CN216263433U - 一种汽车零件铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件铸造模具，包括箱体，所述箱体内部固定连接有第一固定板，第一固定板下方的箱体内部固定连接有第二固定板，位于第一固定板与第二固定板之间的箱体内部滑动设有上模板，本实用新型涉及铸造模具装置技术领域；该汽车零件铸造模具，转动圆盘通过固定杆电动第一齿轮、第二齿轮转动，带动下模板移动，同时第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮转动时通过半圆槽推动滑块移动，滑块带动转动杆转动，带动转动杆收缩或者展开，带动上模板进行升降移动，使得装置能够实现对上模板、下模板闭合以及分离操作，而且通过控制电机正反转可以实现进料以及对成品取出操作的控制，操作简单，功能完善，实用性强。

Description

一种汽车零件铸造模具

技术领域

本实用新型涉及铸造模具装置技术领域，具体是一种汽车零件铸造模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。铸造模具是铸造工艺中重要的一环。在铸造模具是指铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的模具。铸造模具为铸造工艺配套，主要有重力铸造模具、高压铸造模具(压铸模)、低压铸造模具、挤压铸造模具等。铸造模具是铸造生产中最重要的工艺装备之一,对铸件的质量影响很大。铸造模具技术的提高，将对提高铸件质量，发展新型铸件,提高近净加工水平有重要意义。

现有的铸造模具在进行使用时，存在下模具与上模具需要分开控制的问题，不利于对模具铸造装置进行自动化控制。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件铸造模具，解决了现有的铸造模具存在下模具与上模具需要分开控制的问题，不利于对模具铸造装置进行自动化控制的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件铸造模具，包括箱体，所述箱体内部固定连接有第一固定板，第一固定板下方的箱体内部固定连接有第二固定板，位于第一固定板与第二固定板之间的箱体内部滑动设有上模板，位于上模板下方的第二固定板顶端滑动连接下模板，所述箱体顶端固定连接电机，电机输出轴同轴固定连接转动圆盘，转动圆盘底端固定连接两个固定杆，位于转动圆盘下方的第一固定板顶端转动连接第一齿轮，第一齿轮顶端同轴转动连接第二齿轮，固定杆滑动贯穿第一齿轮与第二齿轮，所述箱体顶端转动连接第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第三齿轮内部滑动连接滑块，滑块底端转动连接转动杆，转动杆底端与上模板顶端转动连接，所述箱体内部转动连接转动轴，转动轴中部同轴固定连接第四齿轮，第四齿轮与第一齿轮啮合连接，位于第四齿轮下方的转动轴中部同轴固定连接第五齿轮，第五齿轮侧端啮合连接第六齿轮，所述下模板底端固定连接齿条，所述第六齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述第六齿轮与箱体内部底端转动连接。

优选的，所述第二固定板顶端固定连接多个滑轨，所述滑轨设于下模板内部且与下模板滑动连接。

优选的，所述齿条滑动贯穿第二固定板。

优选的，所述第一齿轮内部开设有第一弧形槽，所述第二齿轮内部开设有第二弧形槽，所述固定杆滑动设于对应第一弧形槽、第二弧形槽内部。

优选的，所述第三齿轮内部贯穿开设有对称的两个半圆槽，所述滑块设有两个并分别滑动设于两个半圆槽内部。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零件铸造模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车零件铸造模具，通过启动电机带动转动圆盘转动，转动圆盘通过固定杆电动第一齿轮、第二齿轮转动，第一齿轮通过第四齿轮、转动轴、第五齿轮、第六齿轮、齿条传动，带动下模板移动，同时第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮转动时通过半圆槽推动滑块移动，滑块带动转动杆转动，带动转动杆收缩或者展开，带动上模板进行升降移动，使得装置能够实现对上模板、下模板闭合以及分离操作，而且通过控制电机正反转可以实现进料以及对成品取出操作的控制，操作简单，功能完善，实用性强。

(2)、该汽车零件铸造模具，通过第一弧形槽、第二弧形槽使得固定杆在对第一齿轮与第二齿轮传动时，第二齿轮先于第一齿轮转动，使得装置在对成品进行取出时上模板先上升，再进行下模板横向移动，避免在取出时对铸造成品或者模具造成损伤，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的第一齿轮的结构示意图；

图3是本实用新型的第二齿轮的结构示意图；

图4是本实用新型的第三齿轮的结构示意图；

图5是本实用新型的局部剖视图。

图中1、箱体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、上模板；5、下模板； 6、电机；7、转动圆盘；8、固定杆；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第三齿轮；12、滑块；13、转动杆；14、转动轴；15、第四齿轮；16、第五齿轮；17、第六齿轮；18、齿条；19、滑轨；20、第一弧形槽；21、第二弧形槽；22、半圆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车零件铸造模具，包括箱体1，箱体1内部固定连接有第一固定板2，第一固定板2下方的箱体1内部固定连接有第二固定板3，位于第一固定板2与第二固定板3之间的箱体1内部滑动设有上模板4，位于上模板4下方的第二固定板3顶端滑动连接下模板5，箱体1顶端固定连接电机6，电机6输出轴同轴固定连接转动圆盘7，转动圆盘7底端固定连接两个固定杆8，位于转动圆盘7下方的第一固定板2顶端转动连接第一齿轮9，第一齿轮9顶端同轴转动连接第二齿轮10，固定杆8滑动贯穿第一齿轮9与第二齿轮10，箱体1顶端转动连接第三齿轮11，第三齿轮11与第二齿轮10啮合连接，第三齿轮11内部滑动连接滑块12，滑块12底端转动连接转动杆13，转动杆13底端与上模板4顶端转动连接，箱体1内部转动连接转动轴14，转动轴14中部同轴固定连接第四齿轮15，第四齿轮15与第一齿轮9啮合连接，位于第四齿轮15下方的转动轴14中部同轴固定连接第五齿轮16，第五齿轮 16侧端啮合连接第六齿轮17，下模板5底端固定连接齿条18，第六齿轮17 与齿条18啮合连接，第六齿轮17与箱体1内部底端转动连接，第二固定板3 顶端固定连接多个滑轨19，滑轨19设于下模板5内部且与下模板5滑动连接，齿条18滑动贯穿第二固定板3，第一齿轮9内部开设有第一弧形槽20，第二齿轮10内部开设有第二弧形槽21，固定杆8滑动设于对应第一弧形槽20、第二弧形槽21内部，第三齿轮11内部贯穿开设有对称的两个半圆槽22，滑块12设有两个并分别滑动设于两个半圆槽22内部，通过第三齿轮11转动时，半圆槽22推动两端滑块12靠拢或者分离，使得转动杆13收紧或者分离，带动上模板4进行上升或者下降，同时第四齿轮15通过蜗杆、蜗轮、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第五齿轮16、第六齿轮17、齿条18传动，带动下模板5移动，而且，通过第一弧形槽20与第二弧形槽21之间长度差距使得第二齿轮10可以先于第一齿轮9进行转动。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先通过启动电机6带动转动圆盘7转动，转动圆盘7通过固定杆8带动第一齿轮9、第二齿轮10转动，第一齿轮9转动带动第四齿轮15 转动，第四齿轮15通过第五齿轮16带动第六齿轮17转动，第六齿轮17通过与齿条18啮合带动齿条18横向移动，齿条18带动下模板5进行横向移动，同时第二齿轮10带动第三齿轮11转动，第三齿轮11转动时通过半圆槽22 推动滑块12移动，滑块12带动转动杆13转动，带动转动杆13收缩或者展开，带动上模板4进行升降移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零件铸造模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部固定连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)下方的箱体(1)内部固定连接有第二固定板(3)，位于第一固定板(2)与第二固定板(3)之间的箱体(1)内部滑动设有上模板(4)，位于上模板(4)下方的第二固定板(3)顶端滑动连接下模板(5)，所述箱体(1)顶端固定连接电机(6)，电机(6)输出轴同轴固定连接转动圆盘(7)，转动圆盘(7)底端固定连接两个固定杆(8)，位于转动圆盘(7)下方的第一固定板(2)顶端转动连接第一齿轮(9)，第一齿轮(9)顶端同轴转动连接第二齿轮(10)，固定杆(8)滑动贯穿第一齿轮(9)与第二齿轮(10)，所述箱体(1)顶端转动连接第三齿轮(11)，所述第三齿轮(11)与第二齿轮(10)啮合连接，所述第三齿轮(11)内部滑动连接滑块(12)，滑块(12)底端转动连接转动杆(13)，转动杆(13)底端与上模板(4)顶端转动连接，所述箱体(1)内部转动连接转动轴(14)，转动轴(14)中部同轴固定连接第四齿轮(15)，第四齿轮(15)与第一齿轮(9)啮合连接，位于第四齿轮(15)下方的转动轴(14)中部同轴固定连接第五齿轮(16)，第五齿轮(16)侧端啮合连接第六齿轮(17)，所述下模板(5)底端固定连接齿条(18)，所述第六齿轮(17)与齿条(18)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造模具,其特征在于：所述第六齿轮(17)与箱体(1)内部底端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造模具,其特征在于：所述第二固定板(3)顶端固定连接多个滑轨(19)，所述滑轨(19)设于下模板(5)内部且与下模板(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造模具,其特征在于：所述齿条(18)滑动贯穿第二固定板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造模具,其特征在于：所述第一齿轮(9)内部开设有第一弧形槽(20)，所述第二齿轮(10)内部开设有第二弧形槽(21)，所述固定杆(8)滑动设于对应第一弧形槽(20)、第二弧形槽(21)内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造模具,其特征在于：所述第三齿轮(11)内部贯穿开设有对称的两个半圆槽(22)，所述滑块(12)设有两个并分别滑动设于两个半圆槽(22)内部。

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