CN208514047U - 轴承座铣钻磨削工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承座铣钻磨削工装，包括铣钻磨车底板总成；所述铣钻磨车底板总成中心固定有四锥头十字轴；轴承座的内孔套在所述四锥头十字轴之上；还包括弹簧套；所述弹簧套套在所述四锥头十字轴十字伸出端头之上、并位于所述四锥头十字轴和所述轴承座之间；还包括压板；所述压板在所述弹簧套和所述轴承座之间；还包括螺钉；所述螺钉穿过所述螺栓孔旋入所述压板，并使得压板压覆于所述弹簧套上。本实用新型是利用弹簧套涨紧方式，增加了轴承座的定位精度。

Description

轴承座铣钻磨削工装

技术领域

本实用新型涉及万向轴联轴器十字轴，具体涉及一种轴承座铣钻磨削工装。

背景技术

在万向联轴器十字轴总成中，轴承座是一个关键零件，此零件结构复杂，壁厚薄，要求渗碳、淬火处理。并且，此零件的“凸键”精度要求很高，粗糙度要求更高，一般要求达到Ra 1.6μm，尤其是轴承座上的“凸键”及“螺栓孔”，对内孔的位置度要求更加严格。

在现有技术中，轴承座的加工容易出现以下问题：1、有内孔变形。2、位置度差：(1)凸键对称度差，这主要的原因是轴承座夹具的定位精度不高，轴承座的内孔与夹具的定位轴之间有间隙；(2)无测量基准；(3)螺栓孔偏、不垂直，一般螺栓孔垂直会偏几毫米，主要原因是螺栓孔很深，在加工过程中夹具的刚性不足，夹不紧工件，工件移动，钻头倾斜造成的。

上述现有技术中的问题，主要原因是轴承座是一个薄壁件，对夹紧力的受力方向、受力点要求是很高的，现有技术无法解决“夹紧力”、“定位精度”、“测量”等方面的问题，所以很难做出合格的产品。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种轴承座铣钻磨削工装。

本实用新型的技术方案如下：

一种轴承座铣钻磨削工装，包括铣钻磨车底板总成；所述铣钻磨车底板总成中心固定有四锥头十字轴；轴承座包括内孔和螺栓孔；轴承座放置于所述铣钻磨车底板总成之上，所述内孔套在所述四锥头十字轴的十字伸出端头之上；还包括弹簧套；所述弹簧套套在所述四锥头十字轴十字伸出端头之上、并位于所述四锥头十字轴和所述轴承座之间；还包括压板；所述压板在所述弹簧套和所述轴承座之间；还包括螺钉；所述螺钉穿过所述螺栓孔旋入所述压板，并使得压板压覆于所述弹簧套上。

其进一步的技术方案为，包括四个轴承座，分别安装于四锥头十字轴的四个十字伸出的端头之上。

其进一步的技术方案为，还包括围绕于轴承座之外的环箍。

其进一步的技术方案为，还包括紧固螺钉，紧固螺钉穿透所述环箍并顶紧轴承座的外侧，将轴承座的内侧贴合在四锥头十字轴之上。

其进一步的技术方案为，在所述铣钻磨车底板总成和所述轴承座之间安装有双头螺栓。

其进一步的技术方案为，在所述铣钻磨车底板总成之上、所述轴承座的外侧边缘安装有双头螺栓。

其进一步的技术方案为，还包括压紧螺杆；所述压紧螺杆穿过轴承座上的孔洞并旋入所述铣钻磨车底板总成之中，将所述轴承座贴合于所述铣钻磨车底板总成之上。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型设计巧妙。本实用新型是利用弹簧套涨紧方式，利用轴承座后端小螺栓孔的空间，伸进去内六角扳手，调节内六角圆柱头螺钉，并通过旋转这个螺钉，对压板向前推动，进而推动弹簧套向前移动而直径变大，使得弹簧套与轴承座之间的间隙越来越小直至无间隙，实现了轴承座的“无间隙定位”。

2、在铣钻磨车底板总成和轴承座之间安装有双头螺栓。可通过调节两个螺栓的高低来调节轴承座的肩高。

3、为了使四个轴承座都能够与轴承座铣钻磨削工装内定位面贴平，设计了一个环箍，并且环箍上有四个螺钉，可用螺钉将轴承座顶紧并靠平。

4、在加工轴承座的时候，需要进行钻孔步骤，在钻孔时轴向力是很大的，轴承座易于晃动，为了解决这个问题，本实用新型做出了以下措施：1)设计了安装在底板上的两个双头螺栓。顶在轴承座的最外端，轴承座的最外端是受力最大的点，两个双头螺栓可顶住轴承座不让它作轴向旋转。2)设计了一个环箍，将轴承座箍为一体。3)轴承座内孔被弹簧套胀紧。

5、轴承座安装在轴承座铣钻磨削工装上，在加工中心机床上，可一次装夹，能够将铣钻磨几道工序一次完成，这也是本实用新型设计的优点之一。其中，1)铣：是铣凸键，2)钻：是钻螺栓孔，3)磨：是磨凸键，4)车：是最后将4件轴承座组合在这套工装上一起精车外定位止口。

6、本实用新型定位准确，加工精度高，压紧方式简单，工件不会松动，安全可靠。所以本实用新型最大的优点是能把待加工的轴承座做到完全符合产品规格，符合图纸要求。

7、本实用新型结构简单，操作方便可靠，可提高产品质量，提高生产效益。

附图说明

图1是本实用新型的左视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是轴承座的前视图。

图4是轴承座的后视图。

图5是轴承座的左视图。

具体实施方式

图1是本实用新型的右视图。图2是本实用新型的俯视图。如图1、图2所示，本实用新型包括铣钻磨车底板总成7。铣钻磨车底板总成7为圆盘形。铣钻磨车底板总成7中心固定有四锥头十字轴2。四锥头十字轴2包括四个向外伸出的端头，形成十字形状。每个轴承座铣钻磨削工装可安装四个轴承座8。轴承座8放置于铣钻磨车底板总成7之上。四个轴承座8分别对应四锥头十字轴2的四个十字形端头安装。

图3是轴承座的前视图。图4是轴承座的后视图。图5是轴承座的左视图。如图3、图4和图5所示，轴承座8包括直径较大的内孔和直径较小的螺栓孔。内孔套在四锥头十字轴2的伸出端头之上。

还包括弹簧套3。弹簧套3外侧为圆柱形，内侧为锥形。弹簧套3套在四锥头十字轴2的伸出端头之上、并位于四锥头十字轴2和轴承座8之间。

还包括压板4。压板4在弹簧套3和轴承座8之间，即在轴承座8之内，在弹簧套3之外。还包括螺钉5。螺钉5通过轴承座8的螺栓孔，旋入压板4，并使得压板4压覆于弹簧套3上。螺钉5可以设计成符合内六角扳手的规格，即内六角扳手能够伸进去操作的内六角圆柱头螺钉。可通过螺栓孔，使用内六角扳手旋转螺钉5。通过旋转螺钉5，将内置的压板4向铣钻磨车底板总成7的圆心方向推动，则压板4会推动弹簧套3向前移动，由于弹簧套3内侧为圆锥状，则弹簧套3内侧会受到挤压，影响其外侧，使得圆柱形状的外侧的直径变大，进而弹簧套3与轴承座8之间的间隙越来越小，最终可达到无间隙，轴承座8被定位，这样的定位方法叫无间隙定位。

还包括围绕于轴承座8之外的环箍6。环箍6将四个轴承座8都紧密围在一起。还包括紧固螺钉，紧固螺钉有四个，紧固螺钉穿透环箍6并顶紧轴承座8的外侧，将轴承座8的内侧贴合在四锥头十字轴2的端头之上，并使得轴承座8的内侧与四锥头十字轴2顶紧并靠平。此时四锥头十字轴2的四个伸出的端头作为定位面，将四个轴承座8定位。

进一步的，在铣钻磨车底板总成7和轴承座8之间安装有双头螺栓。轴承座8安装在轴承座铣钻磨削工装之上，轴承座8两边的高低是靠铣钻磨车底板总成7上的这两个双头螺栓来调节的，具体的，通过调节两个螺栓的高低来调节轴承座8的肩高。

进一步的，在铣钻磨车底板总成7之上、轴承座8的外侧边缘安装有双头螺栓。双头螺栓顶在轴承座8的最外端，是受力最大的点，这样在钻孔这样的操作时，双头螺栓可以顶住轴承座不让它作轴向旋转。

进一步的，还包括压紧螺杆1。压紧螺杆1穿过轴承座8上的孔洞并旋入铣钻磨车底板总成7之中，使得轴承座8压紧贴合于铣钻磨车底板总成7之上。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，包括铣钻磨车底板总成(7)；所述铣钻磨车底板总成(7)中心固定有四锥头十字轴(2)；轴承座(8)包括内孔和螺栓孔；轴承座(8)放置于所述铣钻磨车底板总成(7)之上，所述内孔套在所述四锥头十字轴(2)的十字伸出端头之上；还包括弹簧套(3)；所述弹簧套(3)套在所述四锥头十字轴(2)十字伸出端头之上、并位于所述四锥头十字轴(2)和所述轴承座(8)之间；还包括压板(4)；所述压板(4)在所述弹簧套(3)和所述轴承座(8)之间；还包括螺钉(5)；所述螺钉(5)穿过所述螺栓孔旋入所述压板(4)，并使得压板(4)压覆于所述弹簧套(3)上。

2.如权利要求1所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，包括四个轴承座(8)，分别安装于四锥头十字轴(2)的四个十字伸出的端头之上。

3.如权利要求1所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，还包括围绕于轴承座(8)之外的环箍(6)。

4.如权利要求3所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，还包括紧固螺钉，紧固螺钉穿透所述环箍(6)并顶紧轴承座(8)的外侧，将轴承座(8)的内侧贴合在四锥头十字轴(2)之上。

5.如权利要求1所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，在所述铣钻磨车底板总成(7)和所述轴承座(8)之间安装有双头螺栓。

6.如权利要求1所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，在所述铣钻磨车底板总成(7)之上、所述轴承座(8)的外侧边缘安装有双头螺栓。

7.如权利要求1所述的轴承座铣钻磨削工装，其特征在于，还包括压紧螺杆(1)；所述压紧螺杆(1)穿过轴承座(8)上的孔洞并旋入所述铣钻磨车底板总成(7)之中，将所述轴承座(8)贴合于所述铣钻磨车底板总成(7)之上。