CN210476232U - 一种轴头总成立加钻孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴头总成立加钻孔夹具，包括底座和上板，底座上设有上板，上板上设有供轴头总成小端穿过的过孔，底座的内部中间设有用于轴头总成小端轴颈定位的衬套；定上板上的前端设有用于对轴头总成法兰盘的平直端面定位的定位装置，上板的一侧设有用于压紧轴头总成大端端面的压紧装置。本实用新型结构新型，设计巧妙，装夹简单方便，不仅满足了夹具制作的工艺性，节省制作成本，而且满足了加工轴头法兰孔的可行性，保证了孔的位置度和精度，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种轴头总成立加钻孔夹具，主要用于江铃新能源汽车的后桥壳总成中的轴头总成法兰孔的加工。
背景技术
轴头总成是后桥壳总成中的重要零件，是连接桥体与轮毂、ABS传感器的重要零件，对于轴颈处尺寸以及粗糙度要求较高，其法兰上安装ABS感应器的法兰孔位置度也要求较高，因此需要在钻孔工序中保证螺纹孔的位置度。
传统的夹具只适合加工之前的主动齿轮凸缘产品，该产品是新能源汽车后桥壳总成中的一个零件，形状完全不同于主动齿轮凸缘，因此有必要设计开发新的工装夹具用于加工该类轴头总成。
实用新型内容
本实用新型是提供一种轴头总成立加钻孔夹具，主要用于江铃新能源汽车的后桥壳总成中的轴头总成法兰孔的加工。
本实用新型是这样实现的：
一种轴头总成立加钻孔夹具，包括底座和上板，底座上设有上板，上板上设有供轴头总成小端穿过的过孔，底座的内部中间设有用于轴头总成小端轴颈定位的衬套；
定上板上的前端设有用于对轴头总成法兰盘的平直端面定位的定位装置，上板的一侧设有用于压紧轴头总成大端端面的压紧装置。
进一步，所述定位装置包括轨道、固定块和滑块，轨道上设有滑块，滑块的截面呈“几”字形结构，滑块 的两侧设有用于限制滑块左、右及上、下移动的固定块。
进一步，所述压紧装置包括压杆和压杆螺栓，压杆包括立杆和横杆，横杆的一端与立杆上端连接，另一端设有对应轴头总成大端的压头，压杆通过压杆螺栓与上板的螺纹孔连接。
进一步，底座上端有三个安装孔，底座通过六角螺栓与上板上的三个沉头孔相接，所述底座上端面开设有让位槽，底座的底部径向开有排屑槽。
进一步，衬套过盈配合安装在底座中间的内孔中。
进一步，上板的底部设有一圈与底座外圆匹配的环形凹槽。
进一步，上板上对称有两个与压杆螺栓匹配的螺纹孔。
本实用新型结构新型，设计巧妙，装夹简单方便，不仅满足了夹具制作的工艺性，节省制作成本，而且满足了加工轴头法兰孔的可行性，保证了孔的位置度和精度，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型较佳实施例中底座的结构示意图；
图3是本实用新型较佳实施例的装夹示意图；
图4是本实用新型较佳实施例中轴头总成的结构示意图；
图中：底座1的最底部通过螺栓与立加设备的工作台连接安装；
底座1，上板2，衬套3，滑块4，轨道5，销子6，固定块7，压杆8，压杆螺栓9，让位槽11，排屑槽12，轴头总成100，轴头总成小端101，轴头总成小端轴颈102，轴头总成法兰盘103，轴头总成大端104，平直端面1031。
具体实施方式
本实用新型通过下面的实施例可以对本实用新型作进—步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。
实施例1：参见图1——图4所示的一种轴头总成立加钻孔夹具，包括底座1和上板2， 底座1上设有上板2，上板2上设有供轴头总成小端101穿过的过孔，底座1的内部中间设有用于轴头总成小端轴颈102定位的衬套3，
定上板2上的前端设有用于对轴头总成法兰盘103的平直端面1031定位的定位装置，上板2的一侧设有用于压紧轴头总成大端104端面的压紧装置。
本实施例中，所述定位装置包括轨道5、固定块7和滑块4，固定块7以及轨道5分别通过销子6安装在上板2上，轨道5上设有滑块4，滑块4的截面呈“几”字形结构，滑块4 的两侧设有用于限制滑块4左、右及上、下移动的固定块7。
本实施例中，所述压紧装置包括压杆8和压杆螺栓9，压杆8包括立杆和横杆，横杆的一端与立杆上端连接，另一端设有对应轴头总成大端104的压头81，压杆8通过压杆螺栓9与上板2的螺纹孔连接，从而对加工的轴头总成进行固定安装。
本实施例中，底座1上端有三个安装孔，底座1通过六角螺栓与上板2上的三个沉头孔相接，所述底座1上端面开设有让位槽11，用于钻孔加工时的让位，底座1的底部径向开有排屑槽12，用于排出钻屑。
本实施例中，衬套3过盈配合安装在底座1中间的内孔中。
本实施例中，上板2的底部设有一圈与底座1外圆匹配的环形凹槽，保证了上板2的上端面的平面度≤0.02，保证了钻孔的位置度。
本实施例中，上板2上对称有两个与压杆螺栓9匹配的螺纹孔，压杆8与压杆螺栓9可根据加工左右不同的轴头安装在上板2上，便于产品的切换。
本实用新型加工时如图3所示，将轴头总成小端插入上板2的过孔并伸入底座1中，通过衬套3对轴头总成小端轴颈102定位，使轴头总成法兰盘103贴紧上板2，轴向移动滑块4，将轴头总成法兰盘103的平直端面1031与滑块4的端面贴紧定位，操作人员再通过扳手拧紧压杆8上面的螺母9，通过压头81压住轴头总成大端104的端面，从而将轴头总成100固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都入要求保的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种轴头总成立加钻孔夹具，包括底座(1)和上板(2)，其特征在于，底座(1)上设有上板(2)，上板(2)上设有供轴头总成小端(101)穿过的过孔，底座(1)的内部中间设有用于轴头总成小端轴颈(102)定位的衬套(3)；
定上板(2)上的前端设有用于对轴头总成法兰盘(103)的平直端面(1031)定位的定位装置，上板(2)的一侧设有用于压紧轴头总成大端(104)端面的压紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，所述定位装置包括轨道(5)、固定块(7)和滑块(4)，轨道(5)上设有滑块(4)，滑块(4)的截面呈“几”字形结构，滑块(4 )的两侧设有用于限制滑块(4)左、右及上、下移动的固定块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，所述压紧装置包括压杆(8)和压杆螺栓(9)，压杆(8)包括立杆和横杆，横杆的一端与立杆上端连接，另一端设有对应轴头总成大端(104)的压头(81)，压杆(8)通过压杆螺栓(9)与上板(2)的螺纹孔连接。
4.根据权利要求1所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，底座(1)上端有三个安装孔，底座(1)通过六角螺栓与上板(2)上的三个沉头孔相接，所述底座(1)上端面开设有让位槽(11)，底座(1)的底部径向开有排屑槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，衬套(3)过盈配合安装在底座(1)中间的内孔中。
6.根据权利要求1所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，上板(2)的底部设有一圈与底座(1)外圆匹配的环形凹槽。
7.根据权利要求1或权利要求2所述的一种轴头总成立加钻孔夹具，其特征在于，上板(2)上对称有两个与压杆螺栓(9)匹配的螺纹孔。
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| CN201921266515.0U CN210476232U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种轴头总成立加钻孔夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112247624A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-22 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车后桥壳总成偏心轴头总成的加工工艺及夹具 |
-
2019
- 2019-08-07 CN CN201921266515.0U patent/CN210476232U/zh not_active Expired - Fee Related
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