CN216636343U - 一种汽车仪表板储物盒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板储物盒结构，包括对应设置的储物盒外板与储物盒内板，所述储物盒外板与储物盒内板构成储物空间，所述储物盒内板上沿竖直方向滑动设置有带有按压部的锁舌，所述储物盒外板上转动设置有储物盒扣手，所述储物盒扣手的一端朝向储物盒内板延伸并与锁舌的按压部抵接；所述锁舌的底部与储物盒内板之间设置有弹性复位件；本实用新型具有实现储物盒的简单便捷开启或关闭的功能，使得储物盒的使用更加方便省力。

Description

一种汽车仪表板储物盒结构

技术领域

本实用新型属于汽车储物盒的技术领域，具体涉及一种汽车仪表板储物盒结构。

背景技术

随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，消费者对汽车品质的要求越来越高，提高车辆的精致感知水平成为已成为车辆设计过程中的重点。为了满足主驾位置的储物要求，在汽车内设计储物盒的位置较多，如汽车仪表板上端、副仪表扶手箱内、副仪表前端、座椅侧面等。而为了方便汽车电控检修，在汽车仪表板左下角位置一般会设计OBD检修孔，为了保证外观，会增加一个检修盖板遮蔽。同时，为了便于驾驶员存放小物品，如硬币、卡片、发票等，在主驾位置设计储物盒。很多设计将检修盖板与储物盒分开设计，导致仪表板分块复杂，储物空间不足，储物重量受限制等问题。且传统的储物盒的开启与关闭依靠专用的阻尼结构实现，制造成本较高且使用不便。

本实用新型针对现有的储物盒存在的使用不便的缺陷，公开了一种汽车仪表板储物盒结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板储物盒结构，实现储物盒的便捷开启与稳固关闭的功能。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车仪表板储物盒结构，包括对应设置的储物盒外板与储物盒内板，所述储物盒外板与储物盒内板构成储物空间，所述储物盒内板上沿竖直方向滑动设置有带有按压部的锁舌，所述储物盒外板上转动设置有储物盒扣手，所述储物盒扣手的一端朝向储物盒内板延伸并与锁舌的按压部抵接；所述锁舌的底部与储物盒内板之间设置有弹性复位件。

储物盒外板与汽车仪表板连接，储物盒内板活动设置在汽车仪表板内部的空腔中。锁定状态下，锁舌在弹性复位件的弹力作用下向上伸出并与储物盒外板的一侧卡接，此时储物盒内板不能从汽车仪表板到内部的空腔中脱出。需要开启储物盒时，通过转动储物盒扣手，进而使得储物盒扣手的一端向下挤压锁舌的按压部，进而带动锁舌向下滑动，此时弹性复位件压缩。直到锁舌向下滑动至与储物盒外板脱离卡接的状态，此时储物盒内板能够从汽车仪表板内部的空腔中脱出，即实现储物盒的开启。

储物盒开启后需要关闭时，通过外力将储物盒内板推动至汽车仪表板内部的空腔中，并将储物盒扣手复位，使得储物盒扣手不再向下挤压锁舌的按压部。此时锁舌在弹性复位件的回弹力作用下重新向上伸出并与储物盒外板的一侧重新卡接，进而实现储物盒的重新关闭锁定。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述储物盒扣手包括对应与锁舌的按压部抵接的施压部，所述施压部的底部与储物盒内板之间设置有弹片。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述储物盒扣手的施压部的底部设置有弹片限位部，所述弹片限位部与施压部之间构成弹片限位腔，弹片限位腔的内部设置有弹片。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述储物盒内板包括安装内板以及设置在安装内板靠近储物盒外板一侧的限位内板，所述限位内板与安装内板之间构成滑动腔，所述滑动腔的内部滑动设置有锁舌，所述锁舌的底部与滑动腔的内侧底部之间设置有弹性复位件；所述限位内板的顶部与储物盒扣手的施压部之间设置有弹片。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述限位内板的顶部朝向储物盒外板倾斜设置有内板限位部，所述内板限位部的顶部与储物盒扣手的施压部之间设置有弹片。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述储物盒外板包括固定外板以及设置在固定外板靠近储物盒内板一侧的限位外板，所述固定外板的底部转动设置有储物盒扣手，所述限位外板与限位内板之间构成限位腔，所述储物盒扣手的施压部延伸穿过限位腔并与锁舌的按压部抵接。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述限位外板的底部朝向储物盒内板倾斜设置有外板限位部。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述锁舌包括按压板以及设置在按压板顶部的锁舌板，所述锁舌板的顶部朝向储物盒外板倾斜设置，所述按压板滑动设置在滑动腔的内部，所述按压板的底部与弹性复位件的顶部连接，所述按压板的顶部为按压部。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述按压板的顶部设置有缓冲毛毡。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过对应设置储物盒内板与储物盒外板构成储物盒结构，并在储物盒外板的底部转动设置储物盒扣手，在储物盒内板的顶部滑动设置锁舌，通过转动储物盒扣手进而向下挤压锁舌，进而带动锁舌向下移动实现与储物盒外板的解锁，进而实现储物盒的便捷开启；同时在锁舌的底部设置弹性复位件，当储物盒扣手不再挤压锁舌时，在弹性复位件的作用下使得锁舌向上复位实现对储物盒外板之间的锁定，进而实现储物盒的稳固关闭；进而在保证汽车仪表板美观的前提下，使得储物盒的使用更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为储物盒扣手的安装示意图；

图3为锁舌的安装示意图；

图4为锁舌的锁定状态示意图。

其中：1-储物盒外板；2-储物盒扣手；3-储物盒内板；4-锁舌；5-弹性复位件；6-弹片； 11-固定外板；12-限位外板；31-安装内板；32-限位内板；41-按压板；42-锁舌板；

具体实施方式

实施例1：

本实施例的一种汽车仪表板储物盒结构，如图1-图4所示，包括对应设置的储物盒外板 1与储物盒内板3，所述储物盒外板1与储物盒内板3构成储物空间，所述储物盒内板3上沿竖直方向滑动设置有带有按压部的锁舌4，所述储物盒外板1上转动设置有储物盒扣手2，所述储物盒扣手2的一端朝向储物盒内板3延伸并与锁舌4的按压部抵接；所述锁舌4 的底部与储物盒内板3之间设置有弹性复位件5。

储物盒内板3固定安装在汽车仪表板上，储物盒外板1活动设置在汽车仪表板内部的空腔中。储物盒内板3与储物盒外板1之间构成储物空间，储物盒内板3与储物盒外板1之间设置有储物盒扣手2，储物盒扣手2的连接端与储物盒外板1的底部转动连接，储物盒扣手2的施压端朝向储物盒内板3延伸。储物盒内板3上沿竖直方向滑动安装有锁舌4，锁舌4 的底部与储物盒内板3之间设置有弹性复位件5。锁舌4靠近储物盒外板1的一侧上设置有按压部，按压部与储物盒扣手2的施压端抵接。

锁定状态下，弹性复位件5通过自身的弹力将锁舌4向上顶起，此时锁舌4与储物盒外板1卡接，进而将储物盒内板3锁定在汽车仪表板内部的空腔中。需要开启储物盒时，转动储物盒扣手2，进而带动储物盒扣手2的施压部向下挤压锁舌4一侧的按压部，进而带动锁舌4向下滑动，此时弹性复位件5压缩。直到锁舌4向下移动至不再与储物盒外板1卡接，此时将储物盒内板3即可从汽车仪表板内部的空腔脱出。

进一步的，所述储物盒内板3的底部的两侧分别设置有铰接耳，铰接耳通过连接转轴与汽车仪表板内部空腔的两侧侧壁转动连接，进而实现储物盒内板3从汽车仪表板内部空腔中活动脱出。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上做进一步优化，如图4所示，所述储物盒扣手2包括对应与锁舌4的按压部抵接的施压部，所述施压部的底部与储物盒内板3之间设置有弹片6。

逆时针转动储物盒扣手2，进而使得施压部向下挤压锁舌4一侧的按压部，进而使得锁舌4向下滑动，直到锁舌4与储物盒外板1解锁。施压部向下转动时挤压弹片6，使得弹片6压缩。撤去对储物盒扣手2的转动外力后，此时弹片6回弹并带动储物盒扣手2顺时针转动进行复位。

进一步的，所述储物盒扣手2的施压部的底部设置有弹片限位部，所述弹片限位部与施压部之间构成弹片限位腔，所述弹片限位腔的内部设置有弹片6。通过弹片限位部与施压部之间构成的弹片限位腔对弹片6进行便捷安装与限位，避免弹片6从施压部的底部脱落。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例1或2的基础上做进一步优化，如图4所示，所述储物盒内板3 包括安装内板31以及设置在安装内板31靠近储物盒外板1一侧的限位内板32，所述限位内板32与安装内板31之间构成滑动腔，所述滑动腔的内部滑动设置有锁舌4，所述锁舌4 的底部与滑动腔的内侧底部之间设置有弹性复位件5；所述限位内板32的顶部与储物盒扣手2的施压部之间设置有弹片6。

限位内板32可拆卸的拼合在安装内板31靠近储物盒外板1的一侧上，限位内板32与安装内板31之间设置有减重空腔以减轻整个储物盒内板3的重量。限位内板32的顶部与安装内板31的顶部之间构成竖直的滑动腔，滑动腔的内部设置有弹性复位件5，弹性复位件5 的顶部设置有锁舌4，锁舌4与滑动腔滑动连接。通过滑动腔对锁舌4的滑动进行限位，避免锁舌4从滑动腔中脱落。

进一步的，所述限位内板32的顶部朝向储物盒外板1倾斜设置有内板限位部，所述内板限位部的顶部与储物盒扣手2的施压部之间设置有弹片6。

内板限位部位于储物盒扣手2的施压部的下方，通过内板限位部对储物盒扣手2的施压部逆时针转动的范围进行限制。同时在内板限位部的顶部与储物盒扣手2的施压部之间设置有弹片6，通过内板限位部对弹片6进行支撑限位。

进一步的，所述弹性复位件5为复位弹簧。

本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例1-3任一项的基础上做进一步优化，如图4所示，所述储物盒外板1包括固定外板11以及设置在固定外板11靠近储物盒内板3一侧的限位外板12，所述固定外板11的底部转动设置有储物盒扣手2，所述限位外板12与限位内板32之间构成限位腔，所述储物盒扣手2的施压部延伸穿过限位腔并与锁舌4的按压部抵接。

限位外板12可拆卸的拼合在固定外板11靠近储物盒内板3的一侧上，且限位外板12 与固定外板11之间设置有减重空腔以减轻整个储物盒外板1的重量。固定外板11与汽车仪表板连接，且固定外板11的底部通过销轴转动安装有储物盒扣手2。限位外板12位于储物盒扣手2的施压部的上方，对储物盒扣手2的施压部的顺时针转动范围进行限制。通过限位外板12与限位内板32之间的配合，进而对储物盒扣手2的施压部的顺时针转动范围以及逆时针转动范围进行限位。

进一步的，所述限位外板12的底部朝向储物盒内板3倾斜设置有外板限位部，外板限位部的倾斜角度与内板限位部的倾斜角度相同。

进一步的，所述外板限位部的倾斜角度为15°-25°。

本实施例的其他部分与上述实施例1-3任一项相同，故不再赘述。

实施例5：

本实施例在上述实施例1-4任一项的基础上做进一步优化，如图4所示，所述锁舌4包括按压板41以及设置在按压板41顶部的锁舌板42，所述锁舌板42的顶部朝向储物盒外板1倾斜设置，所述按压板41滑动设置在滑动腔的内部，所述按压板41的底部与弹性复位件 5的顶部连接，所述按压板41的顶部为按压部。

按压板41朝向储物盒外板1延伸，按压板41的底部与弹性复位件5的顶部连接，按压板41的顶部为按压部。按压板41的顶部设置有锁舌板42，锁舌板42的顶部朝向储物盒外板1倾斜设置，且锁舌板42的倾斜角度等于外板限位部的倾斜角度。

进一步的，所述按压板41的顶部设置有缓冲毛毡，在储物盒扣手2的施压部对按压板 41进行挤压时，通过缓冲毛毡有效进行挤压缓冲，避免按压板41或储物盒扣手2的施压部受力过大而损坏。

本实施例的其他部分与上述实施例1-4任一项相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车仪表板储物盒结构，包括对应设置的储物盒外板(1)与储物盒内板(3)，所述储物盒外板(1)与储物盒内板(3)构成储物空间，其特征在于，所述储物盒内板(3)上沿竖直方向滑动设置有带有按压部的锁舌(4)，所述储物盒外板(1)上转动设置有储物盒扣手(2)，所述储物盒扣手(2)的一端朝向储物盒内板(3)延伸并与锁舌(4)的按压部抵接；所述锁舌(4)的底部与储物盒内板(3)之间设置有弹性复位件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述储物盒扣手(2)包括对应与锁舌(4)的按压部抵接的施压部，所述施压部的底部与储物盒内板(3)之间设置有弹片(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述储物盒扣手(2)的施压部的底部设置有弹片限位部，所述弹片限位部与施压部之间构成弹片限位腔，所述弹片限位腔的内部设置有弹片(6)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述储物盒内板(3)包括安装内板(31)以及设置在安装内板(31)靠近储物盒外板(1)一侧的限位内板(32)，所述限位内板(32)与安装内板(31)之间构成滑动腔，所述滑动腔的内部滑动设置有锁舌(4)，所述锁舌(4)的底部与滑动腔的内侧底部之间设置有弹性复位件(5)；所述限位内板(32)的顶部与储物盒扣手(2)的施压部之间设置有弹片(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述限位内板(32)的顶部朝向储物盒外板(1)倾斜设置有内板限位部，所述内板限位部的顶部与储物盒扣手(2)的施压部之间设置有弹片(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述储物盒外板(1)包括固定外板(11)以及设置在固定外板(11)靠近储物盒内板(3)一侧的限位外板(12)，所述固定外板(11)的底部转动设置有储物盒扣手(2)，所述限位外板(12)与限位内板(32)之间构成限位腔，所述储物盒扣手(2)的施压部延伸穿过限位腔并与锁舌(4)的按压部抵接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述限位外板(12)的底部朝向储物盒内板(3)倾斜设置有外板限位部。

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述锁舌(4)包括按压板(41)以及设置在按压板(41)顶部的锁舌板(42)，所述锁舌板(42)的顶部朝向储物盒外板(1)倾斜设置，所述按压板(41)滑动设置在滑动腔的内部，所述按压板(41)的底部与弹性复位件(5)的顶部连接，所述按压板(41)的顶部为按压部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车仪表板储物盒结构，其特征在于，所述按压板(41)的顶部设置有缓冲毛毡。

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