏收纳在座椅下面，其结构紧凑、易于装配，外形美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅配件领域，尤其是一种汽车座椅翻转腿托。
背景技术
随着汽车在国内的快速发展，多功能舒适性汽车座椅越来越受人们欢迎，相对于单功能座椅，多功能汽车座椅有腿托的，腿托需要折叠隐藏。但对目前的折叠式腿托而言，存在结构复杂、造价成本贵、装配难度大而且折叠角度小的问题。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述中存在的问题，提供了一种汽车座椅翻转腿托，由连杆传动机构组成的折叠架和盖板组成，折叠架焊接在座椅下面，再用塑料盖板遮挡，隐藏收纳在座椅下面，其结构紧凑、成本低、易于装配、折叠角度大，外形美观。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅翻转腿托，包括：
连杆传动机构，包括转动架、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆及第五连杆；所述第一连杆、第二连杆前端分别铰接于转动架上；所述第三连杆的前端铰接于第一连杆尾端，第三连杆的中部与第二连杆中部铰接；所述第四连杆的前端铰接于第二连杆的尾端；所述第五连杆两端分别铰接于第三连杆、第四连杆的尾端；
腿托外盖，腿托外盖固定于第五连杆上，与第二连杆连动；
驱动机构，包括推杆，推杆连接于第二连杆中部，推动第二连杆上下摆动，从而使腿托外盖展开或缩回。
作为优选，所述的转动架为一对，两块转动架之间设置有第一支撑杆。
作为优选，所述的连杆传动机构为一对，分别连接于两个转动架上。
作为优选，所述推杆的两端分别连接于两块第二连杆侧面。
作为优选，所述第一支撑杆上设置有一体成型电机架。
作为优选，所述推杆中部设置有转轴，转轴通过铰接耳安装于推杆上。
作为优选，所述转轴中部设置有通孔，用于安装传动杆。
作为优选，所述两块第四连杆之间连接有第二支撑杆。
作为优选，所述两块第五连杆上设置至少一块第三支撑杆。
作为优选，所述转动架外侧设置有固定架。
本实用新型的有益效果是：一种汽车座椅翻转腿托，由连杆传动机构组成的折叠架和盖板组成，折叠架固定在座椅下面，再用塑料盖板遮挡，隐藏收纳在座椅下面，其结构紧凑、成本低、易于装配，外形美观。汽车座椅翻转腿托由腿托塑料盖板和可以折叠的连杆传动机构支架两部分组成，折叠的支架固定在座椅下面，平时不用时隐藏收纳在座椅下面，不占用车内空间，触发开关后，折叠架撑开延展，托住腿部，使乘客身体处于自然放松的状态。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种汽车座椅翻转腿托的整体结构示意图；
图2是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的整体结构另一视角示意图；
图3是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的展开结构侧部视角示意图；
图4是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的展开结构整体结构视角示意图；
图5是本实用新型所述汽车座椅翻转腿托的连杆传动机构展开侧示图；
图6是本实用新型所述汽车座椅翻转腿托的连杆传动机构展开整体结构示意图；
图7是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的转轴一体成型结构放大视角示意图。
图8是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的电机架一体成型结构放大视角示意图。
图9是本实用新型所述的汽车座椅翻转腿托的台阶铆钉铆接结构放大视角示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1-9所示的一种汽车座椅翻转腿托，包括：连杆传动机构，包括转动架1、第一连杆11、第二连杆12、第三连杆13、第四连杆14及第五连杆15；所述第一连杆11、第二连杆12前端分别铰接于转动架1上；所述第三连杆13的前端铰接于第一连杆11尾端，第三连杆13的中部与第二连杆12中部铰接；所述第四连杆14的前端铰接于第二连杆12的尾端；所述第五连杆15两端分别铰接于第三连杆13、第四连杆14的尾端；
腿托外盖2，腿托外盖2固定于第五连杆15上，与第二连杆12连动；
驱动机构，包括推杆3，推杆3连接于第二连杆12中部，推动第二连杆12上下摆动，从而使腿托外盖2展开或缩回。
其中，各连杆之间使用铆钉17铰接。铆钉设计有凸台，如图9所示，提高转动灵活性，降低马达运动负载，延长马达使用寿命。
所述的转动架1为一对，两块转动架1之间设置有第一支撑杆4。
所述的连杆传动机构为一对，分别连接于两个转动架1上。两个连杆传动机平行对称，支承力大。
所述推杆3的两端分别连接于两块第二连杆12侧面。固定连接两侧第二连杆12，推动时，两块第二连杆12同时受力，受力均匀。
其中，第二连杆12外侧部设置有一对角铁16。第二连杆12增加翻边，加强了强度，材料变薄，降低成本。
所述第一支撑杆4上设置有一体成型的电机架41。电机架41上安装电机(图未示)。电机架41为转动安装于第一支撑杆4上。
如图7所示，所述推杆3中部设置有转轴5，转轴5通过铰接耳安装于推杆3上。所述转轴5中部设置有通孔51，用于安装传动杆(图未示)，传动杆根据实际需要采用摆动或伸缩的传动方式。本实施例中的传动杆(图未示)是由电机驱动，使传动杆摆动或者伸缩，转轴5能够转动，随传动杆摆动时旋转，摆动或伸缩顺畅。转轴5两侧有凸台，用于安装入铰接耳，为一次成型，减少焊接，外形美观，成本低。
推杆3焊接在两第二连杆12的内侧，焊接位置放置在内部看不见的地方，增加美观度。
所述两块第四连杆14之间连接有第二支撑杆6。第二支撑杆6固定于两块第四连杆14侧面，与第四连杆14垂直，使两连杆机构之间结构更稳定。
所述两块第五连杆15上设置至少一块第三支撑杆7。第三支撑杆7连接于两侧第五连杆15，使两连杆机构之间结构更稳定。且更便于腿托外盖2的安装，腿托外盖2与第三支撑杆7或第五连杆15之间可通过螺钉安装。
其中，三个支撑杆均设计为条料，便于定位，焊接时产品变形量少。
所述转动架1外侧设置有固定架8。固定架8为两块，该固定架8安装于汽车座椅底部两侧，转动架1安装于固定架8内侧。固定架8结构片改变，增加了强度，同时增加了腿托的通用性，适用于不同类型的座椅。
本实用新型所述的一种汽车座椅翻转腿托，由连杆传动机构组成的折叠架和盖板组成，折叠架固定在座椅下面，再用塑料盖板遮挡，隐藏收纳在座椅下面，其结构紧凑、成本低、易于装配，外形美观。汽车座椅翻转腿托由腿托塑料盖板和可以折叠的连杆传动机构支架两部分组成，折叠的支架固定在座椅下面，平时不用时隐藏收纳在座椅下面，不占用车内空间，触发开关后，折叠架撑开延展，托住腿部，使乘客身体处于自然放松的状态；本实用新型还具有以下优点：转轴一次成型，减少焊接，外形美观，成本低；连杆增加翻边，加强了强度，材料变薄，降低成本；铆钉设计凸台，提高转动灵活性，降低马达运动负载，延长马达使用寿命；焊接位置放置在内部看不见的地方，增加美观度；增加了强度，同时增加了腿托的通用性，适用于不同类型的座椅；支撑杆设计为条料，便于定位，焊接时产品变形量少。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于，包括：连杆传动机构，包括转动架、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆及第五连杆；所述第一连杆、第二连杆前端分别铰接于转动架上；所述第三连杆的前端铰接于第一连杆尾端，第三连杆的中部与第二连杆中部铰接；所述第四连杆的前端铰接于第二连杆的尾端；所述第五连杆两端分别铰接于第三连杆、第四连杆的尾端；
腿托外盖，腿托外盖固定于第五连杆上，与第二连杆连动；
驱动机构，包括推杆，推杆连接于第二连杆中部，推动第二连杆上下摆动，从而使腿托外盖展开或缩回。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述的转动架为一对，两块转动架之间设置有第一支撑杆。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述的连杆传动机构为一对，分别连接于两个转动架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述推杆的两端分别连接于两块第二连杆侧面。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述第一支撑杆上设置有一体成型电机架。
6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述推杆中部设置有转轴，转轴通过铰接耳安装于推杆上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述转轴中部设置有通孔，用于安装传动杆。
8.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述两块第四连杆之间连接有第二支撑杆。
9.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述两块第五连杆上设置至少一块第三支撑杆。
10.根据权利要求3所述的一种汽车座椅翻转腿托，其特征在于：所述转动架外侧设置有固定架。
Priority Applications (1)
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| CN202121430512.3U CN216401249U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 一种汽车座椅翻转腿托 |
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| CN202121430512.3U CN216401249U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 一种汽车座椅翻转腿托 |
Publications (1)
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| CN216401249U true CN216401249U (zh) | 2022-04-29 |
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| CN202121430512.3U Active CN216401249U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 一种汽车座椅翻转腿托 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115071532A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-09-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 座椅腿托侧面遮蔽结构及座椅 |
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2021
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115071532A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-09-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 座椅腿托侧面遮蔽结构及座椅 |
| CN115071532B (zh) * | 2022-07-27 | 2023-10-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 座椅腿托侧面遮蔽结构及座椅 |
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