CN216301332U - 一种车把手护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车把手配件，旨在提供一种车把手护罩，其技术方案要点是一种车把手护罩，包括本体，还包括：连接件，所述连接件与本体固定连接；后视镜，所述后视镜安装设在连接件上；其中，所述连接件用于将本体与后视镜安装设在车把手上，通过在护罩上安装后视镜，使得自行车以及未配备后视镜的电动车提供后视镜，有效提高行车安全，同时通过连接件与本体配合，从而将护罩和后视镜安装设在车把手上，避免因自行车以及一些小型电动车的车头形状限制，而导致不便安装的问题，有效提高护罩安装的适应度，本实用新型适用于车把手配件技术领域。

Description

一种车把手护罩

技术领域

本实用新型属于车把手配件技术领域，特指一种车把手护罩。

背景技术

自行车、摩托车、电动车等交道工具在夏季骑车时，手部暴露在太阳下，烈日易使皮肤变黑；冬季行驶时，手部在寒风中容易受冻，若佩戴保暖手套不仅容易发生打滑，还使得双手笨重，操作不便，具有安全隐患，因此会在车把手前安装设置护罩，在夏季遮挡太阳，在冬季防风防寒，从而提高行车安全，但传统的大部分自行车以及一些小型电动车未配备护罩也未配备后视镜，行车时变道和转弯通常需要撇头观察，具有较大安全隐患。

如中国专利申请号为(CN201720227741.2)公开了一种车把手遮挡结构，包括：一与车把手相配合的护罩；与所述护罩可拆卸式连接的支撑板，其一端固定于车体上；其中，所述支撑板上设置有多个预设宽度且间隔预设距离的安装槽，以实现对护罩水平、垂直方向上安装位置的调节；该申请的护罩上用于安装的支撑板不便于设置在自行车以及小型电动车上，且护罩上不具备后视镜，因此需要研发一种安装适应度高，且为未配备后视镜的车辆提供后视镜的车把手护罩，来提高行车安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装适应度高且自带后视镜的车把手护罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车把手护罩，包括本体，还包括：

连接件，所述连接件与本体固定连接；

后视镜，所述后视镜安装设在连接件上；

其中，所述连接件用于将本体与后视镜安装设在车把手上。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

弧形槽，所述弧形槽开设在本体靠近连接件的一面，且与连接件相对应设置；

第一安装孔，所述第一安装孔为两个，且分别开设在本体上，并位于弧形槽的上、下两侧；

螺纹套，所述螺纹套为两个，且分别内置设在两个第一安装孔的内壁上。

本实用新型进一步设置为，所述连接件包括：

弧形环，所述弧形环靠近本体的一侧为凹陷端；

连接端，所述连接端固定设在弧形环的底端；

圆柱体，所述圆柱体竖直固定设在弧形环的顶端；

通孔，所述通孔为两个，且分别开设在连接端和圆柱体上，并与安装孔相对应设置；

第二安装孔，所述第二安装孔开设在圆柱体的顶端，且用于安装后视镜。

本实用新型进一步设置为，还包括：

螺栓，所述螺栓为两个，且用于将连接件可拆卸安装设在本体上；

其中，两个所述螺栓分别穿过两个通孔，并分别与两个螺纹套螺纹连接。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

过线槽，所述过线槽开设在本体靠近连接件的一侧；

开口，所述开口开设在过线槽靠近连接件的一端的底面；

加强壁，所述加强壁与固定设在本体上，且位于过线槽的内壁上。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

条形槽，所述条形槽开设在本体远离连接件的一面；

反光条，所述反光条与条形槽相适配，且固定设在条形槽内。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

凹槽，所述凹槽为若干个，且均开设在弧形槽靠近连接件的一面。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

加强块，所述加强块固定设在本体靠近连接件一端。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

加强筋，所述加强筋为若干个，且均固定设在本体靠近连接件的一侧。

本实用新型进一步设置为，所述本体还包括：

加强条，所述加强条固定设在本体的边沿处。

本实用新型的有益效果为：通过在护罩上安装后视镜，使得自行车以及未配备后视镜的电动车提供后视镜，有效提高行车安全，同时通过连接件与本体配合，从而将护罩和后视镜安装设在车把手上，避免因自行车以及一些小型电动车的车头形状限制，而导致不便安装的问题，有效提高护罩安装的适应度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸视图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图；

附图中：1、本体；10、过线槽；11、开口；12、加强壁；13、条形槽；14、反光条；15、凹槽；16、加强块；17、加强筋；18、加强条；2、连接件；20、弧形环；20a、凹陷端；21、连接端；22、圆柱体；23、通孔；24、第二安装孔；3、后视镜；4、弧形槽；5、第一安装孔；6、螺纹套；7、螺栓。

具体实施方式

下面结合图1至图3以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：

本实施例提供了一种车把手护罩，包括本体1，还包括：

连接件2，所述连接件2与本体1固定连接；

后视镜3，所述后视镜3安装设在连接件2上；

其中，所述连接件2用于将本体1与后视镜3安装设在车把手上，所述连接件2采用铸铁材质，本体1采用塑料材质。

本实施例可以看出，通过在护罩上安装后视镜3，为安装护罩的自行车以及未配备后视镜3的电动车提供后视镜3，有效提高行车安全，同时通过连接件2与本体1配合，从而将护罩和后视镜3安装设在车把手上，避免因自行车以及一些小型电动车的车头形状限制，而导致不便安装的问题，有效提高护罩安装的适应度，并且铸铁材质的连接件2，提高后视镜3的安装强度和稳定性，同时塑料材质的本体1可以有效降低铸造难度以及生产成本。

实施例2：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

弧形槽4，所述弧形槽4开设在本体1靠近连接件2的一面，且与连接件2相对应设置；

第一安装孔5，所述第一安装孔5为两个，且分别开设在本体1上，并位于弧形槽4的上、下两侧；

螺纹套6，所述螺纹套6为两个，且分别内置设在两个第一安装孔5的内壁上；

其中，所述螺纹套6与第一安装孔5的内壁(即本体1)之间优选采用一体成型，且螺纹套6优选采用铜材质，并且可也采用螺母内嵌的方式，并不局限于管套状。

本实施例可以看出，通过在第一安装孔5中设置螺纹套6，从而提高连接件2安装时的连接强度和稳定性，避免因本体1采用塑料材质而导致的结构强度欠佳的问题。

实施例3：

本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，所述连接件2包括：

弧形环20，所述弧形环20靠近本体1的一侧为凹陷端20a；

连接端21，所述连接端21固定设在弧形环20的底端；

圆柱体22，所述圆柱体22竖直固定设在弧形环20的顶端；

通孔23，所述通孔23为两个，且分别开设在连接端21和圆柱体22上，并与安装孔相对应设置；

第二安装孔24，所述第二安装孔24开设在圆柱体22的顶端，且用于安装后视镜3，

其中，所述第二安装孔24为螺纹孔，且弧形环20、连接端21以及圆柱体22之间优选采用一体成型。

本实施例可以看出，通过弧形环20与本体1上的弧形槽4配合，使得连接件2与本体1可以夹持在自行车或小型电动车的车首横杆上，有效提高护罩安装的适应度，圆柱体22与第二安装孔24便于将后视镜3安装在连接件2上(即护罩上)，使得自行车以及为配备后视镜3的小型电动车在安装护罩的时候附带安装后视镜3，有效提高行车安全，避免后续另外安装后视镜3，减少使用成本，提高实用效果。

实施例4：

本实施例中，除了包括实施例3的结构特征，进一步的，还包括：

螺栓7，所述螺栓7为两个，且用于将连接件2可拆卸安装设在本体1上；

其中，两个所述螺栓7分别穿过两个通孔23，并分别与两个螺纹套6螺纹连接。

本实施例可以看出，通过螺栓7穿过通孔23，而后与螺纹套6螺纹连接，便于提高对护罩以及后视镜3的安装便捷性。

实施例5：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

过线槽10，所述过线槽10开设在本体1靠近连接件2的一侧；

开口11，所述开口11开设在过线槽10靠近连接件2的一端的底面；

加强壁12，所述加强壁12与固定设在本体1上，且位于过线槽10的内壁上。

本实施例可以看出，通过开设过线槽10，便于刹车线以及电动车车把手的电源线穿过过线槽10，同时开口11的设置避免在安装护罩的时候拆除刹车线以及电源线，使得安装护罩更简单、快捷，而加强壁12可以提高过线槽10的结构强度。

实施例6：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

条形槽13，所述条形槽13开设在本体1远离连接件2的一面；

反光条14，所述反光条14与条形槽13相适配，且固定设在条形槽13内。

本实施例可以看出，通过在护罩前面设置条形槽13，且在条形槽13内设置反光条14，提高夜间行车的安全性。

实施例7：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

凹槽15，所述凹槽15为若干个，且均开设在弧形槽4靠近连接件2的一面。

本实施例可以看出，通过开设凹槽15，提高本体1与连接件2安装在车首横杆上时，与车首横杆之间的摩擦阻力，防止护罩发生偏移而影响遮阳挡风的效果，提高实用效果。

实施例8：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

加强块16，所述加强块16固定设在本体1靠近连接件2一端。

本实施例可以看出，通过加强块16来提高本体1位于连接件2一端的结构强度，以及连接件2的连接稳定性。

实施例9：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

加强筋17，所述加强筋17为若干个，且均固定设在本体1靠近连接件2的一侧。

本实施例可以看出，通过若干加强筋17提高加强块16与本体1之间的连接强度，同时提高本体1位于连接件2一侧的结构强度。

实施例10：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述本体1还包括：

加强条18，所述加强条18固定设在本体1的边沿处。

本实施例可以看出，通过设置加强条18来提高本体1边沿的结构强度，防止开裂而导致护罩破裂，有效提高护罩的使用寿命。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种车把手护罩，包括本体(1)，其特征是，还包括：

连接件(2)，所述连接件(2)与本体(1)固定连接；

后视镜(3)，所述后视镜(3)安装设在连接件(2)上；

其中，所述连接件(2)用于将本体(1)与后视镜(3)安装设在车把手上。

2.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，还包括：

弧形槽(4)，所述弧形槽(4)开设在本体(1)靠近连接件(2)的一面，且与连接件(2)相对应设置；

第一安装孔(5)，所述第一安装孔(5)为两个，且分别开设在本体(1)上，并位于弧形槽(4)的上、下两侧；

螺纹套(6)，所述螺纹套(6)为两个，且分别内置设在两个第一安装孔(5)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的车把手护罩，其特征是，所述连接件(2)包括：

弧形环(20)，所述弧形环(20)靠近本体(1)的一侧为凹陷端(20a)；

连接端(21)，所述连接端(21)固定设在弧形环(20)的底端；

圆柱体(22)，所述圆柱体(22)竖直固定设在弧形环(20)的顶端；

通孔(23)，所述通孔(23)为两个，且分别开设在连接端(21)和圆柱体(22)上，并与第一安装孔(5)相对应设置；

第二安装孔(24)，所述第二安装孔(24)开设在圆柱体(22)的顶端，且用于安装后视镜(3)。

4.根据权利要求3所述的车把手护罩，其特征是，还包括：

螺栓(7)，所述螺栓(7)为两个，且用于将连接件(2)可拆卸安装设在本体(1)上；

其中，两个所述螺栓(7)分别穿过两个通孔(23)，并分别与两个螺纹套(6)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

过线槽(10)，所述过线槽(10)开设在本体(1)靠近连接件(2)的一侧；

开口(11)，所述开口(11)开设在过线槽(10)靠近连接件(2)的一端的底面；

加强壁(12)，所述加强壁(12)与固定设在本体(1)上，且位于过线槽(10)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

条形槽(13)，所述条形槽(13)开设在本体(1)远离连接件(2)的一面；

反光条(14)，所述反光条(14)与条形槽(13)相适配，且固定设在条形槽(13)内。

7.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

凹槽(15)，所述凹槽(15)为若干个，且均开设在弧形槽(4)靠近连接件(2)的一面。

8.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

加强块(16)，所述加强块(16)固定设在本体(1)靠近连接件(2)一端。

9.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

加强筋(17)，所述加强筋(17)为若干个，且均固定设在本体(1)靠近连接件(2)的一侧。

10.根据权利要求1所述的车把手护罩，其特征是，所述本体(1)还包括：

加强条(18)，所述加强条(18)固定设在本体(1)的边沿处。

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