CN110979467A - 一种汽车a柱制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车A柱制作方法，属于汽车车身结构设计技术领域。所述汽车A柱包括骨架，骨架边缘设有U型卡槽，骨架中间安装有透明玻璃材料，骨架与透明玻璃材料之间采用环形卡槽连接；所述骨架分为汽车A柱内部分和汽车A柱外部分，汽车A柱内部分和汽车A柱外部分采用等离子电弧焊的方法焊接为一体。本发明采用铝合金材料在满足汽车A柱的强度条件下，可以减轻重量；汽车A柱的两部分采用等离子电弧焊接技术可以达到一面焊接两面成型的效果，较现在常用的电阻焊焊缝美观、焊接效果好。本发明中的透明玻璃材料选用偏光镜，有效的减小了汽车A柱造成的视野盲区，同时在直线行驶中不干扰视线，提高了驾驶安全。

Description

一种汽车A柱制作方法
技术领域
本发明涉及一种汽车A柱制作方法，属于汽车车身结构设计技术领域。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车出行的重要交通工具，为了确保人们的出行安全，就要不断提高汽车的安全性。车身作为汽车的重要组成部分，对汽车安全性能指标有着重要的影响，支撑柱作为汽车的重要结构在设计时要格外注重。而A柱作为直接影响驾驶员的结构，以目前的技术水平来说，大多数采用高强度合金材料、增加截面面积等方法增加支撑柱的强度，但高强度合金材料，如钛合金成本太高，同时A柱的截面积变大，会扩大驾驶员左右两侧的视野盲区，起到相反的作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车A柱制作方法，该汽车A柱能够降低驾驶员的视野盲区，该制作方法能够便于实施且保证汽车A柱外观美观。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车A柱制作方法，所述汽车A柱包括骨架，骨架边缘设有U型卡槽，骨架中间安装有透明玻璃材料，骨架与透明玻璃材料之间采用环形卡槽连接；所述骨架分为汽车A柱内部分和汽车A柱外部分，汽车A柱内部分和汽车A柱外部分采用等离子电弧焊的方法焊接为一体。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述骨架采用铝合金材质制成。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述透明玻璃材料为偏光镜。
本发明技术方案的进一步改进在于：汽车A柱内部分的侧边的外侧设置半槽，汽车A柱外部分的侧边的内侧设置半槽；汽车A柱内部分和汽车A柱外部分的半槽在焊接后形成U型卡槽，所述U形卡槽对挡风玻璃和侧窗玻璃卡固。
本发明技术方案的进一步改进在于：安装透明玻璃材料时在卡环槽内注入起固定和密封作用的硅胶。
本发明技术方案的进一步改进在于：骨架采用铝合金材质冲压成型。
由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：
本发明采用铝合金材料在满足汽车A柱的强度条件下也可以减轻重量；汽车A柱的两部分采用等离子电弧焊接技术可以达到一面焊接两面成型的效果，较现在常用的电阻焊焊缝美观、焊接效果好。
本发明中的透明玻璃材料选用偏光镜，有效的减小了汽车A柱造成的视野盲区，同时在直线行驶中不干扰视线，提高了驾驶安全；汽车A柱与透明玻璃材料间采用硅胶密封，密封效果更好；U型卡槽可以更好地固定挡风玻璃。
本发明中的汽车A柱设置为汽车A柱内部分和汽车A柱外部分的分体结构，汽车A柱两部分的结构能够便于透明玻璃材料部分的安装。
附图说明
图1为汽车的一种结构示意图；
图2为汽车A柱外部分的结构示意图；
图3为汽车A柱总成截面图；
图4为为汽车A柱内部分的结构示意图；
图中，1、汽车A柱，2、前挡风玻璃，3、侧窗玻璃，4、汽车A柱外部分，5、环形卡槽，6、侧窗玻璃卡槽，7、挡风玻璃卡槽，8、汽车A柱内部分，9、硅胶，10、透明玻璃材料。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明：
本发明是一种汽车A柱制作方法，首先对汽车A柱进行了结构改进，然后进一步的公开了该汽车A柱的加工制作方法。
如图1所示，是汽车的示意图，其中包括有汽车A柱1、前挡风玻璃2和侧挡风玻璃3。挡风玻璃2和侧挡风玻璃3都需要汽车A柱1进行卡固固定。汽车A柱1包括骨架和镶嵌在骨架内的透明玻璃材料10。
如图2、图3、图4所示，本发明中的汽车A柱1的骨架包括汽车A柱外部分4和汽车A柱内部分8。汽车A柱外部分4和汽车A柱内部分8连接成一体形成汽车A柱的骨架。汽车A柱外部分4朝向汽车外部，汽车A柱内部分8朝向汽车内部。汽车A柱1的骨架两长边侧面均开有U型卡槽，其中一侧为侧窗玻璃卡槽6，另一侧为挡风玻璃卡槽7。由于汽车A柱的骨架是由汽车A柱外部分4和汽车A柱内部分8连接成一体形成的，所以在汽车A柱内部分8的侧边的外侧设置半槽，汽车A柱外部分4的侧边的内侧设置半槽；汽车A柱内部分8的半槽和汽车A柱外部分4的半槽在焊接后形成U型卡槽。
本发明中汽车A柱上镶嵌安装有透明玻璃材料10，通过透明玻璃材料驾驶员能够具有很好的视野，消除了视线盲区。在汽车A柱1的骨架内设置有环形卡槽5用于安装透明玻璃材料10。具体的是在汽车A柱内部分8的外侧面的透明玻璃材料安装的位置和汽车A柱外部分4的内侧面的透明玻璃材料安装的位置均设置半槽，在汽车A柱内部分8和汽车A柱外部分4对接焊接后能够形成完整的环形卡槽，在汽车A柱内部分8和汽车A柱外部分4对接时先将透明玻璃材料10安装到环形卡槽5内，再注入硅胶9进行密封。之后将汽车A柱内部分8和汽车A柱外部分4焊接连接在一起形成汽车A柱成品。
在具体的实施中，透明玻璃材料10选用偏光镜，可以更好地扩大视野，同时在直行情况下不会干扰视线，提高驾驶安全性，满足使用要求。
汽车A柱内部分8和汽车A柱外部分4，这两部分选用铝合金材料通过冲压技术成型，然后利用等离子电弧焊的焊接方法连接在一起，焊缝部分设置在U型槽内，采用等离子电弧焊，焊缝小，易加工。等离子电弧焊适合于将汽车A柱内部分和汽车A柱外部分焊接连接到一起，并且能够将焊缝设置在U型槽内。
本实施方案改变了传统的A柱结构，在采用铝合金材料的同时将其中一部分用透明玻璃材料来代替，相较于传统软钢制成的汽车A柱而言，减轻重量的同时有效的减小了汽车A柱导致的视野盲区，提高了驾驶的安全性。
此外，材料选用铝合金材料是为了弥补由于改变结构所带来的强度不足问题，同时利用等离子电弧焊的焊接方式连接骨架的汽车A柱内部分和汽车A柱外部分两部分可以实现一面焊接双面成型，焊接速度快，生产率高且应力变形小。
本发明中的汽车A柱设置为汽车A柱内部分和汽车A柱外部分，汽车A柱两部分的结构能够便于透明玻璃材料部分的安装。同时，能够真正的将透明玻璃材料部分镶嵌到汽车A柱的内部，保证透明玻璃材料能够被牢固地安装在汽车A柱内。图3中，透明玻璃被牢固的镶嵌安装在汽车A柱内。
本发明汽车A柱的骨架部分选用铝合金材质，透明玻璃材料部分选用偏光镜。通过选用合理的材质，设置合理的结构，设计合理的加工方法，使汽车A柱能够在满足结构强度的前提下，具有消除视野盲区的效果，从而保证安全驾驶。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车A柱制作方法，其特征在于：所述汽车A柱包括骨架，骨架边缘设有U型卡槽，骨架中间安装有透明玻璃材料，骨架与透明玻璃材料之间采用环形卡槽连接；所述骨架分为汽车A柱内部分和汽车A柱外部分，汽车A柱内部分和汽车A柱外部分采用等离子电弧焊的方法焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱制作方法，其特征在于：所述骨架采用铝合金材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱制作方法，其特征在于：所述透明玻璃材料为偏光镜。
4.根据权利要求1所述的一种汽车A柱制作方法，其特征在于：汽车A柱内部分的侧边的外侧设置半槽，汽车A柱外部分的侧边的内侧设置半槽；汽车A柱内部分和汽车A柱外部分的半槽在焊接后形成U型卡槽，所述U形卡槽对挡风玻璃和侧窗玻璃卡固。
5.根据权利要求1所述的一种汽车A柱制作方法，其特征在于：安装透明玻璃材料时在卡环槽内注入起固定和密封作用的硅胶。
6.根据权利要求2所述的一种汽车A柱制作方法，其特征在于：骨架采用铝合金材质冲压成型。
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