CN215966044U - 一种车用线缆加工切断机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用线缆加工切断机构，适用于线缆加工车床，包括安装在线缆加工车床上、沿线缆长度方向布设的矩形框架，设于矩形框架上方一侧的切断组件，位于切断组件右侧、底部通过平移组件与矩形框架滑动连接的送线组件；所述平移组件包括长度方向与矩形框架长度方向相同、底部与矩形框架相连接的矩形板，设于矩形板顶部中间的滑动结构，分别位于滑动结构两侧、长度方向与矩形板长度方向相同的滑杆，分别套设在两根所述滑杆外表面的滑块，本实用新型具有使用效果好，对线缆进行夹持推送不会造成线缆扭曲弯折，裁切长短同一标准，裁切断口均匀齐整，实用性好等等优点，在线缆加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

Description

一种车用线缆加工切断机构

技术领域

本实用新型涉及线缆加工技术领域，具体为一种车用线缆加工切断机构。

背景技术

线缆，是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，尤其是在汽车行业所用较多，而在线缆加工时往往需要使用到线缆加工切断机对其进行裁断，而目前的加工切断机其加工切断机构在对线缆进行加工切断时，大多都是对线缆尾端进行推动，以将线缆推送至切断机构中进行裁切切断，但这种方式在使用时，由于线缆本身存在一定柔软性，因此在推动线缆尾端时，易造成线缆扭曲弯折，从而造成线缆切断后长度不一，进而影响线缆加工切断机构的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用线缆加工切断机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车用线缆加工切断机构，适用于线缆加工车床，包括安装在线缆加工车床上、沿线缆长度方向布设的矩形框架，设于矩形框架上方一侧的切断组件，位于切断组件右侧、底部通过平移组件与矩形框架滑动连接的送线组件；

所述平移组件包括长度方向与矩形框架长度方向相同、底部与矩形框架相连接的矩形板，设于矩形板顶部中间的滑动结构，分别位于滑动结构两侧、长度方向与矩形板长度方向相同的滑杆，分别套设在两根所述滑杆外表面的滑块；

所述送线组件包括设于两个所述滑块上方的基板，安装在基板上方、用于对线缆进行夹紧的夹持结构，分别设于夹持结构前部和后部的导辊结构，所述夹持结构包括两个水平安装在基板前后两端、沿基板长度中心线对称设置的伸缩气缸，任一所述伸缩气缸的输出端通过活塞杆连接有侧挡板，所述侧挡板的侧面连接有夹板，两个所述夹板与线缆接触面均开设有弧形槽，任一所述导辊结构包括两个相互对称设置的支架，且两个所述支架之间均转动连接有导辊。

进一步地，所述切断组件包括设置在矩形框架上方、两侧均通过支杆与矩形框架的滚筒，套设于滚筒内部、外表面通过轴承与滚筒转动连接、内部中间沿其长度方向开设有穿线孔的转台，套设于转台一端外表面的传动齿轮，位于转台另一端、与转台一体成型的凸台部，竖直向上安装在凸台部侧面下方、顶端连接有切断刀头的电动气缸，位于矩形框架下方、外表面通过基座与地面相连接、输出端套接有主动齿轮的驱动电机，所述主动齿轮与传动齿轮之间通过传动皮带相连接。

进一步地，所述滑动结构为丝杆螺母结构，且其包括设于矩形板顶部中间、沿矩形板长度方向铺设、一端连接有支板的丝杆，套设在丝杆外表面、顶部与基板底部相连接的滑套，所述支板的板面与丝杆长度方向相垂直，且所述支板的底部与矩形板相连接，所述丝杆的另一端连接有电机。

进一步地，所述矩形框架的顶部左侧设有与送线组件结构相同、用于对切断线缆进行夹紧支撑的撑线组件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，巧妙地设有平移组件和送线组件，送线组件通过位于其底部的平移组件与矩形框架滑动连接，且平移组件包括矩形板、滑动结构、丝杆、滑套、滑杆和滑块，而送线组件包括基板、夹持结构和导辊结构，其中夹持结构包括伸缩气缸、侧挡板和夹板，导辊结构包括支架和导辊，因此当该种线缆加工切断机构在对线缆进行加工切断时，丝杆可在电机的带动下往复旋转，以使丝杆往复旋转后可带动滑套在其表面左右滑动，从而使滑套滑动后可带动基板通过滑块和滑杆在矩形板上左右滑动，而基板向右滑动时，伸缩气缸带动夹板收缩，使两个夹板张开并与线缆分离，使导辊在线缆底部滚动以对送线组件进行导向，而在基板滑动至丝杆右端并向左滑动时，伸缩气缸可推动夹板伸长，以使夹板对线缆两侧进行夹紧，从而使基板可带动夹持结构将线缆夹持推送至切断组件中，以避免现有切断加工机构对线缆尾端进行推动导致线缆扭曲弯折而造成线缆裁切长短不一，从而大大改善线缆加工切断机构的使用效果。

(2)本实用新型中的切断组件包括滚筒、转台、穿线孔、传动齿轮、凸台部、切断刀头、电动气缸、主动齿轮、驱动电机和传动皮带，由于线缆通过穿线孔穿过转台，因此当使用者在使用该种线缆加工切断机构对线缆进行切断时，使用者可启动驱动电机，以使驱动电机带动主动齿轮旋转，进而主动齿轮旋转后可通过传动皮带带动传动齿轮旋转，从而使传动齿轮旋转后带动转台在滚筒内旋转，而转台旋转后，电动气缸可推动切断刀头向上延伸并随着转台共同旋转，以此使切断刀头可通过旋转对线缆进行旋转切断，从而保证线缆断口更加均匀齐整，以此进一步改善线缆加工切断机构实用性。

综上所述，本实用新型具有使用效果好，对线缆进行夹持推送不会造成线缆扭曲弯折，裁切长短同一标准，裁切断口均匀齐整，实用性好等等优点，在线缆加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型切断组件与矩形框架结构示意图。

图3为本实用新型切断组件爆炸示意图(背面)。

图4为本实用新型切断组件爆炸示意图(正面)。

图5为本实用新型转台结构示意图。

图6为本实用新型切断刀头局部结构示意图。

图7为本实用新型平移组件结构示意图。

图8为本实用新型平移组件与送线组件结构示意图。

图9为本实用新型滑动结构示意图。

图10为本实用新型送线组件结构示意图。

图11为本实用新型夹持结构的结构示意图。

图12为本实用新型导辊结构的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1、矩形框架；2、切断组件；20、滚筒；21、转台；22、穿线孔；23、传动齿轮；24、凸台部；25、切断刀头；26、电动气缸；27、主动齿轮；28、驱动电机；29、传动皮带；3、平移组件；30、矩形板；31、滑动结构；310、丝杆；311、滑套；32、滑杆；33、滑块；4、送线组件；40、基板；41、夹持结构；410、伸缩气缸；411、侧挡板；412、夹板；42、导辊结构；420、支架； 421、导辊；5、撑线组件。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-12，本实用新型提供一种技术方案：一种车用线缆加工切断机构，适用于线缆加工车床，包括安装在线缆加工车床上、沿线缆长度方向布设的矩形框架1，设于矩形框架1上方一侧的切断组件2，位于切断组件2右侧、底部通过平移组件3与矩形框架1滑动连接的送线组件4；通过平移组件3的设置便于其带动送线组件4进行移动，以使送线组件4夹持线缆后将其推送至切断组件2中进行切断加工。

在本实施例中，平移组件3包括长度方向与矩形框架1长度方向相同、底部与矩形框架1相连接的矩形板30，设于矩形板30顶部中间的滑动结构31，分别位于滑动结构31两侧、长度方向与矩形板30长度方向相同的滑杆32，分别套设在两根滑杆32外表面的滑块33；

另外，在本实施例中，送线组件4包括设于两个滑块33上方的基板40，安装在基板40上方、用于对线缆进行夹紧的夹持结构41，分别设于夹持结构41 前部和后部的导辊结构42，夹持结构41包括两个水平安装在基板40前后两端、沿基板40长度中心线对称设置的伸缩气缸410，任一伸缩气缸410的输出端通过活塞杆连接有侧挡板411，侧挡板411的侧面连接有夹板412，两个夹板412 与线缆接触面均开设有弧形槽，任一导辊结构42包括两个相互对称设置的支架 420，且两个支架420之间均转动连接有导辊421。

请参阅图2-5，切断组件2包括设置在矩形框架1上方、两侧均通过支杆与矩形框架1的滚筒20，套设于滚筒20内部、外表面通过轴承与滚筒20转动连接、内部中间沿其长度方向开设有穿线孔22的转台21，套设于转台21一端外表面的传动齿轮23，位于转台21另一端、与转台21一体成型的凸台部24，竖直向上安装在凸台部24侧面下方、顶端连接有切断刀头25的电动气缸26，位于矩形框架1下方、外表面通过基座与地面相连接、输出端套接有主动齿轮27 的驱动电机28，主动齿轮27与传动齿轮23之间通过传动皮带29相连接，由于线缆通过穿线孔22穿过转台21，因此驱动电机28工作后，其可带动主动齿轮 27旋转，进而主动齿轮27旋转后可通过传动皮带29带动传动齿轮23旋转，以使传动齿轮23旋转后带动转台21在滚筒20内旋转，而转台21旋转后，电动气缸26可推动切断刀头25向上移动并随着凸台部24共同旋转，以使切断刀头 25可通过旋转对线缆进行旋转切断，从而保证线缆断口更加均匀齐整。

请参阅图8和图9，滑动结构31为丝杆螺母结构，且其包括设于矩形板30 顶部中间、沿矩形板30长度方向铺设、一端连接有支板的丝杆310，套设在丝杆310外表面、顶部与基板40底部相连接的滑套311，支板的板面与丝杆310 长度方向相垂直，且支板的底部与矩形板30相连接，丝杆310的另一端连接有电机，便于电机工作后带动丝杆310旋转，从而丝杆310旋转后带动滑套311 在其外表面往复滑动，以使滑套311滑动后带动基板40通过滑块33和滑杆32 在矩形板30上左右滑动。

请参阅图1，矩形框架1的顶部左侧设有与送线组件4结构相同、用于对切断线缆进行夹紧支撑的撑线组件5，撑线组件5的设置有助于切断组件2在对线缆进行切断时，撑线组件5可对线缆进行夹持支撑。

下面简单说明本实用新型的工作原理：

首先，当该种线缆加工切断机构在对线缆进行加工切断时，使用者可启动电机，以使电机带动丝杆310进行往复旋转，而丝杆310往复旋转后可带动滑套311在其表面进行左右滑动，从而使滑套311滑动后可带动基板40通过滑块 33和滑杆32在矩形板30上左右滑动，而基板40在向右滑动时，伸缩气缸410 带动夹板412收缩，使两个夹板412张开并与线缆分离，以使导辊421在线缆底部滚动并对送线组件4进行导向，而在基板40滑动至丝杆310右端并开始向左滑动时，伸缩气缸410可推动夹板412伸长，以使夹板412对线缆两侧进行夹紧，从而使基板40可带动夹持结构41将线缆夹持推送至切断组件2中，而在线缆一端进入至切断组件2中后，线缆可通过穿线孔22穿过转台21，以此使用者可启动驱动电机28，使驱动电机28带动主动齿轮27旋转，进而使主动齿轮27旋转后可通过传动皮带29带动传动齿轮23旋转，从而使传动齿轮23旋转后带动转台21在滚筒20内旋转，而转台21旋转后，电动气缸26可推动切断刀头25向上移动并随着转台21共同旋转，以此使切断刀头25可通过旋转对线缆进行旋转切断，从而保证线缆断口更加均匀齐整，而在线缆切断后，撑线组件5可对切断后的线缆进行夹持支撑。

需要说明的是，本实用新型涉及的电机、电动气缸、驱动电机和伸缩气缸均为购买所得，且其采用本技术领域常用电路，本技术是针对结构方面的改进，在此就不赘述了。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车用线缆加工切断机构，适用于线缆加工车床，其特征在于，包括安装在线缆加工车床上、沿线缆长度方向布设的矩形框架(1)，设于矩形框架(1)上方一侧的切断组件(2)，位于切断组件(2)右侧、底部通过平移组件(3)与矩形框架(1)滑动连接的送线组件(4)；

所述平移组件(3)包括长度方向与矩形框架(1)长度方向相同、底部与矩形框架(1)相连接的矩形板(30)，设于矩形板(30)顶部中间的滑动结构(31)，分别位于滑动结构(31)两侧、长度方向与矩形板(30)长度方向相同的滑杆(32)，分别套设在两根所述滑杆(32)外表面的滑块(33)；

所述送线组件(4)包括设于两个所述滑块(33)上方的基板(40)，安装在基板(40)上方、用于对线缆进行夹紧的夹持结构(41)，分别设于夹持结构(41)前部和后部的导辊结构(42)，所述夹持结构(41)包括两个水平安装在基板(40)前后两端、沿基板(40)长度中心线对称设置的伸缩气缸(410)，任一所述伸缩气缸(410)的输出端通过活塞杆连接有侧挡板(411)，所述侧挡板(411)的侧面连接有夹板(412)，两个所述夹板(412)与线缆接触面均开设有弧形槽，任一所述导辊结构(42)包括两个相互对称设置的支架(420)，且两个所述支架(420)之间均转动连接有导辊(421)。

2.根据权利要求1所述的一种车用线缆加工切断机构，其特征在于，所述切断组件(2)包括设置在矩形框架(1)上方、两侧均通过支杆与矩形框架(1)的滚筒(20)，套设于滚筒(20)内部、外表面通过轴承与滚筒(20)转动连接、内部中间沿其长度方向开设有穿线孔(22)的转台(21)，套设于转台(21)一端外表面的传动齿轮(23)，位于转台(21)另一端、与转台(21)一体成型的凸台部(24)，竖直向上安装在凸台部(24)侧面下方、顶端连接有切断刀头(25)的电动气缸(26)，位于矩形框架(1)下方、外表面通过基座与地面相连接、输出端套接有主动齿轮(27)的驱动电机(28)，所述主动齿轮(27)与传动齿轮(23)之间通过传动皮带(29)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用线缆加工切断机构，其特征在于，所述滑动结构(31)为丝杆螺母结构，且其包括设于矩形板(30)顶部中间、沿矩形板(30)长度方向铺设、一端连接有支板的丝杆(310)，套设在丝杆(310)外表面、顶部与基板(40)底部相连接的滑套(311)，所述支板的板面与丝杆(310)长度方向相垂直，且所述支板的底部与矩形板(30)相连接，所述丝杆(310)的另一端连接有电机。

4.根据权利要求1所述的一种车用线缆加工切断机构，其特征在于，所述矩形框架(1)的顶部左侧设有与送线组件(4)结构相同、用于对切断线缆进行夹紧支撑的撑线组件(5)。

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