CN218986553U - 一种防碰撞的钢箔运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢箔运输车，尤其涉及一种防碰撞的钢箔运输车。本实用新型的目的是提供一种防碰撞的钢箔运输车，包括有支架、箱体、安装柱、保险杠、第一弹簧、固定板和载物板，支架上部设置有固定板，固定板上周向设置有多个第一弹簧，多个第一弹簧共同连接有箱体，箱体中部固接有多个安装柱，多个安装柱之间共同滑动式连接有载物板，固定板上周向设置有保险杠。通过保险杠绕于箱体外侧，避免箱体直接与物体发生碰撞，使得箱体受到的碰撞所带来的震动减少，也就实现对箱体内钢箔的防撞保护功能，第一弹簧和第四弹簧等部件的配合，进一步减少箱体内的钢箔卷受到的震动。

Description

一种防碰撞的钢箔运输车

技术领域

本实用新型涉及一种钢箔运输车，尤其涉及一种防碰撞的钢箔运输车。

背景技术

钢箔是很薄的金属片，一般会用锤锻或是轧制的方式制造。钢箔多半会选用延展性好的材料，例如铝、铜、锡及金。钢箔一般会因为本身的重量而弯曲，而且很容易撕开。金属的延展性越好，可制成的钢箔就更薄。

钢箔运输车能够运输大量的钢箔卷，但是钢箔运输车上缺少防碰撞设置，运输车在运输途中遇到路面上的石块就会发生碰撞，碰撞产生的震动导致钢箔卷在运输途中被震裂，钢箔震裂而无法投入使用，造成钢箔的严重浪费。

基于上述问题，我们需要设计一种防碰撞的钢箔运输车。

实用新型内容

为了克服上述现有技术缺少防碰撞设置，运输车在运输途中遇到路面上的石块就会发生碰撞，碰撞产生的震动导致钢箔卷在运输途中被震裂，造成钢箔的严重浪费的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种防碰撞的钢箔运输车。

本实用新型的技术实施方案为：一种防碰撞的钢箔运输车，包括有支架、箱体、安装柱、保险杠、第一弹簧、固定板、载物板和第四弹簧，支架上部设置有固定板，固定板上周向设置有多个第一弹簧，多个第一弹簧共同连接有箱体，箱体中部固接有多个安装柱，多个安装柱之间共同滑动式连接有载物板，安装柱下部设置有第四弹簧，固定板上周向设置有保险杠。

更为优选的是，还包括有第二弹簧、第一伸缩杆、滑块和移动轮，支架两侧均对称开有第一滑槽，支架通过第一滑槽滑动式连接有滑块，滑块上安装有移动轮，支架上靠近第一滑槽处对称设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆上套设有第二弹簧。

更为优选的是，还包括有第二伸缩杆，箱体底部前侧开有第二滑槽，箱体靠近第二滑槽处对称设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离箱体的端部均与保险杠连接。

更为优选的是，还包括有第三弹簧，第二伸缩杆上设置有用于减震的第三弹簧。

更为优选的是，还包括有防护罩，支架底部两侧均设置有用于防护移动轮的防护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：通过保险杠绕于箱体外侧，避免箱体直接与物体发生碰撞，使得箱体受到的碰撞所带来的震动减少，也就实现对箱体内钢箔的防撞保护功能，第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧共同配合，进一步减少箱体内的钢箔卷受到的震动，有效避免钢箔在本运输车运输过程中震裂的情况。

附图说明

图1为本实用新型箱体、支架和移动轮等零部件的立体结构示意图。

图2为本实用新型安装柱、固定板和移动轮等零部件的立体结构剖视图。

图3为本实用新型A处局部放大图。

图4为本实用新型箱体和安装柱等零部件的立体结构剖视图。

图5为本实用新型B处局部放大图。

图6为本实用新型支架、移动轮和固定板等零部件的立体结构示意图。

图7为本实用新型防护罩、保险杠和载物板等零部件的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1、移动轮，2、支架，201、第一滑槽，3、箱体，301、第二滑槽，4、安装柱，401、第四弹簧，5、保险杠，6、第一弹簧，7、固定板，8、滑块，9、第二弹簧，10、第一伸缩杆，11、第三弹簧，12、第二伸缩杆，13、防护罩，14、载物板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种防碰撞的钢箔运输车，如图1、图2、图5、图6和图7所示，包括有支架2、箱体3、安装柱4、保险杠5、第一弹簧6、固定板7、载物板14、第四弹簧401、第二伸缩杆12、第三弹簧11和防护罩13，支架2上部通过螺栓固接有固定板7，固定板7上周向设置有三组第一弹簧6，三组第一弹簧6共同连接有箱体3，箱体3中部固接有五个安装柱4，多个安装柱4之间共同滑动式连接有载物板14，安装柱4下部设置有第四弹簧401，固定板7上周向固接有保险杠5，且保险杠5设置于箱体3外侧，箱体3底部前侧开有第二滑槽301，箱体3靠近第二滑槽301处对称安装有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12远离箱体3的端部均与保险杠5连接，第二伸缩杆12上套设有用于减震的第三弹簧11，支架2底部两侧均通过螺栓设置有用于防护移动轮1的防护罩13。

使用本运输车运输钢箔时，将钢箔卷逐一放置于安装柱4上，钢箔卷穿过安装柱4向下移动对载物板14挤压，载物板14便沿着五个安装柱4向下移动，第四弹簧401形变，将各个钢箔卷放置完成后，推动固定板7，四个移动轮1转动，带动本运输车移动，本运输车移动途中，碰撞到较大石块等物体时，保险杠5会率先与石块碰撞，保险杠5能够避免箱体3直接与石块碰撞，如此能够避免钢箔卷与内壁发生剧烈碰撞，箱体3会由于惯性向前移动，箱体3推动前侧的两个第二伸缩杆12，第三弹簧11压缩形变，同时多个第一弹簧6由于拉动箱体3也出现形变，且第四弹簧401、第三弹簧11和第一弹簧6共同吸收保险杠5与石块碰撞产生的震动，减少箱体3所受到的碰撞震动，对箱体3内部的钢箔卷起到防撞保护。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图3、图6和图7所示，还包括有第二弹簧9、第一伸缩杆10、滑块8和移动轮1，支架2两侧均对称开有第一滑槽201，支架2通过第一滑槽201滑动式连接有滑块8，滑块8上通过螺栓安装有移动轮1，支架2上靠近第一滑槽201处对称安装有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10上套设有第二弹簧9。

为进一步避免钢箔卷所受的碰撞时，钢箔卷放置在安装柱4上，且钢箔卷与载物板14接触，本运输车移动时，遇到路上分布有较多碎石等物体时，移动轮1转动且碾过碎石，四个移动轮1分别带动四个滑块8沿着对应的第一滑槽201上下移动，第一伸缩杆10便上下反复伸缩运动，第二弹簧9上下来回震荡，第二弹簧9吸收大部分移动轮1碾过碎石所产生的震动，减少箱体3的震动，也就减少了箱体3内的钢箔卷受到的震动，且防护罩13能够防护移动轮1在转动时与石块物体碰撞。

尽管已经参照本公开的特定示例性实施例示出并描述了本公开，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行形式和细节上的多种改变。因此，本公开的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。

Claims (5)

1.一种防碰撞的钢箔运输车，包括有支架(2)、第一弹簧(6)和固定板(7)，支架(2)上部设置有固定板(7)，固定板(7)上周向设置有多个第一弹簧(6)，其特征是：还包括有箱体(3)、安装柱(4)、保险杠(5)、载物板(14)和第四弹簧(401)，多个第一弹簧(6)共同连接有箱体(3)，箱体(3)中部固接有多个安装柱(4)，多个安装柱(4)之间共同滑动式连接有载物板(14)，安装柱(4)下部设置有第四弹簧(401)，固定板(7)上周向设置有保险杠(5)。

2.按照权利要求1所述的一种防碰撞的钢箔运输车，其特征是：还包括有第二弹簧(9)、第一伸缩杆(10)、滑块(8)和移动轮(1)，支架(2)两侧均对称开有第一滑槽(201)，支架(2)通过第一滑槽(201)滑动式连接有滑块(8)，滑块(8)上安装有移动轮(1)，支架(2)上靠近第一滑槽(201)处对称设置有第一伸缩杆(10)，第一伸缩杆(10)上套设有第二弹簧(9)。

3.按照权利要求2所述的一种防碰撞的钢箔运输车，其特征是：还包括有第二伸缩杆(12)，箱体(3)底部前侧开有第二滑槽(301)，箱体(3)靠近第二滑槽(301)处对称设置有第二伸缩杆(12)，第二伸缩杆(12)远离箱体(3)的端部均与保险杠(5)连接。

4.按照权利要求3所述的一种防碰撞的钢箔运输车，其特征是：还包括有第三弹簧(11)，第二伸缩杆(12)上设置有用于减震的第三弹簧(11)。

5.按照权利要求4所述的一种防碰撞的钢箔运输车，其特征是：还包括有防护罩(13)，支架(2)底部两侧均设置有用于防护移动轮(1)的防护罩(13)。

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