CN204472909U - 透明汽车顶蓬支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种透明汽车顶蓬支架。在保证车身的强度和刚度的情况下解决了现有的轿车车身前柱和后柱遮挡驾驶员视线的问题。其特征在于：所述的侧梁(1)为耐冲击高强度透明体，侧梁(1)包含一体结构的中间梁(11)、前柱(12)及后柱(13)，前柱(12)及后柱(13)由中间梁(11)的两端弯曲延伸形成，前柱(12)和后柱(13)部位的截面为壁厚均匀的圆弧形，前柱(12)和后柱(13)上分别设有镶嵌前挡风玻璃和后挡风玻璃的凹槽(2)，侧梁(1)上设有与车门边缘相吻合的“L”形车门挡边(3)。该透明汽车顶蓬支架消除了前柱和后柱遮挡驾驶员视线的盲区，同时也保证了车身的强度和刚度，提高了安全性。

Description

透明汽车顶蓬支架

技术领域

本实用新型涉及一种轿车车身结构，具体涉及一种透明汽车顶蓬支架。

背景技术

目前，轿车车身通常采用承载式车身结构，整个车身成为一个单体结构，即将钢板冲压成不同的形状，然后焊接成一个完整的车身，承载式车身的上部包括车顶和侧梁，侧梁的两端弯曲向前后延伸形成前柱和后柱（通常所说的A柱和C柱），侧梁是车身的主要结构部件，对车身起到支撑和抗冲击的作用。随着家用轿车的普及同时也给汽车安全驾驶带来了更严峻的考验，由于轿车车身的前柱和后柱均为钢板加工的结构件，为了保证其强度和刚度，前柱和后柱都具有一定的宽度，这样在转向和倒车时前柱和后柱就会遮挡驾驶员视线，生产厂商也尽可能在保证强度和刚度的情况下缩减前柱和后柱的宽度，以达到减少视线盲区的目的，但无法彻底消除视线盲区。因此，需求一种既能保证车身的强度和刚度，又能避免车身前柱和后柱遮挡驾驶员视线的新型轿车车身。

实用新型内容

为了克服背技技术的不足，本实用新型提供一种透明汽车顶蓬支架，该透明汽车顶蓬支架消除了前柱和后柱遮挡驾驶员视线的盲区，同时也保证了车身的强度和刚度，提高了安全性。

本实用新型的技术方案是：一种透明汽车顶蓬支架，包括侧梁，侧梁为两个且位于车身的两侧，所述的侧梁为耐冲击高强度透明体，侧梁包含一体结构的中间梁、前柱及后柱，前柱及后柱由中间梁的两端弯曲延伸形成，前柱和后柱部位的截面为壁厚均匀的圆弧形，前柱和后柱上分别设有镶嵌前挡风玻璃和后挡风玻璃的凹槽，侧梁上设有与车门边缘相吻合的“L”形车门挡边。

所述的侧梁的中间梁上浇注有与其一体的上部钢板连接件，上部钢板连接件与车顶横梁及中间柱固定连接；前柱及后柱的下端也浇注有与其一体的下部钢板连接件，下部钢板连接件与车身下部固定连接。

所述的侧梁的中间梁的外部设有装饰覆盖件。

所述的侧梁为多层有机玻璃复合材料。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，前柱和后柱（A柱和C柱）均透明，车辆转弯时，驾驶员能够直接观察到左前方和右前方的路况；倒车时，后柱也不会遮挡驾驶员视线，有效增大了驾驶员的视野，减小了视线盲区。同时，本实用新型采用整体的侧梁结构，保证了车身上部（驾驶舱）具有一定的强度和刚度，车辆发生碰撞时，前柱及后柱具有一定的强度、刚度及韧性，使车身上部所受的冲击力得到缓冲，车身上部（驾驶舱）不会发生变形，提高了安全性。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1中前柱12的截面图。

图中1-侧梁，11-中间梁，12-前柱，13-后柱，2-凹槽，3-车门挡边，4-上部钢板连接件，5-车顶横梁，6-中间柱，7-下部钢板连接件，8-车身下部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1和图2所示，一种透明汽车顶蓬支架，包括侧梁1，侧梁1为两个且位于车身的两侧，所述的侧梁1为耐冲击高强度透明体，侧梁1包含一体结构的中间梁11、前柱12及后柱13，前柱12及后柱13由中间梁11的两端弯曲延伸形成，前柱12和后柱13部位的截面为壁厚均匀的圆弧形，驾驶员透过前柱12和后柱13看到的车辆、物体和人很直观，不会发生变形，能够做出正确的判断。前柱12和后柱13上分别设有镶嵌前挡风玻璃和后挡风玻璃的凹槽2，侧梁1上设有与车门边缘相吻合的“L”形车门挡边3。由于采取上述技术方案，前柱12和后柱13（A柱和C柱）均透明，车辆转弯时，驾驶员能够直接观察到左前方和右前方的路况；倒车时，后柱13也不会遮挡驾驶员视线，有效增大了驾驶员的视野，减小了视线盲区。同时，本实用新型采用整体的侧梁结构，保证了车身上部（驾驶舱）具有一定的强度和刚度，车辆发生碰撞时，前柱12及后柱13具有一定的强度、刚度及韧性，使车身上部所受的冲击力得到缓冲，车身上部（驾驶舱）不会发生变形，提高了安全性。

所述的侧梁1的中间梁11上浇注有与其一体的上部钢板连接件4，上部钢板连接件4与车顶横梁5及中间柱6（ B柱）固定连接；前柱12及后柱13的下端也浇注有与其一体的下部钢板连接件7，下部钢板连接件7与车身下部8固定连接。上部钢板连接件与车顶横梁5、中间柱6之间以及下部钢板连接件7与车身下部8之间可以采用铆接、焊接等加工工艺，保证了车身的强度和刚度，加工方便，便于实施。

所述的侧梁1的中间梁11的外部设有装饰覆盖件。装饰覆盖件使车辆外观整洁、美观。

所述的侧梁1为多层有机玻璃复合材料。多层有机玻璃复合材料能够保证侧梁具有较高的强度、刚度及韧性。

Claims (4)

1.一种透明汽车顶蓬支架，包括侧梁(1)，侧梁(1)为两个且位于车身的两侧，其特征在于：所述的侧梁(1)为耐冲击高强度透明体，侧梁(1)包含一体结构的中间梁(11)、前柱(12)及后柱(13)，前柱(12)及后柱(13)由中间梁(11)的两端弯曲延伸形成，前柱(12)和后柱(13)部位的截面为壁厚均匀的圆弧形，前柱(12)和后柱(13)上分别设有镶嵌前挡风玻璃和后挡风玻璃的凹槽(2)，侧梁(1)上设有与车门边缘相吻合的“L”形车门挡边(3)。

2.根据权利要求1所述的透明汽车顶蓬支架，其特征在于：所述的侧梁(1)的中间梁(11)上浇注有与其一体的上部钢板连接件(4)，上部钢板连接件(4)与车顶横梁(5)及中间柱(6)固定连接；前柱(12)及后柱(13)的下端也浇注有与其一体的下部钢板连接件(7)，下部钢板连接件(7)与车身下部(8)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的透明汽车顶蓬支架，其特征在于：所述的侧梁(1)的中间梁(11)的外部设有装饰覆盖件。

4.根据权利要求1或2所述的透明汽车顶蓬支架，其特征在于：所述的侧梁(1)为多层有机玻璃复合材料。