CN216268504U - 一种汽车维修用一体式拆胎设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括工作台、第三滑槽、第二移动台和内撑定位机构，所述工作台一侧的外壁固定安装有第一工作柱，所述第一工作柱一侧的外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动安装有第一移动台，所述第一移动台底部的外壁一侧设置有分离组件，所述分离组件包括固定块、第一转动块、第三电动伸缩杆、第二转动块、翘起板、鸟嘴板和转动杆。本实用新型通过设置有第三电动伸缩杆、第二转动块、翘起板、鸟嘴板和转动杆，被压缩车胎复位时，车胎的内壁会滑动至鸟嘴板和翘起板的弧面上方，此时第三电动伸缩杆伸长，使翘起板一端翘起，将车胎内壁翘起，这样可以避免使用撬杆，减少工人劳动强度。

Description

一种汽车维修用一体式拆胎设备

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用一体式拆胎设备。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，轮胎修理是汽车维修中常见的一种，轮胎修理通常需要先拆卸轮胎。

在现有技术中，一般的汽车维修用一体式拆胎设备都是首先使用压脱轮将已经放过气的车胎压离车轮框架，然后将鸟嘴放置在车轮框架的边缘山，然后使用撬杆将车胎内壁放置在鸟嘴上方，通过鸟嘴向上移动，使车胎脱离车轮框架，通过上述方式操作，使用撬杆本身会增加工人的劳动强度，同时撬杆也会损伤车轮框架，因此我们公开了一种汽车维修用一体式拆胎设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用一体式拆胎设备，以解决上述背景技术中提出的增加工人的劳动强度，损伤车轮框架的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括工作台、第三滑槽、第二移动台和内撑定位机构，所述工作台一侧的外壁固定安装有第一工作柱，所述第一工作柱一侧的外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动安装有第一移动台，所述第一移动台底部的外壁一侧设置有分离组件，所述分离组件包括固定块、第一转动块、第三电动伸缩杆、第二转动块、翘起板、鸟嘴板和转动杆，所述固定块固定安装在所述第一移动台底部的外壁上，所述第一转动块转动安装在所述固定块一边的外壁上，所述第三电动伸缩杆固定安装在所述第一转动块底部的外壁上，所述第二转动块固定安装在所述第三电动伸缩杆的活塞杆一端，所述翘起板一边的外壁开设有转动孔，所述鸟嘴板固定安装在所述第一移动台底部的外壁上，所述鸟嘴板的一侧外壁开设有转动口，所述转动杆固定安装在所述转动口的两边内壁上，所述转动杆滑动安装在所述转动孔的内壁上，所述第二转动块转动安装在所述翘起板的一端，所述内撑定位机构设置在工作台的顶部，用固定车轮框架，当车胎恢复原状时候，车胎的内壁会滑动至鸟嘴板和翘起板的弧面上方，此时第三电动伸缩杆伸长，使翘起板一端翘起，将车胎内壁翘起，这样可以避免使用撬杆，减少工人劳动强度，同时也可以保护车轮框架。

优选的，所述内撑定位机构包括定位台、四个连接杆、四个定位块、转动板和第一电动伸缩杆，所述定位台的圆柱外壁开设有四个等距离分布的滑槽，所述定位块滑动安装在滑槽的内壁上，所述转动板转动安装在所述定位块底部的外壁中部，四个所述连接杆的一端分别转动安装在所述转动板的四个端点处，所述连接杆远离所述转动板的一端转动安装在所述定位块底部的外壁，所述第一电动伸缩杆固定安装在所述定位台底部的外壁上，其中一个所述定位块固定安装在所述第一电动伸缩杆的活塞杆一端，第一电动伸缩杆伸长或缩短，控制其中一个定位块前进或移动，此时该定位块是连接杆带动转动板转动，转动板通过其他端点的连接杆使其他定位块同步进行前进或后退，完成对车轮框架定位夹紧。

优选的，所述定位块顶部的外壁包裹有橡胶层，橡胶层是橡胶材质的，橡胶材质具有良好摩擦性，可以增加定位块表面摩擦力。

优选的，所述工作台顶部的内壁固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴安装有定位台作柱，是整个内撑定位机构可以整体自转。

优选的，所述第一滑槽顶部的内壁转动安装有第一螺纹杆，所述第一移动台螺接安装在所述第一螺纹杆的圆柱外壁上，所述第一移动台的顶部外壁固定安装有第二伺服电机，所述第一螺纹杆固定安装在第二伺服电机的输出轴上，第二伺服电机是第一螺纹杆正反转动，可以使第一移动台上下移动，从而控制鸟嘴板上下移动。

优选的，所述工作台一边的外壁固定安装有第二工作柱，所述第二工作柱一边的外壁开设有第二滑槽，所述第三滑槽顶部的内壁转动安装有第二螺纹杆，所述第二移动台螺接安装在所述第二螺纹杆的圆柱外壁上，所述第二移动台的顶部外壁固定安装有第三伺服电机，所述第二螺纹杆固定安装在第三伺服电机的输出轴上，第三伺服电机使第二螺纹杆正反转动，可以使第二移动台上下移动。

优选的，所述第二移动台的一边外壁固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的活塞杆一端转动安装有压辊，压辊可以在车胎转动使进行下压处理，使车胎受压变形，吃车胎产生变形，从而产生间隙，等其复位，可以使车胎复位顺利进入鸟嘴板的弧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型；

1、通过设置有第三电动伸缩杆、第二转动块、翘起板、鸟嘴板和转动杆，被压缩车胎复位时，车胎的内壁会滑动至鸟嘴板和翘起板的弧面上方，此时第三电动伸缩杆伸长，使翘起板一端翘起，将车胎内壁翘起，这样可以避免使用撬杆，减少工人劳动强度，同时也可以保护车轮框架；

2、通过设置有，第一电动伸缩杆伸长或缩短，控制其中一个定位块前进或移动，此时该定位块是连接杆带动转动板转动，转动板通过其他端点的连接杆使其他定位块同步进行前进或后退，完成对车轮框架定位夹紧。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的图1中A的结构放大示意图；

图3为本实用新型的图2中鸟嘴区域局部正视剖面图；

图4为本实用新型的正视剖面示意图；

图5为本实用新型的内撑定位机构俯视立体图。

图中：1、工作台；2、第一工作柱；3、第一螺纹杆；4、第一移动台；5、内撑定位机构；501、定位台；502、连接杆；503、定位块；504、转动板；505、第一电动伸缩杆；6、第二工作柱；7、第二螺纹杆；8、压辊；9、第二电动伸缩杆；10、第一转动块；11、第三电动伸缩杆；12、第二转动块；13、翘起板；14、鸟嘴板；15、转动杆；16、第一伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括工作台1、第三滑槽、第二移动台和内撑定位机构5，工作台1可以是现有技术中任意一种的基座结构，比如金属箱体。

工作台1一侧的外壁固定安装有第一工作柱2，第一工作柱2 一侧的外壁开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动安装有第一移动台4，滑槽的设置可以保证第一移动台4上下滑动，同时第一移动台 4可以可以是现有技术中任意一种的支撑件，比如金属板。

第一移动台4底部的外壁一侧设置有分离组件，分离组件包括固定块、第一转动块10、第三电动伸缩杆11、第二转动块12、翘起板13、鸟嘴板14和转动杆15，固定块固定安装在第一移动台4底部的外壁上，第一转动块10转动安装在固定块一边的外壁上，第三电动伸缩杆11固定安装在第一转动块10底部的外壁上，第二转动块12固定安装在第三电动伸缩杆11的活塞杆一端，翘起板13一边的外壁开设有转动孔，鸟嘴板14固定安装在第一移动台4底部的外壁上，鸟嘴板14的一侧外壁开设有转动口，转动杆15固定安装在转动口的两边内壁上，转动杆15滑动安装在转动孔的内壁上，第二转动块12转动安装在翘起板13的一端，内撑定位机构5设置在工作台1的顶部，用固定车轮框架，当车胎恢复原状时候，车胎的内壁会滑动至鸟嘴板14和翘起板13的弧面上方，此时第三电动伸缩杆11伸长，使翘起板13一端翘起，将车胎内壁翘起，这样可以避免使用撬杆，减少工人劳动强度，同时也可以保护车轮框架。

进一步的，内撑定位机构5包括定位台501、四个连接杆502、四个定位块503、转动板504和第一电动伸缩杆505，定位台501的圆柱外壁开设有四个等距离分布的滑槽，定位块503滑动安装在滑槽的内壁上，转动板504转动安装在定位块503底部的外壁中部，四个连接杆502的一端分别转动安装在转动板504的四个端点处，连接杆502远离转动板504的一端转动安装在定位块503底部的外壁，第一电动伸缩杆505固定安装在定位台501底部的外壁上，其中一个定位块503固定安装在第一电动伸缩杆505的活塞杆一端，第一电动伸缩杆505伸长或缩短，控制其中一个定位块503前进或移动，此时该定位块503是连接杆502带动转动板504转动，转动板504通过其他端点的连接杆502使其他定位块503同步进行前进或后退，完成对车轮框架定位夹紧。

进一步的，定位块503顶部的外壁包裹有橡胶层，橡胶层是橡胶材质的，橡胶材质具有良好摩擦性，可以增加定位块503表面摩擦力。

进一步的，工作台1顶部的内壁固定安装有第一伺服电机16，第一伺服电机16的输出轴安装有定位台501作柱，是整个内撑定位机构5可以整体自转。

进一步的，第一滑槽顶部的内壁转动安装有第一螺纹杆3，第一移动台4螺接安装在第一螺纹杆3的圆柱外壁上，第一移动台4的顶部外壁固定安装有第二伺服电机，第一螺纹杆3固定安装在第二伺服电机的输出轴上，第二伺服电机是第一螺纹杆3正反转动，可以使第一移动台4上下移动，从而控制鸟嘴板14上下移动。

进一步的，工作台1一边的外壁固定安装有第二工作柱6，第二工作柱6一边的外壁开设有第二滑槽，第三滑槽顶部的内壁转动安装有第二螺纹杆7，第二移动台螺接安装在第二螺纹杆7的圆柱外壁上，第二移动台的顶部外壁固定安装有第三伺服电机，第二螺纹杆7固定安装在第三伺服电机的输出轴上，第三伺服电机使第二螺纹杆7 正反转动，可以使第二移动台上下移动。

进一步的，第二移动台的一边外壁固定安装有第二电动伸缩杆 9，第二电动伸缩杆9的活塞杆一端转动安装有压辊8，压辊8可以在车胎转动使进行下压处理，使车胎受压变形，吃车胎产生变形，从而产生间隙，等其复位，可以使车胎复位顺利进入鸟嘴板14的弧面上。

工作原理：被压缩车胎复位时，车胎的内壁会滑动至鸟嘴板14 和翘起板13的弧面上方，此时第三电动伸缩杆(11)伸长，使翘起板13一端翘起，将车胎内壁翘起，这样可以避免使用撬杆，减少工人劳动强度，同时也可以保护车轮框架。

第一电动伸缩杆505伸长或缩短，控制其中一个定位块503前进或移动，此时该定位块503是连接杆502带动转动板504转动，转动板504通过其他端点的连接杆502使其他定位块503同步进行前进或后退，完成对车轮框架定位夹紧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括工作台(1)、第三滑槽、第二移动台和内撑定位机构(5)，其特征在于：所述工作台(1)一侧的外壁固定安装有第一工作柱(2)，所述第一工作柱(2)一侧的外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动安装有第一移动台(4)，所述第一移动台(4)底部的外壁一侧设置有分离组件，所述分离组件包括固定块、第一转动块(10)、第三电动伸缩杆(11)、第二转动块(12)、翘起板(13)、鸟嘴板(14)和转动杆(15)，所述固定块固定安装在所述第一移动台(4)底部的外壁上，所述第一转动块(10)转动安装在所述固定块一边的外壁上，所述第三电动伸缩杆(11)固定安装在所述第一转动块(10)底部的外壁上，所述第二转动块(12)固定安装在所述第三电动伸缩杆(11)的活塞杆一端，所述翘起板(13)一边的外壁开设有转动孔，所述鸟嘴板(14)固定安装在所述第一移动台(4)底部的外壁上，所述鸟嘴板(14)的一侧外壁开设有转动口，所述转动杆(15)固定安装在所述转动口的两边内壁上，所述转动杆(15)滑动安装在所述转动孔的内壁上，所述第二转动块(12)转动安装在所述翘起板(13)的一端，所述内撑定位机构(5)设置在工作台(1)的顶部，用固定车轮框架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述内撑定位机构(5)包括定位台(501)、四个连接杆(502)、四个定位块(503)、转动板(504)和第一电动伸缩杆(505)，所述定位台(501)的圆柱外壁开设有四个等距离分布的滑槽，所述定位块(503)滑动安装在滑槽的内壁上，所述转动板(504)转动安装在所述定位块(503)底部的外壁中部，四个所述连接杆(502)的一端分别转动安装在所述转动板(504)的四个端点处，所述连接杆(502)远离所述转动板(504)的一端转动安装在所述定位块(503)底部的外壁，所述第一电动伸缩杆(505)固定安装在所述定位台(501)底部的外壁上，其中一个所述定位块(503)固定安装在所述第一电动伸缩杆(505)的活塞杆一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述定位块(503)顶部的外壁包裹有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述工作台(1)顶部的内壁固定安装有第一伺服电机(16)，所述第一伺服电机(16)的输出轴安装有定位台(501)作柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述第一滑槽顶部的内壁转动安装有第一螺纹杆(3)，所述第一移动台(4)螺接安装在所述第一螺纹杆(3)的圆柱外壁上，所述第一移动台(4)的顶部外壁固定安装有第二伺服电机，所述第一螺纹杆(3)固定安装在第二伺服电机的输出轴上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述工作台(1)一边的外壁固定安装有第二工作柱(6)，所述第二工作柱(6)一边的外壁开设有第二滑槽，所述第三滑槽顶部的内壁转动安装有第二螺纹杆(7)，所述第二移动台螺接安装在所述第二螺纹杆(7)的圆柱外壁上，所述第二移动台的顶部外壁固定安装有第三伺服电机，所述第二螺纹杆(7)固定安装在第三伺服电机的输出轴上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述第二移动台的一边外壁固定安装有第二电动伸缩杆(9)，所述第二电动伸缩杆(9)的活塞杆一端转动安装有压辊(8)。

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