CN118328087A - 一种双金属轴承及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双金属轴承及其制备方法，涉及轴承领域，包括轴承座，所述轴承座的一侧连接有基座，所述基座的内侧安装有轴承主体，所述轴承主体包括基体及其内侧烧结为一体的内衬，所述轴承主体的外侧均匀开设有若干开孔，在开孔的内部活动插入有顶柱，所述顶柱位于内衬的一端设置有T槽。本发明在使用过程中，若内衬磨损至顶柱底部位置时，内衬便不会再对顶柱形成固定，顶柱便会脱离内衬，然后再弹簧的作用下将顶柱向上顶起，顶柱再将标记柱顶出基座，当标记柱被顶出时，就证明对应位置磨损过度，可轻易的了解到轴承的磨损，便于相关人员及时进行更换调整，而且这样的结构由多组，均匀的分布于轴承的不同部位，还便于对轴承的磨损进行定位。
Description
技术领域
本发明涉及轴承领域，具体为一种双金属轴承及其制备方法。
背景技术
双金属轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结铅锡青铜合金，合金表面轧制油穴，便于储存油脂，有效降低磨损，钢背根据需要可以镀铜或镀锡，适用于中载、中到高速，以及有大冲击载荷的轴承，机械设备上用于卷制轴承、止推垫片、内燃机连杆活塞销轴承。
由于这种轴承一般用于中载、中到高速，以及有大冲击载荷场景，因此轴承内侧在长时间的使用下会出现较大的磨损，当磨损过度后就会影响设备的正常工作，但是磨损又不会被轻易发觉，需要专业人员定期对轴承处进行检查。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种双金属轴承及其制备方法，以解决现有的双金属轴承磨损过度是不易被察觉的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双金属轴承，包括轴承座，所述轴承座的一侧连接有基座，所述基座的内侧安装有轴承主体，所述轴承主体包括基体及其内侧烧结为一体的内衬，所述轴承主体的外侧均匀开设有若干开孔，在开孔的内部活动插入有顶柱，所述顶柱位于内衬的一端设置有T槽，所述内衬在烧结时会填充进T槽内，从而对顶柱形成固定，所述顶柱的顶部设置有凸台，所述顶柱外侧位于凸台与基体之间套设有弹簧，所述基座上开设有与开孔一一对应的通孔，在通孔的内部活动插入有标记柱，所述标记柱的一端与凸台接触，所述基座的内侧开设有供凸台、弹簧以及顶柱活动卡入的限位槽。
通过采用上述技术方案，内衬磨损至顶柱底部位置时，内衬便不会再对顶柱形成固定，顶柱便会脱离内衬，然后再弹簧的作用下将顶柱向上顶起，顶柱再将标记柱顶出基座，当标记柱被顶出时，就证明对应位置磨损过度，可轻易的了解到轴承的磨损。
本发明进一步设置为，所述轴承座与基座的外缘皆设置有若干相互对应的螺纹孔，且在螺纹孔内拧入螺栓将基座与轴承座进行连接。
通过采用上述技术方案，实现轴承座与基座的可拆卸连接。
本发明进一步设置为，所述基体的内侧设置有梯型凸起，所述内衬在与基体烧结为一体后会形成与梯型凸起配合的梯型凹槽。
通过采用上述技术方案，可使得基体与内衬连接更牢固。
本发明进一步设置为，所述顶柱远离T槽的一端设置有螺柱，所述凸台通过螺柱与顶柱可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，方便对弹簧进行装配。
本发明进一步设置为，所述内衬的内侧轧制油穴。
通过采用上述技术方案，油穴内可储存润滑油，为轴承提供润滑。
本发明进一步设置为，所述标记柱靠近凸台的一端设置为凸边结构，所述凸边也活动卡合在限位槽的内部。
通过采用上述技术方案，防止标记柱从限位槽脱落。
本发明进一步设置为，所述基体与基座内侧为过盈配合。
通过采用上述技术方案，使得基体与基座安装牢固。
本发明还提供了一种双金属轴承的制备方法，包括以下步骤：
S1、制备各组件：通过胚料制备轴承座、基座，基体，顶柱、凸台以及标记柱等各组件的模具，并通过各模具制备相关组件，采用优质低碳钢材料制得基体；
S2、各组件加工：分别采用钻铣机床在轴承座及基座上开设对应的螺纹孔，在基座上开设通孔及限位槽，在基体上开设开孔，在顶柱的一端开设T槽，在顶柱另一端加工出螺柱，在凸台上开设与螺柱配合的螺孔；
S3、各组件组装：将顶柱在T槽的一端插入开孔内，在基体内侧烧结铅锡青铜合金形成内衬，内衬在烧结时会填充进T槽内并且向内侧再延伸一定厚度，在内衬上轧制油穴，然后在顶柱的外侧套设弹簧并拧上凸台，将基座升温，将轴承主体冷却，将标记柱从基座内侧插入通孔内，插入后标记柱的另一端借助外部工具暂时吸住，然后将轴承主体套入基座内，常温后轴承主体会与基座卡紧，然后将基座通过螺栓安装在轴承座上。
本发明进一步设置为，步骤S2中的钻铣机床设备采用型号为Z3025×10的摇臂钻床。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
1、本发明通过设置顶柱、弹簧、标记柱等结构，顶柱底部设置有T槽，在基体与内衬烧结在一起时，内衬会填充进T槽内，这样便可以对顶柱进行固定，在使用过程中，若内衬磨损至顶柱底部位置时，内衬便不会再对顶柱形成固定，顶柱便会脱离内衬，然后再弹簧的作用下将顶柱向上顶起，顶柱再将标记柱顶出基座，当标记柱被顶出时，就证明对应位置磨损过度，可轻易的了解到轴承的磨损，便于相关人员及时进行更换调整，而且这样的结构由多组，均匀的分布于轴承的不同部位，还便于对轴承的磨损进行定位；
2、本发明在轴承磨损后，可通过将基座从轴承座上拆卸来下，然后转动位置后，重新进行安装，由于轴承受力的一面磨损较大，其它面磨损小，可将其它磨损小的面再转动调整到受力面，可继续进行使用，以此提高轴承使用寿命。
附图说明
图1为本发明的爆炸图；
图2为本发明基座的结构示意图；
图3为本发明基体的结构示意图；
图4为本发明内衬的结构示意图；
图5为本发明的组装图；
图6为本发明图5的剖视图；
图7为本发明轴承主体的结构示意图；
图8为本发明图7的剖视图；
图9为本发明图8中A部结构放大图；
图10为本发明顶柱的结构示意图。
图中：1、轴承座；2、基座；3、轴承主体；4、基体；5、内衬；6、梯型凸起；7、梯型凹槽；8、开孔；9、顶柱；10、T槽；11、螺柱；12、凸台；13、弹簧；14、通孔；15、标记柱；16、限位槽；17、螺栓；18、油穴；19、凸边。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
一种双金属轴承，如图1-10所示：包括轴承座1，轴承座1的一侧连接有基座2，基座2的内侧安装有轴承主体3，轴承主体3包括基体4及其内侧烧结为一体的内衬5，基体4与基座2内侧为过盈配合，内衬5的内侧轧制油穴18可进行储油，轴承主体3的外侧均匀开设有若干开孔8，在开孔8的内部活动插入有顶柱9，顶柱9位于内衬5的一端设置有T槽10，内衬5在烧结时会填充进T槽10内，从而对顶柱9形成固定，顶柱9的顶部设置有凸台12，顶柱9外侧位于凸台12与基体4之间套设有弹簧13，基座2上开设有与开孔8一一对应的通孔14，在通孔14的内部活动插入有标记柱15，标记柱15的一端与凸台12接触，基座2的内侧开设有供凸台12、弹簧13以及顶柱9活动卡入的限位槽16。
双金属轴承一般用于中载、中到高速，以及有大冲击载荷场景，因此内衬5在长时间的使用下会出现较大的磨损，本实施例以四根标记柱15为例，其中一根标记柱15的位置要对应轴承主体3受力的一面，着重参阅图9，内衬5在未磨损状态下，是对顶柱9形成固定的，这个状态下，弹簧13处于压缩状态，标记柱15是与基座2的外侧保持齐平的，当内衬5受力面磨损至顶柱9的T槽10位置时，内衬5便不会在对顶柱9形成固定，顶柱9会脱离内衬5，弹簧13复位伸长，将顶柱9向上顶起，顶柱9再将对应的标记柱15向上顶起，使得标记柱15凸出基座2，则证明此处受到了较大的磨损，通过观察标记柱15是否凸出基座2便可以判断内衬5在此位置的磨损。
当标记柱15凸出基座2后，证明此位置以磨损过度，需要进行更换，在本发明中，可先不用更换，轴承座1与基座2的外缘皆设置有若干相互对应的螺纹孔，且在螺纹孔内拧入螺栓17将基座2与轴承座1进行连接，首先拧下螺栓17，将基座2从轴承座1上拆卸下来，对基座2进行旋转，使得轴承主体3的内衬5未被磨损或者磨损较少的一面转动至轴承受力一面，将这边以磨损过度的一面转到其它摩擦较少的一面，再将基座2与轴承座1进行装配，可继续进行使用，直至受力面对应的标记柱15再凸出基座2，然后再重复上述步骤切换其它面，如此可延长轴承的使用寿命。
标记柱15靠近凸台12的一端设置为凸边19结构，在装配时，标记柱15首先从基座2的内侧向通孔14内内插入，凸边19活动卡合在限位槽16的内部，然后再将轴承主体3进行装配，凸边19的外径大于标记柱15本体的外径，这边便可以防止标记柱15向外脱落。
基体4的内侧设置有梯型凸起6，内衬5在与基体4烧结为一体后会形成与梯型凸起6配合的梯型凹槽7，这样会使得基体4与内衬5相互卡合，基体4与内衬5连接更牢固。
顶柱9远离T槽10的一端设置有螺柱11，凸台12通过螺柱11与顶柱9可拆卸连接，方便弹簧13的装配。
一种双金属轴承的制备方法，包括以下步骤：
S1、制备各组件：通过胚料制备轴承座1、基座2，基体4，顶柱9、凸台12以及标记柱15等各组件的模具，并通过各模具制备相关组件，采用优质低碳钢材料制得基体4；
S2、各组件加工：分别采用钻铣机床在轴承座1及基座2上开设对应的螺纹孔，在基座2上开设通孔14及限位槽16，在基体4上开设开孔8，在顶柱9的一端开设T槽10，在顶柱9另一端加工出螺柱11，在凸台12上开设与螺柱11配合的螺孔；
S3、各组件组装：将顶柱9在T槽10的一端插入开孔8内，在基体4内侧烧结铅锡青铜合金形成内衬5，内衬5在烧结时会填充进T槽10内并且向内侧再延伸一定厚度，在内衬5上轧制油穴18，然后在顶柱9的外侧套设弹簧13并拧上凸台12，将基座2升温，将轴承主体3冷却，将标记柱15从基座2内侧插入通孔14内，插入后标记柱15的另一端借助外部工具暂时吸住，然后将轴承主体3套入基座2内，常温后轴承主体3会与基座2卡紧，然后将基座2通过螺栓17安装在轴承座1上。
步骤S2中的钻铣机床设备采用型号为Z3025×10的摇臂钻床。
本发明的双金属轴承及其制备方法，在基体4与内衬5烧结在一起时，内衬5会填充进T槽10内，这样便可以对顶柱9进行固定，在使用过程中，若内衬5磨损至顶柱9底部位置时，内衬5便不会再对顶柱9形成固定，顶柱9便会脱离内衬5，然后再弹簧13的作用下将顶柱9向上顶起，顶柱9再将标记柱15顶出基座2，当标记柱15被顶出时，就证明对应位置磨损过度，可轻易的了解到轴承的磨损，便于相关人员及时进行更换调整。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (9)
1.一种双金属轴承，包括轴承座(1)，其特征在于：所述轴承座(1)的一侧连接有基座(2)，所述基座(2)的内侧安装有轴承主体(3)，所述轴承主体(3)包括基体(4)及其内侧烧结为一体的内衬(5)，所述轴承主体(3)的外侧均匀开设有若干开孔(8)，在开孔(8)的内部活动插入有顶柱(9)，所述顶柱(9)位于内衬(5)的一端设置有T槽(10)，所述内衬(5)在烧结时会填充进T槽(10)内，从而对顶柱(9)形成固定，所述顶柱(9)的顶部设置有凸台(12)，所述顶柱(9)外侧位于凸台(12)与基体(4)之间套设有弹簧(13)，所述基座(2)上开设有与开孔(8)一一对应的通孔(14)，在通孔(14)的内部活动插入有标记柱(15)，所述标记柱(15)的一端与凸台(12)接触，所述基座(2)的内侧开设有供凸台(12)、弹簧(13)以及顶柱(9)活动卡入的限位槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述轴承座(1)与基座(2)的外缘皆设置有若干相互对应的螺纹孔，且在螺纹孔内拧入螺栓(17)将基座(2)与轴承座(1)进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述基体(4)的内侧设置有梯型凸起(6)，所述内衬(5)在与基体(4)烧结为一体后会形成与梯型凸起(6)配合的梯型凹槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述顶柱(9)远离T槽(10)的一端设置有螺柱(11)，所述凸台(12)通过螺柱(11)与顶柱(9)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述内衬(5)的内侧轧制油穴(18)。
6.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述标记柱(15)靠近凸台(12)的一端设置为凸边(19)结构，所述凸边(19)也活动卡合在限位槽(16)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种双金属轴承，其特征在于：所述基体(4)与基座(2)内侧为过盈配合。
8.一种双金属轴承的制备方法，应用于如权利要求1-7任一项所述的一种双金属轴承，其特征在于：包括以下步骤：
S1、制备各组件：通过胚料制备轴承座(1)、基座(2)，基体(4)，顶柱(9)、凸台(12)以及标记柱(15)等各组件的模具，并通过各模具制备相关组件，采用优质低碳钢材料制得基体(4)；
S2、各组件加工：分别采用钻铣机床在轴承座(1)及基座(2)上开设对应的螺纹孔，在基座(2)上开设通孔(14)及限位槽(16)，在基体(4)上开设开孔(8)，在顶柱(9)的一端开设T槽(10)，在顶柱(9)另一端加工出螺柱(11)，在凸台(12)上开设与螺柱(11)配合的螺孔；
S3、各组件组装：将顶柱(9)在T槽(10)的一端插入开孔(8)内，在基体(4)内侧烧结铅锡青铜合金形成内衬(5)，内衬(5)在烧结时会填充进T槽(10)内并且向内侧再延伸一定厚度，在内衬(5)上轧制油穴(18)，然后在顶柱(9)的外侧套设弹簧(13)并拧上凸台(12)，将基座(2)升温，将轴承主体(3)冷却，将标记柱(15)从基座(2)内侧插入通孔(14)内，插入后标记柱(15)的另一端借助外部工具暂时吸住，然后将轴承主体(3)套入基座(2)内，常温后轴承主体(3)会与基座(2)卡紧，然后将基座(2)通过螺栓(17)安装在轴承座(1)上。
9.根据权利要求8所述的一种双金属轴承的制备方法，其特征在于：步骤S2中的钻铣机床设备采用型号为Z3025×10的摇臂钻床。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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