CN217705678U

CN217705678U - 一种安全性较高的汽车扬声器

Info

Publication number: CN217705678U
Application number: CN202221516256.4U
Authority: CN
Inventors: 霍伟; 霍桂春
Original assignee: Huai'an Weiyue Auto Parts Co ltd
Current assignee: Huai'an Weiyue Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-06-17
Filing date: 2022-06-17
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2032-06-17

Abstract

本实用新型公开了一种安全性较高的汽车扬声器，包括安装座、防护弧板和减震块，所述安装座的顶部中心位置开设有安装槽，所述安装座的顶部安装有防护弧板，所述安装座的顶部安装有减震块，所述安装环的内侧安装有扬声器本体，所述安装框的内侧安装有防护网。本实用新型通过在安装框的内侧安装有防护网，对防护网进行拆卸时按压锁紧块，锁紧块在移动槽内侧移动对复位弹簧进行挤压，解除锁紧块与锁紧孔之间的限位关系，实现对防护网的快速拆卸，对防护网进行安装时复位弹簧由于自身弹力使锁紧块卡合在锁紧孔内侧实现安装框与防护网的稳固连接，防止了外界碰撞对扬声器本体造成的损坏，提高了使用时的安全性能。

Description

一种安全性较高的汽车扬声器

技术领域

本实用新型涉及汽车扬声器技术领域，具体为一种安全性较高的汽车扬声器。

背景技术

汽车扬声器俗称汽车喇叭，是汽车中最基本的一种配置，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，所有的音乐都是通过汽车扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，作为将电能转变为“声能”的唯一器械，汽车扬声器的品质、特性，对整个音响系统的音质起着决定性作用。

现有技术中汽车扬声器存在的缺陷是：

专利文件CN210725230U一种具有缓冲保护结构的汽车扬声器“包括汽车扬声器本体、固定板、连接线、扬声口和固定孔，所述汽车扬声器本体的一端设置有固定板，且固定板上开设有固定孔，并且固定板的中部穿接有连接线，同时汽车扬声器本体的另一端设置有防护罩，所述支撑杆靠近安装槽的一端焊接有调节块，且调节块与滑动口之间的支撑杆上设置有弹簧，并且弹簧的两端分别与安装槽和调节块螺钉连接，同时支撑杆的另一端胶粘有防撞头，所述汽车扬声器本体靠近防护罩一端的中部设置有扬声口。该具有缓冲保护结构的汽车扬声器，可对汽车扬声器本体进行减震保护，避免汽车扬声器本体车门内饰板挤压的过程中发生损坏。”现有技术中汽车扬声器的减震保护结构防护性能不佳，缩短了扬声器的使用寿命，且长时间使用扬声器上易堆积灰尘影响使用效果，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性较高的汽车扬声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性较高的汽车扬声器，包括安装座、防护弧板和减震块，所述安装座的顶部中心位置开设有安装槽，所述安装座的顶部安装有防护弧板；

所述安装座的顶部安装有减震块，且减震块位于防护弧板的内侧，所述减震块的内壁上安装有滑槽，所述滑槽的内侧嵌合安装有滑块，所述滑块的顶部安装有弹簧柱，所述弹簧柱的顶端安装有安装环；

所述安装环的内侧安装有扬声器本体，所述扬声器本体的顶部安装有安装框，所述安装框的内侧安装有防护网，所述防护网的外侧开设有移动槽，所述移动槽的内侧嵌合安装有锁紧块。

优选的，所述安装座的顶部贯穿开设有安装孔。

优选的，所述安装槽的内侧安装有散热扇。

优选的，所述防护弧板的内侧开设有限位槽。

优选的，所述减震块的底壁上安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端与滑块的底部连接，安装环的外侧安装有限位块，且限位块嵌合安装在限位槽的内侧。

优选的，所述安装框的外侧贯穿开设有锁紧孔，且锁紧孔与锁紧块相配合。

优选的，所述防护网的内壁上安装有复位弹簧，且复位弹簧的外端与锁紧块的内侧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在弹簧柱的顶端安装有安装环，车辆行驶产生晃动时扬声器本体对安装环进行挤压，限位块在限位槽内侧移动保证了扬声器本体移动时的稳定性，弹簧柱和缓冲弹簧对垂直方向上的冲击力进行缓冲，有效降低了晃动对扬声器本体造成的损坏，延长了扬声器本体的使用寿命，增强了实用性能。

2、本实用新型通过在安装框的内侧安装有防护网，对防护网进行拆卸时按压锁紧块，锁紧块在移动槽内侧移动对复位弹簧进行挤压，使锁紧块位于移动槽内部，解除锁紧块与锁紧孔之间的限位关系，实现对防护网的快速拆卸，对防护网进行安装时复位弹簧由于自身弹力使锁紧块卡合在锁紧孔内侧实现安装框与防护网的稳固连接，避免灰尘堆积对扬声器本体使用性能造成的不利影响，防止了外界碰撞对扬声器本体造成的损坏，提高了使用时的安全性能，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的安装座立体结构示意图；

图3为本实用新型的减震块立体结构示意图；

图4为本实用新型的减震块内部结构示意图；

图5为本实用新型的防护网安装结构示意图。

图中：1、安装座；101、安装孔；2、安装槽；201、散热扇；3、防护弧板；301、限位槽；4、减震块；401、滑槽；402、滑块；403、缓冲弹簧；404、弹簧柱；405、安装环；406、限位块；5、扬声器本体；501、安装框；502、锁紧孔；6、防护网；601、移动槽；602、锁紧块；603、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种安全性较高的汽车扬声器；

包括安装座1、安装槽2和防护弧板3，安装座1的顶部贯穿开设有安装孔101，安装座1保证了扬声器本体5安装时的稳定性，通过安装孔101实现汽车与安装座1之间的稳固连接，安装座1的顶部中心位置开设有安装槽2，安装槽2的内侧安装有散热扇201，安装槽2为散热扇201提供了安装位置，散热扇201运行对扬声器本体5进行散热，保证了扬声器本体5的良好使用性能，安装座1的顶部安装有防护弧板3，防护弧板3的内侧开设有限位槽301，防护弧板3对扬声器本体5底部进行防护。

请参阅图1、图3和图4，一种安全性较高的汽车扬声器；

包括减震块4、滑块402和安装环405，安装座1的顶部安装有减震块4，且减震块4位于防护弧板3的内侧，减震块4的内壁上安装有滑槽401，滑槽401的内侧嵌合安装有滑块402，减震块4的底壁上安装有缓冲弹簧403，且缓冲弹簧403的顶端与滑块402的底部连接，滑块402的顶部安装有弹簧柱404，弹簧柱404的顶端安装有安装环405，安装环405的外侧安装有限位块406，且限位块406嵌合安装在限位槽301的内侧，通过安装环405对扬声器本体5进行安装，车辆行驶产生晃动时扬声器本体5对安装环405进行挤压，限位块406在限位槽301内侧移动保证了扬声器本体5移动时的稳定性，弹簧柱404和缓冲弹簧403对垂直方向上的冲击力进行缓冲，有效降低了晃动对扬声器本体5造成的损坏，延长了扬声器本体5的使用寿命，增强了实用性能。

请参阅图1和图5，一种安全性较高的汽车扬声器；

包括扬声器本体5、防护网6和锁紧块602，安装环405的内侧安装有扬声器本体5，扬声器本体5的顶部安装有安装框501，安装框501的外侧贯穿开设有锁紧孔502，且锁紧孔502与锁紧块602相配合，对防护网6进行拆卸时按压锁紧块602，锁紧块602在移动槽601内侧移动对复位弹簧603进行挤压，使锁紧块602位于移动槽601内部，解除锁紧块602与锁紧孔502之间的限位关系，实现对防护网6的快速拆卸，安装框501的内侧安装有防护网6，防护网6的外侧开设有移动槽601，移动槽601的内侧嵌合安装有锁紧块602，防护网6的内壁上安装有复位弹簧603，且复位弹簧603的外端与锁紧块602的内侧连接，对防护网6进行安装时复位弹簧603由于自身弹力使锁紧块602卡合在锁紧孔502内侧实现安装框501与防护网6的稳固连接，避免灰尘堆积对扬声器本体5使用性能造成的不利影响，防止了外界碰撞对扬声器本体5造成的损坏，提高了使用时的安全性能。

工作原理：使用本装置时，首先通过安装孔101实现汽车与安装座1之间的稳固连接，在安装环405对扬声器本体5进行安装，对防护网6进行安装时复位弹簧603由于自身弹力使锁紧块602卡合在锁紧孔502内侧实现安装框501与防护网6的稳固连接，散热扇201运行对扬声器本体5进行散热，车辆行驶产生晃动时扬声器本体5对安装环405进行挤压，限位块406在限位槽301内侧移动保证了扬声器本体5移动时的稳定性，弹簧柱404和缓冲弹簧403对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了晃动对扬声器本体5造成的损坏，对防护网6进行拆卸时按压锁紧块602，锁紧块602在移动槽601内侧移动对复位弹簧603进行挤压，使锁紧块602位于移动槽601内部，解除锁紧块602与锁紧孔502之间的限位关系，实现对防护网6的快速拆卸，本汽车扬声器可根据使用需求对防护网6进行快捷安装与拆卸，为使用人员提供了便捷，且对扬声器本体5的减震和防护性能更佳，延长了扬声器本体5的使用寿命，增强了实用性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种安全性较高的汽车扬声器，包括安装座（1）、防护弧板（3）和减震块（4），其特征在于：所述安装座（1）的顶部中心位置开设有安装槽（2），所述安装座（1）的顶部安装有防护弧板（3）；

所述安装座（1）的顶部安装有减震块（4），且减震块（4）位于防护弧板（3）的内侧，所述减震块（4）的内壁上安装有滑槽（401），所述滑槽（401）的内侧嵌合安装有滑块（402），所述滑块（402）的顶部安装有弹簧柱（404），所述弹簧柱（404）的顶端安装有安装环（405）；

所述安装环（405）的内侧安装有扬声器本体（5），所述扬声器本体（5）的顶部安装有安装框（501），所述安装框（501）的内侧安装有防护网（6），所述防护网（6）的外侧开设有移动槽（601），所述移动槽（601）的内侧嵌合安装有锁紧块（602）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述安装座（1）的顶部贯穿开设有安装孔（101）。

3.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述安装槽（2）的内侧安装有散热扇（201）。

4.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述防护弧板（3）的内侧开设有限位槽（301）。

5.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述减震块（4）的底壁上安装有缓冲弹簧（403），且缓冲弹簧（403）的顶端与滑块（402）的底部连接，安装环（405）的外侧安装有限位块（406），且限位块（406）嵌合安装在限位槽（301）的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述安装框（501）的外侧贯穿开设有锁紧孔（502），且锁紧孔（502）与锁紧块（602）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种安全性较高的汽车扬声器，其特征在于：所述防护网（6）的内壁上安装有复位弹簧（603），且复位弹簧（603）的外端与锁紧块（602）的内侧连接。