CN202543928U - 一种液压静力压桩机夹装油缸的补油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压静力压桩机夹装油缸的补油装置，包括夹桩油缸(1)、主压桩油缸(3)和副压桩油缸(2)，所述的夹桩油缸(1)的无杆腔与第一单向阀(6)和第二单向阀(7)的出油口连接，第一节流阀(4)的A1口与所述的主压桩油缸(3)的无杆腔相连，第二节流阀(5)的A2口与所述的副压桩油缸(2)的无杆腔相连，所述的第一单向阀(6)的进油口与所述的第一节流阀(4)的B1口相连，所述的第二单向阀(7)的进油口与所述的第二节流阀(5)的B2口相连。本实用新型是一种结构简单，操作简单，工作效率高，可靠性高，可避免夹装油缸松动而进行重复夹紧的操作的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压静力压桩机夹装油缸，特别是涉及一种液压静力压桩机夹装油缸的补油装置。
背景技术
液压静力压桩机依靠夹桩油缸抱紧预制桩，通过压桩油缸把夹桩箱往下压，从而把预制桩压入地基。现有液压静力压桩机的夹桩油缸在抱紧状态时，无杆腔的液压油只通过液控单向阀进入并且锁住保压，以提供夹桩力，它存在如下缺点：因液控单向阀和夹桩油缸存在一定的泄漏，随着泄漏油的增加，油缸压力减小，夹桩力会越来越小，所以，在一次压桩过程中，夹桩油缸往往需要进行多次加压，操作麻烦，工作效率低，倘若没及时补压，往往还会发生打滑，损坏预制桩和桩机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可避免夹装油缸松动而进行重复夹紧的操作的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置，包括夹桩油缸、主压桩油缸和副压桩油缸，所述的夹桩油缸的无杆腔与第一单向阀和第二单向阀的出油口连接，第一节流阀的A1口与所述的主压桩油缸的无杆腔相连，第二节流阀的A2口与所述的副压桩油缸的无杆腔相连，所述的第一单向阀的进油口与所述的第一节流阀的B1口相连，所述的第二单向阀的进油口与所述的第二节流阀的B2口相连。
溢流阀进油口与所述的第一节流阀的B1口相连。
采用上述技术方案的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置，操作多路阀的“夹桩”手柄，使动力系统的液压油从液控单向阀进入4个并联夹装油缸的无杆腔，油缸活塞杆伸出，预制桩处于被抱紧状态，多路阀归至中位，因为液控单向阀具有保压作用，预制桩一直处于被抱紧状态；操作多路阀的“压桩一”手柄，使动力系统的液压油进入主压桩油缸的无杆腔，主压桩油缸动作，此时主压桩油缸活塞杆推动夹桩箱下行，夹桩箱抱着预制桩压于地基。由于液控单向阀和夹装油缸存在泄漏的情况，油压慢慢减小，当主压桩油缸的无杆腔压力大于夹装油缸的压力，压差能够开启第一单向阀时，系统的动力油经过第一节流阀进入夹桩油缸的无杆腔，补充夹桩油缸泄漏的油液，预制桩将一直处于被抱紧状态；同理，多路阀中的副压控制阀块用于操作副压桩油缸，当副压桩油缸向下压时，系统动力油可以经过第二节流阀和第二单向阀补充到夹桩油缸的无杆腔。本实用新型结构简单，可靠性高，可避免夹装油缸松动而进行重复夹紧的操作。
综上所述，本实用新型是一种结构简单，操作简单，工作效率高，可靠性高，可避免夹装油缸松动而进行重复夹紧的操作的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置。
附图说明
图1是本实用新型实施原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1，多路阀10由夹桩控制阀块11、副压控制阀块12、主压控制阀块13和档位控制阀块14组成，夹桩油缸1的无杆腔与第一单向阀6和第二单向阀7的出油口连接，夹桩油缸1的有杆腔与多路阀10的夹桩控制阀块11连接，夹桩油缸1的无杆腔通过液控单向阀9与多路阀10的夹桩控制阀块11连接，多路阀10的副压控制阀块12与副压桩油缸2连接，多路阀10的主压控制阀块13与主压桩油缸3连接，第一节流阀4的A1口与所述的主压桩油缸3的无杆腔相连，第二节流阀5的A2口与所述的副压桩油缸2的无杆腔相连，所述的第一单向阀6的进油口与所述的第一节流阀4的B1口相连，所述的第二单向阀7的进油口与所述的第二节流阀5的B2口相连，溢流阀8进油口与所述的第一节流阀4的B1口相连。
参见图1，本实用新型的工作原理：操作多路阀10的“夹桩”手柄，使动力系统的液压油从液控单向阀9进入4个并联夹装油缸1的无杆腔，油缸活塞杆伸出，预制桩处于被抱紧状态，多路阀10归至中位，因为液控单向阀9具有保压作用，预制桩一直处于被抱紧状态；操作多路阀10的“压桩一”手柄，使动力系统的液压油进入主压桩油缸3的无杆腔，主压桩油缸3动作，此时主压桩油缸3活塞杆推动夹桩箱下行，夹桩箱抱着预制桩压于地基。由于液控单向阀9和夹装油缸1存在泄漏的情况，油压慢慢减小，当主压桩油缸3的无杆腔压力大于夹装油缸1的压力，压差能够开启第一单向阀6时，系统的动力油经过第一节流阀4进入夹桩油缸1的无杆腔，补充夹桩油缸1泄漏的油液，预制桩将一直处于被抱紧状态；同理，多路阀10中的副压控制阀块12用于操作副压桩油缸2，当副压桩油缸2向下压时，系统动力油可以经过第二节流阀5和第二单向阀7补充到夹桩油缸1的无杆腔。
在第一节流阀4和第一单向阀6中间，有一条支路接到溢流阀8，这是与液压静力压桩机的实际工况结合而设计的，使此补油装置更符合实际使用情况。在实际使用时，夹桩力一般限定在压桩力的2.5倍左右，若夹桩力过大，可能会将桩夹裂。当只用两个主压桩油缸3压桩时，压桩力较小，所需的夹桩力也较小。但压桩油压可能会较高，此时系统压力油从第一节流阀4和第一单向阀6补充到夹桩油缸1时，若没有溢流阀8，压桩油压将传递给夹桩油缸1，导致夹桩油压增大，夹桩力过大而夹裂桩。而接上溢流阀8，调定溢流阀8在合适的压力。压桩压力油经过第一节流阀4后，溢流阀8将保证经过第一单向阀6到达夹桩油缸的油压不会超过溢流阀8的设定值。
Claims (2)
1.一种液压静力压桩机夹装油缸的补油装置，包括夹桩油缸(1)、主压桩油缸(3)和副压桩油缸(2)，其特征是：所述的夹桩油缸(1)的无杆腔与第一单向阀(6)和第二单向阀(7)的出油口连接，第一节流阀(4)的A1口与所述的主压桩油缸(3)的无杆腔相连，第二节流阀(5)的A2口与所述的副压桩油缸(2)的无杆腔相连，所述的第一单向阀(6)的进油口与所述的第一节流阀(4)的B1口相连，所述的第二单向阀(7)的进油口与所述的第二节流阀(5)的B2口相连。
2.根据权利要求1所述的液压静力压桩机夹装油缸的补油装置，其特征是：溢流阀(8)进油口与所述的第一节流阀(4)的B1口相连。
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