CN215944481U - 一种汽车除霜盖板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车除霜盖板组件，它包括除霜盖板和设置在所述除霜盖板上的连接机构，所述连接机构包括设置在所述除霜盖板玻璃侧的第一卡勾，所述连接机构还包括设置在所述除霜盖板上饰板侧的第二卡勾，所述连接机构还包括设置在所述除霜盖板下表面柔性的第一蘑菇搭扣和设置在内饰骨架上的第二蘑菇搭扣，所述第一卡勾和所述第二卡勾用于与内饰骨架相卡扣，所述第一蘑菇搭扣与所述第二蘑菇搭扣可分离地相连接。第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣是柔性的，或者说在外力作用下，第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣之间的距离是可调节的，这样，在路人冲撞实验时，除霜盖板能够更好地塌陷从而提高安全性。

Description

一种汽车除霜盖板组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车除霜盖板组件。

背景技术

随着汽车的逐步发展，汽车内饰的设计也逐渐前卫且更具科技感，造型也越来越独特。为降低后期使用维修成本，导致大多数零件有了拆卸和维修的要求，因为前除霜面板与玻璃相邻且玻璃倾斜角度很大，需要在维修时先将玻璃取下，或者将整个仪表板抬出。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种汽车除霜盖板组件，解决了如何使除霜盖板能够拆卸的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种汽车除霜盖板组件，它包括除霜盖板和设置在所述除霜盖板上的连接机构，所述连接机构包括设置在所述除霜盖板玻璃侧的第一卡勾，所述连接机构还包括设置在所述除霜盖板上饰板侧的第二卡勾，所述连接机构还包括设置在所述除霜盖板下表面柔性的第一蘑菇搭扣和设置在内饰骨架上的第二蘑菇搭扣，所述第一卡勾和所述第二卡勾用于与内饰骨架相卡扣，所述第一蘑菇搭扣与所述第二蘑菇搭扣可分离地相连接。

优选地，所述第一蘑菇搭扣与所述第二蘑菇搭扣在车身宽度方向上延伸。

优选地，所述除霜盖板下表面设置有连接条，所述连接条向所述内饰骨架延伸，所述第一蘑菇搭扣固定在所述连接条上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的汽车除霜盖板组件，除霜盖板的玻璃侧设置有第一卡勾，饰板侧设置有第二卡勾，通过第一卡勾与第二卡勾可以将除霜盖板可分离地连接在内饰骨架上。而主要的特点在于还设置了第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣，第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣可分离地连接。而众所周知，第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣是柔性的，或者说在外力作用下，第一蘑菇搭扣与第二蘑菇搭扣之间的距离是可调节的，这样，在发生迎面冲撞事故时，除霜盖板能够更好地塌陷从而具有好的缓冲，提高安全性。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例的汽车除霜盖板组件的应用场景图，是俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的A-A剖视图，是除霜盖板打开的状态；

图4是图3中除霜盖板及附近部件的放大图；

图5是第一蘑菇搭扣和第二蘑菇搭扣相配合的放大图；

其中，附图标记说明如下：

1、除霜盖板；

2、连接机构；21、第一卡勾；22、第二卡勾；23、第一蘑菇搭扣；24、第二蘑菇搭扣；25、连接条；

3、内饰骨架；

4、汽车玻璃；

5、包覆上饰板；

6、除霜风管。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示汽车除霜盖板组件汽车除霜盖板组件的应用场景图，其中除霜盖板1是可拆卸的。除霜盖板1中开设有除霜风开口，该开口与除霜风管6连通。

如图2所示图1中A-A剖视图，以及对比图3中除霜盖板1打开的状态图，汽车除霜盖板组件包括除霜盖板1和连接机构2。连接机构2设置在除霜盖板1上，用于将除霜盖板1可拆卸地连接在内饰骨架3上。除霜盖板1靠近驾驶侧是包覆上饰板5。

连接机构2包括第一卡勾21、第二卡勾22、第一蘑菇搭扣23、第二蘑菇搭扣24以及连接条25。

如图4，第一卡勾21设置在靠近汽车玻璃4一侧，第二卡勾22设置在靠近驾驶员一侧，第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24分别设置在除霜盖板1下表面和内饰骨架3上。连接条25自除霜盖板1下表面向下斜向延伸，连接条25上附接有第一蘑菇搭扣23。

如图5所示第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24放大示意图，分别显示了结合时和分离时的状态，第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24上密布有大头形的连接柱，将第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24相向插接后便可以结合到一起。且在外力作用下，第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24之间的距离是可以适当调节的，因此可以说第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24之间是一种柔性连接。第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24伴随除霜盖板1宽度方向延伸（也即图1的左右方向）从而提高连接强度。第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24使得除霜盖板1中部位置在外力作用下可以塌陷。从而在路人冲撞实验中，参见图2，外力打碎汽车玻璃4而作用在除霜盖板1上时，除霜盖板1由于第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24的柔性而可以塌陷，从而缓冲外力，提高了汽车安全系数。连接条25能够提高除霜盖板1的塌陷能力，连接条25增加了除霜盖板1与除霜盖板1下方内饰骨架3之间的距离，从而使除霜盖板1具有更大的塌陷距离。

综上所述，本例设置的第一卡勾21和第二卡勾22能够使除霜盖板1可拆卸地连接在内饰骨架3上；本例设置的第一蘑菇搭扣23和第二蘑菇搭扣24由于提供的是柔性连接，从而能够使得除霜盖板1在交通事故中受冲撞时易于塌陷，提高了安全系数。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车除霜盖板组件，其特征在于，它包括除霜盖板（1）和设置在所述除霜盖板（1）上的连接机构（2），所述连接机构（2）包括设置在所述除霜盖板（1）玻璃侧的第一卡勾（21），所述连接机构（2）还包括设置在所述除霜盖板（1）上饰板侧的第二卡勾（22），所述连接机构（2）还包括设置在所述除霜盖板（1）下表面柔性的第一蘑菇搭扣（23）和设置在内饰骨架上的第二蘑菇搭扣（24），所述第一卡勾（21）和所述第二卡勾（22）用于与内饰骨架相卡扣，所述第一蘑菇搭扣（23）与所述第二蘑菇搭扣（24）可分离地相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车除霜盖板组件，其特征在于：所述第一蘑菇搭扣（23）与所述第二蘑菇搭扣（24）在车身宽度方向上延伸。

3.根据权利要求1所述的汽车除霜盖板组件，其特征在于：所述除霜盖板（1）下表面设置有连接条（25），所述连接条（25）向所述内饰骨架延伸，所述第一蘑菇搭扣（23）固定在所述连接条（25）上。

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