CN217177265U - 一种车载报警器壁挂安装用减振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载报警器壁挂安装用减振装置，包括固定在车辆上的固定支架，其特征在于固定支架通过连接组件和减振组件与其上装有报警器的活动支架相连，所述减振组件包括设置在固定支架与活动支架之间多个缓冲块。通过缓冲块起到缓冲固定支架与活动支架间振动的作用，通过限位缓冲块起到防止固定支架与活动支架在振动情况下发生共振抖动的问题，同时通过连接组件将活动支架连接在固定支架上，并能限制活动支架与固定支架之间的相对位移，具有结构简单，使用方便，减振效果良好的优点。

Description

一种车载报警器壁挂安装用减振装置

技术领域

本实用新型涉及一种减振装置，特别是一种车载报警器壁挂安装用减振装置，属于车载报警器安装设计制造技术领域。

背景技术

随着现代军事技术的飞速发展，车载平台安装的报警器越来越多。随着车载平台使用环境的逐渐多样化，车载报警器也更容易受到振动、冲击、碰撞等工况环境的影响，这样就对车载报警器在恶劣环境下的可靠性提出了更高的要求。现有车载报警器多采用刚性连接的方式安装于车辆上，其在受到车辆振动时没有任何减振措施，极易对报警器内部元件造成损坏，使其无法正常报警。因此有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

为解决现有车载报警器采用刚性连接的方式安装于车辆上，容易因车辆振动造成报警器损坏的问题，本实用新型提供一种车载报警器壁挂安装用减振装置。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种车载报警器壁挂安装用减振装置，包括固定在车辆上的固定支架，其特征在于固定支架通过连接组件和减振组件与其上装有报警器的活动支架相连，所述减振组件包括设置在固定支架与活动支架之间多个缓冲块，以及设置在固定支架与活动支架四周的多个限位缓冲块，以便通过多个缓冲块对固定支架与活动支架之间的振动起到缓冲作用，再通过四周的限位缓冲块防止固定支架与活动支架在振动下发生共振抖动的问题。

所述固定支架为中心带矩形通孔的四条侧边围成的第一矩形框，该固定支架与车辆刚性连接，同时通过连接组件和减振组件与活动支架相连。

所述活动支架为中心带矩形通孔的由四条侧边围成的第二矩形框，通过连接组件和减振组件与固定支架相连。

所述连接组件包括：

分别设置在活动支架四条侧边上的第一固定件，该第一固定件包括与活动支架对应侧边相连的第一水平长板，该第一水平长板的两个侧边分别与第一垂直板一端相连，第一垂直板另一端与第一水平短板相连，形成槽口向内弯折的U形槽；

以及分别设置在固定支架的四条侧边上的第二固定件，该第二固定件包括与固定支架对应侧边相连的第二水平长板，该第二水平长板两侧边分别与第二垂直板一端相连，第二垂直板另一端与第二水平短板相连；

以便通过四个不同方向的第二固定件的第二水平短板与对应四个不同方向的第一固定件的第一水平短板的相互扣合，使第一固定件与第二固定件相互连接成一体，进而将活动支架连接在固定支架上，并能限制活动支架与固定支架之间的相对位移。

所述活动支架的四条侧边的长度相等或不相等，对应地，固定在活动支架的四条侧边的第一固定件长度相等或不相等。

所述固定支架的四条侧边的长度相等或不相等，对应地，固定在固定支架的四条侧边的第二固定件长度相等或不相等。

所述缓冲块为矩形橡胶块，其设于第一固定件的U形槽中，以便通过缓冲块减缓固定支架与活动支架之间的振动。

所述限位缓冲块为圆柱形橡胶块，其一端与活动支架正面相连、另一端通过连接板与固定支架背面相连，以便通过限位缓冲块避免活动支架与固定支架之间出现共振。

所述活动支架的矩形通孔内设有向外延伸的平板，该平板上设有其顶部设凹槽的橡胶减震托，通过橡胶减震托上的凹槽与报警器的凸出部分相配接，从而起到分担报警器重量的作用，同时消除振动对报警器的影响。

本实用新型具有下列优点及效果：采用上述方案，通过缓冲块起到缓冲固定支架与活动支架间振动的作用，再通过限位缓冲块起到防止固定支架与活动支架在振动情况下发生共振抖动的问题，同时通过连接组件将活动支架连接在固定支架上，并能限制活动支架与固定支架之间的相对位移。本实用新型具有结构简单，使用方便，减振效果良好的优点。实为一理想的减振装置。

附图说明

图1为本实用新型之结构图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

本实用新型提供的车载报警器壁挂安装用减振装置，包括固定在车辆上的固定支架2，该固定支架2通过连接组件和减振组件与其上装有报警器的活动支架6相连，所述减振组件包括设置在固定支架2与活动支架6之间多个缓冲块3，以及设置在固定支架2与活动支架6四周的多个限位缓冲块1，以便通过多个缓冲块3对固定支架2与活动支架6之间的振动起到缓冲作用，再通过四周的限位缓冲块1防止固定支架2与活动支架6在振动下发生共振抖动的问题；

固定支架2为中心带矩形通孔的四条侧边围成的第一矩形框，该固定支架2与车辆刚性连接，同时通过连接组件和减振组件与活动支架6相连；

活动支架6为中心带矩形通孔的由四条侧边围成的第二矩形框，通过连接组件和减振组件与固定支架2相连；

所述连接组件包括：

分别设置在活动支架6的四条侧边正面的第一固定件5，该第一固定件5包括与活动支架6对应侧边相连的第一水平长板51，该第一水平长板51的两个侧边分别与第一垂直板52一端相连，第一垂直板52另一端与第一水平短板53相连，形成槽口向内弯折的U形槽8；以及分别设置在固定支架2四条侧边背面的第二固定件4，该第二固定件4包括与固定支架2对应侧边相连的第二水平长板41，该第二水平长板41两侧边分别与第二垂直板42一端相连，第二垂直板42另一端与第二水平短板43；

以便通过四个不同方向的第二固定件4的第二水平短板43与对应四个不同方向的第一固定件5的第一水平短板53的相互扣合，使第一固定件5与第二固定件4相互连接成一体，进而将活动支架6连接在固定支架2上，并能限制活动支架6与固定支架2之间的相对位移；

所述活动支架6的四条侧边的长度不相等，对应地，固定在活动支架6的四条侧边的第一固定件5长度不相等；

所述固定支架2的四条侧边的长度不相等，对应地，固定在固定支架2的四条侧边的第二固定件4长度不相等；

缓冲块3为矩形橡胶块，其设于第一固定件5的U形槽8中，以便通过缓冲块3减缓固定支架2与活动支架6之间的振动；

限位缓冲块1为圆柱形橡胶块，其一端与活动支架6正面相连，另一端通过连接板7与固定支架2背面相连侧面相连接，以便通过限位缓冲块1避免活动支架6与固定支架2之间出现共振；

活动支架6的矩形通孔内设有向外延伸的平板10，该平板10上设有其顶部设凹槽12的橡胶减震托11，以便通过橡胶减震托11上的凹槽12与报警器的凸出部分相配接，从而起到分担报警器重量的作用，同时消除振动对报警器的影响。

Claims (7)

1.一种车载报警器壁挂安装用减振装置，包括固定在车辆上的固定支架，其特征在于固定支架通过连接组件和减振组件与其上装有报警器的活动支架相连，所述减振组件包括设置在固定支架与活动支架之间多个缓冲块。

2.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述固定支架为中心带矩形通孔的四条侧边围成的第一矩形框，该固定支架与车辆刚性连接，同时通过连接组件和减振组件与活动支架相连。

3.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述活动支架为中心带矩形通孔的由四条侧边围成的第二矩形框，通过连接组件和减振组件与固定支架相连。

4.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述连接组件包括：

分别设置在活动支架四条侧边上的第一固定件，该第一固定件包括与活动支架对应侧边相连的第一水平长板，该第一水平长板的两个侧边分别与第一垂直板一端相连，第一垂直板另一端与第一水平短板相连，形成槽口向内弯折的U形槽；以及分别设置在固定支架的四条侧边上的第二固定件，该第二固定件包括与固定支架对应侧边相连的第二水平长板，该第二水平长板两侧边分别与第二垂直板一端相连，第二垂直板另一端与第二水平短板相连。

5.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述缓冲块为矩形橡胶块，其设于第一固定件的U形槽中。

6.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述限位缓冲块为圆柱形橡胶块，其一端与活动支架正面相连、另一端通过连接板与固定支架背面相连。

7.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置，其特征在于所述活动支架的矩形通孔内设有向外延伸的平板，该平板上设有其顶部设凹槽的橡胶减震托，通过橡胶减震托上的凹槽与报警器的凸出部分相配接。

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