CN216301346U - 用于童车的撞击缓冲车身 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于童车的撞击缓冲车身，所述用于童车的撞击缓冲车身包括车身本体，所述车身本体的前侧固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆的前端均固定安装有吸能筒，两个所述吸能筒上固定安装有同一个前围，所述前围的前侧均匀设置有多个半球囊，所述车身本体的后侧通过粘贴层安装有气囊，所述气囊上设置有气嘴和可调节泄压组件。本实用新型提供的用于童车的撞击缓冲车身具有能够良好对车辆前后侧防护，缓冲效果优异的优点。

Description

用于童车的撞击缓冲车身

技术领域

本实用新型涉及童车的技术领域，尤其涉及一种用于童车的撞击缓冲车身。

背景技术

儿童用电动小汽车是三岁以上儿童比较喜欢的一种玩具，为了达到尽量的逼真，现在的儿童电动小汽车为了做到尽量的逼真，通常汽车车上具有的构件，在童车上也具有。

然而，由于目前所使用的童车多为硬质塑料为主要材料，在使用时儿童操作极易发生碰撞，这时硬质塑料不能进行很好的缓冲，容易导致儿童受伤。

因此，有必要提供一种新的用于童车的撞击缓冲车身解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有能够良好对车辆前后侧防护，缓冲效果优异的用于童车的撞击缓冲车身。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种用于童车的撞击缓冲车身，包括：车身本体，所述车身本体的前侧固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆的前端均固定安装有吸能筒，两个所述吸能筒上固定安装有同一个前围，所述前围的前侧均匀设置有多个半球囊，所述车身本体的后侧通过粘贴层安装有气囊，所述气囊上设置有气嘴和可调节泄压组件。

作为本实用新型进一步的方案，所述可调节泄压组件包括筒体、密封滑片、调节块、弹簧和驱动组件，所述筒体固定连通在所述气囊上，所述密封滑片和所述调节块均滑动安装在所述筒体内，所述弹簧固定安装在所述密封滑片和所述调节块之间，所述驱动组件设置在所述筒体和所述调节块上。

作为本实用新型进一步的方案，所述驱动组件包括凹槽、固定环、连接头和调节螺杆，所述凹槽开设在所述调节块的顶部，所述固定环固定安装在所述凹槽内，所述连接头转动安装在所述固定环上，所述调节螺杆螺纹安装在所述筒体的顶部，所述调节螺杆的底端延伸至所述凹槽内并与所述连接头的顶部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述筒体的内壁上开设有多个泄压口，多个所述泄压口均位于所述密封滑片的上方。

作为本实用新型进一步的方案，所述调节螺杆的顶端固定安装有拧块，所述拧块的外圈设置有防滑凸块。

作为本实用新型进一步的方案，所述粘贴层为魔术贴，所述吸能筒为空腔结构。

本实用新型提供了一种用于童车的撞击缓冲车身，有益效果在于：

前侧前围上的半球囊进行一次缓冲，吸能筒进行二次缓冲，后侧的气囊进行主缓冲，可调节泄压组件能够在气囊被冲击时压缩，使其空气排出，能够进行良好的缓冲，多次使用后还可充气，从而保证气囊内的空气量，气囊损坏后可更换，也可通过可调节泄压组件调节泄压的灵敏度，提高使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型提供的用于童车的撞击缓冲车身的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中可调节泄压组件的结构示意图；

图3为本实用新型中吸能筒的结构示意图。

图中标号：1、车身本体；2、固定杆；3、吸能筒；4、前围；5、半球囊；6、粘贴层；7、气囊；8、气嘴；9、筒体；10、密封滑片；11、调节块；12、弹簧；13、凹槽；14、固定环；15、连接头；16、调节螺杆；17、泄压口。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-图3，本实用新型实施例提供的一种用于童车的撞击缓冲车身包括：车身本体1，所述车身本体1的前侧固定安装有两个固定杆2，两个所述固定杆2的前端均固定安装有吸能筒3，两个所述吸能筒3上固定安装有同一个前围4，所述前围4的前侧均匀设置有多个半球囊5，所述车身本体1的后侧通过粘贴层6安装有气囊7，所述气囊7上设置有气嘴8和可调节泄压组件。

所述可调节泄压组件包括筒体9、密封滑片10、调节块11、弹簧12和驱动组件，所述筒体9固定连通在所述气囊7上，所述密封滑片10和所述调节块11均滑动安装在所述筒体9内，所述弹簧12固定安装在所述密封滑片10和所述调节块11之间，所述驱动组件设置在所述筒体9和所述调节块11上。

所述驱动组件包括凹槽13、固定环14、连接头15和调节螺杆16，所述凹槽13开设在所述调节块11的顶部，所述固定环14固定安装在所述凹槽13内，所述连接头15转动安装在所述固定环14上，所述调节螺杆16螺纹安装在所述筒体9的顶部，所述调节螺杆16的底端延伸至所述凹槽13内并与所述连接头15的顶部固定连接。

所述筒体9的内壁上开设有多个泄压口17，多个所述泄压口17均位于所述密封滑片10的上方。

所述调节螺杆16的顶端固定安装有拧块，所述拧块的外圈设置有防滑凸块。

所述粘贴层6为魔术贴，所述吸能筒3为空腔结构。

本实用新型提供的用于童车的撞击缓冲车身的工作原理如下：

当儿童在驾驶童车时，当前侧受到撞击时，前围4上的半球囊5首先受到缓冲，之后中空的吸能筒3进行二次缓冲吸能，当后侧受到撞击时，后侧的气囊7被压缩缓冲，在气囊7被撞击时，气囊7上的空气被排往筒体9内，此时密封滑片10在筒体9内滑动，同时弹簧12被压缩，当密封滑片10的滑动位置与泄压口17交错后空气排出，能够提高缓冲效果，缓冲完毕后弹簧12回弹复位，多次使用后可通过气嘴8进行补充气体；

在使用中还可调节泄压的灵敏度，调节时转动调节螺杆16，在连接头15和固定环14的作用下，调节块11调节高度，从而调节密封滑片10的位置和弹簧12的压力，气囊7损坏时还可通过粘贴层6取下更换。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于童车的撞击缓冲车身具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于童车的撞击缓冲车身，前侧前围4上的半球囊5进行一次缓冲，吸能筒3进行二次缓冲，后侧的气囊7进行主缓冲，可调节泄压组件能够在气囊7被冲击时压缩，使其空气排出，能够进行良好的缓冲，多次使用后还可充气，从而保证气囊7内的空气量，气囊7损坏后可更换，也可通过可调节泄压组件调节泄压的灵敏度，提高使用效果。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，包括：

车身本体，所述车身本体的前侧固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆的前端均固定安装有吸能筒，两个所述吸能筒上固定安装有同一个前围，所述前围的前侧均匀设置有多个半球囊，所述车身本体的后侧通过粘贴层安装有气囊，所述气囊上设置有气嘴和可调节泄压组件。

2.根据权利要求1所述的用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，所述可调节泄压组件包括筒体、密封滑片、调节块、弹簧和驱动组件，所述筒体固定连通在所述气囊上，所述密封滑片和所述调节块均滑动安装在所述筒体内，所述弹簧固定安装在所述密封滑片和所述调节块之间，所述驱动组件设置在所述筒体和所述调节块上。

3.根据权利要求2所述的用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，所述驱动组件包括凹槽、固定环、连接头和调节螺杆，所述凹槽开设在所述调节块的顶部，所述固定环固定安装在所述凹槽内，所述连接头转动安装在所述固定环上，所述调节螺杆螺纹安装在所述筒体的顶部，所述调节螺杆的底端延伸至所述凹槽内并与所述连接头的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，所述筒体的内壁上开设有多个泄压口，多个所述泄压口均位于所述密封滑片的上方。

5.根据权利要求3所述的用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，所述调节螺杆的顶端固定安装有拧块，所述拧块的外圈设置有防滑凸块。

6.根据权利要求1所述的用于童车的撞击缓冲车身，其特征在于，所述粘贴层为魔术贴，所述吸能筒为空腔结构。

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