CN216055039U - 线束支架及电池包和动力装置 - Google Patents

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Abstract

一种线束支架及电池包和动力装置,涉及电池管理技术领域。该线束支架包括支架基板、支撑板和限位板;所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板固定连接;所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板之间具有夹角;沿所述支架基板的厚度方向,所述支撑板和所述限位板分别设置在所述支架基板的两侧;所述支架基板上设置有一个安装结构;所述支撑板上设置有用于整理线束的连接结构。该电池包包括线束支架。该动力装置包括线束支架。本实用新型的目的在于提供一种线束支架及电池包和动力装置,以在一定程度上解决现有技术中存在的安装线束支架容易出现转动错位现象以及安装线束支架需要两个螺钉固定而增加工作量的技术问题。

Description

线束支架及电池包和动力装置
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术领域,具体而言,涉及一种线束支架及电池包和动力装置。
背景技术
随着汽车的不断发展,传统的燃油汽车正在逐步被电动汽车、混合动力汽车所代替,电动汽车的能量来源是电池包,混合动力汽车电动部分的能量来源也是电池包。
电池包内部具有大量的高压线束和大量的低压线束,需要使用线束支架进行整理。现有的线束支架结构中,常见的线束支架通过一个螺钉固定连接在电池包的下壳体上,但在螺钉固定过程中,线束支架容易出现转动错位现象,影响了安装效率;另一种常见的线束支架通过两个螺钉固定连接在电池包的下壳体上,虽然可以很好的解决安装线束支架出现转动错位的现象,但是由于需要两个螺钉固定,增加了一定的工作量,从而降低了安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束支架及电池包和动力装置,以在一定程度上解决现有技术中存在的安装线束支架容易出现转动错位现象以及安装线束支架需要两个螺钉固定而增加工作量的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种线束支架,包括支架基板、支撑板和限位板;所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板固定连接;
所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板之间具有夹角;
沿所述支架基板的厚度方向,所述支撑板和所述限位板分别设置在所述支架基板的两侧;
所述支架基板上设置有一个安装结构;
所述支撑板上设置有用于整理线束的连接结构。
在上述任一技术方案中,可选地,沿所述支架基板的宽度方向,所述支撑板和所述限位板均设置在所述支架基板的同一侧。
在上述任一技术方案中,可选地,沿所述支架基板的宽度方向,所述限位板凸出于所述支撑板。
在上述任一技术方案中,可选地,所述安装结构为安装孔或者安装柱;
和/或,所述连接结构为连接孔或者连接柱。
在上述任一技术方案中,可选地,所述安装结构为安装孔;所述连接结构为连接孔;
和/或,所述安装结构在所述支架基板上的位置与所述限位板的位置相对应。
在上述任一技术方案中,可选地,所述线束支架采用钣金冲压成型;
和/或,所述支撑板和所述限位板间隔设置。
在上述任一技术方案中,可选地,所述支撑板与所述支架基板之间的夹角为锐角、直角或者钝角;所述限位板与所述支架基板之间的夹角为锐角或者直角;
和/或,所述连接结构的数量为一个或者多个。
一种电池包,包括线束支架。
在上述任一技术方案中,可选地,所述的电池包还包括下壳体和用于压接电池模组的模组压条;
所述下壳体上固定连接有螺纹柱;所述螺纹柱依次穿过所述模组压条和所述线束支架的安装结构并与螺母紧固;
所述线束支架的支架基板与所述模组压条的顶面连接,且所述线束支架的限位板抵接所述模组压条的侧面。
一种动力装置,包括线束支架。
采用上述技术方案,本实用新型的有益效果主要在于:
本实用新型提供的线束支架及电池包和动力装置,包括支架基板、支撑板和限位板;沿支架基板的厚度方向支撑板和限位板分别设置在支架基板的两侧,其支撑板的连接结构直接或者通过线束固定件间接整理线束,安装结构用于固定安装线束支架;该线束支架结构相对简单,通过限位板与一个安装结构配合,在将线束支架固定安装在电池包的下壳体上时,可使限位板抵接下壳体或者抵接与下壳体固定连接的零部件,既提高了安装效率,又可以在安装固定线束支架时避免出现转动错位现象。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的线束支架的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的电池包的结构示意图;
图3为图2所示的电池包的局部放大图。
图标:100-线束支架;110-支架基板;120-支撑板;130-限位板;140-安装结构;150-连接结构;200-下壳体;210-螺纹柱;220-螺母;300-模组压条。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以采用各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图,对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例
本实施例提供一种线束支架及电池包和动力装置;请参照图1-图3,图1为本实施例提供的线束支架的结构示意图,图中所示为线束支架的立体图;图2为本实施例提供的电池包的结构示意图,图中示出了下壳体和线束支架等结构;为了更加清楚的显示结构,图3为图2所示的电池包的A区放大图。
参见图1并结合图2和图3所示,本实施例提供的线束支架,用于整理电池包内部的高压线束和低压线束等线束,还可用于其他类似场景的线束整理。该线束支架100,包括支架基板110、用于支撑线束的支撑板120和用于限位的限位板130;支撑板120和限位板130分别与支架基板110固定连接。例如,支撑板120和限位板130分别与支架基板110通过焊接、螺接或者铆接等方式固定连接。可选地,线束支架100采用钣金冲压成型;也即支架基板110、支撑板120和限位板130为一体结构,通过钣金冲压成型。
支撑板120和限位板130分别与支架基板110之间具有夹角。可选地,支撑板120与支架基板110之间的夹角为锐角、直角或者钝角;可选地,限位板130与支架基板110之间的夹角为锐角或者直角;可选地,支撑板120与支架基板110之间的夹角为直角,限位板130与支架基板110之间的夹角为直角,通过采用直角设计,以便于在支架基板110固定时,限位板130可以很好的起到限位作用,支撑板120可以很好的通过连接结构直接或者间接的整理线束。
沿支架基板110的厚度方向,支撑板120和限位板130分别设置在支架基板110的两侧;通过将支撑板120和限位板130分别设置在支架基板110的两侧,以便于限位板130可以很好的起到限位作用,支撑板120可以很好的通过连接结构直接或者间接的整理线束。
支架基板110上设置有一个安装结构140;相对于采用两个螺钉固定线束支架,本实施例所述线束支架100可以采用一个安装结构140就可以固定安装支架基板110,也即可以采用一个安装结构140固定安装线束支架100,其安装工作量较小,在一定程度上提高了安装效率。
支撑板120上设置有用于整理线束的连接结构150。通过连接结构150,可以直接或者通过线束固定件间接整理线束。
本实施例中所述线束支架100,包括支架基板110、支撑板120和限位板130;沿支架基板110的厚度方向支撑板120和限位板130分别设置在支架基板110的两侧,其支撑板120的连接结构150直接或者通过线束固定件间接整理线束,安装结构140用于固定安装线束支架100;该线束支架100结构相对简单,通过限位板130与一个安装结构140配合,在将线束支架100固定安装在电池包的下壳体上时,可使限位板130抵接下壳体或者抵接与下壳体固定连接的零部件,既提高了安装效率,又可以在安装固定线束支架100时避免出现转动错位现象。
可选地,安装结构140在支架基板110上的位置与限位板130的位置相对应,以便于在安装结构140固定安装线束支架100时,限位板130可以更好的抵接下壳体或者抵接与下壳体固定连接的零部件,既提高了安装效率,又可以在安装固定线束支架100时避免出现转动错位现象。本领域技术人员可以理解为本实施例中所述线束支架100分为左右两部分,左侧为安装部分,包括安装结构140和限位板130,右侧为支撑连接部分,包括支撑板120和连接结构150。
本实施例的可选方案中,沿支架基板110的宽度方向,支撑板120和限位板130可以设置在支架基板110的同一侧,也可以设置在支架基板110的两侧。可选地,参见图1所示,沿支架基板110的宽度方向,支撑板120和限位板130均设置在支架基板110的同一侧,以便于限位板130可以很好的起到限位作用,支撑板120可以很好的通过连接结构直接或者间接的整理线束。
参见图1所示,本实施例的可选方案中,沿支架基板110的宽度方向,限位板130凸出于支撑板120。通过限位板130凸出于支撑板120,以便于限位板130限位。
本实施例的可选方案中,安装结构140为安装孔或者安装柱;如图1所示,安装结构140为安装孔。
本实施例的可选方案中,连接结构150为连接孔或者连接柱。如图1所示,连接结构150为连接孔。
参见图1所示,本实施例的可选方案中,安装结构140为安装孔;连接结构150为连接孔。
参见图1所示,本实施例的可选方案中,支撑板120和限位板130间隔设置。通过支撑板120和限位板130之间具有间隙,以便于线束支架100冲压成型。
参见图1所示,本实施例的可选方案中,连接结构150的数量为一个或者多个。可选地,连接结构150的数量为多个时,多个连接结构150沿支架基板110的厚度方向依次间隔设置;通过设置多个连接结构150,以便于支撑板120可以同时整理更多线束。
本实施例中,用于支撑线束的支撑板120,可根据高度和数量调整连接结构150的位置和数量,实现多个线束卡接和多个高度卡接。
参见图2和图3所示,本实施例还提供一种电池包,包括上述任一实施例所述的线束支架100。该电池包,通过线束支架100的限位板130与一个安装结构140配合,在将线束支架100固定安装在电池包的下壳体上时,可使限位板130抵接下壳体或者抵接与下壳体固定连接的零部件,既提高了安装效率,又可以在安装固定线束支架100时避免出现转动错位现象。
本实施例提供的电池包,包括上述的线束支架100,上述所公开的线束支架100的技术特征也适用于该电池包,上述已公开的线束支架100的技术特征不再重复描述。本实施例中所述电池包具有上述线束支架100的优点,上述所公开的所述线束支架100的优点在此不再重复描述。
参见图2和图3所示,本实施例的可选方案中,所述电池包还包括下壳体200和用于压接电池模组的模组压条300。
下壳体200上固定连接有螺纹柱210;螺纹柱210依次穿过模组压条300和线束支架100的支架基板110的安装结构140并与螺母220紧固。
线束支架100的支架基板110与模组压条300的顶面连接,且线束支架100的限位板130抵接模组压条300的侧面。通过螺纹柱210依次穿过模组压条300和线束支架100的安装结构140并与螺母220紧固,也即线束支架100的安装结构140与模组压条300的安装孔共用,可减少安装零部件,且固定在螺纹柱210上可避免倾倒,提升安装效率。通过线束支架100的限位板130抵接模组压条300的侧面,在螺母220紧固螺纹柱210过程中可防止线束支架100旋转错位。
本实施例还提供一种动力装置,包括上述任一实施例所述的线束支架100。该动力装置例如为电动汽车、混合动力汽车、电瓶车、机器人和无人机等。所述动力装置,通过线束支架100的限位板130与一个安装结构140配合,在将线束支架100固定安装在电池包的下壳体200上时,可使限位板130抵接下壳体200或者抵接与下壳体200固定连接的零部件,既提高了安装效率,又可以在安装固定线束支架100时避免出现转动错位现象。
本实施例提供的动力装置,包括上述的线束支架100,上述所公开的线束支架100的技术特征也适用于该动力装置,上述已公开的线束支架100的技术特征不再重复描述。本实施例中所述动力装置具有上述线束支架100的优点,上述所公开的所述线束支架100的优点在此不再重复描述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种线束支架,其特征在于,包括支架基板、支撑板和限位板;所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板固定连接;
所述支撑板和所述限位板分别与所述支架基板之间具有夹角;
沿所述支架基板的厚度方向,所述支撑板和所述限位板分别设置在所述支架基板的两侧;
所述支架基板上设置有一个安装结构;
所述支撑板上设置有用于整理线束的连接结构。
2.根据权利要求1所述的线束支架,其特征在于,沿所述支架基板的宽度方向,所述支撑板和所述限位板均设置在所述支架基板的同一侧。
3.根据权利要求2所述的线束支架,其特征在于,沿所述支架基板的宽度方向,所述限位板凸出于所述支撑板。
4.根据权利要求1所述的线束支架,其特征在于,所述安装结构为安装孔或者安装柱;
和/或,所述连接结构为连接孔或者连接柱。
5.根据权利要求4所述的线束支架,其特征在于,所述安装结构为安装孔;所述连接结构为连接孔;
和/或,所述安装结构在所述支架基板上的位置与所述限位板的位置相对应。
6.根据权利要求1-5任一项所述的线束支架,其特征在于,所述线束支架采用钣金冲压成型;
和/或,所述支撑板和所述限位板间隔设置。
7.根据权利要求1-5任一项所述的线束支架,其特征在于,所述支撑板与所述支架基板之间的夹角为锐角、直角或者钝角;所述限位板与所述支架基板之间的夹角为锐角或者直角;
和/或,所述连接结构的数量为一个或者多个。
8.一种电池包,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的线束支架。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,还包括下壳体和用于压接电池模组的模组压条;
所述下壳体上固定连接有螺纹柱;所述螺纹柱依次穿过所述模组压条和所述线束支架的安装结构并与螺母紧固;
所述线束支架的支架基板与所述模组压条的顶面连接,且所述线束支架的限位板抵接所述模组压条的侧面。
10.一种动力装置,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的线束支架。
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