CN204572629U - 支腿油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支腿油缸，包括缸筒和设置在缸筒内的活塞杆，在活塞杆内设置有导管、碟形弹簧和滑套，所述碟形弹簧和滑套套设在导管外；在滑套和缸筒内壁之间设置有楔块，在楔块上设置有摩擦片；所述滑套的锥面与楔块的斜面相接触。与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用摩擦片-碟形弹簧锁紧结构，油缸自锁预应力由碟形弹簧提供，此预应力的调节经过油缸试验装置及压力传感器准确标示油缸缸压力，调试时，按照压力表指示压力精调至自锁压力。同时，由于油缸自锁预应力由碟形弹簧提供，不受液压系统压力波动影响。可实现活塞在外部载荷下任意位置、长时间、高精度的锁紧定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支腿油缸。
背景技术
支腿油缸是现有的工程车辆及军工特种车辆等的基础，是不可缺少的重要工作机构之一。整个车辆由四个支腿支撑在地面上，使轮胎离开地面，整机处于水平工作状态，从而保证了起重机作业时安全稳定，不致倾翻。举升后能长时间锁紧并且希望能任意位置锁紧，还要求该液压缸适应环境广，能在温差大、腐蚀环境下可靠工作，抗干扰能力要强，工作可靠，寿命要长。但现有的油缸均不能有效地满足这些需求。
现有的油缸锁紧通常采用方法一般有：其一采用液压锁定回路，用M型机能的换向阀，液控单向阀、双向液压锁等组成液压锁紧回路来实现锁定定位功能；其二采用机械锁紧方法实现液压缸的锁紧。但第一种方法因无法解决液压缸不可避免存在的内泄漏而产生的活塞滑移和稳定性问题，所以只能用于锁紧定位要求不高的场合，对于一些定位精度要求高的场合，特别是要求在高载荷下长期可靠锁紧的场合就必须采用机械式锁紧定位。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种可自锁的支腿油缸，能满足活塞在外部载荷下，任意位置、长时间、高精度锁紧定位且自锁后下降量不超过2mm的要求。
本实用新型的技术方案是：一种支腿油缸，包括缸筒和设置在缸筒内的活塞杆，在活塞杆内设置有导管、碟形弹簧和滑套，所述碟形弹簧和滑套套设在导管外；在滑套和缸筒内壁之间设置有楔块，在楔块上设置有摩擦片；所述滑套的锥面与楔块的斜面相接触。
进一步地，所述缸筒两端分别与缸底和缸头组件螺纹连接。
进一步地，在缸底与碟形弹簧之间设置有内盖和外盖。
进一步地，所述导管通过螺纹与缸底连接。
进一步地，所述滑套在活塞杆内做轴向移动；所述楔块做径向移动。
进一步地，所述活塞杆的前端与设置在油缸前端的顶盘组件球头连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用摩擦片-碟形弹簧锁紧结构，油缸自锁预应力由碟形弹簧提供，此预应力的调节经过油缸试验装置及压力传感器准确标示油缸缸压力，调试时，按照压力表指示压力精调至自锁压力。同时，由于油缸自锁预应力由碟形弹簧提供，不受液压系统压力波动影响。可实现活塞在外部载荷下任意位置、长时间、高精度的锁紧定位。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的轴向剖示图；
图2是本实用新型的径向剖示图。
具体实施方式
一种支腿油缸，如图1和图2所示，包括：缸底1、内盖2、外盖3、缸筒4、滑套5、活塞杆6、导管7、缸头组件8、顶盘组件9、楔块10、摩擦片11、碟形弹簧12等，其中：
缸底1与缸头组件8分别通过螺纹与缸筒4两端连接，制造简便，易于装配。
活塞杆6置于缸筒4内，做轴向移动。
碟形弹簧12置于活塞杆6内，通过内盖2和外盖3的调节，实现碟形弹簧的预压力，碟形弹簧12在预压力的作用下推动滑套5轴向移动。
滑套5锥面与楔块10的斜面配合，当滑套5移动时迫使楔块10及摩擦片11径向移动，贴紧缸筒4。
导管7置于活塞杆6内，通过螺纹与缸底1连接，当需要解锁时，解锁油通过导管7推动滑套5反向移动，迫使碟形弹簧12压缩，解除自锁。
顶盘组件9置于油缸前端，与活塞杆6前端球头连接，在顶升过程中，可根据地面情况调整。
本实用新型的工作原理为：
支腿油缸在碟形弹簧12的压力下使滑套5向前移动，八只楔块10的斜面与滑套5锥面配合，滑套5沿轴向移动迫使八只楔块10及摩擦片11向径向移动，使摩擦片11与缸筒4内壁紧密贴合，产生摩擦力。解锁时需要单独的油路来实现：
当解锁油口未通入高压油时，在碟形弹簧12的压力下，活塞杆6锁紧不下滑，当需要解锁时，在解锁油口通入高压油，高压油推动滑套5反向移动，压缩碟形弹簧12，楔块10及摩擦片11与缸筒4内壁的径向压力被解除，实现活塞杆解锁。
本实用新型各主要部件连接采用螺纹连接，制造简便，易于装配，避免了焊接引起的热变形。
Claims (6)
1.一种支腿油缸，其特征在于：包括缸筒和设置在缸筒内的活塞杆，在活塞杆内设置有导管、碟形弹簧和滑套，所述碟形弹簧和滑套套设在导管外；在滑套和缸筒内壁之间设置有楔块，在楔块上设置有摩擦片；所述滑套的锥面与楔块的斜面相接触。
2.根据权利要求1所述的支腿油缸，其特征在于：所述缸筒两端分别与缸底和缸头组件螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的支腿油缸，其特征在于：在缸底与碟形弹簧之间设置有内盖和外盖。
4.根据权利要求2所述的支腿油缸，其特征在于：所述导管通过螺纹与缸底连接。
5.根据权利要求1所述的支腿油缸，其特征在于：所述滑套在活塞杆内做轴向移动；所述楔块做径向移动。
6.根据权利要求1所述的支腿油缸，其特征在于：所述活塞杆的前端与设置在油缸前端的顶盘组件球头连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111721449A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-29 | 北京工道风行智能技术有限公司 | 一种受力传感装置 |
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2015
- 2015-04-14 CN CN201520223052.5U patent/CN204572629U/zh not_active Expired - Fee Related
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