CN202520703U - 一种棱台活塞杆自锁液压缸 - Google Patents

Abstract

一种棱台活塞杆自锁液压缸，包括前缸盖(24)、缸体(23)、活塞(21)、后缸盖(13)，其特征是采用棱台活塞杆(3)，沿棱台活塞杆(3)周向对称布置四个第一楔块(5)，与第一楔块(5)楔合的第二楔块(6)。这种锁紧方式可提供的轴向锁紧力大，解锁力小，解锁方便，易于控制，锁紧后不需提供能源，实用于单向锁紧的场合。

Description

一种棱台活塞杆自锁液压缸

技术领域

本实用新型属于一种液压缸，特别是采用了棱台活塞杆的机械自锁液压缸。 

背景技术

液压阀锁紧方式由于泄漏的存在，不能保证活塞杆长时间停留在某一固定位置，特别是在大负载情况下，泄漏更严重，因此在大负载及对锁紧位置要求较高的场合，传统的液压阀锁紧技术不能满足使用要求。 

同时，现有的机械锁紧液压缸，多采用由较好金属材料制成锁紧套筒，通过过盈配合抱紧活塞杆达到锁紧目的。解锁时，向接合面引入高压油将锁紧套筒撑开，从而实现解锁。这种锁紧方式，对材料要求较高，当需要获得较大的锁紧力时，过盈量就会较大，这样使得装配困难，解锁压力大，同时锁紧力的大小取决于过盈量的大小等，而过盈量又与温度等因素有关，因此在使用时必需考虑温度等因素。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服上述不足，从而提出了一种新型的锁紧方式。它结构简单，锁紧力大且可靠。 

本实用新型技术方案是：将传统的圆柱体活塞杆改为棱台活塞杆，同时在棱台活塞杆3的侧面上设有四个导向槽，与此对应，在后缸盖上有四个相应伸出部分，达到导向目的。棱台活塞杆截面呈矩形，沿棱台活塞杆3周向对称布置四个第一楔块5。需要锁紧时，向油口8供油，此时，锁紧活塞11推动第二楔块6，由于第一楔块5与第二楔块6楔合，从而推动第一楔块5压向棱台活塞杆3，压紧后关闭油口8，即可单向锁紧棱台活塞杆。解锁时，油口1供油，油口8接油箱，四个第一楔块5被两个特种弹簧16和19径向撑开，与棱台活塞杆锥面脱离，第二楔块6在弹簧17的作用下被推回，从而实现解锁。 

本实用新型的特点是：采用棱台活塞杆，通过棱台具有锥度的侧面与楔块楔紧，可提供的轴向锁紧力大，使用常用金属材料即可实施生产制造，能够长时间保持活塞杆固定在某一位置。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是A-A剖视图。 

图3是锁紧活塞11的四视图。 

图4是后缸盖13的正视图。 

图中1.油口，2.密封圈，3.棱台活塞杆，4.螺钉，5.第一楔块，6.第二楔块，7.密封圈，8.油口，9.密封圈，10.封油环，11.锁紧活塞，12.挡板，13.后缸盖，14.定位套筒，15.螺钉，16.特种弹簧，17.弹簧，18.定位块(上、下两半)，19.特种弹簧，20.保持环，21.活塞，22.螺母，23.缸体，24.前缸盖 

具体实施方式

锁紧时，关闭油口1，活塞21停止运动后，然后油口8进油，推动锁紧活塞11，从而推动第二楔块6运动，由于第一楔块5轴向固定，同时在第二楔块6与第一楔块5楔合的作用下，第一楔块5压向棱台活塞杆3，当第一楔块5、第二楔块6与棱台活塞杆3楔紧后，锁紧活塞11停止运动，此时第二楔块6发生自锁，然后关闭油口8(事实上，第二楔块6自锁后，油口8可接油箱，这里关闭油口8的目的是增加可靠性)，棱台活塞杆被单向锁紧，然后将油口1接油箱缷荷。 

解锁时，油口1进油平衡负载(此时棱台活塞杆3与第一楔块5之间无压力，从而第二楔块6解除自锁)，油口8接油箱，第二楔块6在弹簧17的作用下退回，同时沿棱台活塞杆3周向对称布置的四个第一楔块5在特种弹簧16和19的作用下被径向撑开，脱离棱台活塞杆3，实现棱台活塞杆解锁。 

Claims (2)

1.一种棱台活塞杆自锁液压缸，包括前缸盖(24)、缸体(23)、活塞(21)、后缸盖(13)，其特征是采用棱台活塞杆(3)，沿棱台活塞杆(3)周向对称布置四个第一楔块(5)，与第一楔块(5)楔合的第二楔块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种棱台活塞杆自锁液压缸，其特征还在于棱台活塞杆(3)的侧面设有导向槽。 

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