CN211925642U - 一种可快速固定和拆卸的电动车车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，包括车灯本体、防护盖、连接线、连接杆、卡合块和衔接杆，所述车灯本体的左侧表面设置有防护盖，且车灯本体的右侧表面螺栓固定有连接线，并且车灯本体的上表面粘接固定有固定块，所述防护盖的内侧表面设置有衔接块，所述车灯本体的右侧表面螺栓固定有支撑杆，且支撑杆的下表面贴合设置有车架，所述车架的上表面开设有连接槽，且连接槽的外表面设置有连接杆，所述连接杆的内部设置有滑块，所述传动杆的上端焊接固定有卡合块。该可快速固定和拆卸的电动车车灯，设置有连接杆、卡合块、复位弹簧、支撑块、转动块和衔接杆，可以开始的拆装车灯本体与车架。

Description

一种可快速固定和拆卸的电动车车灯

技术领域

本实用新型涉及电动车车灯技术领域，具体为一种可快速固定和拆卸的电动车车灯。

背景技术

电动车是人们的代步工具之一，由于电动车价格实惠，且在短途行进时，电动车的续航里程可以满足人们的需要，所以电瓶车越来越受人们的喜爱，同时为了保障人们在夜晚的出行安全，需要通过车灯来对路面进行照亮，同时车灯上的防护盖，可以减少车灯所受到的损伤。

而现有的一些电动车车灯存在以下问题：

一、不便于快速与防护盖连接，现有的一些电动车车灯在进行防护盖组装时，需要通过转动多次才可以将防护盖拧上，从而使车灯的安装所需的总时长增加，降低了整个装置的组装效率；

二、不便于拆卸，现有的一些电动车车灯在于车架进行连接时，由于车上的螺丝始终暴露在外，经过风吹日晒，难以快速的将其拧开，导致整个装置在检修时的效率降低。

所以我们提出了一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的一些电动车车灯不便于快速与防护盖连接且不便于拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，包括车灯本体、防护盖、连接线、连接杆、卡合块和衔接杆，所述车灯本体的左侧表面设置有防护盖，且车灯本体的右侧表面螺栓固定有连接线，并且车灯本体的上表面粘接固定有固定块，所述防护盖的内侧表面设置有衔接块，所述车灯本体的右侧表面螺栓固定有支撑杆，且支撑杆的下表面贴合设置有车架，所述车架的上表面开设有连接槽，且连接槽的外表面设置有连接杆，所述连接杆的内部设置有滑块，且滑块的右端焊接固定有传动杆，所述传动杆的上端焊接固定有卡合块，且传动杆的下端焊接固定有复位弹簧，所述复位弹簧的下端焊接固定有支撑块，且支撑块的下表面设置有转动块，所述转动块的下表焊接固定有衔接杆，且衔接杆的外表面焊接固定有旋转块。

优选的，所述防护盖通过固定块、衔接块与车灯本体卡合连接，且防护盖与车灯本体组成转动结构，并且衔接块的外形呈倒“L”状。

优选的，所述衔接块与固定块之间的连接方式为镶嵌连接，且固定块等角度焊接有四组在防护盖的内侧，并且衔接块的长度小于防护盖的八分之一。

优选的，所述连接杆通过连接槽与车架镶嵌连接，且连接槽的宽度小于卡合块的长度，并且连接杆关于车架的中轴线对称设置有两组。

优选的，所述连接杆通过复位弹簧与支撑块组成弹性结构，且连接杆通过滑块与连接杆组成滑动结构，并且连接杆的滑动距离小于复位弹簧的形变量。

优选的，所述衔接杆通过旋转块与连接杆组成转动结构，且衔接杆与转动块之间的连接方式为螺纹连接，并且衔接杆的直径小于复位弹簧的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、该可快速固定和拆卸的电动车车灯设置有固定块和衔接块，可以通过转动的方式使衔接块和衔接杆镶嵌在一起，从而可以使防护盖快速的与车灯本体固定在一起，进而提高了整个装置的组装效率，同时在拆卸防护盖时，仅需要转动一次即可，降低了工作人员的劳动强度；

二、该可快速固定和拆卸的电动车车灯设置有连接杆、卡合块、复位弹簧、支撑块、转动块和衔接杆，通过衔接杆的转动，使转动块通过支撑块在衔接杆上向下移动，从而使复位弹簧带动卡合块向下运动，从而使弹簧将卡合块紧紧固定在车架上，继而使整个装置可以快速的被组装，不需要逐个对孔安装，连接杆可以减少复位弹簧所受到的侵蚀，提高了整个固定装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型防护盖右剖视结构示意图；

图3为本实用新型卡合块俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构示意图。

图中：1、车灯本体；2、防护盖；3、连接线；4、固定块；5、衔接块；6、支撑杆；7、车架；8、连接槽；9、连接杆；10、滑块；11、卡合块；12、传动杆；13、复位弹簧；14、支撑块；15、转动块；16、衔接杆；17、旋转块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，包括车灯本体1、防护盖2、连接线3、固定块4、衔接块5、支撑杆6、车架7、连接槽8、连接杆9、滑块10、卡合块11、传动杆12、复位弹簧13、支撑块14、转动块15、衔接杆16和旋转块17，车灯本体1的左侧表面设置有防护盖2，且车灯本体1的右侧表面螺栓固定有连接线3，并且车灯本体1的上表面粘接固定有固定块4，防护盖2的内侧表面设置有衔接块5，车灯本体1的右侧表面螺栓固定有支撑杆6，且支撑杆6的下表面贴合设置有车架7，车架7的上表面开设有连接槽8，且连接槽8的外表面设置有连接杆9，连接杆9的内部设置有滑块10，且滑块10的右端焊接固定有传动杆12，传动杆12的上端焊接固定有卡合块11，且传动杆12的下端焊接固定有复位弹簧13，复位弹簧13的下端焊接固定有支撑块14，且支撑块14的下表面设置有转动块15，转动块15的下表焊接固定有衔接杆16，且衔接杆16的外表面焊接固定有旋转块17。

防护盖2通过固定块4、衔接块5与车灯本体1卡合连接，且防护盖2与车灯本体1组成转动结构，并且衔接块5的外形呈倒“L”状，可以使防护盖2被快速的拧紧，提高了整个装置的组装效率。

衔接块5与固定块4之间的连接方式为镶嵌连接，且固定块4等角度焊接有四组在防护盖2的内侧，并且衔接块5的长度小于防护盖2的八分之一，可以快速的使防护盖2与车灯本体1分离，提高了车灯本体1的更换效率。

连接杆9通过连接槽8与车架7镶嵌连接，且连接槽8的宽度小于卡合块11的长度，并且连接杆9关于车架7的中轴线对称设置有两组，可以减少整个固定装置所受到的侵蚀，提高了固定装置的使用寿命。

传动杆12通过复位弹簧13与支撑块14组成弹性结构，且传动杆12通过滑块10与连接杆9组成滑动结构，并且传动杆12的滑动距离小于复位弹簧13的形变量，可以使卡合块11紧紧的贴合在车架7上，从而可以快速的将车灯本体1被固定住。

衔接杆16通过旋转块17与连接杆9组成转动结构，且衔接杆16与转动块15之间的连接方式为螺纹连接，并且衔接杆16的直径小于复位弹簧13的直径，可以通过转动的方式来对车灯本体1和车架7进行分离，提高了整个装置的维修效率。

工作原理：在使用该可快速固定和拆卸的电动车车灯时，首先根据图1-2所示，当需要对防护盖2和车灯本体1进行组装时，将防护盖2与车灯本体1对齐，然后推动防护盖2向右滑动，当防护盖2不会推动时，转动防护盖2，此时固定块4与衔接块5镶嵌连接在一起，从而使防护盖2可以牢牢的被固定在车灯本体1上，当需要将防护盖2卸下时，将上述步骤反做，因为衔接块5的长度小于防护盖2的八分之一，所以工作人员可以轻松的将防护盖2卸下；

根据图1和图3-4所示，当需要将车灯本体1与车架7连接时，使卡合块11与连接槽8垂直，将连接杆9放置到连接槽8中，然后转动衔接杆16通过旋转块17转动，因为衔接杆16与转动块15螺纹连接，支撑块14与连接杆9组成滑动结构，所以转动块15可以在衔接杆16上向下运动，从而复位弹簧13被拉伸，继而使复位弹簧13拉动传动杆12通过滑块10向下滑动，继而使卡合块11紧紧的贴合在车架7上，因为连接槽8的宽度小于卡合块11的长度，所以不用担心连接杆9从连接槽8内掉落，需要拆卸车架7和车灯本体1时，将上述步骤反做即可，这就是该可快速固定和拆卸的电动车车灯的工作原理，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，包括车灯本体(1)、防护盖(2)、连接线(3)、连接杆(9)、卡合块(11)和衔接杆(16)，其特征在于：所述车灯本体(1)的左侧表面设置有防护盖(2)，且车灯本体(1)的右侧表面螺栓固定有连接线(3)，并且车灯本体(1)的上表面粘接固定有固定块(4)，所述防护盖(2)的内侧表面设置有衔接块(5)，所述车灯本体(1)的右侧表面螺栓固定有支撑杆(6)，且支撑杆(6)的下表面贴合设置有车架(7)，所述车架(7)的上表面开设有连接槽(8)，且连接槽(8)的外表面设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的内部设置有滑块(10)，且滑块(10)的右端焊接固定有传动杆(12)，所述传动杆(12)的上端焊接固定有卡合块(11)，且传动杆(12)的下端焊接固定有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的下端焊接固定有支撑块(14)，且支撑块(14)的下表面设置有转动块(15)，所述转动块(15)的下表焊接固定有衔接杆(16)，且衔接杆(16)的外表面焊接固定有旋转块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，其特征在于：所述防护盖(2)通过固定块(4)、衔接块(5)与车灯本体(1)卡合连接，且防护盖(2)与车灯本体(1)组成转动结构，并且衔接块(5)的外形呈倒“L”状。

3.根据权利要求1所述的一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，其特征在于：所述衔接块(5)与固定块(4)之间的连接方式为镶嵌连接，且固定块(4)等角度焊接有四组在防护盖(2)的内侧，并且衔接块(5)的长度小于防护盖(2)的八分之一。

4.根据权利要求1所述的一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，其特征在于：所述连接杆(9)通过连接槽(8)与车架(7)镶嵌连接，且连接槽(8)的宽度小于卡合块(11)的长度，并且连接杆(9)关于车架(7)的中轴线对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，其特征在于：所述传动杆(12)通过复位弹簧(13)与支撑块(14)组成弹性结构，且传动杆(12)通过滑块(10)与连接杆(9)组成滑动结构，并且传动杆(12)的滑动距离小于复位弹簧(13)的形变量。

6.根据权利要求1所述的一种可快速固定和拆卸的电动车车灯，其特征在于：所述衔接杆(16)通过旋转块(17)与连接杆(9)组成转动结构，且衔接杆(16)与转动块(15)之间的连接方式为螺纹连接，并且衔接杆(16)的直径小于复位弹簧(13)的直径。

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