CN208530703U - 汽车a柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车A柱，包括：由透明材料制成的透明侧围外板、由透明材料制成的透明加强板、由透明材料制成的透明内板和由透明材料制成的透明内饰板；透明加强板固定至透明内板；透明侧围外板固定至透明加强板；透明加强板位于透明侧围外板和透明内板之间；透明内板位于透明内饰板和透明加强板之间；透明内饰板与透明内板构成卡扣连接；透明侧围外板的两端固定至透明加强板；透明侧围外板的中部向外侧隆起；透明内板的两端固定至透明加强板；透明内板的中部向内侧隆起。有益之处在于汽车A柱能够降低驾驶员前方视野的盲区。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车A柱。
背景技术
传统的乘用车车型的A柱设计为外部采用钢材内部采用塑料件的结构构成。由于采用钢材和塑料件结构的A柱存在盲区。我国每年因A柱盲区导致的车祸占总数的30％，所以A柱盲区已然成为汽车上最大的安全隐患之一。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够降低驾驶员前方视野的盲区的汽车A柱。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种汽车A柱，包括：由透明材料制成的透明侧围外板、由透明材料制成的透明加强板、由透明材料制成的透明内板和由透明材料制成的透明内饰板；透明加强板固定至透明内板；透明侧围外板固定至透明加强板；透明加强板位于透明侧围外板和透明内板之间；透明内板位于透明内饰板和透明加强板之间；透明内饰板与透明内板构成卡扣连接；透明侧围外板的两端固定至透明加强板；透明侧围外板的中部向外侧隆起；透明内板的两端固定至透明加强板；透明内板的中部向内侧隆起。
进一步地，汽车A柱还包括卡扣；卡扣连接透明内饰板和透明内板。
进一步地，卡扣为D型卡扣。
进一步地，透明内板形成有供卡扣插入的插孔；透明内饰板形成有用于安装卡扣的卡扣座。
进一步地，透明加强板的厚度大于透明侧围外板的厚度。
进一步地，透明加强板的厚度大于透明内板的厚度。
进一步地，汽车A柱还包括：用于连接前挡风玻璃的风窗连接件；风窗连接件固定至透明侧围外板。
进一步地，风窗连接件连接至透明侧围外板的端部。
本实用新型的有益之处在于提供的汽车A柱能够降低驾驶员前方视野的盲区。透明侧围外板、透明加强板、透明内饰板由塑料材料制成，其特定的结构和形状使得汽车A柱强度较高，能够提高汽车A柱的碰撞强度。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽车A柱的示意图。
汽车A柱100，透明侧围外板10，透明加强板20，透明内板30，插孔31，透明内饰板40，卡扣座41，卡扣50，风窗连接件60。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1所示，一种汽车A柱100，包括：透明侧围外板10、透明加强板20、透明内板30和透明内饰板40。透明侧围外板10、透明加强板20、透明内板30和透明内饰板40均是由透明材料制成。汽车A柱100采用透明材料制成能够降低驾驶员前方的视野盲区，使驾驶员能够看到前方的所有情况，实现安全驾驶。透明侧围外板10、透明加强板20、透明内板30和透明内饰板40特定的结构和安装方式使得汽车A柱100具有较高的强度，提高汽车A柱100的碰撞强度。
具体而言，透明加强板20固定至透明内板30。透明侧围外板10固定至透明加强板20。透明加强板20位于透明侧围外板10和透明内板30之间。透明内板30位于透明内饰板40和透明加强板20之间。透明侧围外板10的两端固定至透明加强板20。透明侧围外板10的中部向外侧隆起。透明内板30的两端固定至透明加强板20。透明内板30的中部向内侧隆起。
作为一种优选的实施方式，透明内饰板40通过卡扣50连接于透明内板30。作为一种具体的实施方式，汽车A柱100还包括卡扣50。卡扣50连接透明内饰板40和透明内板30。具体而言，卡扣50为结构稳定的D型卡扣50，能够保证透明内饰板40和透明内板30之间连接的稳定性。
作为一种具体的实施方式，透明内板30形成有插孔31。透明内饰板40形成有卡扣座41。卡扣50安装于卡扣座41，卡扣50插入插孔31。以此实现透明内板30与透明内饰板40之间的连接。
作为一种优选的实施方式，透明加强板20的厚度大于透明侧围外板10的厚度。透明加强板20的厚度大于透明内板30的厚度。透明加强板20的厚度较大能够保证汽车A柱100的强度。
作为一种优选的实施方式，汽车A柱100还包括风窗连接件60。风窗连接件60用于连接前挡风玻璃和透明侧围外板10。具体而言，风窗连接件60固定至透明侧围外板10。
作为一种具体的实施方式，风窗连接件60连接至透明侧围外板10的端部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车A柱，其特征在于，包括：由透明材料制成的透明侧围外板、由透明材料制成的透明加强板、由透明材料制成的透明内板和由透明材料制成的透明内饰板；所述透明加强板固定至所述透明内板；所述透明侧围外板固定至所述透明加强板；所述透明加强板位于所述透明侧围外板和所述透明内板之间；所述透明内板位于所述透明内饰板和所述透明加强板之间；所述透明内饰板与所述透明内板构成卡扣连接；所述透明侧围外板的两端固定至所述透明加强板；所述透明侧围外板的中部向外侧隆起；所述透明内板的两端固定至所述透明加强板；所述透明内板的中部向内侧隆起。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱，其特征在于，
所述汽车A柱还包括卡扣；所述卡扣连接所述透明内饰板和所述透明内板。
3.根据权利要求2所述的汽车A柱，其特征在于，
所述卡扣为D型卡扣。
4.根据权利要求2所述的汽车A柱，其特征在于，
所述透明内板形成有供所述卡扣插入的插孔；所述透明内饰板形成有用于安装所述卡扣的卡扣座。
5.根据权利要求1所述的汽车A柱，其特征在于，
所述透明加强板的厚度大于所述透明侧围外板的厚度。
6.根据权利要求5所述的汽车A柱，其特征在于，
所述透明加强板的厚度大于所述透明内板的厚度。
7.根据权利要求1所述的汽车A柱，其特征在于，
所述汽车A柱还包括：用于连接前挡风玻璃的风窗连接件；所述风窗连接件固定至所述透明侧围外板。
8.根据权利要求7所述的汽车A柱，其特征在于，
所述风窗连接件连接至所述透明侧围外板的端部。
Priority Applications (1)
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| CN201821004553.4U CN208530703U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 汽车a柱 |
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| CN201821004553.4U CN208530703U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 汽车a柱 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110979467A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-10 | 燕山大学 | 一种汽车a柱制作方法 |
| CN111605623A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-01 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种汽车a柱总成及汽车 |
| CN111674470A (zh) * | 2019-03-11 | 2020-09-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆前部构造 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
| CN111674470A (zh) * | 2019-03-11 | 2020-09-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆前部构造 |
| CN111674470B (zh) * | 2019-03-11 | 2022-07-19 | 本田技研工业株式会社 | 车辆前部构造 |
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