CN112253630A - 一种凸轮耐磨轴衬套安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，涉及机械技术领域。本发明包括外壳；外壳内壁开设有环形滑槽；外壳一侧面开设有卡槽；外壳内壁间隙配合有轴衬套；轴衬套外周侧面固定连接有卡柱；卡柱周侧面分别与卡槽内壁和环形滑槽内壁滑动配合；外壳一内侧面固定连接有弹簧；弹簧一端固定连接有环形推板；环形推板一侧面与轴衬套一侧面紧密贴合。本发明通过环形滑槽、卡槽、卡柱、弹簧、环形推板、环形安装槽、限位槽和限位杆的设计，可实现凸轮轴衬套的快速安装和拆卸，同时便于进行凸轮轴衬套的维修和更换，防止由于受力不均导致衬套损坏，从而影响凸轮轴的使用，结构简单，操作方便。

Description

一种凸轮耐磨轴衬套安装结构

技术领域

本发明属于机械技术领域，特别是涉及一种凸轮耐磨轴衬套安装结构。

背景技术

目前，安装发动机凸轮轴衬套都是用最原始的方式，拆除发动机全部部件后，将衬套安装在缸体上，利用铜锤把衬套敲进去。

然而，这种安装方式繁琐，且由于敲击力度不均匀，导致衬套单点受力大，导致衬套损坏，从而影响凸轮轴的使用；同时，轴衬套用蛮力安装好之后难以拆卸，从而不方便进行维修和更换；为此，我们提出一种凸轮耐磨轴衬套安装结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，通过环形滑槽、卡槽、卡柱、弹簧、环形推板、环形安装槽、限位槽和限位杆的设计，解决了现有的凸轮轴衬套安装方式繁琐，且由于敲击力度不均匀，导致衬套单点受力大，导致衬套损坏，从而影响凸轮轴的使用，不便于拆装，不便于维修和更换的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，包括外壳；所述外壳内壁开设有环形滑槽；所述外壳一侧面开设有若干卡槽；所述卡槽内部和环形滑槽内部相通；所述外壳内壁间隙配合有轴衬套；所述轴衬套外周侧面固定连接有若干卡柱；所述卡柱周侧面分别与卡槽内壁和环形滑槽内壁滑动配合；所述外壳一内侧面固定连接有若干弹簧；所述弹簧一端固定连接有环形推板；所述环形推板一侧面与轴衬套一侧面紧密贴合。

进一步地，所述轴衬套一侧面开设有环形安装槽；

所述轴衬套一侧面开设有若干限位槽；

所述轴衬套与环形推板同轴心同内径。

进一步地，所述环形安装槽内部间隙配合有支撑板；所述支撑板一侧面固定连接有支杆。

进一步地，所述支撑板周侧面固定连接有若干固定杆；所述固定杆一侧面固定连接有限位杆；所述限位杆周侧面与限位槽内部卡接。

进一步地，所述弹簧内部套设有伸缩部件；所述伸缩部件一端与外壳一内侧面固定连接；

所述伸缩部件另一端与环形推板一侧面固定连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过环形滑槽、卡槽、卡柱、弹簧、环形推板、环形安装槽、限位槽和限位杆的设计，可实现凸轮轴衬套的快速安装和拆卸，同时便于进行凸轮轴衬套的维修和更换，防止由于受力不均导致衬套损坏，从而影响凸轮轴的使用，结构简单，操作方便。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种凸轮耐磨轴衬套安装结构的结构示意图；

图2为支撑板的结构示意图；

图3为轴衬套的结构示意图；

图4为外壳的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-外壳，101-环形滑槽，102-卡槽，103-轴衬套，104-卡柱，105-弹簧，106-环形推板，107-环形安装槽，108-限位槽，109-支撑板，110-支杆，111-固定杆，112-限位杆，113-伸缩部件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明为一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，包括外壳1；

外壳1内壁开设有环形滑槽101；

外壳1一侧面开设有若干卡槽102；卡槽102内部和环形滑槽101内部相通；

外壳1内壁间隙配合有轴衬套103；轴衬套103外周侧面固定连接有若干卡柱104；卡柱104周侧面分别与卡槽102内壁和环形滑槽101内壁滑动配合；

外壳1一内侧面固定连接有若干弹簧105；弹簧105一端固定连接有环形推板106；环形推板106一侧面与轴衬套103一侧面紧密贴合。

其中如图1-4所示，轴衬套103一侧面开设有环形安装槽107；

轴衬套103一侧面开设有若干限位槽108；

轴衬套103与环形推板106同轴心同内径。

环形安装槽107内部间隙配合有支撑板109；支撑板109一侧面固定连接有支杆110；

支撑板109周侧面固定连接有若干固定杆111；固定杆111一侧面固定连接有限位杆112；限位杆112周侧面与限位槽108内部卡接。

其中如图4所示，弹簧105内部套设有伸缩部件113；伸缩部件113一端与外壳1一内侧面固定连接；

伸缩部件113另一端与环形推板106一侧面固定连接。

本实施例的工作原理为：在使用时，先将支杆110一端固定连接的支撑板109卡接在轴衬套103一侧面的环形安装槽107中，并使限位杆112与限位槽108卡接，然后将轴衬套103上的卡柱104插入外壳1上的卡槽102中，并沿着卡槽102将卡柱104滑入环形滑槽101中，在这一过程中，通过往外壳1内部推动支杆110，使弹簧105被压缩，当卡柱104滑入环形滑槽101中后，转动支杆110，使卡柱104沿着环形滑槽101进行滑动，当卡柱104转动至离开卡槽102时，从环形安装槽107中取出支撑板109，此时在弹簧105的强性恢复力作用下，使环形推板106紧紧挤压轴衬套103一侧面，从而将轴衬套103紧紧卡在外壳1上的环形滑槽101中，最终实现轴衬套103的快速安装，再将凸轮轴安装在轴衬套103内部，当需要进行轴衬套103的维修和更换时，可采用同样操作方式实现轴衬套103的快速拆卸，本发明结构简单，操作十分方便快捷，大大提高了轴衬套103的拆装效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，包括外壳（1）；其特征在于：

所述外壳（1）内壁开设有环形滑槽（101）；

所述外壳（1）一侧面开设有若干卡槽（102）；所述卡槽（102）内部和环形滑槽（101）内部相通；

所述外壳（1）内壁间隙配合有轴衬套（103）；所述轴衬套（103）外周侧面固定连接有若干卡柱（104）；所述卡柱（104）周侧面分别与卡槽（102）内壁和环形滑槽（101）内壁滑动配合；

所述外壳（1）一内侧面固定连接有若干弹簧（105）；所述弹簧（105）一端固定连接有环形推板（106）；所述环形推板（106）一侧面与轴衬套（103）一侧面紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，其特征在于，所述轴衬套（103）一侧面开设有环形安装槽（107）；

所述轴衬套（103）一侧面开设有若干限位槽（108）；

所述轴衬套（103）与环形推板（106）同轴心同内径。

3.根据权利要求2所述的一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，其特征在于，所述环形安装槽（107）内部间隙配合有支撑板（109）；所述支撑板（109）一侧面固定连接有支杆（110）。

4.根据权利要求3所述的一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，其特征在于，所述支撑板（109）周侧面固定连接有若干固定杆（111）；所述固定杆（111）一侧面固定连接有限位杆（112）；所述限位杆（112）周侧面与限位槽（108）内部卡接。

5.根据权利要求1所述的一种凸轮耐磨轴衬套安装结构，其特征在于，所述弹簧（105）内部套设有伸缩部件（113）；所述伸缩部件（113）一端与外壳（1）一内侧面固定连接；

所述伸缩部件（113）另一端与环形推板（106）一侧面固定连接。

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