CN215883837U - 充电口盖总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种充电口盖总成和车辆，所述充电口盖总成包括：盖板；底座，所述底座安装于车身的充电口安装板，且所述底座设有与充电口正对的避让口；连杆机构，所述盖板通过所述连杆机构可活动地安装于所述底座，且所述盖板与所述充电口安装板可选择性地锁止；其中所述连杆机构为金属材料制成。本申请中的充电口盖总成，将盖板通过金属材料制成的四连杆机构可活动地安装于底座，以使盖板能够灵活地打开或封闭充电口，且能够保证盖板在运动过程中或固定位置处的稳定性，提高盖板和底座配合使用的可靠性，延长使用寿命，进而提升充电口盖总成的实用性。

Description

充电口盖总成和车辆

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种充电口盖总成和具有该充电口盖总成的车辆。

背景技术

相关技术中，充电口盖总成开启形式市场上主要为侧翻式和上翻式。侧翻式多为鹅颈式设计，上翻式多为塑料结构，其中，对于上翻式的充电口盖总成利用塑料连接结构进行安装，限位稳定性差，安装不牢靠，存在改进的空间。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种充电口盖总成，该充电口盖总成通过金属材料制成的连杆机构将盖板和底座可活动地连接，利于保证充电口盖总成的结构稳定性。

根据本申请实施例的充电口盖总成，包括：盖板；底座，所述底座安装于车身的充电口安装板，且所述底座设有与充电口正对的避让口；连杆机构，所述盖板通过所述连杆机构可活动地安装于所述底座，且所述盖板与所述充电口安装板可选择性地锁止；其中所述连杆机构为金属材料制成。

根据本申请实施例中的充电口盖总成，将盖板通过金属材料制成的四连杆机构可活动地安装于底座，以使盖板能够灵活地打开或封闭充电口，且能够保证盖板在运动过程中或固定位置处的稳定性，提高盖板和底座配合使用的可靠性，延长使用寿命，进而提升充电口盖总成的实用性。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，所述连杆机构为两组，且两组所述连杆机构分别位于所述盖板的两侧区域。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，每组所述连杆机构均包括上连杆、下连杆、第一连杆和第二连杆，所述上连杆与所述盖板相连，所述下连杆安装于所述底座，所述第一连杆的两端分别与所述上连杆、所述下连杆铰接相连，且所述第二连杆的两端分别与所述上连杆、所述下连杆铰接相连。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，还包括：锁扣组件，所述锁扣组件用于将所述盖板与所述底座选择性地锁止。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，所述锁扣组件包括设于所述盖板的锁扣和设于所述充电口安装板的盖锁，所述锁扣适于与所述盖锁选择性地锁止。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，还包括：解锁拉线，所述解锁拉线与所述盖锁相连，且所述解锁拉线用于驱动所述盖锁对所述锁扣选择性解锁。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，所述解锁拉线的第一端与所述盖锁相连，所述解锁拉线的第二端延伸至仪表板下本体且设有拉线扣手。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，所述底座设有朝上凸出的弹片，所述弹片适于弹性抵压于所述盖板的下表面。

根据本申请一些实施例的充电口盖总成，还包括：限位件，所述限位件连接于所述盖板和所述底座之间，且所述限位件与所述盖板限位配合。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的充电口盖总成。

所述车辆和上述的充电口盖总成相对于现有技术中所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例的充电口盖总成安装于充电口安装板的示意图；

图2是本申请实施例的充电口盖总成的爆炸图；

图3是本申请实施例的充电口盖总成的盖锁安装于充电口安装板的示意图；

图4是本申请实施例的充电口盖总成的底座安装于充电口安装板的示意图；

图5是本申请实施例的充电口盖总成安装于充电口安装板的示意图(盖板打开)；

图6是本申请实施例的充电口盖总成的解锁拉线安装于仪表板下本体的示意图；

图7是本申请实施例的充电口盖总成安装于充电口安装板的示意图(盖板关闭)。

附图标记：

充电口盖总成100，

盖板1，内盖板11，外盖板12，底座2，弹片21，锁避让口22，连杆机构3，上连杆31，下连杆32，第一连杆33，第二连杆34，锁扣51，盖锁52，解锁拉线6，拉线扣手61，限位块71，限位弹簧72，安装螺栓8，

充电口安装板101，充电口102，仪表板下本体103。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

下面参考图1-图7描述根据本申请实施例的充电口盖总成100，该充电口盖总成100的盖板1通过连杆机构3可活动地安装于底座2，以使盖板1能够相对于底座2灵活地打开或关闭，且金属材料制成的连杆机构3能够提供稳定的活动支撑，利于保证盖板1所处状态的稳定性和可靠性。

如图1-图4所示，根据本申请实施例的充电口盖总成100，包括：盖板1、底座2和连杆机构3。

如图3所示，充电口安装板101上设有充电口102，底座2安装于充电口安装板101，且底座2上的避让口与充电口安装板101上的充电口102正对设置，以便于用户在后续使用的过程中进行充电插接。

其中，底座2可通过安装螺栓8可拆卸地安装于充电口安装板101，如图4所示，底座2安装于充电口安装板101的上表面，且在底座2的四个拐角位置处分别通过安装螺栓8与充电口安装板101固定连接，以使底座2从充电口安装板101上能够灵活地拆卸和安装，保证充电口盖总成100稳定地安装于充电口安装板101上。

盖板1通过连杆机构3可活动地安装于底座2，其中盖板1和底座2均采用铰接的方式与连杆机构3进行可活动地连接，以使盖板1能够相对于底座2运动，这样，可将盖板1运动至底座2的正上方，以对充电口102以及避让口进行遮挡和封闭，也可将盖板1运动至底座2的上方侧部区域，从而使得充电口102和避让口敞开，便于用户进行充电操作。

盖板1与充电口安装板101可选择性地锁止，也就是说，盖板1可锁止于充电口安装板101以使盖板1保持在底座2的上方锁止位置，保证充电口102处于封闭的状态，也可将盖板1与充电口安装板101解锁以使盖板1能够将充电口102打开，结构简单，操作方便。

其中，连杆机构3为金属材料制成，如为钢材料制成，也就是说，本申请中的连杆机构3采用了相对于现有技术中的塑料结构强度更大的材料制成，以使连杆机构3具有较强的稳定性，从而在盖板1相对于底座2运动过程中或相对于底座2保持在稳定位置时，充电口盖总成100整体处于稳定的结构状态，不会出现盖板1脱离底座2或与运动轨迹偏移的问题，提高充电口盖总成100的可靠性和使用安全性。

根据本申请实施例中的充电口盖总成100，将盖板1通过金属材料制成的四连杆机构3可活动地安装于底座2，以使盖板1能够灵活地打开或封闭充电口102，且能够保证盖板1在运动过程中或固定位置处的稳定性，提高盖板1和底座2配合使用的可靠性，延长使用寿命，进而提升充电口盖总成100的实用性。

在一些实施例中，如图1和图5所示，连杆机构3为两组连杆，且两组连杆机构3分别位于盖板1的两侧区域。也就是说，本申请中的盖板1在两侧区域处分别通过两组连杆机构3可活动地安装于底座2，以使盖板1的两侧均能够受到稳定的支撑和固定，从而保证盖板1运动的稳定性。

需要说明的是，本申请中的盖板1构造为板状结构，且具体如图1所示，盖板1包括内盖板11和外盖板12，其中，内盖板11与外盖板12固定相连，且内盖板11位于外盖板12朝向充电口102的一侧，连杆连接于内盖板11和底座2之间，以使内盖能够相对于底座2运动。且外盖板12覆盖于内盖板11的外表面，以对内盖板11和底座2以及连杆机构3起到保护作用。

在一些实施例中，每组连杆机构3均包括上连杆31、下连杆32、第一连杆33和第二连杆34，上连杆31与盖板1相连，下连杆32安装于底座2，第一连杆33的两端分别与上连杆31、下连杆32铰接相连，且第二连杆34的两端分别与上连杆31、下连杆32铰接相连。具体地，下连杆32可通过螺栓固定于底座2上以与底座2形成一个整体结构，第一连杆33的上端与上连杆31铰接相连，第一连杆33的下端与下连杆32铰接相连，且第二连杆34的上端与上连杆31铰接相连，第二连杆34的下端与下连杆32铰接相连，上连杆31可转动安装于盖板1，由此，在盖板1和底座2之间形成四连杆运动结构，便于实现盖板1的打开和关闭。

也就是说，本申请中盖板1在第一侧区域(如图1中的左侧区域)通过一组连杆机构3可活动地支撑于底座2的第一侧区域(如图1中的左侧区域)，且盖板1在第二侧区域(如图1中的右侧区域)通过另一组连杆机构3可活动地支撑于底座2的第二侧区域(如图1中的右侧区域)，以使盖板1的两侧均稳定地支撑于底座2上。

其中，两组第一连杆33和第二连杆34以及上连杆31、下连杆32均为金属材料制成，即盖板1为通过多个金属杆可活动地安装于底座2上，以使盖板1与底座2的安装结构较为稳定，利于提高充电口盖总成100的结构稳定性。

在一些实施例中，充电口盖总成100，还包括：锁扣51组件，锁扣51组件用于将盖板1与底座2选择性地锁止。也就是说，本申请中的盖板1可通过锁扣51组件锁止于底座2上，以使盖板1能够对充电口102进行有效地封闭，避免在用户不需进行充电连接时杂物进入到充电口102内，提高充电口102设计的安全性，且在用户需要充电连接时，通过锁扣51组件将盖板1与底座2解锁，以使盖板1能够灵活地运动，实现充电口102的裸露和开启。

在一些实施例中，如图1所示，锁扣51组件包括锁扣51和盖锁52。

其中，锁扣51设于盖板1，且锁扣51位于盖板1朝向充电口102的一侧，以使锁扣51在盖板1的侧面上朝向底座2凸出设置，盖锁52设于充电口安装板101，且锁扣51适于与盖锁52选择性地锁止。需要说明的是，底座2安装于充电口安装板101，且盖锁52安装于充电口安装板101，在底座2上设有锁避让口22。可在盖锁52设有锁爪，且需将盖板1与底座2锁止时，将盖板1朝向底座2扣合，且盖板1上的锁扣51贯穿锁避让口22，以使锁扣51伸至底座2的下方且与锁扣51的锁爪锁止配合，从而实现盖板1与底座2的锁止。

由此，本申请中设置锁扣51组件可将盖板1灵活地锁止于底座2上，以选择充电口102的开启和关闭状态，满足用户的使用需求。其中，盖锁52可通过两个安装螺栓8固定安装于充电口安装板101上，以使盖锁52能够灵活地拆装。

在一些实施例中，如图1所示，充电口盖总成100，还包括：解锁拉线6，解锁拉线6与盖锁52相连，且解锁拉线6用于驱动盖锁52对锁扣51选择性解锁。这样，用户在需要对盖板1和底座2进行解锁时，可对解锁拉线6进行拉动操作，以使锁爪和锁扣51解锁，进而使得盖板1和底座2处于解锁状态，从而实现盖板1相对于底座2的转动，实现对充电口102的打开。

可以理解的是，解锁拉线6构造为可弯曲的柔性件，以使解锁拉线6可弯曲延伸至车内便于用户操作的位置，这样，减少锁扣51组件的安装位置对解锁操作的限制，用户可在车内对解锁拉线6进行拉动操作，结构简单，使用方便。

在一些实施例中，如图1所示，解锁拉线6的第一端与盖锁52相连，解锁拉线6的第二端延伸至仪表板下本体103且设有拉线扣手61。

也就是说，如图6所示，本申请中的充电口盖总成100可适用于车辆，且解锁拉线6可延伸至车内空间，且可设置于仪表板下本体103处，这样，用户可直接在车座上对拉线扣手61进行拉动操作，以通过解锁拉线6的驱动力传递作用实现对锁扣51的解锁，从而利于对充电口102的开启。

可以理解的是，在用户进行充电操作时，驾驶员可始终身处于车内，其他乘坐人员或外部的工作人员可将充电枪插接至充电口102处，驾驶员直接在车内对拉线扣手61进行触发，而不需在车外对锁扣51进行解锁操作，提升充电过程的便利性，提升驾驶员的使用体验。

在一些实施例中，底座2设有朝上凸出的弹片21，弹片21适于弹性抵压于盖板1的下表面，需要说明的是，弹片21凸出设置于底座2的上表面，且在弹片21处于自然伸长状态时，弹片21朝上凸出。其中，在盖板1朝向底座2扣合时，弹片21抵压于盖板1的下表面且朝向盖板1提供弹性预压力，这样，在盖板1与底座2解锁时，弹片21利于自身的弹性力将盖板1朝上推起一定的高度，此时，用户可将手伸至盖板1的下方进而对盖板1进行打开。

其中，弹片21可设置为多个，且多个弹片21共同用于朝向盖板1施加弹性预压力，以确保盖板1在解锁后有效地弹开。如图1和图2所示，弹片21为两个，且两个弹片21间隔开分布于底座2的左右两侧，以在底座2的两侧区域对盖板1进行弹性支撑，从而保证盖板1的两侧区域均能够被顶起。

在一些实施例中，充电口盖总成100，还包括：限位件，限位件连接于盖板1和底座2之间，且限位件与盖板1限位配合。其中，限位件用于朝向盖板1施加预压力，以使盖板1保持敞开状态，避免盖板1在不受用户作用力时自由活动。这样，在用户将盖板1打开，且将充电枪插入充电口102时，盖板1不会自动落下以对充电枪造成干扰，便于用户进行充电枪的插接操作，使用方便。具体地，限位件可包括限位块71和限位弹簧72，且可通过限位块71和限位弹簧72安装配合实现对盖板1的限位作用。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的充电口盖总成100，将盖板1通过金属材料制成的四连杆机构3可活动地安装于底座2，以使盖板1能够灵活地打开或封闭充电口102，且能够保证盖板1在运动过程中或固定位置处的稳定性，提高盖板1和底座2配合使用的可靠性，延长使用寿命，进而提升充电口盖总成100的实用性，提升整车适用范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种充电口盖总成(100)，其特征在于，包括：

盖板(1)；

底座(2)，所述底座(2)安装于车身的充电口安装板(101)，且所述底座(2)设有与充电口(102)正对的避让口；

连杆机构(3)，所述盖板(1)通过所述连杆机构(3)可活动地安装于所述底座(2)，且所述盖板(1)与所述充电口安装板(101)可选择性地锁止；其中

所述连杆机构(3)为金属材料制成。

2.根据权利要求1所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，所述连杆机构(3)为两组，且两组所述连杆机构(3)分别位于所述盖板(1)的两侧区域。

3.根据权利要求2所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，每组所述连杆机构(3)均包括上连杆(31)、下连杆(32)、第一连杆(33)和第二连杆(34)，所述上连杆(31)与所述盖板(1)相连，所述下连杆(32)安装于所述底座(2)，所述第一连杆(33)的两端分别与所述上连杆(31)、所述下连杆(32)铰接相连，且所述第二连杆(34)的两端分别与所述上连杆(31)、所述下连杆(32)铰接相连。

4.根据权利要求1所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，还包括：锁扣(51)组件，所述锁扣(51)组件用于将所述盖板(1)与所述底座(2)选择性地锁止。

5.根据权利要求4所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，所述锁扣(51)组件包括设于所述盖板(1)的锁扣(51)和设于所述充电口安装板(101)的盖锁(52)，所述锁扣(51)适于与所述盖锁(52)选择性地锁止。

6.根据权利要求5所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，还包括：解锁拉线(6)，所述解锁拉线(6)与所述盖锁(52)相连，且所述解锁拉线(6)用于驱动所述盖锁(52)对所述锁扣(51)选择性解锁。

7.根据权利要求6所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，所述解锁拉线(6)的第一端与所述盖锁(52)相连，所述解锁拉线(6)的第二端延伸至仪表板下本体(103)且设有拉线扣手(61)。

8.根据权利要求1所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，所述底座(2)设有朝上凸出的弹片(21)，所述弹片(21)适于弹性抵压于所述盖板(1)的下表面。

9.根据权利要求1所述的充电口盖总成(100)，其特征在于，还包括：限位件，所述限位件连接于所述盖板(1)和所述底座(2)之间，且所述限位件与所述盖板(1)限位配合。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的充电口盖总成(100)。

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