CN216108240U - 一种高速公路用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速公路设备的技术领域，特别是涉及一种高速公路用防护栏，包括底座，底座上固定安装有立柱，立柱上固定设有栏杆，栏杆上垂直安装有安装立架，安装立架上固定连接有连接弹簧，连接弹簧远离安装立架的一端固接有防护条，防护条的两端活动穿设在立柱，防护条设有多根，多根防护条之间固接有连杆。本实用新型通过设有防护条，在受到撞击时，防护条以及连接弹簧可对撞击的力进行缓冲，在撞击的力过大时，防护条会向立柱中进行活动，进而最大程度上缓冲车辆撞击时产生的力，进而可有效的保护撞击的车辆，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路设备的技术领域，特别是涉及一种高速公路用防护栏。
背景技术
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
高速公路上的车辆均以高速行驶，出现交通意外时，车辆会撞上防护栏，而现有的高速公路上的防护栏，大多采用硬性材质，在高速度的情况下，车辆撞上防护栏，容易车毁人亡，存在一定的局限性。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种高速公路用防护栏，可在车辆撞上防护栏时，缓冲车辆的撞击力，进而最大程度上保护车辆以及车辆上的人员，安全性高。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
一种高速公路用防护栏，包括底座，所述底座上固定安装有立柱，所述立柱上固定设有栏杆，所述栏杆上垂直安装有安装立架，所述安装立架上固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧远离安装立架的一端固接有防护条，所述防护条的两端活动穿设在所述立柱，所述防护条设有多根，多根所述防护条之间固接有连杆。
进一步的，所述底座与所述立柱连接处设有多根加强筋，且所述底座上贯通设有多根定位锚。
进一步的，所述栏杆的一端开设有卡槽，所述栏杆的另一端安装有卡扣块，所述卡扣块与卡槽配合设置。
进一步的，所述立柱上固定安装有安装块，所述栏杆通过安装块与所述立柱固定连接。
进一步的，所述防护条呈弧形设置，且所述防护条的表面涂抹有一层防腐剂，所述防护条的两端端部均固接有限位块。
进一步的，所述连杆采用橡胶材质，且所述连杆上涂抹有防腐剂。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设有防护条，在受到撞击时，防护条以及连接弹簧可对撞击的力进行缓冲，在撞击的力过大时，防护条会向立柱中进行活动，进而最大程度上缓冲车辆撞击时产生的力，进而可有效的保护撞击的车辆，安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的整体正面连接示意图；
图2为本实用新型中安装立架与防护条的俯视连接示意图。
附图标记：
1-立柱，2-安装块，3-栏杆，301-卡槽，302-卡扣块，4-安装立架，5-防护条，6-底座，7-定位锚，8-连杆，9-连接弹簧，10-限位块。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
参阅图1-2：一种高速公路用防护栏，包括底座6，所述底座6上固定安装有立柱1，所述立柱1上固定设有栏杆3，所述栏杆3上垂直安装有安装立架4，所述安装立架4上固定连接有连接弹簧9，所述连接弹簧9远离安装立架4的一端固接有防护条5，所述防护条5的两端活动穿设在所述立柱1，所述防护条5设有多根，多根所述防护条5之间固接有连杆8。
在实际使用中，通过设有防护条5，在受到撞击时，防护条5以及连接弹簧9可对撞击的力进行缓冲，在撞击的力过大时，防护条5会向立柱1中进行活动，进而最大程度上缓冲车辆撞击时产生的力，进而可有效的保护撞击的车辆，安全性高。
本实施例中，所述底座6与所述立柱1连接处设有多根加强筋，且所述底座6上贯通设有多根定位锚7，可便于将立柱1以及底座6进行固定，便于立柱1的正常使用。
本实施例中，所述栏杆3的一端开设有卡槽301，所述栏杆3的另一端安装有卡扣块302，所述卡扣块302与卡槽301配合设置，可便于通过卡扣块302与卡槽301的配合，对多根栏杆3进行组装，进而便于防护栏的正常使用，实用性高。
本实施例中，所述立柱1上固定安装有安装块2，所述栏杆3通过安装块2与所述立柱1固定连接，可便于将栏杆3固定安装在立柱1上，避免栏杆3的脱落，实用性高。
本实施例中，所述防护条5呈弧形设置，且所述防护条5的表面涂抹有一层防腐剂，所述防护条5的两端端部均固接有限位块10，可通过弧形设置的防护条，有效的对车辆的撞击力进行缓冲，同时限位块10的设置，可避免防护条5脱落立柱1，通过在防护条5上涂抹防腐剂，可避免在防护条5长时间的使用中，被雨水侵蚀，实用性高。
本实施例中，所述连杆8采用橡胶材质，且所述连杆8上涂抹有防腐剂，可进一步的保护撞击的车辆，同时避免连杆8的腐蚀，实用性高。
工作原理：通过定位锚7将整个防护栏固定在高速公路的两端，通过卡槽301与卡扣块302的卡扣，对防护栏进行拼接，当高速行驶的车辆撞上整个防护栏时，呈弧形设置的防护条5首先受到撞击力，由于防护条5呈弧形设置，可在一定程度上缓冲车辆的撞击力，同时，当撞击力过大时，防护条5可向立柱1中进行活动，进而最大程度上缓冲车辆的撞击力，最大程度上保护车辆。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种高速公路用防护栏，包括底座(6)，所述底座(6)上固定安装有立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)上固定设有栏杆(3)，所述栏杆(3)上垂直安装有安装立架(4)，所述安装立架(4)上固定连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)远离安装立架(4)的一端固接有防护条(5)，所述防护条(5)的两端活动穿设在所述立柱(1)，所述防护条(5)设有多根，多根所述防护条(5)之间固接有连杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防护栏，其特征在于：所述底座(6)与所述立柱(1)连接处设有多根加强筋，且所述底座(6)上贯通设有多根定位锚(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用防护栏，其特征在于：所述栏杆(3)的一端开设有卡槽(301)，所述栏杆(3)的另一端安装有卡扣块(302)，所述卡扣块(302)与卡槽(301)配合设置。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用防护栏，其特征在于：所述立柱(1)上固定安装有安装块(2)，所述栏杆(3)通过安装块(2)与所述立柱(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路用防护栏，其特征在于：所述防护条(5)呈弧形设置，且所述防护条(5)的表面涂抹有一层防腐剂，所述防护条(5)的两端端部均固接有限位块(10)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路用防护栏，其特征在于：所述连杆(8)采用橡胶材质，且所述连杆(8)上涂抹有防腐剂。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN216108240U true CN216108240U (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80727762
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-27 CN CN202122033727.8U patent/CN216108240U/zh active Active
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