CN216120560U - 一种安全性高的新能源汽车电池保护箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，包括保护箱本体，所述保护箱本体的顶部设置有盖板，所述保护箱本体内壁的底部固定连接有用于对汽车电池进行缓冲的结构，用于对汽车电池进行缓冲的结构包括固定连接在保护箱本体内壁底部的连接杆一，所述连接杆一的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有连接杆二，所述移动槽内壁的底部固定连接有弹簧一。本实用新型通过设置弹簧一与弹簧二对电池本体进行纵向缓冲，弹簧三与海绵缓冲垫对电池本体进行横向缓冲保护，解决了现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种安全性高的新能源汽车电池保护箱。
背景技术
电池保护箱是用于对汽车电池进行保护的装置，而现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，具备缓冲保护电池的优点，解决了现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，包括保护箱本体，所述保护箱本体的顶部设置有盖板，所述保护箱本体内壁的底部固定连接有用于对汽车电池进行缓冲的结构，用于对汽车电池进行缓冲的结构包括固定连接在保护箱本体内壁底部的连接杆一，所述连接杆一的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有连接杆二，所述移动槽内壁的底部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的顶部固定连接在连接杆二的底部，所述连接杆二的顶部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底部固定连接在保护箱本体内壁的底部，所述底板的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的内侧固定连接有挡板，所述底板顶部的两侧均固定连接有方板。
作为本实用新型优选的，所述方板的外侧固定连接有橡胶垫一，所述橡胶垫一的外侧固定连接有弹簧三，所述弹簧三的外侧固定连接在保护箱本体内壁的两侧。
作为本实用新型优选的，所述保护箱本体的前侧设置有散热扇，所述保护箱本体的后侧开设有排风口，所述排风口的内部固定连接有过滤网。
作为本实用新型优选的，所述保护箱本体的两侧均开设有方槽，所述方槽的内部活动连接有提手。
作为本实用新型优选的，所述盖板的底部固定连接有橡胶垫二，所述保护箱本体内壁的两侧均固定连接有海绵缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置弹簧一与弹簧二对电池本体进行纵向缓冲，弹簧三与海绵缓冲垫对电池本体进行横向缓冲保护，解决了现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患的问题。
2、本实用新型通过设置弹簧一与弹簧二，能够对底板与电池本体进行纵向缓冲保护，提高了电池本体的安全性。
3、本实用新型通过设置弹簧三，可以对电池本体进行横向缓冲保护，提高了电池本体的安全性。
4、本实用新型通过设置散热扇与排风口，能够对电池本体进行散热，降低了电池本体的温度，提高了电池本体的使用寿命。
5、本实用新型通过设置提手，可以便于使用者拉动保护箱本体，提高了保护箱本体的活动性。
6、本实用新型通过设置海绵缓冲垫，能够对电池本体进行辅助缓冲保护，提高了电池本体的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型保护箱本体主视示意图；
图3为本实用新型保护箱本体右视示意图；
图4为本实用新型弹簧二主视剖视示意图；
图5为本实用新型底板立体结构示意图。
图中：1、保护箱本体；2、盖板；3、连接杆一；4、移动槽；5、连接杆二；6、弹簧一；7、底板；8、弹簧二；9、电池本体；10、挡板；11、方板；12、橡胶垫一；13、弹簧三；14、散热扇；15、排风口；16、过滤网；17、方槽；18、提手；19、橡胶垫二；20、海绵缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供的一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，包括保护箱本体1，保护箱本体1的顶部设置有盖板2，保护箱本体1内壁的底部固定连接有用于对汽车电池进行缓冲的结构，用于对汽车电池进行缓冲的结构包括固定连接在保护箱本体1内壁底部的连接杆一3，连接杆一3的内部开设有移动槽4，移动槽4的内部设置有连接杆二5，移动槽4内壁的底部固定连接有弹簧一6，弹簧一6的顶部固定连接在连接杆二5的底部，连接杆二5的顶部固定连接有底板7，底板7的底部固定连接有弹簧二8，弹簧二8的底部固定连接在保护箱本体1内壁的底部，底板7的顶部固定连接有电池本体9，电池本体9的内侧固定连接有挡板10，底板7顶部的两侧均固定连接有方板11。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹簧一6与弹簧二8，能够对底板7与电池本体9进行纵向缓冲保护，提高了电池本体9的安全性。
参考图1，方板11的外侧固定连接有橡胶垫一12，橡胶垫一12的外侧固定连接有弹簧三13，弹簧三13的外侧固定连接在保护箱本体1内壁的两侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹簧三13，可以对电池本体9进行横向缓冲保护，提高了电池本体9的安全性。
参考图2，保护箱本体1的前侧设置有散热扇14，保护箱本体1的后侧开设有排风口15，排风口15的内部固定连接有过滤网16。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置散热扇14与排风口15，能够对电池本体9进行散热，降低了电池本体9的温度，提高了电池本体9的使用寿命。
参考图3，保护箱本体1的两侧均开设有方槽17，方槽17的内部活动连接有提手18。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置提手18，可以便于使用者拉动保护箱本体1，提高了保护箱本体1的活动性。
参考图1，盖板2的底部固定连接有橡胶垫二19，保护箱本体1内壁的两侧均固定连接有海绵缓冲垫20。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置海绵缓冲垫20，能够对电池本体9进行辅助缓冲保护，提高了电池本体9的安全性。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当保护箱本体1发生振荡时，连接杆一3与连接杆二5挤压弹簧一6，底板7与保护箱本体1挤压弹簧二8，弹簧一6与弹簧二8对电池本体9进行纵向缓冲，保护箱本体1与方板11挤压弹簧三13，弹簧三13与海绵缓冲垫20对电池本体9进行横向缓冲保护，即可对电池本体9进行缓冲保护，达到提高电池本体9安全性的效果。
综上所述：该安全性高的新能源汽车电池保护箱，通过弹簧一6与弹簧二8对电池本体9进行纵向缓冲，弹簧三13与海绵缓冲垫20对电池本体9进行横向缓冲保护，解决了现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，包括保护箱本体（1）；
其特征在于：所述保护箱本体（1）的顶部设置有盖板（2），所述保护箱本体（1）内壁的底部固定连接有用于对汽车电池进行缓冲的结构，用于对汽车电池进行缓冲的结构包括固定连接在保护箱本体（1）内壁底部的连接杆一（3），所述连接杆一（3）的内部开设有移动槽（4），所述移动槽（4）的内部设置有连接杆二（5），所述移动槽（4）内壁的底部固定连接有弹簧一（6），所述弹簧一（6）的顶部固定连接在连接杆二（5）的底部，所述连接杆二（5）的顶部固定连接有底板（7），所述底板（7）的底部固定连接有弹簧二（8），所述弹簧二（8）的底部固定连接在保护箱本体（1）内壁的底部，所述底板（7）的顶部固定连接有电池本体（9），所述电池本体（9）的内侧固定连接有挡板（10），所述底板（7）顶部的两侧均固定连接有方板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，其特征在于：所述方板（11）的外侧固定连接有橡胶垫一（12），所述橡胶垫一（12）的外侧固定连接有弹簧三（13），所述弹簧三（13）的外侧固定连接在保护箱本体（1）内壁的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，其特征在于：所述保护箱本体（1）的前侧设置有散热扇（14），所述保护箱本体（1）的后侧开设有排风口（15），所述排风口（15）的内部固定连接有过滤网（16）。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，其特征在于：所述保护箱本体（1）的两侧均开设有方槽（17），所述方槽（17）的内部活动连接有提手（18）。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，其特征在于：所述盖板（2）的底部固定连接有橡胶垫二（19），所述保护箱本体（1）内壁的两侧均固定连接有海绵缓冲垫（20）。
Priority Applications (1)
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| CN202121755862.7U CN216120560U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种安全性高的新能源汽车电池保护箱 |
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| CN (1) | CN216120560U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115275476A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-11-01 | 浙江耀飞汽车配件有限公司 | 一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块 |
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2021
- 2021-07-30 CN CN202121755862.7U patent/CN216120560U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115275476A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-11-01 | 浙江耀飞汽车配件有限公司 | 一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块 |
| CN115275476B (zh) * | 2022-08-04 | 2024-05-03 | 中振绿脉(上海)汽车科技有限公司 | 一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块 |
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