CN215919116U - 一种车床卡盘夹紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车床卡盘技术领域，特别是一种车床卡盘夹紧结构，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部固定连接有卡盘环，所述卡盘环的内径固定连接有若干滑杆，所述卡盘换通过滑杆滑动连接有若干卡爪。本实用新型的优点在于：利用限位套与限位块的配合使其将限位套升降时产生的动力转化为水平方向上的动力驱动限位块和卡爪向内将工件夹紧，当控制卡爪向内收缩夹紧工件时，则启动气缸将限位套向上移动，限位套的斜面与限位块作用使其向内侧收缩，从而带动卡爪向内收缩将中心出的工件夹紧，该夹紧结构能够同步控制三个卡爪的进给，使其保持绝对同步，避免卡爪进给不同步影响夹紧效果的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床卡盘技术领域，特别是一种车床卡盘夹紧结构。
背景技术
卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置。利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构三部分组成。卡盘体直径最小为65毫米，最大可达1500毫米，中央有通孔，以便通过工件或棒料；背部有圆柱形或短锥形结构，直接或通过法兰盘与机床主轴端部相联接。卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上。
现有车床卡盘夹紧结构的缺点：现有车床卡盘夹紧结构的三个卡爪在配合夹紧时，会由于进给动力分配不均衡影响夹持效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车床卡盘夹紧结构，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车床卡盘夹紧结构，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部固定连接有卡盘环，所述卡盘环的内径固定连接有若干滑杆，所述卡盘换通过滑杆滑动连接有若干卡爪，所述底板顶部的中心处固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有限位套，所述卡爪的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有限位块。
可选的，三个所述卡爪的内侧均为圆弧形，所述卡爪外侧的中心处开设有滑槽，所述滑杆通过滑槽与卡爪滑动连接，所述滑槽的直径深度与滑杆的直径长度相适配，利用滑杆与滑槽配合使卡爪能够在卡盘环的内部移动调整卡爪组成圆形的大小，从而对卡盘夹内的工件进行夹紧固定。
可选的，所述滑槽的顶部和底部均开设有开槽，所述滑杆的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块与开槽的位置形状相适配，利用滑块与开槽的配合限制卡爪的轴向自由度，避免卡爪在扭矩作用下绕滑杆转动的情况。
可选的，所述滑杆的外径均套接有弹簧，所述弹簧的一端与卡盘环固定连接，所述弹簧的另一端与卡爪固定连接，所述弹簧为拉伸弹簧，利用弹簧为卡爪提供向外的拉力，当该夹紧结构完成固定后，动力源不再对卡爪施加向内的动力，则卡爪在弹簧的作用下向外张开，方便将夹持的工件取出，也方便操作者放入新的工件，省去操作者在放入新的工件时需要手动将卡爪间距先调大的工序。
可选的，所述限位块的外侧为圆弧状斜面，所述限位套的内径为漏斗状斜面，所述限位块外侧的倾斜角度与限位套内径的倾斜角度相适配，利用限位套与限位块的配合使其将限位套升降时产生的动力转化为水平方向上的动力驱动限位块和卡爪向内将工件夹紧，当控制卡爪向内收缩夹紧工件时，则启动气缸将限位套向上移动，限位套的斜面与限位块作用使其向内侧收缩，从而带动卡爪向内收缩将中心出的工件夹紧，该夹紧结构能够同步控制三个卡爪的进给，使其保持绝对同步，避免卡爪进给不同步影响夹紧效果的情况。
可选的，所述限位套的高度与连接杆的长度相适配，所述限位套的半径与滑杆的长度相适配，所述限位套的顶部固定连接有挡环，通过限制限位套的高度和半径使其能够带动卡爪移动足够长的行程，挡环能够避免限位套下降到极限位置时限位块与限位套脱离。
本实用新型具有以下优点：
1、该车床卡盘夹紧结构，利用弹簧为卡爪提供向外的拉力，当该夹紧结构完成固定后，动力源不再对卡爪施加向内的动力，则卡爪在弹簧的作用下向外张开，方便将夹持的工件取出，也方便操作者放入新的工件，省去操作者在放入新的工件时需要手动将卡爪间距先调大的工序，利用限位套与限位块的配合使其将限位套升降时产生的动力转化为水平方向上的动力驱动限位块和卡爪向内将工件夹紧，当控制卡爪向内收缩夹紧工件时，则启动气缸将限位套向上移动，限位套的斜面与限位块作用使其向内侧收缩，从而带动卡爪向内收缩将中心出的工件夹紧，该夹紧结构能够同步控制三个卡爪的进给，使其保持绝对同步，避免卡爪进给不同步影响夹紧效果的情况。
2、该车床卡盘夹紧结构，利用滑杆与滑槽配合使卡爪能够在卡盘环的内部移动调整卡爪组成圆形的大小，从而对卡盘夹内的工件进行夹紧固定，利用滑块与开槽的配合限制卡爪的轴向自由度，避免卡爪在扭矩作用下绕滑杆转动的情况，通过限制限位套的高度和半径使其能够带动卡爪移动足够长的行程，挡环能够避免限位套下降到极限位置时限位块余限位套脱离。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。
图中：1-底板，2-支撑板，3-卡盘环，4-滑杆，5-卡爪，6-气缸，7-限位套，8-连接杆，9-限位块，10-滑槽，11-滑块，12-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图4所示，一种车床卡盘夹紧结构，它包括底板1，底板1的两侧均固定连接有支撑板2，两个支撑板2的顶部固定连接有卡盘环3，卡盘环3的内径固定连接有若干滑杆4，卡盘换3通过滑杆4滑动连接有若干卡爪5，底板1顶部的中心处固定连接有气缸6，气缸6的输出端固定连接有限位套7，卡爪5的底部固定连接有连接杆8，连接杆8的底部固定连接有限位块9。
作为本实用新型的一种可选技术方案：三个卡爪5的内侧均为圆弧形，卡爪5外侧的中心处开设有滑槽10，滑杆4通过滑槽10与卡爪5滑动连接，滑槽10的直径深度与滑杆4的直径长度相适配，利用滑杆4与滑槽10配合使卡爪5能够在卡盘环3的内部移动调整卡爪5组成圆形的大小，从而对卡盘夹内的工件进行夹紧固定。
作为本实用新型的一种可选技术方案：滑槽10的顶部和底部均开设有开槽，滑杆4的顶部和底部均固定连接有滑块11，滑块11与开槽的位置形状相适配，利用滑块11与开槽的配合限制卡爪5的轴向自由度，避免卡爪5在扭矩作用下绕滑杆4转动的情况。
作为本实用新型的一种可选技术方案：滑杆4的外径均套接有弹簧12，弹簧12的一端与卡盘环3固定连接，弹簧12的另一端与卡爪5固定连接，弹簧12为拉伸弹簧，利用弹簧12为卡爪5提供向外的拉力，当该夹紧结构完成固定后，动力源不再对卡爪5施加向内的动力，则卡爪5在弹簧12的作用下向外张开，方便将夹持的工件取出，也方便操作者放入新的工件，省去操作者在放入新的工件时需要手动将卡爪5间距先调大的工序。
作为本实用新型的一种可选技术方案：限位块9的外侧为圆弧状斜面，限位套7的内径为漏斗状斜面，限位块9外侧的倾斜角度与限位套7内径的倾斜角度相适配，利用限位套7与限位块9的配合使其将限位套7升降时产生的动力转化为水平方向上的动力驱动限位块9和卡爪5向内将工件夹紧，当控制卡爪5向内收缩夹紧工件时，则启动气缸6将限位套7向上移动，限位套7的斜面与限位块9作用使其向内侧收缩，从而带动卡爪5向内收缩将中心出的工件夹紧，该夹紧结构能够同步控制三个卡爪5的进给，使其保持绝对同步，避免卡爪5进给不同步影响夹紧效果的情况。
作为本实用新型的一种可选技术方案：限位套7的高度与连接杆8的长度相适配，限位套7的半径与滑杆4的长度相适配，限位套7的顶部固定连接有挡环，通过限制限位套7的高度和半径使其能够带动卡爪5移动足够长的行程，挡环能够避免限位套7下降到极限位置时限位块9与限位套7脱离。
本实用新型的工作过程如下：
S1、将工件放置在卡爪5之间，启动气缸6使限位套7上升，带动限位块9向内收缩，从而使卡爪5向内收缩夹紧工件；
S2、加工完成后，下降限位套7，卡爪5在弹簧12作用下张开即可取出工件。
综上所述：该车床卡盘夹紧结构，利用弹簧12为卡爪5提供向外的拉力，当该夹紧结构完成固定后，动力源不再对卡爪5施加向内的动力，则卡爪5在弹簧12的作用下向外张开，方便将夹持的工件取出，也方便操作者放入新的工件，省去操作者在放入新的工件时需要手动将卡爪5间距先调大的工序，利用限位套7与限位块9的配合使其将限位套7升降时产生的动力转化为水平方向上的动力驱动限位块9和卡爪5向内将工件夹紧，当控制卡爪5向内收缩夹紧工件时，则启动气缸6将限位套7向上移动，限位套7的斜面与限位块9作用使其向内侧收缩，从而带动卡爪5向内收缩将中心出的工件夹紧，该夹紧结构能够同步控制三个卡爪5的进给，使其保持绝对同步，避免卡爪5进给不同步影响夹紧效果的情况；利用滑杆4与滑槽10配合使卡爪5能够在卡盘环3的内部移动调整卡爪5组成圆形的大小，从而对卡盘夹内的工件进行夹紧固定，利用滑块11与开槽的配合限制卡爪5的轴向自由度，避免卡爪5在扭矩作用下绕滑杆4转动的情况，通过限制限位套7的高度和半径使其能够带动卡爪5移动足够长的行程，挡环能够避免限位套7下降到极限位置时限位块9余限位套7脱离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的两侧均固定连接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的顶部固定连接有卡盘环(3)，所述卡盘环(3)的内径固定连接有若干滑杆(4)，所述卡盘环(3)通过滑杆(4)滑动连接有若干卡爪(5)，所述底板(1)顶部的中心处固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端固定连接有限位套(7)，所述卡爪(5)的底部固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部固定连接有限位块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：三个所述卡爪(5)的内侧均为圆弧形，所述卡爪(5)外侧的中心处开设有滑槽(10)，所述滑杆(4)通过滑槽(10)与卡爪(5)滑动连接，所述滑槽(10)的直径深度与滑杆(4)的直径长度相适配。
3.根据权利要求2所述的一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：所述滑槽(10)的顶部和底部均开设有开槽，所述滑杆(4)的顶部和底部均固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)与开槽的位置形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：所述滑杆(4)的外径均套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端与卡盘环(3)固定连接，所述弹簧(12)的另一端与卡爪(5)固定连接，所述弹簧(12)为拉伸弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：所述限位块(9)的外侧为圆弧状斜面，所述限位套(7)的内径为漏斗状斜面，所述限位块(9)外侧的倾斜角度与限位套(7)内径的倾斜角度相适配。
6.根据权利要求1所述的一种车床卡盘夹紧结构，其特征在于：所述限位套(7)的高度与连接杆(8)的长度相适配，所述限位套(7)的半径与滑杆(4)的长度相适配，所述限位套(7)的顶部固定连接有挡环。
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| CN202122414792.5U CN215919116U (zh) | 2021-10-08 | 2021-10-08 | 一种车床卡盘夹紧结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114871509A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-09 | 玉环普天单向器有限公司 | 一种变速箱单向器星轮外齿插齿加工装置 |
| CN116441969A (zh) * | 2023-04-24 | 2023-07-18 | 苏州鑫捷顺精密科技股份有限公司 | 一种带压簧的径向夹钳式治具 |
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2021
- 2021-10-08 CN CN202122414792.5U patent/CN215919116U/zh active Active
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