CN216199409U - 球头纠偏油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种球头纠偏油缸,包括缸筒、缸底、导向套、活塞杆、活塞有杆腔油口及无杆腔油口;活塞杆的前端设有球形曲面,球形曲面后侧的活塞杆依次设有等径段和缩径段,一前盖套于球形曲面、等径段及缩径段外,前盖内设阶梯孔,等径段及缩径段与阶梯孔在径向均呈间隙配合,在球形曲面前侧的前盖内固联有顶杆,顶杆的后端设有球形曲面配合的球形凹槽,顶杆上通过螺纹联有前挡圈;缸底通过螺纹联有螺柱,螺柱与活塞杆同轴,螺柱上通过螺纹联有后挡圈;本实用新型具有承载力大的优点,可避免顶杆或活塞杆易变形或断裂,且便于安装,保证正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种纠偏油缸,特别是用于顶管机的球头纠偏油缸。
背景技术
纠偏油缸,特别用于顶管机的纠偏油缸,其在工作时会不定期地承受偏载,需自动调整顶杆的方向,以保护油缸、正常工作;但现有的纠偏油缸多存在承载力较小的缺点,导致顶杆或活塞杆易变形、甚至断裂,且难以安装,影响使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足,提供一种球头纠偏油缸,它具有承载力大的优点,可避免顶杆或活塞杆易变形或断裂,且便于安装,保证正常使用。
为达到上述目的,本实用新型的球头纠偏油缸,包括缸筒、缸底、导向套、活塞杆、活塞、有杆腔油口及无杆腔油口;其特征在于活塞杆的前端设有球形曲面,球形曲面后侧的活塞杆依次设有等径段和缩径段,一前盖套于球形曲面、等径段及缩径段外,前盖内设阶梯孔,等径段及缩径段与阶梯孔在径向均呈间隙配合,在球形曲面前侧的前盖内固联有顶杆,顶杆的后端设有球形曲面配合的球形凹槽,顶杆上通过螺纹联有前挡圈;缸底通过螺纹联有螺柱,螺柱与活塞杆同轴,螺柱上通过螺纹联有后挡圈。
使用时,前后壳体的钢板分别卡接于前挡圈与前盖之间及后挡圈与缸底之间,便于安装;顶杆通过球形凹槽与球形曲面配合可在一定角度范围摆动,实现纠偏,且具有承载力大的优点,可避免顶杆或活塞杆变形或断裂,保证正常使用;
作为本实用新型的进一步改进,所述前盖与顶杆通过螺纹联接;便于拆装、更换;
作为本实用新型的进一步改进,所述前挡圈前侧的顶杆上通过螺纹依次联有前螺母及前锁紧螺母,后挡圈后侧的螺柱上通过螺纹依次联有后螺母及后锁紧螺母;便于紧固两挡圈,确保与钢板连接稳固;
综上所述,本实用新型具有承载力大的优点,可避免顶杆或活塞杆易变形或断裂,且便于安装,保证正常使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,该实施例的球头纠偏油缸,包括缸筒1、缸底2、导向套3、活塞杆4、活塞5、有杆腔油口6及无杆腔油口7;活塞杆4的前端设有球形曲面4.1,球形曲面4.1后侧的活塞杆4依次设有等径段4.2和缩径段4.3,一前盖8套于球形曲面4.1、等径段4.2及缩径段4.3外,前盖8内设阶梯孔,等径段4.2及缩径段4.3与阶梯孔在径向均呈间隙配合,在球形曲面4.1前侧的前盖8内通过螺纹固联有顶杆9,顶杆9的后端设有球形曲面4.1配合的球形凹槽,顶杆9上通过螺纹依次联有前挡圈10、前螺母11及前锁紧螺母12;缸底2通过螺纹联有螺柱13,螺柱13与活塞杆4同轴,螺柱13上通过螺纹依次联有后挡圈14、后螺母15及后锁紧螺母16。
使用时,顶管机机头前后壳体的钢板分别卡接于前挡圈10与前盖8之间及后挡圈14与缸底2之间,便于安装;顶杆9通过球形凹槽与球形曲面4.1配合,不仅可在一定角度范围摆动,实现纠偏,且具有承载力大的优点,可避免顶杆9或活塞杆4变形或断裂,保证正常使用;前后两组螺母及锁紧螺母便于紧固两挡圈,确保与钢板连接稳固。
Claims (3)
1.一种球头纠偏油缸,包括缸筒、缸底、导向套、活塞杆、活塞、有杆腔油口及无杆腔油口;其特征在于活塞杆的前端设有球形曲面,球形曲面后侧的活塞杆依次设有等径段和缩径段,一前盖套于球形曲面、等径段及缩径段外,前盖内设阶梯孔,等径段及缩径段与阶梯孔在径向均呈间隙配合,在球形曲面前侧的前盖内固联有顶杆,顶杆的后端设有球形曲面配合的球形凹槽,顶杆上通过螺纹联有前挡圈;缸底通过螺纹联有螺柱,螺柱与活塞杆同轴,螺柱上通过螺纹联有后挡圈。
2.如权利要求1所述的球头纠偏油缸,其特征在于所述前盖与顶杆通过螺纹联接。
3.如权利要求2所述的球头纠偏油缸,其特征在于所述前挡圈前侧的顶杆上通过螺纹依次联有前螺母及前锁紧螺母,后挡圈后侧的螺柱上通过螺纹依次联有后螺母及后锁紧螺母。
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2021
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