CN213442417U - 一种高安全性的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，且公开了一种高安全性的汽车保险杠，包括保险杠壳体和固定支架，所述保险杠壳体的前端底部设置有防撞条，所述保险杠壳体的靠下端开设有安装槽，所述安装槽处固定安装有加强板，所述保险杠壳体的内部左右两侧均设置有缓冲垫，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置减震弹簧、伸缩杆和铝合金支撑横梁，利用它们之间的相互配合作用，从而可以将意外撞击时的冲击力进行高效的缓冲，不仅提高了该汽车保险杠的安全性，而且降低了撞击时行人的伤害力度，对行人进行有效保护，另外通过设置缓冲垫、吸能缓冲材料和海绵垫，可以对该保险杠壳体的内部和外部两个方向进行缓冲保护，进一步提高该保险杠的安全性。

Description

一种高安全性的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种高安全性的汽车保险杠。

背景技术

随着人们生活水平的提升，现在很多家庭都拥有私家车，随着私家车的大幅提升，道路也变得更为拥挤，道路上常常会发生交通事故，在汽车发生意外事故时，保险杠的作用尤为重要，并且保险杠是汽车的重要组成部分，虽然保险杠的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。

现有的保险杠，在受到意外撞击时，对冲击力无法进行高效的缓冲，不仅导致该汽车保险杠的安全性低，而且撞击时对行人的伤害力度大，另外不能对保险杠壳体的内部和外部两个方向同时进行缓冲保护，致使该保险杠的安全性进一步下降，因此迫切的需要一种高安全性的汽车保险杠来解决上述不足之处。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性的汽车保险杠，解决了现有的保险杠，在受到意外撞击时，对冲击力无法进行高效的缓冲，不仅导致该汽车保险杠的安全性低，而且撞击时对行人的伤害力度大，另外不能对保险杠壳体的内部和外部两个方向同时进行缓冲保护，致使该保险杠的安全性进一步下降的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性的汽车保险杠，包括保险杠壳体和固定支架，所述保险杠壳体的前端底部设置有防撞条，所述保险杠壳体的靠下端开设有安装槽，所述安装槽处固定安装有加强板，所述保险杠壳体的内部左右两侧均设置有缓冲垫，所述保险杠壳体的后端固定连接有吸能缓冲材料，所述固定支架的前端面上设置有连接柱，所述连接柱的数量设置为两个，所述固定支架通过连接柱与吸能缓冲材料固定连接，所述固定支架的后端固定连接有铝合金支撑横梁，所述铝合金支撑横梁的后端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧缠绕设置有减震弹簧，所述伸缩杆的后端固定连接有安装支架。

优选的，所述铝合金支撑横梁与固定支架之间设置有海绵垫，所述海绵垫的数量设置为三个，三个所述海绵垫等间距水平设置在铝合金支撑横梁上。

优选的，所述伸缩杆和减震弹簧的数量均设置为四个，且均等间距水平设置在安装支架上。

优选的，所述吸能缓冲材料的背面靠左端开设有连接孔，所述连接孔的数量设置为两个，两个所述连接孔关于吸能缓冲材料轴对称设置。

优选的，所述连接柱的位置与连接孔的位置相对应。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置减震弹簧、伸缩杆和铝合金支撑横梁，利用它们之间的相互配合作用，从而可以将意外撞击时的冲击力进行高效的缓冲，不仅提高了该汽车保险杠的安全性，而且降低了撞击时行人的伤害力度，对行人进行有效保护，另外通过设置缓冲垫、吸能缓冲材料和海绵垫，可以对该保险杠壳体的内部和外部两个方向进行缓冲保护，进一步提高该保险杠的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定支架与连接柱位置关系的结构示意图；

图3为本实用新型吸能缓冲材料的背面结构示意图。

图中：1、保险杠壳体；2、安装槽；3、缓冲垫；4、防撞条；5、加强板；6、吸能缓冲材料；7、固定支架；8、连接柱；9、安装支架；10、伸缩杆；11、减震弹簧；12、铝合金支撑横梁；13、海绵垫；14、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高安全性的汽车保险杠，包括保险杠壳体1和固定支架7，保险杠壳体1的前端底部设置有防撞条4，保险杠壳体1的靠下端开设有安装槽2，安装槽2处固定安装有加强板5，保险杠壳体1的内部左右两侧均设置有缓冲垫3，保险杠壳体1的后端固定连接有吸能缓冲材料6，固定支架7的前端面上设置有连接柱8，连接柱8的数量设置为两个，固定支架7通过连接柱8与吸能缓冲材料6固定连接，固定支架7的后端固定连接有铝合金支撑横梁12，铝合金支撑横梁12的后端固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的外侧缠绕设置有减震弹簧11，利用它们之间的相互配合作用，从而可以将意外撞击时的冲击力进行高效的缓冲，不仅提高了该汽车保险杠的安全性，而且降低了撞击时行人的伤害力度，对行人进行有效保护，伸缩杆10的后端固定连接有安装支架9，铝合金支撑横梁12与固定支架7之间设置有海绵垫13，海绵垫13的数量设置为三个，三个海绵垫13等间距水平设置在铝合金支撑横梁12上，伸缩杆10和减震弹簧11的数量均设置为四个，且均等间距水平设置在安装支架9上，吸能缓冲材料6的背面靠左端开设有连接孔14，连接孔14的数量设置为两个，两个连接孔14关于吸能缓冲材料6轴对称设置，设置缓冲垫3、吸能缓冲材料6和海绵垫13可以对该保险杠壳体1的内部和外部两个方向进行缓冲保护，进一步提高该保险杠的安全性，连接柱8的位置与连接孔14的位置相对应，且连接柱8可以插入连接孔14内。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，通过安装支架9将该保险杠焊接在汽车前保险杠安装处，当汽车发生意外撞击时，保险杠壳体1内部的缓冲垫3从内部进行缓冲保护，吸能缓冲材料6和海绵垫13也会对冲击力进行缓冲，受到撞击时，会压缩减震弹簧11并带动伸缩杆10进行收缩，在压缩减震弹簧11的同时会将冲击力进行缓冲掉，从而降低了撞击时行人的伤害力度，对行人进行有效保护。

所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高安全性的汽车保险杠，包括保险杠壳体(1)和固定支架(7)，其特征在于；所述保险杠壳体(1)的前端底部设置有防撞条(4)，所述保险杠壳体(1)的靠下端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)处固定安装有加强板(5)，所述保险杠壳体(1)的内部左右两侧均设置有缓冲垫(3)，所述保险杠壳体(1)的后端固定连接有吸能缓冲材料(6)，所述固定支架(7)的前端面上设置有连接柱(8)，所述连接柱(8)的数量设置为两个，所述固定支架(7)通过连接柱(8)与吸能缓冲材料(6)固定连接，所述固定支架(7)的后端固定连接有铝合金支撑横梁(12)，所述铝合金支撑横梁(12)的后端固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的外侧缠绕设置有减震弹簧(11)，所述伸缩杆(10)的后端固定连接有安装支架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述铝合金支撑横梁(12)与固定支架(7)之间设置有海绵垫(13)，所述海绵垫(13)的数量设置为三个，三个所述海绵垫(13)等间距水平设置在铝合金支撑横梁(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述伸缩杆(10)和减震弹簧(11)的数量均设置为四个，且均等间距水平设置在安装支架(9)上。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述吸能缓冲材料(6)的背面靠左端开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的数量设置为两个，两个所述连接孔(14)关于吸能缓冲材料(6)轴对称设置。

5.根据权利要求1或4所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述连接柱(8)的位置与连接孔(14)的位置相对应。

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