CN217643634U - 一种缓冲减震的汽车扬声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种缓冲减震的汽车扬声器，包括扬声器本体，在扬声器本体的顶部设置有一个防护罩，所述防护罩的两侧分别通过一个缓冲减震装置与扬声器本体的顶部连接，扬声器本体的底部与扬声器本体的安装底座之间设置有底部橡胶缓冲层，扬声器本体的周围设置有侧橡胶缓冲层。本实用新型通过设置防护罩，可以在碰撞时对扬声器本体起到保护作用，防护罩通过缓冲减震装置与扬声器本体连接，可以在碰撞时起到缓冲减震作用，通过设置底部橡胶缓冲层和侧橡胶缓冲层，可以对扬声器本体的底部和侧面起到缓冲减震的作用，防止扬声器本体受到损坏，延长了扬声器本体的使用寿命，保证了扬声器的音质。
Description
技术领域
本实用新型属于扬声器领域，具体是一种缓冲减震的汽车扬声器。
背景技术
汽车扬声器是安装在车内，使得车内人员可集中享受音乐的器具，是一套音响系统中不可获取的重要器材，对整个音响系统的音质起着决定性作用，由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个车载扬声器安装在汽车上。由于汽车行驶时经常发生颠簸震动，普通的汽车扬声器很容易与汽车的内饰板等部位发生碰撞，容易使汽车扬声器受到损坏，影响汽车扬声器的使用寿命和音质。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种缓冲减震的汽车扬声器。
本实用新型的技术方案如下：
一种缓冲减震的汽车扬声器，包括扬声器本体，在扬声器本体的顶部设置有一个防护罩，所述防护罩的两侧分别通过一个缓冲减震装置与扬声器本体的顶部连接，扬声器本体的底部与扬声器本体的安装底座之间设置有底部橡胶缓冲层，扬声器本体的周围设置有侧橡胶缓冲层。
所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，所述缓冲减震装置包括设置在防护罩两侧的调节杆，所述调节杆设置在扬声器本体顶部两侧的套筒中，调节杆与套筒可相对移动，调节杆的外部套接设置有弹簧。
所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，所述防护罩是圆柱形的盖状，并且防护罩的直径略大于扬声器本体顶部的直径，防护罩的边缘位于扬声器本体顶部外侧。
所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，防护罩的边缘厚度与侧橡胶缓冲层的厚度相同。
所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，侧橡胶缓冲层与防护罩的边缘之间设置有一个防水密封圈。
所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，所述防护罩的外侧固定设置有一个防尘网。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型的一种缓冲减震的汽车扬声器，通过设置防护罩，可以在碰撞时对扬声器本体起到保护作用，防护罩通过缓冲减震装置与扬声器本体连接，可以在碰撞时起到缓冲减震作用，通过设置底部橡胶缓冲层和侧橡胶缓冲层，可以对扬声器本体的底部和侧面起到缓冲减震的作用，防止扬声器本体受到损坏，延长了扬声器本体的使用寿命，保证了扬声器的音质；通过在防护罩外设置防尘网，可以防止灰尘进入扬声器本体造成扬声器损坏；通过在侧橡胶缓冲层与防护罩的边缘之间设置防水密封圈，可以对扬声器本体起到防水的作用，防止扬声器进水造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图；
图中，1—扬声器本体；2—防护罩；3—套筒；4—调节杆；5—弹簧；6—安装底座；7—底部橡胶缓冲层；8—侧橡胶缓冲层；9—防水密封圈；10—防尘网。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型的一种缓冲减震的汽车扬声器，包括扬声器本体1，在扬声器本体1的顶部设置有一个防护罩2，通过设置防护罩2，可以在碰撞时对扬声器本体1起到保护作用。防护罩2的两侧分别通过一个缓冲减震装置与扬声器本体1的顶部连接，缓冲减震装置包括设置在防护罩2两侧的调节杆4，调节杆4设置在扬声器本体1顶部两侧的套筒3中，调节杆4与套筒3可相对移动，调节杆4的外部套接设置有弹簧5。防护罩2通过缓冲减震装置与扬声器本体1连接，可以在碰撞时起到缓冲减震作用，防止扬声器本体1受到损坏，延长了扬声器本体1的使用寿命，保证了扬声器的音质。
扬声器本体1的底部与扬声器本体1的安装底座6之间设置有底部橡胶缓冲层7，扬声器本体1的周围设置有侧橡胶缓冲层8。侧橡胶缓冲层8的形状与扬声器本体1的侧面形状相适应。通过设置底部橡胶缓冲层7和侧橡胶缓冲层8，可以对扬声器本体1的底部和侧面起到缓冲减震的作用，防止扬声器本体1受到损坏，延长了扬声器本体1的使用寿命，保证了扬声器的音质。
防护罩2是圆柱形的盖状，并且防护罩2的直径略大于扬声器本体1顶部的直径，防护罩2的边缘位于扬声器本体1顶部外侧，防护罩2的边缘厚度与侧橡胶缓冲层8的厚度相同。侧橡胶缓冲层8与防护罩2的边缘之间设置有一个防水密封圈9。通过在侧橡胶缓冲层8与防护罩2的边缘之间设置防水密封圈9，可以对扬声器本体1起到防水的作用，防止扬声器进水造成损坏。
防护罩2的外侧固定设置有一个防尘网10，通过在防护罩2外设置防尘网10，可以防止灰尘进入扬声器本体1造成扬声器损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缓冲减震的汽车扬声器，包括扬声器本体（1），其特征在于在扬声器本体（1）的顶部设置有一个防护罩（2），所述防护罩（2）的两侧分别通过一个缓冲减震装置与扬声器本体（1）的顶部连接，扬声器本体（1）的底部与扬声器本体（1）的安装底座（6）之间设置有底部橡胶缓冲层（7），扬声器本体（1）的周围设置有侧橡胶缓冲层（8）。
2.如权利要求1所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，其特征在于所述缓冲减震装置包括设置在防护罩（2）两侧的调节杆（4），所述调节杆（4）设置在扬声器本体（1）顶部两侧的套筒（3）中，调节杆（4）与套筒（3）可相对移动，调节杆（4）的外部套接设置有弹簧（5）。
3.如权利要求1所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，其特征在于所述防护罩（2）是圆柱形的盖状，并且防护罩（2）的直径略大于扬声器本体（1）顶部的直径，防护罩（2）的边缘位于扬声器本体（1）顶部外侧。
4.如权利要求3所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，其特征在于防护罩（2）的边缘厚度与侧橡胶缓冲层（8）的厚度相同。
5.如权利要求3所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，其特征在于侧橡胶缓冲层（8）与防护罩（2）的边缘之间设置有一个防水密封圈（9）。
6.如权利要求1所述的一种缓冲减震的汽车扬声器，其特征在于所述防护罩（2）的外侧固定设置有一个防尘网（10）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221772834.0U CN217643634U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种缓冲减震的汽车扬声器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221772834.0U CN217643634U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种缓冲减震的汽车扬声器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217643634U true CN217643634U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83633786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221772834.0U Active CN217643634U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种缓冲减震的汽车扬声器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217643634U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115857052A (zh) * | 2023-02-22 | 2023-03-28 | 中国民用航空飞行学院 | 具有降噪功能的航行气象信息接收设备及播报装置 |
-
2022
- 2022-07-11 CN CN202221772834.0U patent/CN217643634U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115857052A (zh) * | 2023-02-22 | 2023-03-28 | 中国民用航空飞行学院 | 具有降噪功能的航行气象信息接收设备及播报装置 |
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