CN202194140U - 控制压桩机夹桩力的装置 - Google Patents
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Abstract
控制压桩机夹桩力的装置，包括增压油缸、顺序阀、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ和单向阀Ⅲ，所述增压油缸的无杆腔通过管路与压桩机的副压桩油缸的无杆腔连通，所述增压油缸的有杆腔通过管路分别与顺序阀的进油口、单向阀Ⅲ出油口连通，所述顺序阀的出油口通过管路与单向阀Ⅱ的进油口连通，所述单向阀Ⅰ的进油口通过管路与压桩机的主压桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅰ的出油口和单向阀Ⅱ的出油口通过管路与压桩机的夹桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅲ进油口通过管路与压桩机的副压桩油缸的有杆腔连通。本实用新型可使预制桩承受的夹桩力降低，夹桩油缸体积减小，安装方便，成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹桩力控制的装置，特别是涉及一种压桩机夹桩力控制的装置。
背景技术
压桩机用夹桩箱把预制桩夹住，然后用压桩油缸把夹桩箱往下压，从而把预制桩压入地基。夹桩力FJ=PJ×SJ，其中PJ为夹桩压力，SJ为夹桩油缸活塞面积和，压桩力F Y =P Y×SY，其中P Y 为压桩压力，S Y 为压桩油缸作用面积和。为了保证不打滑，夹桩力FJ和压桩力F Y之间具有关联，需保证FJ＞F Y／u，其中，u 为夹桩钳口和预制桩之间的摩擦系数，一般为0.4~0.6，通常FJ＞3×F Y。夹桩力FJ对预制桩具有破坏性，夹桩力FJ越小越好。压桩操作有3种方式：快压、常压、加压，对应为压桩油缸活塞作用面积S Y有3种，其比例关系为1:2:4。压桩压力P Y是变化的，随预制桩在地质中的阻力变化而变化。现有夹桩力控制技术，参见图1：夹桩压力PJ由夹桩溢流阀设定，在压桩过程中是固定不变的，为保证不打滑，FJ＞3×F Y，即PJ＞3×最大P Y×最大SY／SJ ，夹桩力总是处在最大状态下，夹桩力控制不合理，让预制桩承受了过大的夹桩力。由于最大夹桩压力PJ和系统最高压力相等，为了满足FJ＞3×F Y，夹桩油缸体积大，安装不便，成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新的压桩机夹桩力控制装置，该装置可使预制桩承受的夹桩力降低，夹桩油缸体积减小，安装方便，成本降低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种控制压桩机夹桩力的装置，包括增压油缸、顺序阀、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ和单向阀Ⅲ，所述增压油缸的无杆腔通过管路与压桩机的副压桩油缸的无杆腔连通，所述增压油缸的有杆腔通过管路分别与顺序阀的进油口、单向阀Ⅲ出油口连通，所述顺序阀的出油口通过管路与单向阀Ⅱ的进油口连通，所述单向阀Ⅰ的进油口通过管路与压桩机的主压桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅰ的出油口和单向阀Ⅱ的出油口通过管路与压桩机的夹桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅲ进油口通过管路与压桩机的副压桩油缸的有杆腔连通。
本实用新型之压桩机夹桩力控制装置，可使预制桩承受的夹桩力降低，夹桩油缸体积减小，安装方便，成本降低。
附图说明
图1 为现有压桩机压桩控制系统结构示意图；
图2 为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图2：本实施例包括增压油缸1、顺序阀2、单向阀Ⅰ3、单向阀Ⅱ4和单向阀Ⅲ5，所述增压油缸1的无杆腔通过管路与压桩机的副压桩油缸6的无杆腔连通，所述增压油缸1的有杆腔通过管路分别与顺序阀2的进油口、单向阀Ⅲ5出油口连通，所述顺序阀2的出油口通过管路与单向阀Ⅱ4的进油口连通，所述单向阀Ⅰ3的进油口通过管路与压桩机的主压桩油缸8的无杆腔连通，所述单向阀Ⅰ3的出油口和单向阀Ⅱ4的出油口通过管路与压桩机的夹桩油缸7的无杆腔连通，所述单向阀Ⅲ5进油口通过管路与压桩机的副压桩油缸6的有杆腔连通。
工作原理：
本实施例设定最大压桩压力为25MPa，经过增压，最大夹桩压力为50 MPa。操作夹桩时，夹桩压力由溢流阀9设定，提供初始夹桩力为12.5MPa，初始夹桩压力为最大夹桩压力的1/4。压桩操作有3种方式：快压、常压、加压，对应为压桩油缸活塞作用面积S Y有3种，其比例关系为1:2:4，SJ为夹桩油缸活塞面积和恒定。
在快压压桩过程中，SJ=6×S Y，如果压桩压力小于12.5MPa，夹桩压力等于12.5MPa，FJ＞3×F Y，夹桩力=最大夹桩力的1/4。如果压桩压力大于初始夹桩压力，通过单向阀Ⅰ3，夹桩压力等于压桩压力，FJ＞3×F Y。随压桩压力变化，夹桩力在最大夹桩力的1/4至1/2之间。
在常压压桩过程中，SJ=3×S Y，如果压桩压力小于12.5MPa，夹桩压力等于12.5MPa，FJ＞3×F Y，夹桩力=最大夹桩力的1/4。如果压桩压力大于初始夹桩压力，通过单向阀Ⅰ3，夹桩压力等于压桩压力，FJ＞3×FY。随压桩压力变化，夹桩力在最大夹桩力的1/4至1/2之间。
在加压压桩过程中，SJ=1.5×SY，通过管路，压桩压力作用在增压油缸1的无杆腔，在增压油缸1的有杆腔产生增压压力，增压压力等于压桩压力乘增压油缸1的无杆腔面积除以有杆腔面积，为2倍压桩压力。增压油缸1有杆腔的压力通过顺序阀2、单向阀Ⅱ4，作用在夹桩油缸7上，夹桩压力=2倍压桩压力，FJ＞3×F Y。随压桩压力变化，夹桩力在最大夹桩力的1/4至1之间。
由此可见，本实用新型的夹桩力为最大夹桩力的1/4，或者和压桩力相适应，尽可能的减少了夹桩力，大大降低了预制桩受损的机率。
由于夹桩压力经过增压，为2倍最大压桩压力，所以夹桩油缸活塞面积可相应减小一半。
Claims (1)
1.控制压桩机夹桩力的装置，其特征在于：包括增压油缸、顺序阀、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ和单向阀Ⅲ，所述增压油缸的无杆腔通过管路与压桩机的副压桩油缸的无杆腔连通，所述增压油缸的有杆腔通过管路分别与顺序阀的进油口、单向阀Ⅲ出油口连通，所述顺序阀的出油口通过管路与单向阀Ⅱ的进油口连通，所述单向阀Ⅰ的进油口通过管路与压桩机的主压桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅰ的出油口和单向阀Ⅱ的出油口通过管路与压桩机的夹桩油缸的无杆腔连通，所述单向阀Ⅲ进油口通过管路与压桩机的副压桩油缸的有杆腔连通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102409676A (zh) * | 2011-08-19 | 2012-04-11 | 李新桥 | 一种控制压桩机夹桩力的装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102409676B (zh) * | 2011-08-19 | 2013-09-11 | 李新桥 | 一种控制压桩机夹桩力的装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20120418 Effective date of abandoning: 20130911 |
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