CN220416057U - 弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，包括油缸和压盖，所述压盖和杆头之间设有弹簧，所述压盖活动套设在油缸的缸筒上，所述缸筒上嵌设有挡圈，所述挡圈抵住压盖的左端，所述弹簧通过压盖和挡圈限位，所述缸筒上设有用于对压盖轴向限位的限位部件。通过上述方式，本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，能够简化弹簧安装的结构，使得油缸的组装简单，提高安装效率，便于后期维护检修。

Description

弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，特别是涉及一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构。

背景技术

弹簧制动油缸，是指外置弹簧和油缸组装而成的整体。由于弹簧的外形尺寸，弹簧压缩量以及弹簧力都是已经明确的，所以弹簧在自由状态下的长度是一个定值，是不能去改变的。

专利CN202122346103.1公开了一种碟簧制动油缸，左压盖套设在缸筒3外侧，左压盖和缸筒为焊缝连接，通过挡圈与左端盖连接，左端盖和左压盖之间用挡圈卡住，解决了碟型弹簧逃脱的难题。这种装配方式不仅严重耽误了油缸的生产效率，而且当油缸运往客户处进行工作，当进行设备检修需要拆检油缸进行密封件替换及其他事项时，在没有工装的情况下，油缸根本无法进行拆解，这在一定程度上极大影响了工作效率。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，能够简化弹簧安装的结构，使得油缸的组装简单，提高安装效率，便于后期维护检修。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，包括油缸，所述油缸的压盖和杆头之间设有弹簧，所述压盖活动套设在油缸的缸筒上，所述缸筒上嵌设有挡圈，所述挡圈抵住压盖的左端，所述弹簧通过压盖和挡圈限位，所述缸筒上设有用于对压盖轴向限位的限位部件。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位部件为抵住压盖的盖板，所述盖板的内侧具有阶梯结构，所述阶梯结构的内侧抵住挡圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板与缸筒的后盖螺纹连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板还包括套设在压盖左端的延伸部，所述延伸部通过紧定螺钉与压盖连接，并且顶住压盖。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸筒的后盖还套设有后挡圈，所述后挡圈位于盖板左端以抵住盖板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位部件为多个限位螺钉，所述限位螺钉穿过压盖拧紧在缸筒的后盖上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述压盖的左端具有台阶结构，所述挡圈抵住台阶结构的内表面，所述台阶结构的内壁与后端的外壁为间隙设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧的自由长度小于等于油缸提供给弹簧的最长伸长距离。

本实用新型的有益效果是：本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，在弹簧安装到位后，压盖滑动至安装位置，再通过限位螺钉和挡圈对压盖进行定位，实现弹簧的快速安装。

本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，通过盖板连接在压盖上，由盖板抵住挡圈，从而实现径向的锁紧，实现弹簧的定位安装。

本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，也可以将盖板直接安装在后盖上，通过后挡圈限制盖板位置，同样可以实现快速装配的效果。

本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，调整弹簧的自由长度小于等于油缸提供给弹簧的最长伸长距离，省去了预压缩弹簧的步骤，使得在安装弹簧时不需要借助工装，极大程度上提高了生产效率，并且也在一定程度上降低了使用工装带来的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部示意图；

图3是弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构另一较佳实施例的结构示意图；

图4是弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构另一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、油缸，2、压盖，3、杆头，4、弹簧，5、挡圈，6、限位螺钉，7、盖板，8、紧定螺钉，9、后挡圈。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1，请参阅图1和图2，一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，包括油缸1和压盖2，压盖2和杆头3之间设有弹簧4。油缸1的其余部件为常规结构，此处不再赘述。

为了在不使用工装的情况下顺利的完成弹簧4的拆装，将弹簧4的自由长度设计的小于等于油缸1提供给弹簧4的最长伸长距离。这样可以不用在安装弹簧4的时候采用工装对弹簧4进行预压缩，极大程度上提高了生产效率，并且也在一定程度上降低了使用工装带来的安全隐患。

在安装时，由于压盖2活动套设在油缸1的缸筒上，所以先将压盖2从缸筒的左端沿着缸筒向右滑动并且与弹簧4接触。接着缸筒上装入挡圈5，挡圈5位于压盖2的左侧，并且由挡圈5抵住压盖2的左端，压盖2的左端具有台阶结构，挡圈5抵住台阶结构的内表面，台阶结构的内壁与后端的外壁为间隙设置。此时弹簧4刚好被压盖2和挡圈5限位，实现弹簧4的安装。

最后通过限位部件轴向锁紧压盖2。限位部件为多个限位螺钉6，压盖2的左端周向上开设有对应的安装孔，限位螺钉6穿过安装孔后拧紧在缸筒的后盖上，从而实现压盖2的紧固。

至此在不使用工装的情况下可以完成弹簧4的快速装配，后续检修可以采用同样方法将上述部件拆除，大幅提高安装效率。

实施例2，请参阅图3。按照实施例1的安装步骤安装完成压盖2和挡圈5。限位部件为抵住挡圈5的盖板7，盖板7与缸筒的后盖螺纹连接，盖板7的内侧具有阶梯结构，阶梯结构的内侧抵住挡圈5和压盖2。盖板7将挡圈5包覆住，并且盖板7的阶梯结构抵住挡圈5，延伸部抵住压盖2，最后在通过多个紧定螺钉8将压盖2和盖板7固定连接。同样可以在不使用工装的情况下可以完成弹簧4的快速装配。

实施例3，请参阅图4。按照实施例1的安装步骤安装完成压盖2和挡圈5。限位部件为抵住挡圈5的盖板7，和实施例2的区别在于，盖板7的阶梯结构抵住挡圈5，盖板7与缸筒的后盖螺纹连接，盖板7并不与压盖2接触，最后在缸筒的后盖上安装后挡圈9，后挡圈9位于盖板左端以抵住盖板，从而实现盖板的安装定位。通过后挡圈9、盖板7、挡圈5的轴向限位来保证压盖2的位置。同样可以在不使用工装的情况下可以完成弹簧4的快速装配。

区别于现有技术，本实用新型弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，能够简化弹簧安装的结构，使得油缸的组装简单，提高安装效率，便于后期维护检修。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，包括油缸（1）和压盖（2），所述压盖（2）和杆头（3）之间设有弹簧（4），其特征在于，所述压盖（2）活动套设在油缸（1）的缸筒上，所述缸筒上嵌设有挡圈（5），所述挡圈（5）抵住压盖（2）的左端，所述弹簧（4）通过压盖（2）和挡圈（5）限位，所述缸筒上设有用于对压盖（2）轴向限位的限位部件。

2.根据权利要求1所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述限位部件为抵住压盖（2）的盖板（7），所述盖板（7）的内侧具有阶梯结构，所述阶梯结构的内侧抵住挡圈（5）。

3.根据权利要求2所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述盖板（7）与缸筒的后盖螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述盖板（7）还包括套设在压盖（2）左端的延伸部，所述延伸部通过紧定螺钉（8）与压盖（2）连接，并且顶住压盖（2）。

5.根据权利要求3所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述缸筒的后盖还套设有后挡圈（9），所述后挡圈（9）位于盖板（7）左端以抵住盖板（7）。

6.根据权利要求1所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述限位部件为多个限位螺钉（6），所述限位螺钉（6）穿过压盖（2）拧紧在缸筒的后盖上。

7.根据权利要求6所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述压盖（2）的左端具有台阶结构，所述挡圈抵住台阶结构的内表面，所述台阶结构的内壁与后端的外壁为间隙设置。

8.根据权利要求1-5任一所述的弹簧制动油缸的弹簧快速装配结构，其特征在于，所述弹簧（4）的自由长度小于等于油缸（1）提供给弹簧（4）的最长伸长距离。