CN210528258U - 一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶柴油机维修技术领域，具体涉及一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，包括用于抱住活塞卡槽外圆的一对哈夫夹圈，所述的一对哈夫夹圈包括第一哈夫夹圈和第二哈夫夹圈，每一所述哈夫夹圈包括半圆形筒体和一体化地连接在所述半圆形筒体两侧的哈夫面对接板，哈夫面对接板上设置有螺栓孔，所述的一对哈夫夹圈通过穿过所述螺栓孔的螺栓和连接所述螺栓的螺母实现哈夫面相互对接和固定；第一哈夫夹圈的哈夫面对接板沿哈夫夹圈的径向相对于所述第二哈夫夹圈的哈夫面对接板加宽设置，且在第一哈夫夹圈的加宽部设置有吊耳孔。本实用新型提高了主机活塞吊装的可靠性，消除了吊装时可能出现的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶柴油机维修技术领域，具体涉及一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具。
背景技术
大型船舶用的柴油机主机活塞部件尺寸大、重量较重。在维修时，需要将活塞部件吊出，以便进行活塞的更换。
现有技术中，针对活塞部件的吊装是使用专用的三爪吊装工具，具体的吊装方法是通过三爪吊装工具上的爪子钩住主机活塞卡槽向上吊起，从而将活塞部件吊出来。
但是，上述三爪吊装工具在使用时存在以下问题：活塞在高温、高压的工况下工作，有时会出现主机活塞卡槽的烧蚀现象，如果使用三爪吊装工具吊装烧蚀的主机活塞，容易发生活塞脱钩的事故，从而带来重大的安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，旨在提高主机活塞吊装的可靠性，从而消除吊装时可能出现的安全隐患。具体的技术方案如下：
一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，包括用于抱住活塞卡槽外圆的一对哈夫夹圈，所述的一对哈夫夹圈包括其哈夫面相互对接的第一哈夫夹圈和第二哈夫夹圈，每一所述哈夫夹圈包括半圆形筒体和一体化地连接在所述半圆形筒体两侧的哈夫面对接板，所述哈夫面对接板上设置有螺栓孔，所述的一对哈夫夹圈通过穿过所述螺栓孔的螺栓和连接所述螺栓的螺母实现哈夫面相互对接和固定；所述第一哈夫夹圈的哈夫面对接板沿哈夫夹圈的径向相对于所述第二哈夫夹圈的哈夫面对接板加宽设置，且在所述第一哈夫夹圈的加宽部设置有吊耳孔。
上述主机活塞的吊装采用一对哈夫夹圈夹紧的方式来夹住活塞卡槽外圆，其夹紧力大，相比现有技术中的三爪吊装工具更加稳定可靠，且克服了传统三爪吊装工具吊装卡槽烧蚀的主机活塞时容易发生活塞脱钩事故的弊端，由此提高了主机活塞吊装的可靠性，并有效消除了吊装时可能出现的安全隐患。
优选的，所述第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈分别为采用钢板整体卷制和折弯而形成的第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈。
上述第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈采用钢板整体卷制和折弯而形成，具有制作简单、成本低的优势。
为了进一步提高吊装的可靠性，本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具其所述哈夫夹圈的半圆形筒体外圆上设置有贯穿孔，在所述半圆形筒体外圆上位于所述贯穿孔的孔口部位还连接有用于顶紧活塞卡槽外圆的定位顶紧装置。
作为本实用新型中所述定位顶紧装置的优选方案之一，所述定位顶紧装置包括与所述半圆形筒体外圆的贯穿孔的孔口部位相连接的座圈，所述座圈上设置有与所述贯穿孔同轴的定位顶紧孔，所述定位顶紧孔包括一段直孔和一段内螺纹孔，且所述直孔与所述贯穿孔相邻接、所述内螺纹孔与所述直孔相邻接，所述内螺纹孔上安装有定位顶紧螺钉。
优选的，所述直孔内安装有用于引导钻头在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔的钻套，所述定位顶紧螺钉的前端顶紧在所述定位中心孔中。
优选的，所述定位顶紧装置还包括用于通过所述钻套在活塞卡槽外圆上钻出定位中心孔的手枪钻。
上述具有钻套和定位顶紧螺钉的定位顶紧装置具有以下优势：在哈夫夹圈夹住活塞卡槽外圆后，可以利用起导向作用的钻套，配合手枪钻和钻头在活塞卡槽外圆上钻出定位中心孔，钻好定位中心孔后再装上定位顶紧螺钉，使得定位顶紧螺钉的前端顶紧在所述定位中心孔中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高。
作为本实用新型中所述定位顶紧装置的优选方案之二，所述定位顶紧装置包括与所述半圆形筒体外圆的贯穿孔的孔口部位相连接的座圈，所述座圈上设置有通孔和朝向所述贯穿孔的扩孔，所述扩孔内设置有一可沿扩孔的轴向移动的顶圈，所述顶圈内设置有用于在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔并顶紧在所述定位中心孔中的冲头，在所述顶圈与所述扩孔的底端面之间设置有预紧弹簧，在所述座圈上设置有用于顶紧顶圈的顶紧螺栓。
上述内置有冲头的定位顶紧装置具有以下优势：在哈夫夹圈夹住活塞卡槽外圆后，可以利用锤子敲打冲头，使得冲头冲击活塞卡槽外圆并在活塞卡槽外圆上冲压出定位中心孔，再使用顶紧螺栓顶紧顶圈，顶圈再带动冲头顶紧在所述定位中心孔中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高，且操作更加方便快捷。
优选的，所述冲头与所述顶圈的连接为锥面配合连接。
本实用新型中，所述座圈与所述哈夫夹圈焊接连接。
需要指出的是，本实用新型中的定位顶紧装置有两种结构，实际在吊装工具的设计时可以根据需要选用其中的一种结构，或者两种结构组合使用。
优选的，定位顶紧装置的数量设置为两套并分别布置在第一哈夫夹圈和第二哈夫夹圈上。
更优选的，所述的两套定位顶紧装置位于两个吊耳孔的对称中心线上。
一种采用柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的吊装方法，包括如下步骤：
(1)将设置有定位顶紧装置的吊装工具安装到活塞卡槽外圆上，拆去定位顶紧装置上的定位顶紧螺钉；
(2)使用手枪钻和钻头，并利用定位顶紧装置中的钻套作为导向，在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔；
(3)装上定位顶紧螺钉，使得定位顶紧螺钉的前端顶紧在所述定位中心孔中；
(4)将吊绳连接在哈夫夹圈的吊耳孔中，将柴油机主机活塞向上吊出。
一种采用柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的吊装方法，包括如下步骤：
(1)将设置有定位顶紧装置的吊装工具安装到活塞卡槽外圆上；
(2)使用冲头，用锤子敲击冲头，使得冲头的前端冲击活塞卡槽外圆，并在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔；
(3)拧紧顶紧螺栓，使得顶紧螺栓的前端住顶圈，从而带动顶圈顶紧冲头，使得冲头的前端顶紧在所述定位中心孔中；
(4)将吊绳连接在哈夫夹圈的吊耳孔中，将柴油机主机活塞向上吊出。
本实用新型的有益效果是：
第一，本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，主机活塞的吊装采用一对哈夫夹圈夹紧的方式来夹住活塞卡槽外圆，其夹紧力大，相比现有技术中的三爪吊装工具更加稳定可靠，且克服了传统三爪吊装工具吊装卡槽烧蚀的主机活塞时容易发生活塞脱钩事故的弊端，由此提高了主机活塞吊装的可靠性，并有效消除了吊装时可能出现的安全隐患。
第二，本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈采用钢板整体卷制和折弯而形成，具有制作简单、成本低的优势。
第三，本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，具有钻套和定位顶紧螺钉的定位顶紧装置具有以下优势：在哈夫夹圈夹住活塞卡槽外圆后，可以利用起导向作用的钻套，配合手枪钻和钻头在活塞卡槽外圆上钻出定位中心孔，钻好定位中心孔后再装上定位顶紧螺钉，使得定位顶紧螺钉的前端顶紧在所述定位中心孔中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高。
第四，本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，内置有冲头的定位顶紧装置具有以下优势：在哈夫夹圈夹住活塞卡槽外圆后，可以利用锤子敲打冲头，使得冲头冲击活塞卡槽外圆并在活塞卡槽外圆上冲压出定位中心孔，再使用顶紧螺栓顶紧顶圈，顶圈再带动冲头顶紧在所述定位中心孔中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高，且操作更加方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的结构示意图；
图2是在图1的吊装工具的基础上增加设置了定位顶紧装置后的结构示意图；
图3是图2的局部放大视图。
图中：1、活塞卡槽外圆，2、哈夫夹圈，3、第一哈夫夹圈，4、第二哈夫夹圈，5、半圆形筒体，6、哈夫面对接板，7、螺栓，8、螺母，9、第一哈夫夹圈的加宽部，10、吊耳孔，11、贯穿孔，12、定位顶紧装置，13、座圈，14、直孔，15、内螺纹孔，16、定位顶紧螺钉，17、定位中心孔，18、钻套，19、通孔，20、扩孔，21、顶圈，22、冲头，23、预紧弹簧，24、顶紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1：
如图1至3所示为本实用新型的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的实施例，包括用于抱住活塞卡槽外圆1的一对哈夫夹圈2，所述的一对哈夫夹圈2包括其哈夫面相互对接的第一哈夫夹圈3和第二哈夫夹圈4，每一所述哈夫夹圈3、4包括半圆形筒体5和一体化地连接在所述半圆形筒体5两侧的哈夫面对接板6，所述哈夫面对接板6上设置有螺栓孔，所述的一对哈夫夹圈2通过穿过所述螺栓孔的螺栓7和连接所述螺栓7的螺母8实现哈夫面相互对接和固定；所述第一哈夫夹圈3的哈夫面对接板6沿哈夫夹圈的径向相对于所述第二哈夫夹圈4的哈夫面对接板6加宽设置，且在所述第一哈夫夹圈3的加宽部9设置有吊耳孔10。
上述主机活塞的吊装采用一对哈夫夹圈2夹紧的方式来夹住活塞卡槽外圆1，其夹紧力大，相比现有技术中的三爪吊装工具更加稳定可靠，且克服了传统三爪吊装工具吊装卡槽烧蚀的主机活塞时容易发生活塞脱钩事故的弊端，由此提高了主机活塞吊装的可靠性，并有效消除了吊装时可能出现的安全隐患。
优选的，所述第一哈夫夹圈3、第二哈夫夹圈4分别为采用钢板整体卷制和折弯而形成的第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈。
上述第一哈夫夹圈3、第二哈夫夹圈4采用钢板整体卷制和折弯而形成，具有制作简单、成本低的优势。
为了进一步提高吊装的可靠性，本实施例的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具其所述哈夫夹圈2的半圆形筒体5外圆上设置有贯穿孔11，在所述半圆形筒体5外圆上位于所述贯穿孔11的孔口部位还连接有用于顶紧活塞卡槽外圆1的定位顶紧装置12。
作为本实施例中所述定位顶紧装置的优选方案之一，所述定位顶紧装置12包括与所述半圆形筒体5外圆的贯穿孔11的孔口部位相连接的座圈13，所述座圈13上设置有与所述贯穿孔11同轴的定位顶紧孔，所述定位顶紧孔包括一段直孔14和一段内螺纹孔15，且所述直孔14与所述贯穿孔11相邻接、所述内螺纹孔15与所述直孔14相邻接，所述内螺纹孔15上安装有定位顶紧螺钉16。
优选的，所述直孔14内安装有用于引导钻头在活塞卡槽外圆1上加工出定位中心孔17的钻套18，所述定位顶紧螺钉16的前端顶紧在所述定位中心孔17中。
优选的，所述定位顶紧装置12还包括用于通过所述钻套18在活塞卡槽外圆1上钻出定位中心孔17的手枪钻。
上述具有钻套18和定位顶紧螺钉16的定位顶紧装置12具有以下优势：在哈夫夹圈2夹住活塞卡槽外圆1后，可以利用起导向作用的钻套18，配合手枪钻和钻头在活塞卡槽外圆1上钻出定位中心孔17，钻好定位中心孔17后再装上定位顶紧螺钉16，使得定位顶紧螺钉16的前端顶紧在所述定位中心孔17中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高。
作为本实施例中所述定位顶紧装置的优选方案之二，所述定位顶紧装置12包括与所述半圆形筒体5外圆的贯穿孔11的孔口部位相连接的座圈13，所述座圈13上设置有通孔19和朝向所述贯穿孔11的扩孔20，所述扩孔20内设置有一可沿扩孔20的轴向移动的顶圈21，所述顶圈21内设置有用于在活塞卡槽外圆1上加工出定位中心孔17并顶紧在所述定位中心孔17中的冲头22，在所述顶圈21与所述扩孔20的底端面之间设置有预紧弹簧23，在所述座圈13上设置有用于顶紧顶圈21的顶紧螺栓24。
上述内置有冲头22的定位顶紧装置12具有以下优势：在哈夫夹圈2夹住活塞卡槽外圆1后，可以利用锤子敲打冲头22，使得冲头22冲击活塞卡槽外圆1并在活塞卡槽外圆1上冲压出定位中心孔17，再使用顶紧螺栓24顶紧顶圈21，顶圈21再带动冲头22顶紧在所述定位中心孔17中，从而可以起到防滑和锁紧作用，因此其吊装的可靠性和安全性更高，且操作更加方便快捷。
优选的，所述冲头22与所述顶圈21的连接为锥面配合连接。
本实施例中，所述座圈13与所述哈夫夹圈2焊接连接。
需要指出的是，本实施例中的定位顶紧装置12有两种结构，实际在吊装工具的设计时可以根据需要选用其中的一种结构，或者两种结构组合使用。
优选的，定位顶紧装置12的数量设置为两套并分别布置在第一哈夫夹圈3和第二哈夫夹圈4上。
更优选的，所述的两套定位顶紧装置12位于两个吊耳孔10的对称中心线上。
实施例2：
一种采用实施例1的柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的吊装方法，包括如下步骤：
(1)将设置有定位顶紧装置12的吊装工具安装到活塞卡槽外圆1上，拆去定位顶紧装置12上的定位顶紧螺钉16；
(2)使用手枪钻和钻头，并利用定位顶紧装置12中的钻套18作为导向，在活塞卡槽外圆1上加工出定位中心孔17；
(3)装上定位顶紧螺钉16，使得定位顶紧螺钉16的前端顶紧在所述定位中心孔17中；
(4)将吊绳连接在哈夫夹圈2的吊耳孔10中，将柴油机主机活塞向上吊出。
实施例3：
一种采用实施例1的柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具的吊装方法，包括如下步骤：
(1)将设置有定位顶紧装置12的吊装工具安装到活塞卡槽外圆1上；
(2)使用冲头22，用锤子敲击冲头22，使得冲头22的前端冲击活塞卡槽外圆1，并在活塞卡槽外圆1上加工出定位中心孔17；
(3)拧紧顶紧螺栓24，使得顶紧螺栓24的前端住顶圈21，从而带动顶圈21顶紧冲头22，使得冲头22的前端顶紧在所述定位中心孔17中；
(4)将吊绳连接在哈夫夹圈2的吊耳孔10中，将柴油机主机活塞向上吊出。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，包括用于抱住活塞卡槽外圆的一对哈夫夹圈，所述的一对哈夫夹圈包括其哈夫面相互对接的第一哈夫夹圈和第二哈夫夹圈，每一所述哈夫夹圈包括半圆形筒体和一体化地连接在所述半圆形筒体两侧的哈夫面对接板，所述哈夫面对接板上设置有螺栓孔，所述的一对哈夫夹圈通过穿过所述螺栓孔的螺栓和连接所述螺栓的螺母实现哈夫面相互对接和固定；所述第一哈夫夹圈的哈夫面对接板沿哈夫夹圈的径向相对于所述第二哈夫夹圈的哈夫面对接板加宽设置，且在所述第一哈夫夹圈的加宽部设置有吊耳孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈分别为采用钢板整体卷制和折弯而形成的第一哈夫夹圈、第二哈夫夹圈。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述哈夫夹圈的半圆形筒体外圆上设置有贯穿孔，在所述半圆形筒体外圆上位于所述贯穿孔的孔口部位还连接有用于顶紧活塞卡槽外圆的定位顶紧装置。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述定位顶紧装置包括与所述半圆形筒体外圆的贯穿孔的孔口部位相连接的座圈，所述座圈上设置有与所述贯穿孔同轴的定位顶紧孔，所述定位顶紧孔包括一段直孔和一段内螺纹孔，且所述直孔与所述贯穿孔相邻接、所述内螺纹孔与所述直孔相邻接，所述内螺纹孔上安装有定位顶紧螺钉。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述直孔内安装有用于引导钻头在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔的钻套，所述定位顶紧螺钉的前端顶紧在所述定位中心孔中。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述定位顶紧装置还包括用于通过所述钻套在活塞卡槽外圆上钻出定位中心孔的手枪钻。
7.根据权利要求3所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述定位顶紧装置包括与所述半圆形筒体外圆的贯穿孔的孔口部位相连接的座圈，所述座圈上设置有通孔和朝向所述贯穿孔的扩孔，所述扩孔内设置有一可沿扩孔的轴向移动的顶圈，所述顶圈内设置有用于在活塞卡槽外圆上加工出定位中心孔并顶紧在所述定位中心孔中的冲头，在所述顶圈与所述扩孔的底端面之间设置有预紧弹簧，在所述座圈上设置有用于顶紧顶圈的顶紧螺栓。
8.根据权利要求7所述的一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具，其特征在于，所述冲头与所述顶圈的连接为锥面配合连接。
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| CN110316654A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-10-11 | 中船澄西新荣船舶有限公司 | 一种柴油机主机活塞维修用的高可靠吊装工具及吊装方法 |
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