CN216108036U - 一种市政工程用桥梁防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，该市政工程用桥梁防护装置，包括第一立杆、第二立杆、连接机构和缓冲机构，所述连接机构设置于第一立杆和第二立杆之间，所述缓冲机构设置于连接机构的一侧，所述缓冲机构的一侧设置有防护板，所述连接机构包括第一连接杆、第二连接杆、插杆、插孔和连接板，所述第一连接杆的一端与第一立杆的一侧固定连接，所述第二连接杆的一端与第二立杆的一侧固定连接，所述第一连接杆远离第一立杆的一端固定连接有插杆。本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置解决了现有的桥梁防护装置防护效果差和不便安装的问题。

Description

一种市政工程用桥梁防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程用桥梁防护装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重四种基本体。

在桥梁建造完毕后，一般都会在桥梁上安装有防护栏，防护栏用于对桥梁上的车辆进行防护，在车辆发生意外碰撞时，可以对车辆起到一定的保护作用，但是现有的桥梁防护栏一般都是水泥浇筑的高处桥梁的墙体或者是金属材质的护栏，这种桥梁防护栏由于质地较硬，当车辆发生意外碰撞时，护栏和车辆间由于缓冲力度较小，所以会产生极大力量的硬性撞击，不管是对桥梁或车辆内的驾驶者都会造成严重的伤害，且现有的防护栏在一般是一体式结构，这就导致在安装时需多人协同才能完成安装工作，大大增加了人工成本。

因此，有必要提供一种新的市政工程用桥梁防护装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防护效果好、便于安装的市政工程用桥梁防护装置。

本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置，包括第一立杆、第二立杆、连接机构和缓冲机构，所述连接机构设置于第一立杆和第二立杆之间，所述缓冲机构设置于连接机构的一侧，所述缓冲机构的一侧设置有防护板。

为了达到便于安装的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述连接机构包括第一连接杆、第二连接杆、插杆、插孔和连接板，所述第一连接杆的一端与第一立杆的一侧固定连接，所述第二连接杆的一端与第二立杆的一侧固定连接，所述第一连接杆远离第一立杆的一端固定连接有插杆，所述第二连接杆远离第二立杆的一端开设有与插杆配合使用的插孔，所述插杆的外侧与插孔的内壁滑动连接，所述第一连接杆和第二连接杆的一侧均设置有连接板。

为了达到对桥梁保护的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述缓冲机构包括缓冲盒、第一弹簧、移动板和缓冲杆，所述缓冲盒的一端与连接板的一侧固定连接，所述缓冲盒内壁的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离缓冲盒内壁的一端焊接有移动板，所述移动板的外侧与缓冲盒的内壁滑动连接，所述移动板远离第一弹簧的一侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离第一弹簧的一端与防护板的一侧固定连接。

为了达到移动板稳定移动的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述移动板的内腔开设有通孔，且通孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端与缓冲盒内壁的一侧固定连接。

为了进一步达到对保护桥梁的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述连接板的一侧设置有辅助筒，所述辅助筒的内腔焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接有辅助杆，所述辅助杆的一端通过转轴转动连接有活动板，所述活动板的一端通过转轴与连接板的一侧转动连接，所述活动板的另一端通过转轴与防护板的一侧转动连接。

为了达到提高第一立杆和第二立杆稳定性的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述第一立杆和第二立杆的一侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑板。

为了达到提高本装置警示能力的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述第一立杆和第二立杆的顶部均固定连接有安装盘，所述安装盘的顶部设置有警示灯。

为了达到便于固定的效果，作为本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置，优选的，所述第一立杆和第二立杆的底部均固定连接有固定板，所述固定板的内腔设置有固定栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该市政工程用桥梁防护装置，先将第一立杆通过固定板内设置的固定栓固定在所需位置，然后将第二立杆移动至第一立杆的对面，后第二立杆一侧的第二连接杆与第一立杆处的第一连接杆对其，然后移动第二连接杆，使第一连接杆一端的插杆插入第二连接杆一端的插孔内，然后通过向插杆内扭入螺栓即可对插杆固定，即可完成对本装置的安装固定，在发生碰撞时，防护板会承受车辆撞击时的冲击力，防护板受力会挤压缓冲杆，缓冲杆受力会挤压移动板，移动板受力移动挤压第一弹簧，且在移动板移动时，限位杆会对移动板进行导向，使移动板移动时更加稳定，第一弹簧受力会发生形变吸收所受力，从而来避免车辆与防护栏之间发生硬性碰撞，减少车辆撞击时对桥体的损害，在防护板挤压缓冲杆的同时会挤压活动板，活动板受力会挤压辅助杆，辅助杆受力会挤压第第二弹簧，第二弹簧受力发生形变也会吸收一部分撞击力，从而提高了本装置的防护效果，本装置可实现模块化拼接安装，不仅便于安装，还便于进行运输，解决了现有的桥梁防护装置防护效果差和不便安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型连接机构的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲盒的结构剖视图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图5为本实用新型辅助筒的内部结构示意图。

图中标号：1、第一立杆；2、第二立杆；3、连接机构；301、第一连接杆；302、第二连接杆；303、插杆；304、插孔；305、连接板；4、缓冲机构；401、缓冲盒；402、第一弹簧；403、移动板；404、缓冲杆；5、防护板；6、限位杆；7、活动板；8、辅助筒；9、第二弹簧；10、辅助杆；11、支撑杆；12、支撑板；13、安装盘；14、警示灯；15、固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型连接机构的结构示意图；图3为本实用新型缓冲盒的结构剖视图；图4为本实用新型的局部结构示意图；图5为本实用新型辅助筒的内部结构示意图。一种市政工程用桥梁防护装置，包括第一立杆1、第二立杆2、连接机构3和缓冲机构4，连接机构3设置于第一立杆1和第二立杆2之间，缓冲机构4设置于连接机构3的一侧，缓冲机构4的一侧设置有防护板5；

第一立杆1和第二立杆2的一侧均设置有支撑杆11，支撑杆11的底部固定连接有支撑板12；

第一立杆1和第二立杆2的顶部均固定连接有安装盘13，安装盘13的顶部设置有警示灯14；

第一立杆1和第二立杆2的底部均固定连接有固定板15，且固定板15的内腔设置有固定栓。

需要说明的是：在使用本装置时，可先将第一立杆1通过固定板15内设置的固定栓固定在所需位置，将第一立杆1固定完成后，将第二立杆2移动至所需位置，然后通过连接机构3内的各部件即可使第一立杆1和第二立杆2完成对接，后将第二立杆2固定即可，在发生碰撞事故时，缓冲机构4内的各部件会极大的减少车辆对桥体的伤害，安装盘13顶部设置的警示灯14，可在夜晚等无光环境时警示路人，从而来减少车辆与桥体发生碰撞的几率，支撑杆11配合支撑板12提高第一立杆1和第二立杆2的稳定性。

参考图1和图2所示，连接机构3包括第一连接杆301、第二连接杆302、插杆303、插孔304和连接板305，第一连接杆301的一端与第一立杆1的一侧固定连接，第二连接杆302的一端与第二立杆2的一侧固定连接，第一连接杆301远离第一立杆1的一端固定连接有插杆303，第二连接杆302远离第二立杆2的一端开设有与插杆303配合使用的插孔304，插杆303的外侧与插孔304的内壁滑动连接，第一连接杆301和第二连接杆302的一侧均设置有连接板305。

需要说明的是：在使用本装置时，可先将第一立杆1通过固定板15内设置的固定栓固定在所需位置，然后将第二立杆2移动至第一立杆1的对面，后第二立杆2一侧的第二连接杆302与第一立杆1处的第一连接杆301对其，然后移动第二连接杆302，使第一连接杆301一端的插杆303插入第二连接杆302一端的插孔304内，然后通过向插杆303内扭入螺栓即可对插杆303固定，即可完成对本装置的安装固定，缓冲机构4内的各部件可安装在连接板305的一侧。

参考图1、图3、图4和图5所示，缓冲机构4包括缓冲盒401、第一弹簧402、移动板403和缓冲杆404，缓冲盒401的一端与连接板305的一侧固定连接，缓冲盒401内壁的一侧焊接有第一弹簧402，第一弹簧402远离缓冲盒401内壁的一端焊接有移动板403，移动板403的外侧与缓冲盒401的内壁滑动连接，移动板403远离第一弹簧402的一侧固定连接有缓冲杆404，缓冲杆404远离第一弹簧402的一端与防护板5的一侧固定连接；

移动板403的内腔开设有通孔，且通孔的内壁滑动连接有限位杆6，限位杆6的一端与缓冲盒401内壁的一侧固定连接；

连接板305的一侧设置有辅助筒8，辅助筒8的内腔焊接有第二弹簧9，第二弹簧9的一端焊接有辅助杆10，辅助杆10的一端通过转轴转动连接有活动板7，活动板7的一端通过转轴与连接板305的一侧转动连接，活动板7的另一端通过转轴与防护板5的一侧转动连接；

第一立杆1和第二立杆2的一侧均设置有支撑杆11，支撑杆11的底部固定连接有支撑板12。

需要说明的是：在发生碰撞时，防护板5会承受车辆撞击时的冲击力，防护板5受力会挤压缓冲杆404，缓冲杆404受力会挤压移动板403，移动板403受力移动挤压第一弹簧402，且在移动板403移动时，限位杆6会对移动板403进行导向，使移动板403移动时更加稳定，第一弹簧402受力会发生形变吸收所受力，从而来避免车辆与防护栏之间发生硬性碰撞，减少车辆撞击时对桥体的损害，在防护板5挤压缓冲杆404的同时会挤压活动板7，活动板7受力会挤压辅助杆10，辅助杆10受力会挤压第第二弹簧9，第二弹簧9受力发生形变也会吸收一部分撞击力，从而提高了本装置的防护效果。

本实用新型提供的一种市政工程用桥梁防护装置的工作原理如下：

在使用本装置时，可先将第一立杆1通过固定板15内设置的固定栓固定在所需位置，然后将第二立杆2移动至第一立杆1的对面，后第二立杆2一侧的第二连接杆302与第一立杆1处的第一连接杆301对其，然后移动第二连接杆302，使第一连接杆301一端的插杆303插入第二连接杆302一端的插孔304内，然后通过向插杆303内扭入螺栓即可对插杆303固定，即可完成对本装置的安装固定，缓冲机构4内的各部件可安装在连接板305的一侧，在发生碰撞时，防护板5会承受车辆撞击时的冲击力，防护板5受力会挤压缓冲杆404，缓冲杆404受力会挤压移动板403，移动板403受力移动挤压第一弹簧402，且在移动板403移动时，限位杆6会对移动板403进行导向，使移动板403移动时更加稳定，第一弹簧402受力会发生形变吸收所受力，从而来避免车辆与防护栏之间发生硬性碰撞，减少车辆撞击时对桥体的损害，在防护板5挤压缓冲杆404的同时会挤压活动板7，活动板7受力会挤压辅助杆10，辅助杆10受力会挤压第第二弹簧9，第二弹簧9受力发生形变也会吸收一部分撞击力，从而提高了本装置的防护效果，本装置可实现模块化拼接安装，不仅便于安装，还便于进行运输。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，包括第一立杆(1)、第二立杆(2)、连接机构(3)和缓冲机构(4)，所述连接机构(3)设置于第一立杆(1)和第二立杆(2)之间，所述缓冲机构(4)设置于连接机构(3)的一侧，所述缓冲机构(4)的一侧设置有防护板(5)。

2.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述连接机构(3)包括第一连接杆(301)、第二连接杆(302)、插杆(303)、插孔(304)和连接板(305)，所述第一连接杆(301)的一端与第一立杆(1)的一侧固定连接，所述第二连接杆(302)的一端与第二立杆(2)的一侧固定连接，所述第一连接杆(301)远离第一立杆(1)的一端固定连接有插杆(303)，所述第二连接杆(302)远离第二立杆(2)的一端开设有与插杆(303)配合使用的插孔(304)，所述插杆(303)的外侧与插孔(304)的内壁滑动连接，所述第一连接杆(301)和第二连接杆(302)的一侧均设置有连接板(305)。

3.根据权利要求2所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括缓冲盒(401)、第一弹簧(402)、移动板(403)和缓冲杆(404)，所述缓冲盒(401)的一端与连接板(305)的一侧固定连接，所述缓冲盒(401)内壁的一侧焊接有第一弹簧(402)，所述第一弹簧(402)远离缓冲盒(401)内壁的一端焊接有移动板(403)，所述移动板(403)的外侧与缓冲盒(401)的内壁滑动连接，所述移动板(403)远离第一弹簧(402)的一侧固定连接有缓冲杆(404)，所述缓冲杆(404)远离第一弹簧(402)的一端与防护板(5)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述移动板(403)的内腔开设有通孔，且通孔的内壁滑动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的一端与缓冲盒(401)内壁的一侧固定连接。

5.根据权利要求3所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述连接板(305)的一侧设置有辅助筒(8)，所述辅助筒(8)的内腔焊接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的一端焊接有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)的一端通过转轴转动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的一端通过转轴与连接板(305)的一侧转动连接，所述活动板(7)的另一端通过转轴与防护板(5)的一侧转动连接。

6.根据权利要求2所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述第一立杆(1)和第二立杆(2)的一侧均设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的底部固定连接有支撑板(12)。

7.根据权利要求6所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述第一立杆(1)和第二立杆(2)的顶部均固定连接有安装盘(13)，所述安装盘(13)的顶部设置有警示灯(14)。

8.根据权利要求7所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述第一立杆(1)和第二立杆(2)的底部均固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的内腔设置有固定栓。

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