CN218367494U - 一种汽车前排座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前排座椅及车辆。汽车前排座椅包括座椅本体，在座椅本体的座椅靠背的背面设置有折叠板，所述折叠板与座椅靠背相铰接，展开的折叠板与倒平的后排座椅对接且齐平，收拢的折叠板与座椅靠背贴合。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的汽车前排座椅。本实用新型解决了现有车辆的后排座椅倒平后与后备箱的长度之和较短，使用者需要在车上躺平休息时，只能卷缩身体，从而存在舒适性和体验感差的问题。

Description

一种汽车前排座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前排座椅及车辆。

背景技术

汽车座椅属于多功能零件，乘客在使用时通常会进行一系列的调节操作，例如前后位置、靠背角度、头枕高度等，而调节采用的方式、需要的力度、平顺性，反映了操作的便利性和手感。为了满足不同乘客个性化或地域化需求，汽车座椅的附加功能即除主要功能外的辅助性功能配置，也越来越丰富多样。其中，随着人民生活节奏的加快，人们除了在办公室内办公和在家中休息，其余的大部分时间都在汽车等交通工具上度过。因此，在车上配置便于休息的多功能部件，很有必要。而现有技术中，后排座椅倒平后与后备箱的长度之和较短，当使用者需要在车上躺平休息时，使用者的腿脚不能伸直，从而降低了休息的舒适性，给用户造成较差使用体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前排座椅及车辆，以解决现有车辆的后排座椅倒平后与后备箱的长度之和较短，使用者需要在车上躺平休息时，只能卷缩身体，从而存在舒适性和体验感差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车前排座椅，包括座椅本体，在座椅本体的座椅靠背的背面设置有折叠板，所述折叠板与座椅靠背相铰接，展开的折叠板与倒平的后排座椅对接且齐平，收拢的折叠板与座椅靠背贴合。

根据上述技术手段，通过在座椅本体的座椅靠背的背面设置折叠板，并使折叠板与座椅靠背相铰接，从而方便了折叠板的收纳，当使用者需要在车上躺平休息时，可展开折叠板和倒平后排座椅，展开的折叠板与倒平后的后排座椅对接并齐平，增大了使用者的平躺空间，提高了休息的舒适性和使用体验感，同时，当使用者不需要折叠板时，可收拢折叠板，有效避免了干涉。

优选的，所述折叠板通过四连杆机构与所述座椅靠背相连。

通过采用四连杆结构连接折叠板和座椅靠背，方便了折叠板的展开和收纳。

优选的，所述四连杆机构的机架杆与所述座椅靠背为焊接固定。

通过将四连杆机构的机架杆与座椅靠背焊接固定，有效保证了连接的稳固性，且具有操作方便简单的优点。

优选的，所述四连杆机构的支撑杆包覆在所述折叠板的内部，所述折叠板的内部形成有用于支撑杆移动的第一移动槽。

通过将四连杆机构的支撑杆设置在折叠板的内部，即保证了支撑杆对折叠板的有效支撑，又避免了使用者对支撑杆造成损害，同时还提升了外观的美观性。

优选的，所述四连杆机构的机架杆与支撑杆通过摆动杆相连，所述折叠板上形成有用于摆动杆移动的第二移动槽。

通过摆动杆连接机架杆和支撑杆，有效实现了折叠板的展开和收纳。

优选的，所述机架杆与所述摆动杆相铰接，所述摆动杆与所述支撑杆相铰接。

通过采用铰接的方式连接机架杆和摆动杆，以及摆动杆和支撑杆，方便了折叠板的展开和收纳。

优选的，所述折叠板采用发泡材料制成。

通过采用发泡材料制成折叠板，有效提升了使用者使用的舒适性。

优选的，所述折叠板的表面包覆有保护套。

通过在折叠板的表面包覆保护套，有效避免了使用者对折叠板的无意损害，延长了折叠板的使用寿命。

本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的汽车前排座椅。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车前排座椅及车辆，通过在座椅本体的座椅靠背的背面设置折叠板，并使折叠板与座椅靠背相铰接，从而方便了折叠板的收纳，当使用者需要在车上躺平休息时，可展开折叠板和倒平后排座椅，展开的折叠板与倒平后的后排座椅对接并齐平，增大了使用者的平躺空间，提高了休息的舒适性和使用体验感，同时，当使用者不需要折叠板时，可收拢折叠板，有效避免了干涉，且具有结构简单、装配方便和成本低的优点，在汽车零部件技术领域，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型展开的折叠板与倒平的后排座椅对接且齐平的结构示意图；

图3为四连杆机构与折叠板装配的结构示意图；

其中，1-座椅本体，11-座椅靠背，2-折叠板，21-第一移动槽，22-第二移动槽，3-后排座椅，4-四连杆机构，41-机架杆，42-支撑杆，43-摆动杆，5-保护套。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例

如图1至图3所示，一种汽车前排座椅，包括座椅本体1，在座椅本体1的座椅靠背11的背面设置有折叠板2，为了方便折叠板2的收纳，使折叠板2与座椅靠背11相铰接，当使用者需要在车上躺平休息时，可展开折叠板2，同时倒平后排座椅3以增加平躺空间，且展开后的折叠板2与倒平后的后排座椅3对接且齐平，提升了使用者的舒适性和使用体验感，当使用者不需要折叠板时，可收拢折叠板2并与座椅靠背11贴合，以增大使用者的活动空间，且能有效避免对活动过程产生干涉。

为了方便展开和收纳，折叠板2可直接通过现有的四连杆机构4与座椅靠背11相连，从而降低了开发成本。

为了提高装配的稳固性，四连杆机构4的机架杆41与座椅靠背11采用焊接固定。

为了避免使用者对支撑杆造成无意的损害，以及保证外观的美观性，四连杆机构4的支撑杆42包覆在折叠板2的内部，折叠板2的内部形成有用于支撑杆42移动的第一移动槽21，在展开和收纳的过程中，支撑杆42可在第一移动槽21中来回移动。

为了有效实现折叠板的展开和收纳，四连杆机构4的机架杆41与支撑杆42通过摆动杆43相连，折叠板2上形成有用于摆动杆43移动的第二移动槽22，在展开和收纳的过程中，摆动杆43可在第二移动槽22中来回移动。

为了方便折叠板的展开和收纳，机架杆41与摆动杆43相铰接，摆动杆43与所述支撑杆42相铰接。

为了提升使用者的舒适性，采用发泡材料制成折叠板2，且发泡材料来源丰富，成本低。

为了避免使用者对折叠板的无意损害，以及延长折叠板的使用寿命，在折叠板2的表面包覆保护套5，保护套5上亦设置有用于摆动杆43穿过的通孔。

本实施例中还提供一种车辆，包括本实施例中的汽车前排座椅。

本实施例中的汽车前排座椅，在实际装配过程中，先根据设计要求，在折叠板2的表面套装保护套5，然后将四连杆机构4的机架杆41的一端焊接在座椅本体1的座椅靠背11的靠背骨架上，将四连杆机构4的支撑杆42装入折叠板2的第一移动槽21中，将摆动杆43装入第二移动槽22中，并使摆动杆43的一端与支撑杆42铰接固定，另一端与机架杆41的另一端铰接固定。在使用过程中，将折叠板2向下翻转，即可实现折叠板2的展开，展开后的折叠板2与倒平后的后排座椅3对接且齐平，以增大使用者休息平躺的空间，不需要使用时，可将折叠板2向上翻转，即可实现折叠板2的收纳，收纳后的折叠板2与座椅靠背11贴合，有效保证了活动空间。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车前排座椅，包括座椅本体（1），其特征在于，在座椅本体（1）的座椅靠背（11）的背面设置有折叠板（2），所述折叠板（2）与座椅靠背（11）相铰接，展开的折叠板（2）与倒平的后排座椅（3）对接且齐平，收拢的折叠板（2）与座椅靠背（11）贴合。

2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述折叠板（2）通过四连杆机构（4）与所述座椅靠背（11）相连。

3.根据权利要求2所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述四连杆机构（4）的机架杆（41）与所述座椅靠背（11）为焊接固定。

4.根据权利要求3所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述四连杆机构（4）的支撑杆（42）包覆在所述折叠板（2）的内部，所述折叠板（2）的内部形成有用于支撑杆（42）移动的第一移动槽（21）。

5.根据权利要求4所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述四连杆机构（4）的机架杆（41）与支撑杆（42）通过摆动杆（43）相连，所述折叠板（2）上形成有用于摆动杆（43）移动的第二移动槽（22）。

6.根据权利要求5所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述机架杆（41）与所述摆动杆（43）相铰接，所述摆动杆（43）与所述支撑杆（42）相铰接。

7.根据权利要求1所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述折叠板（2）采用发泡材料制成。

8.根据权利要求7所述的汽车前排座椅，其特征在于，所述折叠板（2）的表面包覆有保护套（5）。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求8任一所述的汽车前排座椅。

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