CN201423986Y - 汽车扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可双向开启的汽车扶手箱，包括箱体，箱盖，以及连接所述箱体和箱盖的转轴组件，所述转轴组件为两个，分别位于箱体前后两端。本实用新型技术方案解决了现在实际应用的技术方案中普遍存在的后排乘客使用扶手箱储物功能不便的问题，后排乘客使用此扶手箱储物功能会影响驾驶安全性的问题，提高了驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件，更具体的，涉及一种可双向开启的汽车扶手箱。
背景技术
扶手箱是副仪表板上的主要部件之一，主要具备有驾驶员和前排乘客休息时支撑手臂的作用，和储存物品两大功能，目前已经投入到实际应用的方案中，扶手箱都是从前面向后面打开的，在这样的情况下，就会给后排乘客使用扶手箱的储物功能带来不便，并因此对正常的驾驶构成了安全隐患。在本实用新型人的已授权专利中(ZL200320108518.4)公开了一种扶手箱，可以分别往前后打开的功能，但是该专利中用于前后开门的结构设计做的不完善，存在一些无法避免的缺陷。例如，在该专利中，扶手箱的是由两层外盖组成的，向前打开的时候是打开上面一层外盖，使其绕前面一个铰链转动，下面一层外盖保持不动，而且下面一层外盖结构上必须是中间挖空的，这样手才能通过中间的挖空的部分伸进去拿东西，向后打开的时候是同时打开两层外盖，两层外盖连接在一起绕后面一个铰链转动打开，不管是向前打开还是向后打开，两个铰链都是不脱开的。而且，扶手箱前后都缺少锁止机构和开启机构，和开启以后的止位结构，实际上这些机构是必须要有的，因为扶手箱不光要有储物的功能，还要耐用，使用可靠，不能随随便便没有碰它自己就打开了，也不能向前向后打开的最大位置没有限制，这样的话会给关闭操作带来很大不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车扶手箱，在对外观不产生不利影响的情况下可靠的实现扶手箱同时满足前后方向均可开启的功能设计。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车扶手箱，包括箱体，箱盖，以及连接所述箱体和箱盖的转轴组件，所述转轴组件为两个，分别位于箱体前后两端。
所述前后两个转轴组件各自独立的具有开启机构和复位机构。
所述开启机构包括开启按钮，两个各自带有两个突起的小转盘，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔内的同轴小转轴，所述小转轴各自具有一个用于导向且与该小转轴一体连动的传动块，所述每个小转盘的两个突起中的一个与开启按钮相接触，另一个分别与所述传动块相接触。
所述开启机构包括位于箱盖上的开启按钮，一个楔形斜块，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔内的同轴小转轴，所述小转轴各自具有一个用于导向并传递运动的传动块，该斜块顶面与开启按钮相接触，两侧楔形斜面分别与与所述传动块相接触。
所述复位机构包括相抵于所述小转轴和传动块组件的第一复位弹簧。
所述复位机构还包括安装在开启按钮下的第二复位弹簧。
所述开启机构包括开启按钮，两个各自带有两个突起的小转盘，以及两个独立的分别固定连接一个用于导向并传递运动的传动块的轴孔，一个安装于箱体的小转轴两端分别伸入箱盖的轴孔内，所述每个小转盘的两个突起中的一个与开启按钮相接触，另一个分别与所述传动块相接触。
本实用新型技术方案解决了现在实际应用的技术方案中普遍存在的后排乘客使用扶手箱储物功能不便的问题，后排乘客使用此扶手箱储物功能会影响驾驶安全性的问题，提高了驾驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的汽车扶手箱从前向后打开的示意图；
图2是本实用新型的汽车扶手箱从后向前打开的示意图；
图3是本实用新型的汽车扶手箱的转轴组件的结构示意图；
图4是本实用新型的汽车扶手箱的转轴组件的另一结构示意图；
图5本实用新型的汽车扶手箱的另一个实施例的开启机构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
本实用新型技术方案在扶手箱前后两侧各设计一个转轴，通过其各自的开启机构实现两个转轴能分别各自独立的打开，使扶手箱能够在一个转轴打开的时候绕另一个转轴转动，从而实现扶手箱即能向前又能向后打开的功能，具体实现的结构方案如下，如附图3和4示：
汽车扶手箱，包括箱体，箱盖，转轴组件连接箱体和箱盖，使箱盖可绕转轴开启。前后两个转轴组件各自独立的具有开启机构和复位机构。开启机构包括开启按钮1，两个各自带有两个突起的小转盘2，3，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔6内的同轴小转轴4，5，所述小转轴各自具有一个用于导向并传递运动的传动块11，12，该传动块与小转轴是一体的，所述每个小转盘的两个突起中的一个与开启按钮1相接触，另一个分别与所述传动块11，12相接触。
当按下扶手箱后面的开启按钮1时，开启按钮1推动该侧的两个小转盘2，3转动，小转盘2，3上的转动通过他们上面的突起结构传递到该侧的两个独立的传动块11，12上，推动转轴4，5向两侧移动，使该侧的转轴4，5脱离与该侧轴孔6的配合从而不受其约束，此时扶手箱即可绕前面的转轴向前转动打开，即实现了扶手箱从后向前打开的操作，如图2示。
转轴组件的复位机构包括第一复位弹簧7，8用于复位转轴，在开启动作结束松开开启按钮后，推动该侧打开的转轴回到其原来的位置。复位机构还包括第二复位弹簧9，装在开启按钮1下，用于打开动作结束松开开启按钮后，将开启按钮复位到其原始的位置。
同理，当扶手箱前面一个转轴被作为锁止机构打开时，扶手箱即可绕后面一个转轴转动打开，完成扶手箱从前向后打开的操作，如上图1示，最终实现扶手箱从前后两个方向都能打开，达到后排乘客方便的共享扶手箱的储物功能和提高驾驶安全性的目的。当两个转轴同时打开时，整个扶手箱即可全部拆下来，也方便了扶手箱的维护。
本实施方式中的前后两个转轴的结构完全一样，转轴同时作为锁止结构，两个转轴都可以通过其开启机构分别打开而失去作为转轴的作用和作为转轴受到的约束，这样就能绕另一个转轴转动，在本方案的开启原理下，前后转轴不一定要完全一样，只要能分别独立打开和复位就可以实现本方案的功能，转轴在未打开的状态下是肯定具有锁止功能的，但也可以另外增加其他的锁止结构。例如，将开启结构设计成一个具有一个大的楔形斜块的结构，该斜块顶部与开启按钮1相接触，楔形斜面10与所述转轴的一端相接触，通过使该楔形斜面也可以推动转轴向两侧移动(如图5所示)。也可以是开启按扭的下端直接做成楔形斜块的形状，这样开启按钮和楔形斜块即为一体件，可简化设计制造。再比如，将转轴设计在CONSOLE本体上，将轴孔设计在扶手箱上，通过分别使两侧的轴孔与转轴互相脱开，也能实现这个功能。上述事例仅用于说明本方案的实施原理：即扶手箱前后设计两个转轴，并可以分别独立通过开启机构打开，并能复位，从而实现打开前面转轴时绕后面的转轴转动，打开后面的转轴时绕前面的转轴转动的功能；这个打开的原理并不限制上面所提到实施方式，和几个替代结构，在权利要求的范围内，在本方案的打开原理下，本实用新型还可以有多种具体的替换结构。
Claims (8)
1.一种汽车扶手箱，包括箱体，箱盖，以及连接所述箱体和箱盖的转轴组件，其特征在于，所述转轴组件为两个，分别位于箱体前后两端。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述前后两个转轴组件各自独立的具有开启机构和复位机构。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述开启机构包括开启按钮，两个各自带有两个突起的小转盘，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔内的同轴小转轴，所述小转轴各自具有一个用于导向且与该小转轴一体的传动块，所述每个小转盘的两个突起中的一个与开启按钮相接触，另一个分别与所述传动块相接触。
4.根据权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述开启机构包括位于箱盖上的开启按钮，楔形斜块，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔内的同轴小转轴，所述小转轴各自具有一个用于导向且与该小转轴一体的传动块，该斜块顶面与开启按钮相接触，两侧楔形斜面分别与所述传动块相接触。
5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述开启机构包括位于箱盖上的开启按钮，以及两个独立的分别伸入箱体的轴孔内的同轴小转轴，所述小转轴各自具有一个用于导向且与该小转轴一体的传动块，所述开启按钮下端为楔形斜块，其两侧楔形斜面分别与所述传动块相接触。
6.根据权利要求2至5任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述复位机构包括相抵于所述小转轴和传动块一体件的第一复位弹簧。
7.根据权利要求6所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述复位机构还包括安装在开启按钮下的第二复位弹簧。
8.根据权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述开启机构包括开启按钮，两个各自带有两个突起的小转盘，以及两个独立的分别的具有一个用于导向并传递运动的传动块的轴孔，一个安装于箱体的小转轴两端分别伸入箱盖的轴孔内，所述每个小转盘的两个突起中的一个与开启按钮相接触，另一个分别与所述传动块相接触。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104228692A (zh) * | 2013-06-07 | 2014-12-24 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 双向打开扶手组件和具有其的车辆 |
| CN111942297A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-17 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种汽车扶手箱 |
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| CN114043936A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-02-15 | 象山华杰塑业有限公司 | 汽车扶手箱 |
-
2009
- 2009-06-23 CN CN2009200768307U patent/CN201423986Y/zh not_active Expired - Lifetime
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