CN216278499U - 油管安装组件和涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油管安装组件和采用该油管安装组件的涡旋压缩机。油管安装组件适于沿竖直方向被安装到壳体内并且包括:机架,在机架上设有竖直的油管安装面和位于油管安装面内的油孔;卡子,其适于被安装到油管安装面上并随机架一起被安装到壳体内;以及油管组件,其适于在机架和卡子已经被安装到所述壳体内之后沿竖直方向被安装到卡子中。油管组件包括油管管体和长方体状的安装块。在安装块中设置有通孔,该通孔具有位于安装块的正面的第一孔口和位于安装块的背面的第二孔口,油管管体的上端连接到第一孔口。在安装块在卡子中被安装到位之后,第二孔口对准并配合到油孔。这样,长油管在机架已经被压入壳体中之后也能方便地手动安装到位。
Description
技术领域
本实用新型涉及油管安装组件和涡旋压缩机。
背景技术
在目前的大多数压缩机中,安装在机架上的油管的长度较短,或者从机架内部将油管安装到机架上,现有的长度较短的油管难以满足既保持较低的油循环率又能将机架中的多余的油抽走的功能要求。因此,希望在压缩机中采用长度较长的油管。然而,现有的组装工具难以满足采用长度较长的油管的新型压缩机的组装要求。
图1A是现有技术中将带有油管的机架组装到压缩机的中壳内之前的状态的透视图,图1B是图1A所示的状态的局部剖切侧视图,图2A是现有技术中将带有油管的机架组装到压缩机的中壳内之后的状态的透视图,图2B是图2A所示的状态的局部剖切侧视图。
具体地,一方面,如图1A至图2B所示,为了将带有油管30的机架10组装到压缩机1的中壳20内,需要利用组装工具(未在图中示出)将机架10升高一定的高度处(H),以便能够将油管30的下端放置到中壳20内,然后沿着竖直向下的方向R将带有油管30的机架10组装到中壳20内。在这种情况下,为了将带有长度较长的油管的机架10组装到中壳20内,需要增加组装工具的行程,以增加机架10被升高的高度。然而,在现有技术中,由于受到组装工具自身的结构尺寸的限制,机架10被升高的高度有限。
另一方面,如果在机架10已经被安装到中壳20内之后再单独地组装油管30,则由于机架10与中壳20之间剩余的空间(D)太小而很难将油管30组装到中壳20内的机架10上。
实用新型内容
【技术问题】
为了解决油管由于长度太长而难以同机架一起安装到压缩机的中壳内的问题以及潜在的其他技术问题而做出了本实用新型。
【技术方案】
根据本实用新型的一个方面,提供一种油管安装组件,所述油管安装组件适于沿着竖直方向被安装到壳体内。所述油管安装组件包括:机架,在所述机架上设有竖直的油管安装面和位于所述油管安装面内的油孔;卡子,其适于被安装到所述油管安装面上并随着所述机架一起被安装到所述壳体内;以及油管组件,其适于在所述机架和所述卡子已经被安装到所述壳体内之后沿着竖直方向被安装到所述卡子中。所述油管组件包括油管管体和总体呈长方体状的安装块。在所述安装块中设置有通孔。所述通孔具有位于所述安装块的正面的第一孔口和位于所述安装块的背面的第二孔口。所述油管管体的上端连接到所述第一孔口。在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述第二孔口对准并配合到所述油孔。
具体地,所述卡子具有水平的底板和从所述底板的前边缘向上伸出的第一弹性舌片。所述第一弹性舌片用于接触所述安装块的正面并向所述安装块的正面施加压力,使得在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述安装块的背面紧贴所述油管安装面并且所述第二孔口紧密地配合到所述油孔。
优选地,所述第一弹性舌片的上端向外侧弯折,并且能够抵靠在所述壳体的内壁上。
优选地,在所述安装块的正面上设置有凹槽。在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述第一弹性舌片能够嵌入相应的凹槽内。
可选地,所述卡子具有分别从所述底板的左边缘和右边缘向上伸出的第二舌片。所述第二舌片用于分别接触所述安装块的左侧面和右侧面并向所述安装块的左侧面和右侧面施加压力,以抑制所述安装块在左右方向上的移动。
优选地,所述第二舌片的上端向外侧弯折。
具体地,在所述油管安装面上开设有螺纹孔。所述卡子还具有第三舌片。每一个第三舌片分别从相应的一个第二舌片的两条竖直边缘中更靠近所述油管安装面的竖直边缘分别向左侧和右侧伸出。在所述第三舌片中开设有通孔。在所述卡子在所述油管安装面上被安装到位之后,所述第三舌片中的通孔与所述油管安装面上的螺纹孔对准,以便利用螺钉通过所述第三舌片中的通孔和所述油管安装面上的螺纹孔将所述卡子紧固到所述机架上。
具体地,所述机架具有外周面,所述油管安装面位于所述外周面上并且相对于所述外周面在径向上向内偏移,从而在所述外周面与所述油管安装面的交界处形成第一台阶面。在所述油管安装面下方设有下底面。所述下底面与所述油管安装面邻接且垂直。所述安装块的背面包括上部背面和下部背面。所述第二孔口位于所述下部背面中。在所述上部背面和所述下部背面的交界处形成第二台阶面。所述安装块还包括底面。在所述卡子在所述油管安装面上被安装到位并且所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述卡子的底板插入所述下底面下方并紧贴所述下底面,并且所述安装块的底面抵靠在所述卡子的底板上。所述油孔的中心到所述下底面的距离等于所述第二孔口的中心到所述安装块的底面的距离,所述油孔的中心到所述第一台阶面的距离稍大于或等于所述第二孔口的中心到所述第二台阶面的距离。
可选地,在所述第二孔口上设置有凸缘。当所述第二孔口对准并配合到所述油孔时,所述第二孔口的凸缘紧密地嵌入所述油孔中。
具体地,左侧的第二舌片与右侧的第二舌片之间的距离等于所述安装块在左右方向上的尺寸,并且稍小于或等于所述第一台阶面在左右方向上的尺寸。
根据本实用新型的另一方面,提供一种涡旋压缩机。所述涡旋压缩机包括壳体以及根据前一方面所述的油管安装组件。所述油管安装组件适于沿着竖直方向被安装到所述壳体内。
【技术效果】
通过采用本实用新型的油管安装件,长油管在压缩机的生产线上更容易被安装到压缩机的中壳内,而不受现有的组装工具的限制。这样,能够高效率地制造满足既保持较低的油循环率又能将机架中的多余的油抽走的功能要求的压缩机,特别是涡旋压缩机。
附图说明
为了便于理解本实用新型,在下文中基于示例性实施例并结合附图来更详细地描述本实用新型。在附图中使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的构件。应当理解,附图仅是示意性的,附图中的构件的尺寸和比例不一定精确。
图1A是现有技术中将带有油管的机架组装到压缩机的中壳内之前的状态的透视图;
图1B是图1A所示的状态的局部剖切侧视图;
图2A是现有技术中将带有油管的机架组装到压缩机的中壳内之后的状态的透视图;
图2B是图2A所示的状态的局部剖切侧视图;
图3是根据本实用新型的示意性实施例的机架的立体图;
图4A和图4B分别是根据本实用新型的示意性实施例的卡子的立体图和侧视图;
图5A和图5B是根据本实用新型的示意性实施例的油管组件的立体图;
图6是将图5A所示的油管组件安装到图4A所示的卡子的过程中的状态的示意图;
图7A是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之前的状态的透视图;
图7B是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之前的状态的局部剖切侧视图;
图8A是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之后的状态的透视图;
图8B是图8A所示的状态的局部剖切侧视图。
具体实施方式
在下文中参考附图来详细描述本实用新型。
图3是根据本实用新型的示意性实施例的机架的立体图。
如图3所示,机架10具有外周面101。竖直的油管安装面102位于外周面101上并且相对于外周面101在径向上向内偏移,从而在外周面101与油管安装面102的交界处形成台阶面103。在油管安装面102下方设有下底面104。下底面104与油管安装面102邻接且垂直。在油管安装面102内开设有油孔105和两个螺纹孔106、106’。油孔105的中心到下底面104的距离为h1,油孔的中心到台阶面103的距离为h2。台阶面103在左右方向上的尺寸为L1。
图4A和图4B分别是根据本实用新型的示意性实施例的卡子的立体图和侧视图。卡子40适于被安装到油管安装面102上并随着机架10一起被安装到中壳20内。
如图4A和图4B所示,卡子40具有水平的底板401和从底板401的前边缘向上伸出的第一弹性舌片403、403’。如将在后文中描述的,第一弹性舌片403、403’用于接触安装块50的正面501并向安装块50的正面501施加压力,使得在安装块50在卡子40中被安装到位之后,安装块50的背面503紧贴油管安装面102并且第二孔口507紧密地配合到油孔105。应当理解,虽然图4A和图4B中示出的第一弹性舌片的数量为两个,实际上第一弹性舌片的数量可以少于或多于两个。
以第一弹性舌片403为例,第一弹性舌片403的上端4031向外侧弯折,并且能够抵靠在中壳20的内壁上。第一弹性舌片403的下端4032呈弧状,从而能够增加第一弹性舌片403的弹性。第一弹性舌片403的上端4031和第一弹性舌片403的下端4032通过平直的中段相连。在第一弹性舌片403的上端4031与中段的交界处形成转折区s。如将在后文中描述的,在安装块50在卡子40中被安装到位之后,第一弹性舌片403(具体地是转折区s)能够嵌入安装块50的相应的凹槽5011内,以便向安装块50的正面501施加压力并对安装块50起到一定的限位作用。以上以第一弹性舌片403为例描述了第一弹性舌片的结构,另一个第一弹性舌片403’的结构与第一弹性舌片403的结构相同,因此不再赘述其结构,而仅在附图中的相应的附图标记的右上角增加角标’来与第一弹性舌片403的相应结构进行区分。
卡子40具有分别从底板的左边缘和右边缘向上伸出的第二舌片404、404’。如将在后文中描述的,第二舌片404、404’用于分别接触安装块50的左侧面502和右侧面502’并且向安装块50的左侧面502和右侧面502’施加压力,以抑制安装块50在左右方向上的移动。第二舌片404和404’之间的距离为L2。优选地,第二舌片404(404’)的上端4041(4041’)向外侧弯折,以便于接收安装块50。
卡子40还具有两个第三舌片402、402’。第三舌片402从第二舌片404的两条竖直边缘中更靠近油管安装面102的竖直边缘向左侧伸出,第三舌片402’从第二舌片404’的两条竖直边缘中更靠近油管安装面102的竖直边缘向右侧伸出。在第三舌片402、402’中开设有通孔4021、4021’。应当理解,虽然图4A和图4B中示出的通孔4021、4021’的数量为两个,实际上该通孔的数量可以少于或多于两个。
在卡子40在油管安装面102上被安装到位之后,第三舌片402、402’中的通孔4021、4021’分别与油管安装面102上的螺纹孔106、106’对准,以便利用螺钉通过第三舌片402、402’中的通孔4021、4021’和油管安装面102上的螺纹孔106、106’将卡子40紧固到机架10上。在卡子40在油管安装面102上被安装到位之后,卡子40的底板401插入机架10的下底面104下方并紧贴下底面104。
图5A和图5B是根据本实用新型的示意性实施例的油管组件的立体图。油管组件适于在机架10和卡子40已经被安装到中壳20内之后沿着竖直向下的方向R被安装到卡子40中。
如图5A和图5B所示,油管组件包括油管管体30和总体呈长方体状的安装块50。在安装块50中设置有通孔507。通孔507具有位于安装块50的正面501的第一孔口和位于安装块的背面503的第二孔口。油管管体30的上端连接到第一孔口。在安装块50在卡子40中被安装到位之后,第二孔口对准并配合到油孔405。优选地,在第二孔口上设置有凸缘5071。这样,当第二孔口对准并配合到油孔105时,凸缘5071能够紧密地嵌入油孔105中。
具体地,在安装块50的正面501上设置有凹槽5011、5011’。在安装块50在卡子40中被安装到位之后,第一弹性舌片403(特别是转折区s)能够嵌入凹槽5011内,第一弹性舌片403’(特别是转折区s’)能够嵌入凹槽5011’内。安装块的背面503包括上部背面5031和下部背面5032。第二孔口位于下部背面5032中。在上部背面5031和下部背面5032的交界处形成台阶面5033。
安装块50还包括底面505和顶面506。在底面505与正面501的交界处形成倒角面w1。在底面505与安装块50的左侧面502及右侧面502’的交界处分别形成倒角面w2、w2’。另外,第二孔口的中心到底面505的距离为h3,第二孔口的中心到台阶面5033的距离为h4。
在卡子40在油管安装面102上被安装到位并且安装块50在卡子40中被安装到位之后,卡子40的底板401紧贴机架10的下底面104,并且安装块50的底面505抵靠在卡子40的底板401上。优选地,h1=h3,h2≥h4。
安装块在左右方向上的尺寸为L3。优选地,L3=L2≤L1。
图6是将图5A所示的油管组件安装到图4A所示的卡子的过程中的状态的示意图。图7A是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之前的状态的透视图。图7B是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之前的状态的局部剖切侧视图。图8A是根据本实用新型的示意性实施例的将油管组件组装到压缩机的中壳内之后的状态的透视图。图8B是图8A所示的状态的局部剖切侧视图。
如图6至图8B所示,卡子40可以被预先固定到机架10上,然后随着机架10一起被安装到中壳20内。然后,将油管组件(即,带有油管30的安装块50)沿着竖直向下的方向R压入卡子40中。具体地,随着油管组件沿着竖直向下的方向R不断向下移动,倒角面w1接触第一弹性舌片403、403’的上端4031、4031’,并且倒角面w2、w2’分别接触第二舌片404、404’的上端4041、4041’。随着油管组件进一步向下移动,第一弹性舌片403、403’(特别是转折区s、s’)分别嵌入安装块50的相应的凹槽5011、5011’内。
当安装块50在卡子40中被安装到位时,第二孔口对准油孔105,安装块50的底面505抵靠在卡子40的底板401上,台阶面5033快速地经过台阶面103,并且安装块50在第一弹性舌片403、403’的推压力作用下快速地贴近油管安装面102,使得第二孔口的凸缘5071嵌入油孔105中。此时,油管组件会发出“咔哒”一声并且能够被操作人员听到。操作人员由此可以获知油管组件已经安装到位了。
虽然在上文中参考具体的实施例对本实用新型的技术目的、技术方案和技术效果进行了详细的说明,但是应当理解,上述实施例仅是示例性的,而不是限制性的。在本实用新型的实质精神和原则之内,本领域技术人员做出的任何修改、等同替换、改进均被包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种油管安装组件,其适于沿着竖直方向被安装到壳体(20)内,其特征在于,所述油管安装组件包括:
机架(10),在所述机架上设有竖直的油管安装面(102)和位于所述油管安装面内的油孔(105);
卡子(40),其适于被安装到所述油管安装面上并随着所述机架一起被安装到所述壳体内;以及
油管组件,其适于在所述机架和所述卡子已经被安装到所述壳体内之后沿着竖直方向被安装到所述卡子中,
其中,所述油管组件包括油管管体(30)和总体呈长方体状的安装块(50),在所述安装块中设置有通孔(507),所述通孔具有位于所述安装块的正面(501)的第一孔口和位于所述安装块的背面(503)的第二孔口,所述油管管体的上端连接到所述第一孔口,并且
其中,在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述第二孔口对准并配合到所述油孔。
2.根据权利要求1所述的油管安装组件,其特征在于,所述卡子具有水平的底板(401)和从所述底板的前边缘向上伸出的第一弹性舌片(403、403’),
其中,所述第一弹性舌片用于接触所述安装块的正面并向所述安装块的正面施加压力,使得在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述安装块的背面紧贴所述油管安装面并且所述第二孔口紧密地配合到所述油孔。
3.根据权利要求2所述的油管安装组件,其特征在于,所述第一弹性舌片的上端向外侧弯折,并且能够抵靠在所述壳体的内壁上。
4.根据权利要求3所述的油管安装组件,其特征在于,在所述安装块的正面上设置有凹槽(5011、5011’);
其中,在所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述第一弹性舌片能够嵌入相应的凹槽内。
5.根据权利要求2至4中的任何一项权利要求所述的油管安装组件,其特征在于,所述卡子具有分别从所述底板的左边缘和右边缘向上伸出的第二舌片(404、404’),所述第二舌片用于分别接触所述安装块的左侧面和右侧面并向所述安装块的左侧面和右侧面施加压力,以抑制所述安装块在左右方向上的移动。
6.根据权利要求5所述的油管安装组件,其特征在于,所述第二舌片的上端向外侧弯折。
7.根据权利要求6所述的油管安装组件,其特征在于,在所述油管安装面上开设有螺纹孔(106、106’),
所述卡子还具有第三舌片(402、402’),每一个第三舌片分别从相应的一个第二舌片的两条竖直边缘中更靠近所述油管安装面的竖直边缘分别向左侧和右侧伸出,
在所述第三舌片中开设有通孔(4021、4021’),
在所述卡子在所述油管安装面上被安装到位之后,所述第三舌片中的通孔与所述油管安装面上的螺纹孔对准,以便利用螺钉通过所述第三舌片中的通孔和所述油管安装面上的螺纹孔将所述卡子紧固到所述机架上。
8.根据权利要求6所述的油管安装组件,其特征在于,所述机架具有外周面(101),所述油管安装面位于所述外周面上并且相对于所述外周面在径向上向内偏移,从而在所述外周面与所述油管安装面的交界处形成第一台阶面(103),
在所述油管安装面下方设有下底面(104),所述下底面与所述油管安装面邻接且垂直,
所述安装块的背面包括上部背面(5031)和下部背面(5032),所述第二孔口位于所述下部背面中,在所述上部背面和所述下部背面的交界处形成第二台阶面(5033),所述安装块还包括底面(505),
在所述卡子在所述油管安装面上被安装到位并且所述安装块在所述卡子中被安装到位之后,所述卡子的底板插入所述下底面下方并紧贴所述下底面,并且所述安装块的底面抵靠在所述卡子的底板上,
其中,所述油孔的中心到所述下底面的距离(h1)等于所述第二孔口的中心到所述安装块的底面的距离(h3),所述油孔的中心到所述第一台阶面的距离(h2)大于或等于所述第二孔口的中心到所述第二台阶面的距离(h4)。
9.根据权利要求1所述的油管安装组件,其特征在于,在所述第二孔口上设置有凸缘(5071),当所述第二孔口对准并配合到所述油孔时,所述第二孔口的凸缘紧密地嵌入所述油孔中。
10.根据权利要求8所述的油管安装组件,其特征在于,左侧的第二舌片与右侧的第二舌片之间的距离(L2)等于所述安装块在左右方向上的尺寸(L3),并且小于或等于所述第一台阶面在左右方向上的尺寸(L1)。
11.一种涡旋压缩机,其特征在于,所述涡旋压缩机包括:
壳体(20);以及
根据前述权利要求中的任何一项权利要求所述的油管安装组件,所述油管安装组件适于沿着竖直方向被安装到所述壳体内。
Priority Applications (3)
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