CN108087376B - 一种具有防剪结构的液压油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有防剪结构的液压油缸，包括油缸、储油罐、活塞；活塞可滑动的装配在所述油缸内，活塞将所述油缸内部空间分成无杆腔和有杆腔，所述无杆腔与所述储油罐内部空间连通，储油罐通过逻辑阀盖、油缸后盖的之间的装配配合与油缸同轴连接，所述逻辑阀盖设有用于容纳逻辑阀的置阀腔，所述逻辑阀端面与所述逻辑阀盖的端面平齐，所述逻辑阀盖、逻辑阀、油缸后盖上设有将储油罐与油缸连通的通油管路。可以明显降低加工装配难度，降低生产成本，而且即使逻辑阀盖与油缸后盖的装配位置发生少量偏移，只要逻辑阀的阀芯内通油管道还与二者的通油孔连通，液压缸就能继续使用，极大程度的提升了液压缸的稳定性和耐用性。

Description

一种具有防剪结构的液压油缸
技术领域
本发明涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种具有防剪结构的液压油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压杆做往复运动主要是通过活塞杆两边的液压差的变化来实现的，具体就是通过逻辑阀的打开与关闭来控制。
然而，在现有的液压缸中由于逻辑阀需要与活塞杆两侧的油腔均连通，因此在加工安装时需要将逻辑阀一部分置于左侧油腔部件里，另一部分置于右侧油腔部件里，这种加工安装方法对左侧油腔部件、逻辑阀、右侧油腔部件三者的同轴度精度要求格外高，若是三者只要有一个同轴度达不到要求就很难装配上去，因此加工难度大，生产成本高，而且在使用过程中一旦三者位置发生偏移，逻辑阀就会受到来自左右两侧油腔部件施加的径向剪切力，从而导致逻辑阀阀芯发生形变，由于逻辑阀的阀芯内开设的通油管道直径一般都比较小，一旦逻辑阀发生形变极易导致阀芯内的通油管道发生堵塞，而且阀芯还会卡住，整个液压油缸也失去效用。因此现有的液压油缸结构导致其不仅加工成本高，而且运行不稳定，极易发生油路堵塞。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有防剪结构的液压油缸，既可以降低加工难度又能确保在安装使用过程中逻辑阀不会因受到剪切力而导致油路堵塞。
为实现上述目的，本发明采用的方法是：一种具有防剪结构的液压油缸，包括油缸、储油罐、活塞；所述活塞可滑动的装配在所述油缸内，所述活塞将所述油缸内部空间分成无杆腔和有杆腔，所述无杆腔与所述储油罐内部空间连通，所述储油罐通过逻辑阀盖、油缸后盖的之间的装配配合与所述油缸同轴连接，所述逻辑阀盖设有用于容纳逻辑阀的置阀腔，所述逻辑阀端面与所述逻辑阀盖的端面平齐，所述逻辑阀盖、逻辑阀、油缸后盖上设有将储油罐与油缸连通的通油管路。
作为本发明的一种改进，所述油缸后盖两侧分别设有大开腔与小开腔，所述大开腔用于容纳油缸，所述小开腔用于与所述逻辑阀盖同轴装配连接。
作为本发明的一种改进，所述油缸后盖上开设有圆柱形通油孔，所述圆柱形通油孔与所述小开腔连通。
作为本发明的一种改进，所述逻辑阀盖上设有用于将储油罐与所述逻辑阀连通的锥形通油孔。
作为本发明的一种改进，所述逻辑阀盖上还装配有回油管，所述回油管置于所述储油罐内。
有益效果：
一种具有防剪结构的液压油缸，将逻辑阀直接完全置入逻辑阀盖中，阀芯不易被卡住，这时只需保证逻辑阀盖与油缸后盖的同轴连接即可，而且二者的同轴度要求较低，可以明显降低加工装配难度，降低生产成本，而且即使逻辑阀盖与油缸后盖的装配位置发生偏移，只要逻辑阀的阀芯内通油管道还与二者的通油孔连通，液压缸就能继续使用，极大程度的提升了液压缸的稳定性和耐用性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的逻辑阀盖结构示意图；
图3是本发明的油缸后盖结构示意图。
图中各构件为：
1-油缸，101-无杆腔，102-有杆腔，2-储油罐，3-活塞，4-逻辑阀盖，401-置阀腔，402-锥形通油孔，5-油缸后盖，501-大开腔，502-小开腔，503-圆柱形通油孔，6-逻辑阀，7-回油管。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所述一种具有防剪结构的液压油缸，包括油缸1、储油罐2、活塞3；所述活塞3可滑动的装配在所述油缸1内，所述活塞3将所述油缸1内部空间分成无杆腔101和有杆腔102，所述无杆腔101与所述储油罐2内部空间连通，所述储油罐2通过逻辑阀盖4、油缸后盖5的之间的装配配合与所述油缸1同轴连接，所述逻辑阀盖4设有用于容纳逻辑阀6的置阀腔401，所述逻辑阀6端面与所述逻辑阀盖4的端面平齐，所述逻辑阀盖4、逻辑阀6、油缸后盖5上设有将储油罐2与油缸1连通的通油管路。
本发明的原理：现有的油缸内的通油管道由逻辑阀盖、逻辑阀、油缸后盖内的三段通油管路组成，逻辑阀阀芯内的通油管道用于连通两侧的油腔，实现液压油在两边的流通，一旦整个通油管道的某处发生堵塞就会使液压油缸失效，而阀芯的通油管道直径较小一旦有细微形变就会堵塞致使两边的油路不通，而本发明的逻辑阀置于逻辑阀盖内不会受到径向剪切力，只需保证逻辑阀盖上通油管道的管道口包纳住逻辑阀阀芯的通油管道，而油缸后盖上通油管道的管道口包纳住逻辑阀阀芯的通油管道即可保证油缸的整个通油管道畅通，这种结构的液压缸不仅在加工、装配时部件同轴度要求不高，在使用过程中部件件允许的偏移量上限也较大，可以明显提高油缸的耐用度和稳定性。
作为本发明的一种改进，所述油缸后盖5两侧分别设有大开腔501与小开腔502，所述大开腔501用于容纳油缸1，所述小开腔502用于与所述逻辑阀盖4同轴装配连接。
作为本发明的一种改进，所述油缸后盖5上开设有圆柱形通油孔503，所述圆柱形通油孔503与所述小开腔502连通。
作为本发明的一种改进，所述逻辑阀盖4上设有用于将储油罐2与所述逻辑阀6连通的锥形通油孔402。
作为本发明的一种改进，所述逻辑阀盖4上还装配有回油管7，所述回油管7置于所述储油罐2内。
本发明提供的一种具有防剪结构的液压油缸，将逻辑阀直接完全置入逻辑阀盖中，阀芯不易被卡住，这时只需保证逻辑阀盖与油缸后盖的同轴连接即可，而且二者的同轴度要求较低，可以明显降低加工装配难度，降低生产成本，而且即使逻辑阀盖与油缸后盖的装配位置发生偏移，只要逻辑阀的阀芯内通油管道还与二者的通油孔连通，液压缸就能继续使用，极大程度的提升了液压缸的稳定性和耐用性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种具有防剪结构的液压油缸，其特征在于：包括油缸、储油罐、活塞；所述活塞可滑动的装配在所述油缸内，所述活塞将所述油缸内部空间分成无杆腔和有杆腔，所述无杆腔与所述储油罐内部空间连通，所述储油罐通过逻辑阀盖、油缸后盖之间的装配配合与所述油缸同轴连接，所述逻辑阀盖设有用于容纳逻辑阀的置阀腔，所述逻辑阀端面与所述逻辑阀盖的端面平齐，所述逻辑阀盖、逻辑阀、油缸后盖上设有将储油罐与油缸连通的通油管路。
2.根据权利要求1所述的一种具有防剪结构的液压油缸，其特征在于：所述油缸后盖两侧分别设有大开腔与小开腔，所述大开腔用于容纳油缸，所述小开腔用于与所述逻辑阀盖同轴装配连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防剪结构的液压油缸，其特征在于：所述油缸后盖上开设有圆柱形通油孔，所述圆柱形通油孔与所述小开腔连通。
4.根据权利要求1述的一种具有防剪结构的液压油缸，其特征在于：所述逻辑阀盖上设有用于将储油罐与所述逻辑阀连通的锥形通油孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有防剪结构的液压油缸，其特征在于：所述逻辑阀盖上还装配有回油管，所述回油管置于所述储油罐内。
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