CN219987400U - 一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，包括液压缸、压板、限位挡圈和吊环夹具，所述液压缸的上端盖上固定安装有压板，压板内置有环形槽，环形槽内装有能够转动的限位挡圈，所述限位挡圈上安装有用于放置油压减振器吊环的吊环夹具，所述液压缸的活塞杆伸入吊环夹具内，活塞杆的前后移动能够夹紧和松开减振器吊环，松开状态下吊环夹具绕轴线任意角度进行旋转，夹紧状态下，顶紧吊环并同时锁紧吊环夹具的角度。通过上述方式，本实用新型通过设计液压自动装夹夹具，保证减振器装夹的对中性，防止减振器吊环出现塑性变形，满足减振器吊环不同安装角度测试要求，提高减振器测试的装夹效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及实验用夹具技术领域，特别是涉及一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具。
背景技术
油压减振器在进行静态特性试验时，减振器吊环内一般都不安装橡胶节点，目前减振器的静态特性工装，一种装夹工装是采用手动拧紧螺栓夹紧，至少两个螺栓，人工拧比较慢且难以控制力度，力度小无法夹紧产品，力度过大，由于螺栓与吊环接触面小，会在吊环表面造成压痕甚至压损，另外一些自动夹紧工装也是采用楔形块从吊环一侧顶紧吊环，这些夹紧方式在实际使用过程中很容易导致减振器安装不对中，测试过程中存在侧向力，影响减振器测试结果的准确性，未安装橡胶节点的减振器吊环承载能力有限，这些夹紧方式锁紧力可控性不高，夹紧过程中稍不注意就会引起吊环的塑性变形，导致减振器因不能安装橡胶节点而无法正常使用。
此外，现有的试验夹具绕其轴线方向的角度不能任意角度自由调节或调节繁琐，使得减振器的吊环的安装角度受限制。
基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进，设计出一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，解决了现有油压减振器试验过程中装夹不对中、吊环容易塑性变形和安装角度不能任意调节或调节繁琐所带来的装夹精度差、保护性差及效率低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，该种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具包括液压缸、压板、限位挡圈和吊环夹具，所述液压缸的上端盖上固定安装有压板，压板内置有环形槽，环形槽内装有能够转动的限位挡圈，所述限位挡圈上安装有用于放置油压减振器吊环的吊环夹具，所述液压缸的活塞杆伸入吊环夹具内，活塞杆的前后移动能够夹紧和松开减振器吊环，松开状态下吊环夹具绕轴线任意角度进行旋转，夹紧状态下，顶紧吊环并同时锁紧吊环夹具的角度。
优选的是，所述吊环夹具呈圆弧开缺状，吊环夹具内部设置有适配减振器吊环外径的安装空间。
优选的是，所述活塞杆端部开设有与吊环外壁配合的弧形缺口。
优选的是，所述吊环夹具底面安装有能够托住减振器吊环的托料板。
优选的是，所述压板上设置有一圈刻度盘，所述吊环夹具上安装有指向刻度盘上刻度的指针。
优选的是，所述液压缸包括缸体、位于缸体内且能够前后移动的活塞杆、安装于缸体前后端的上端盖和下端盖，活塞杆前后的缸体腔体分别为上腔和下腔，上腔和下腔分别通过管道连接到油泵，管道上安装有压力调节阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过液压驱动活塞杆移动完成对减振器吊环进行夹紧，活塞杆端部开有弧形缺口，适配吊环外径，夹具在夹紧过程中可以自适应对中，提高试验准确性；
活塞杆在夹紧过程中和吊环保持面接触，降低吊环因装夹受到的应力，根据不同吊环厚度通过压力调节阀油液压力，使夹具夹紧力保持在一个合适水平，避免吊环出现塑性变形，提高试验的装夹效率并有效保护吊环；
试验夹具绕其轴线方向的角度可以进行任意角度自由方便地进行调节，使得减振器的吊环的安装角度不受限制，满足不同减振器的测试需求。
附图说明
图1为一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具的结构示意图。
图2为一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具的剖视图。
其中，00、吊环；1、液压缸，11、缸体，12、活塞杆，13、上端盖，14、下端盖，15、上腔，16、下腔，17、油泵，18、压力调节阀；2、压板，20、刻度盘；3、限位挡圈；4、吊环夹具；5、托料板；6、指针。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，该种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具包括液压缸1、压板2、限位挡圈3和吊环夹具4，所述液压缸1的上端盖13上固定安装有压板2，压板2内置有环形槽，环形槽内装有能够转动的限位挡圈3，限位挡圈3两端面分别与压板2内壁和上端盖13相对，所述限位挡圈3上安装有用于放置油压减振器吊环的吊环夹具4，所述液压缸1的活塞杆12伸入吊环夹具4内，液压缸1中的活塞杆12向前移动顶紧吊环的同时可以将吊环夹具4锁紧在当前安装角度，并同时使得吊环轴线与减振器轴线自动对中。
所述吊环夹具4呈圆弧开缺状，吊环夹具4内部设置有适配减振器吊环外径的安装空间，内部安装空间适配减振器吊环外径。
所述活塞杆12端部开设有与吊环外壁配合的弧形缺口，相比螺栓锁紧，由点接触改为面接触夹紧，在夹紧过程中，弧形缺口能贴合吊环弧面，与吊环夹具4前端的弧形开缺一前一后配合，使得减振器在夹紧过程中能够自适应对中，保证减振器轴线与活塞杆轴线在一条线上，能在夹紧过程中使得吊环轴线与减振器轴线自动对中。
所述吊环夹具4底面安装有能够托住减振器吊环的托料板5，方便装夹的同时保证减振器轴线的对中性，可以更换不同高度的托料板来适配不同宽度的减振器吊环。
所述压板2上设置有一圈刻度盘20，所述吊环夹具4上安装有指向刻度盘20上刻度的指针6，吊环夹具4通过限位挡圈3便可绕着其轴线自由旋转，此时吊环的安装角度可以进行任意调节，满足减振器不同安装角度的测试需求。
所述液压缸1包括缸体11、位于缸体11内且能够前后移动的活塞杆12、安装于缸体11前后端的上端盖13和下端盖14，活塞杆12前后的缸体11腔体分别为上腔15和下腔16，上腔15和下腔16分别通过管道连接到油泵17，管道上安装有压力调节阀18，从油泵17输出油液压力是一定的，供给试验台所有液压元件使用，但是进入缸体上腔15和缸体下腔16的油液压力可通过安装在油路上的压力调节阀18进行调节，这样便可以根据不同厚度的吊环调节锁紧压力的大小，从而控制吊环的夹紧力在一个合适的水平，避免夹紧不到位松动或者夹紧力过大大引起吊环的塑性变形的情况发生。
本实用新型一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具工作时，夹紧工况下，高压油液进入缸体11的下腔16，油液压力使活塞杆12向吊环一侧移动，并推动减振器吊环00向吊环夹具4前端移动，当减振器吊环00贴紧吊环夹具4前端内壁后由于支反力作用，吊环夹具4和固定安装在其上的限位挡圈3相对缸体11有一个向后的移动，当限位挡圈3顶紧上端盖13后，减振器吊环00完成夹紧，同时吊环的安装角度也被锁紧；松弛工况下，高压油液进入缸体11的上腔15，推动活塞杆12向缸体11的下腔16移动，吊环00和吊环夹具4间的贴紧力消失，吊环00松开，吊环00和吊环夹具4间的贴紧力消失后，限位挡圈3与上端盖13之间的贴紧力也随之消失，限位挡圈3便可绕着其轴线自由旋转，此时吊环00的安装角度可以进行任意调节，满足不同减振器的测试需求。
本实用新型一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，通过设计液压自动装夹夹具，保证减振器装夹的对中性，防止减振器吊环出现塑性变形，满足减振器吊环不同安装角度测试要求，提高减振器测试的装夹效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：包括液压缸、压板、限位挡圈和吊环夹具，所述液压缸的上端盖上固定安装有压板，压板内置有环形槽，环形槽内装有能够转动的限位挡圈，所述限位挡圈上安装有用于放置油压减振器吊环的吊环夹具，所述液压缸的活塞杆伸入吊环夹具内，活塞杆的前后移动能够夹紧和松开减振器吊环，松开状态下吊环夹具绕轴线任意角度进行旋转，夹紧状态下，顶紧吊环并同时锁紧吊环夹具的角度。
2.根据权利要求1所述的一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：所述吊环夹具呈圆弧开缺状，吊环夹具内部设置有适配减振器吊环外径的安装空间。
3.根据权利要求1所述的一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：所述活塞杆端部开设有与吊环外壁配合的弧形缺口。
4.根据权利要求1所述的一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：所述吊环夹具底面安装有能够托住减振器吊环的托料板。
5.根据权利要求1所述的一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：所述压板上设置有一圈刻度盘，所述吊环夹具上安装有指向刻度盘上刻度的指针。
6.根据权利要求1所述的一种自动夹紧对中的油压减振器试验夹具，其特征在于：所述液压缸包括缸体、位于缸体内且能够前后移动的活塞杆、安装于缸体前后端的上端盖和下端盖，活塞杆前后的缸体腔体分别为上腔和下腔，上腔和下腔分别通过管道连接到油泵，管道上安装有压力调节阀。
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