CN207327506U - 一种便于脱模的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于脱模的模具,包括底座,底座上安装有固定座,固定座上端四角固定有立柱,立柱顶端固定连接有下模板,且下模板内部设置有模芯,下模板上端还覆盖有上模板,固定座一侧还固定安装有驱动杆,驱动杆端部连接有一级齿条,且一级齿条下端滑动连接在固定座上,一级齿条啮合有一级齿轮,在一级齿轮内部固定有传动轴,传动轴固定连接有二级齿轮,且二级齿轮位于一级齿轮的后侧,二级齿轮啮合有二级齿条,二级齿条上端容置在模芯内部,二级齿条上端外侧还活动连接有顶出块,且顶出块上端抵在上模板顶面内壁上。本实用新型解决了现有注塑模具的脱模过程操作危险,且易导致注塑零部件损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种便于脱模的模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。
经检索,中国专利申请公告号CN 206242423U,公开了一种便于脱模的注塑模具,其技术方案要点是,包括定模、动模,定模与动模上设有用于注塑产品的模腔,模腔内设置有用于穿入产品内部且为弧形的抽芯块,定模上设置有供抽芯块弧线滑入或滑出模腔的抽芯滑槽,定模上设置有转动轮,转动轮与抽芯块之间固定连接有连杆,转动轮上连接有用于驱动其转动的第一驱动机构,抽芯块靠近动模的一侧设有卡接槽,定模上设置有与卡接槽配合的锁模块,当抽芯块位于模腔内的时候,锁模块与卡接块正对。转动轮转动的时候带动连杆转动抽芯块在弧形的抽芯滑槽上面滑动,这样弧形的抽芯块就能够随着弧形的运动从产品上面脱离出来了。脱模顺利,结构简单,生产成本较低。
现有技术中的注塑模具存在以下不足:
1、现有注塑模具的脱模过程一般采用人工脱模,因此脱模时较费力,且脱模操作危险性大;
2、现有注塑模具的脱模方式较复杂,且不易一次性脱离成功,有时会导致注塑零部件的损坏问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于脱模的模具,解决了 现有注塑模具的脱模过程操作危险性大,且脱模较费力,易导致注塑零部件损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于脱模的模具,包括底座,所述底座上安装有固定座,所述固定座上端四角固定有立柱,所述立柱顶端固定连接有下模板,且所述下模板内部设置有模芯,所述下模板上端还覆盖有上模板,所述固定座一侧还固定安装有驱动杆,所述驱动杆端部连接有一级齿条,且所述一级齿条下端滑动连接在固定座上,所述一级齿条啮合有一级齿轮,在所述一级齿轮内部与其同轴的固定有传动轴,且所述传动轴前端端部通过限位机构转动连接在固定座上,所述传动轴固定连接有二级齿轮,且所述二级齿轮位于一级齿轮的后侧,所述二级齿轮啮合有二级齿条,所述二级齿条上端容置在模芯内部,所述二级齿条上端外侧还活动连接有顶出块,且所述顶出块上端抵在上模板顶面内壁上。
优选的,所述二级齿条上端外侧设置有卡槽,所述顶出块一侧还设置有卡块,且所述卡块与顶出块为一体式结构,所述卡块卡接在卡槽内进行固定。
优选的,所述限位机构包括固定在固定座边缘处的限位座,以及固定在传动轴前端端部的限位环,且所述限位环转动连接在限位座上。
优选的,所述二级齿条整体呈弧形结构,且所述二级齿条下端通过固定座延伸至底座内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于脱模的模具,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过设置齿轮与齿条的传动脱模机构进行脱模,在脱模时,首先将驱动杆与外接驱动机构连接,从而利用驱动杆带动一级齿条移动,进而带动一级齿轮转动,再由一级齿轮带动二级齿轮同步转动,进而由二级齿轮带动二级齿条向上移动,再由二级齿条带动顶出块上移,最后由顶出块带 动上模板上移,完成整个脱模过程,该脱模机构方便省力,利于推广。
2、本实用新型通过设置限位环和限位座,当进行脱模时,传动轴进行传动,此时限位环跟随传动轴同步转动,从而在限位座上转动,由于限位座固定在固定座上,从而保证整个机构稳定传动,不会出现晃动问题。
3、本实用新型通过设置相互配合的卡块和卡槽,从而方便二级齿条与顶出块之间的传动,且方便两者的拆卸和组合安装。
附图说明
图1为本实用新型的内部立体结构图;
图2为本实用新型的下模板与底座连接的立体结构图;
图3为本实用新型的整体结构图。
图中:1上模板、2下模板、3固定座、4底座、5传动轴、6模芯、7立柱、8驱动杆、9一级齿条、10二级齿条、11二级齿轮、12顶出块、13卡槽、14限位环、15限位座、16一级齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种便于脱模的模具,包括底座4,所述底座4上安装有固定座3,所述固定座3上端四角固定有立柱7,所述立柱7顶端固定连接有下模板2,且所述下模板2内部设置有模芯6,所述下模板2上端还覆盖有上模板1,所述固定座3一侧还固定安装有驱动杆8,所述驱动杆8端部连接有一级齿条9,且所述一级齿条9下端滑动连接在固定座3上,所述一级齿条9啮合有一级齿轮16,在所述一级齿轮 16内部与其同轴的固定有传动轴5,且所述传动轴5前端端部通过限位机构转动连接在固定座3上,所述限位机构包括固定在固定座3边缘处的限位座15,以及固定在传动轴5前端端部的限位环14,且所述限位环14转动连接在限位座15上,通过设置限位环14和限位座15,当进行脱模时,传动轴5进行传动,此时限位环14跟随传动轴5同步转动,从而在限位座15上转动,由于限位座15固定在固定座3上,从而保证整个机构稳定传动,不会出现晃动问题。
所述传动轴5固定连接有二级齿轮11,且所述二级齿轮11位于一级齿轮16的后侧,所述二级齿轮11啮合有二级齿条10,所述二级齿条10整体呈弧形结构,且所述二级齿条10下端通过固定座3延伸至底座4内部,所述二级齿条10上端容置在模芯6内部,所述二级齿条10上端外侧还活动连接有顶出块12,所述二级齿条10上端外侧设置有卡槽13,所述顶出块12一侧还设置有卡块,且所述卡块与顶出块12为一体式结构,所述卡块卡接在卡槽13内进行固定,且所述顶出块12上端抵在上模板1顶面内壁上,通过设置相互配合的卡块和卡槽13,从而方便二级齿条10与顶出块12之间的传动,且方便两者的拆卸和组合安装。
使用此模具时,首先进行零部件注塑成型,当注塑完成需要脱模时,首先将驱动杆8与外接驱动机构连接,从而利用驱动杆8带动一级齿条9移动,进而带动一级齿轮16转动,再由一级齿轮16带动二级齿轮11同步转动,进而由二级齿轮11带动二级齿条10向上移动,再由二级齿条10带动顶出块12上移,最后由顶出块12带动上模板1上移,完成整个脱模过程,该模具的脱模机构方便省力,利于推广。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种便于脱模的模具,包括底座(4),所述底座(4)上安装有固定座(3),其特征在于:所述固定座(3)上端四角固定有立柱(7),所述立柱(7)顶端固定连接有下模板(2),且所述下模板(2)内部设置有模芯(6),所述下模板(2)上端还覆盖有上模板(1),所述固定座(3)一侧还固定安装有驱动杆(8),所述驱动杆(8)端部连接有一级齿条(9),且所述一级齿条(9)下端滑动连接在固定座(3)上,所述一级齿条(9)啮合有一级齿轮(16),在所述一级齿轮(16)内部与其同轴的固定有传动轴(5),且所述传动轴(5)前端端部通过限位机构转动连接在固定座(3)上,所述传动轴(5)固定连接有二级齿轮(11),且所述二级齿轮(11)位于一级齿轮(16)的后侧,所述二级齿轮(11)啮合有二级齿条(10),所述二级齿条(10)上端容置在模芯(6)内部,所述二级齿条(10)上端外侧还活动连接有顶出块(12),且所述顶出块(12)上端抵在上模板(1)顶面内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的模具,其特征在于:所述二级齿条(10)上端外侧设置有卡槽(13),所述顶出块(12)一侧还设置有卡块,且所述卡块与顶出块(12)为一体式结构,所述卡块卡接在卡槽(13)内进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的模具,其特征在于:所述限位机构包括固定在固定座(3)边缘处的限位座(15),以及固定在传动轴(5)前端端部的限位环(14),且所述限位环(14)转动连接在限位座(15)上。
4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的模具,其特征在于:所述二级齿条(10)整体呈弧形结构,且所述二级齿条(10)下端通过固定座(3)延伸至底座(4)内部。
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CN113340253A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-09-03 | 南京交运汽车综合性能检测有限公司 | 机动车底盘间隙检测装置 |
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