CN115257372A - 用于车辆的副仪表板总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的副仪表板总成和车辆，所述的副仪表板总成，包括：副仪表板本体，所述副仪表板本体内设置有储物空间；肘枕盖板，所述肘枕盖板包括：肘枕上盖以及设置在所述肘枕上盖下方的肘枕下盖，所述肘枕下盖的后端可转动地设置在所述副仪表板本体上以和所述肘枕上盖一起打开或关闭所述储物空间，所述肘枕下盖上还设置有与所述储物空间连通的过孔，所述肘枕上盖的前端可转动地设置在所述肘枕下盖上以打开或关闭所述过孔。本申请的副仪表板总成，前排人员可以将肘枕盖板从前向后打开，后排人员可以将肘枕上盖从后向前打开，前排以及后排人员皆方便操作，避免了因视线因素或伸手操作路径而导致操作不便。

Description

用于车辆的副仪表板总成和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的副仪表板总成和车辆。

背景技术

肘枕是提供给驾驶员和副驾驶员肘部倚靠支撑的部件，同时也是肘枕箱的盖板，现有车辆内，肘枕箱的盖板的开启方式决定了肘枕箱只能方便前排人员使用，而后排乘客如要开启肘枕箱的盖板会很不方便。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的副仪表板总成，可以满足前排以及后排人员对肘枕箱的使用；

本申请的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的副仪表板总成。

为了达到上述目的，本申请一方面提供了用于车辆的副仪表板总成，包括：副仪表板本体，所述副仪表板本体内设置有储物空间；肘枕盖板，所述肘枕盖板包括：肘枕上盖以及设置在所述肘枕上盖下方的肘枕下盖，所述肘枕下盖的后端可转动地设置在所述副仪表板本体上以和所述肘枕上盖一起打开或关闭所述储物空间，所述肘枕下盖上还设置有与所述储物空间连通的过孔，所述肘枕上盖的前端可转动地设置在所述肘枕下盖上以打开或关闭所述过孔。

本申请的副仪表板总成，前排人员可以将肘枕盖板从前向后打开，后排人员可以将肘枕上盖从后向前打开，前排以及后排人员皆方便操作，避免了因视线因素或伸手操作路径而导致操作不便。

进一步地，所述肘枕下盖的后端与所述副仪表板本体之间设置有肘枕后铰链以使所述肘枕下盖的前端远离或靠近所述副仪表板本体。

进一步地，所述肘枕后铰链包括：第一固定支架，所述第一固定支架与所述副仪表本体固定连接；第一转轴，所述第一转轴可转动地设置在所述第一固定支架上；第一连接支架，所述第一连接支架设置在所述肘枕下盖的后端且与所述第一转轴固定连接。

进一步地，所述肘枕下盖的前端与所述副仪表板本体之间还设置有第一锁止总成，所述第一锁止总成适于可选择地将所述肘枕下盖的前端与所述副仪表板本体锁止。

进一步地，所述肘枕上盖的前端与所述肘枕下盖的前端之间设置有肘枕前铰链以使所述肘枕上盖的后端远离或靠近所述肘枕下盖。

进一步地，所述肘枕前铰链包括：第二固定支架，所述第二固定支架与所述肘枕下盖的前端固定连接；第二转轴，所述第二转轴可转动地设置在所述第二固定支架上；第二连接支架，所述第二连接支架设置在所述肘枕上盖的前端且与所述第二转轴固定连接。

进一步地，所述肘枕上盖的后端与所述肘枕下盖之间还设置有第二锁止总成，所述第二锁止总成适于可选择地将所述肘枕上盖的后端与所述肘枕下盖的后端锁止。

进一步地，所述第二锁止总成包括：按钮，所述按钮可滑动地设置在所述肘枕下盖上，所述按钮上设置有第一锁止部，且所述按钮与所述肘枕下盖之间设置有弹性复位件；第二锁止部，所述第二锁止部设置在所述肘枕上盖上且适于在所述按钮相对所述肘枕下盖滑动时与所述第一锁止部锁止或解锁。

进一步地，所述第二转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述第二固定支架相连，所述扭簧的另一端与所述第二连接支架相连，所述扭簧适于在所述第一锁止部和所述第二锁止部解锁后驱动所述肘枕上盖的后端远离所述肘枕下盖的后端。

本申请的另一方面提供了一种车辆，包括所述的副仪表板总成。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例中肘枕上盖的结构示意图；

图2是根据本申请实施例中肘枕下盖的结构示意图；

图3是根据本申请实施例中肘枕后铰链的爆炸图；

图4是根据本申请实施例中肘枕前铰链的爆炸图；

图5是根据本申请实施例中按钮的爆炸图；

图6是根据本申请实施例中副仪表板总成锁止时的结构示意图；

图7是根据本申请实施例中副仪表板总成从前向后打开的结构示意图；

图8是根据本申请实施例中副仪表板总成从后向前打开的结构示意图。

附图标记：

副仪表板总成100，

储物空间101，过孔102，

副仪表板本体10，

肘枕盖板20，肘枕上盖21，肘枕下盖22，

肘枕后铰链30，第一固定支架31，第一转轴32，第一连接支架33，

肘枕前铰链40，第二固定支架41，第二转轴42，第二连接支架43，

按钮50，第一锁止部51，弹性复位件52。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

肘枕是提供给驾驶员和副驾驶员肘部倚靠支撑的部件，同时也是肘枕箱的盖板，现有车辆内，肘枕箱的盖板的开启方式决定了肘枕箱只能方便前排人员使用，而后排乘客如要开启肘枕箱的盖板会很不方便。

本申请提供了一种前排人员可以从前向后开启、后排人员可以从后向前开启的副仪表板总成100，方便前排人员使用副仪表板总成100内储物空间101，同时也方便后排人员使用储副仪表板总成100内的物空间。

下面参考图1-图8描述根据本申请实施例的用于车辆的副仪表板总成100，包括：副仪表板本体10和肘枕盖板20。

具体的，副仪表板本体10内设置有储物空间101；肘枕盖板20包括：肘枕上盖21以及设置在肘枕上盖21下方的肘枕下盖22，肘枕下盖22的后端可转动地设置在副仪表板本体10上以和肘枕上盖21一起打开或关闭储物空间101，肘枕下盖22上还设置有与储物空间101连通的过孔102，肘枕上盖21的前端可转动地设置在肘枕下盖22上以打开或关闭过孔102。

在副仪表板本体10的内侧设置有可以放置物品的储物空间101，储物空间101有向上敞开的敞开口，仪表板本体封闭敞开口。在前排用户使用时，通过打开肘枕盖板20裸露出敞开口，以打开储物空间101，用户可以通过敞开口拿取物品；在使用完后，通过关闭肘枕盖板20封闭敞开口，以关闭储物空间101。

肘枕盖板20包括：肘枕上盖21和肘枕下盖22，肘枕上盖21和肘枕下盖22叠加布置，肘枕下盖22设置在肘枕上盖21的下方，在肘枕下盖22上有一个过孔102，过孔102的孔洞足以供用户的手进入。在后排用户使用时，通过打开肘枕上盖21裸露出过孔102，以打开储物空间101，用户可以通过过孔102拿取物品；在使用完后，通过关闭肘枕上盖21封闭过孔102，以关闭储物空间101。

考虑到肘枕盖板20开启后视线以及伸手操作的路径问题，为了在肘枕盖板20开启后方便用户使用，在一个实施例中，肘枕盖板20与副仪表板本体10的转轴设计在后端，前排用户可以从前向后打开肘枕盖板20，而肘枕上盖21与肘枕下盖22的转轴设计在前端，后排用户可以从后向前打开肘枕上盖21。

当然在另一个实施例中，也可以设计成，肘枕盖板20与副仪表板本体10的转轴设计在前端，后排用户可以从后向前打开肘枕盖板20，而肘枕上盖21与肘枕下盖22的转轴设计在后端，前排用户可以从前向后打开肘枕上盖21。

根据本申请的副仪表板总成100，前排人员可以将肘枕盖板20从前向后打开，后排人员可以将肘枕上盖21从后向前打开，前排以及后排人员皆方便操作，避免了因视线因素或伸手操作路径而导致操作不便。

根据本申请的一个实施例，肘枕下盖22的后端与副仪表板本体10之间设置有肘枕后铰链30以使肘枕下盖22的前端远离或靠近副仪表板本体10。

在从前向后开启的过程中，肘枕后铰链30设置在肘枕下盖22的后端与副仪表板本体10后端之间，肘枕下盖22的前端可以实现开合。

根据本申请的一个实施例，肘枕后铰链30包括：第一固定支架31、第一转轴32以及第一连接支架33。

具体的，第一固定支架31与副仪表本体固定连接；第一转轴32可转动地设置在第一固定支架31上；第一连接支架33设置在肘枕下盖22的后端且与第一转轴32固定连接。

第一固定支架31与副仪表本体固定连接，第一连接支架33设置在肘枕下盖22的后端，通过第一转轴32的两端在第一固定支架31上，并在第一固定支架31上可以转动，第一连接支架33与第一转轴32固定连接，在肘枕下盖22前后翻动过程中，第一连接支架33通过第一转轴32在第一固定支架31上转动，进而实现肘枕下盖22前端的开合。

根据本申请的一个实施例，肘枕下盖22的前端与副仪表板本体10之间还设置有第一锁止总成60，第一锁止总成60适于可选择地将肘枕下盖22的前端与副仪表板本体10锁止。

第一锁止总成60用于锁止肘枕下盖22的前端与副仪表板本体10的前端，在锁止后肘枕下盖22不能被打开，需要解锁第一锁止总成60后，才能开启后肘枕下盖22。

根据本申请的一个实施例，肘枕上盖21的前端与肘枕下盖22的前端之间设置有肘枕前铰链40以使肘枕上盖21的后端远离或靠近肘枕下盖22。

在从后向前开启的过程中，肘枕前铰链40设置在肘枕上盖21的前端与肘枕下盖22的前端之间，肘枕上盖21的后端可以实现开合。

根据本申请的一个实施例，肘枕前铰链40包括：第二固定支架41、第二转轴42和第二连接支架43。

具体的，第二固定支架41与肘枕下盖22的前端固定连接；第二转轴42可转动地设置在第二固定支架41上；第二连接支架43设置在肘枕上盖21的前端且与第二转轴42固定连接。

第二固定支架41与肘枕下盖22的前端固定连接，第二连接支架43设置在肘枕上盖21的前端，通过第二转轴42的两端在第二固定支架41上，并在第二固定支架41上可以转动，第二连接支架43与第二转轴42固定连接，在肘枕上盖21前后翻动过程中，第二连接支架43通过第二转轴42在第二固定支架41上转动，进而实现肘枕上盖21后端的开合。

根据本申请的一个实施例，肘枕上盖21的后端与肘枕下盖22之间还设置有第二锁止总成，第二锁止总成适于可选择地将肘枕上盖21的后端与肘枕下盖22的后端锁止。

第二锁止总成用于锁止肘枕上盖21的后端与肘枕下盖22的后端，在锁止后肘枕上盖21的后端不能被打开，需要解锁第二锁止总成后，才能开启后肘枕上盖21。

根据本申请的一个实施例，第二锁止总成包括：按钮50和第二锁止部。

通过挤压按钮50可以实现第二锁止总成的解锁，具体来说是第二锁止部被解锁，通过第二锁止部可以实现肘枕上盖21的锁止。

具体的，按钮50可滑动地设置在肘枕下盖22上，按钮50上设置有第一锁止部51，且按钮50与肘枕下盖22之间设置有弹性复位件52；第二锁止部设置在肘枕上盖21上且适于在按钮50相对肘枕下盖22滑动时与第一锁止部51锁止或解锁。

在肘枕上盖21的后端设置有第二锁止部，第二锁止部与第一锁止部51配合时可以锁止。第一锁止部51可以构造为凹槽，第二锁止部可以构造为锁钩，在配合时，锁钩钩挂在凹槽内，完成锁止；在解锁时，锁钩脱离凹槽，肘枕上盖21即可打开。

在一个具体实施例中，通过挤按按钮50，按钮50向前滑动挤压弹性复位件52，设置在按钮50上的凹槽一起向前移动，在按钮50移动到一定程度时，锁钩不能再与凹槽配合，肘枕上盖21完成解锁；在释放按钮50后，弹性复位件52时按钮50复位；在扣合肘枕上盖21时，锁钩向下挤压凹槽，锁钩上有导向斜面可以给凹槽向前的推力，按钮50向前移动，在移动到一定距离时，锁钩可以落入到凹槽内，锁钩不再施加向前的推力，弹性复位件52使按钮50复位后，锁钩与凹槽配合完成肘枕上盖21的锁止。

根据本申请的一个实施例，第二转轴42上套设有扭簧，扭簧的一端与第二固定支架41相连，扭簧的另一端与第二连接支架43相连，扭簧适于在第一锁止部51和第二锁止部解锁后驱动肘枕上盖21的后端远离肘枕下盖22的后端。

在肘枕上盖21的前端与肘枕下盖22的前端之间设置扭簧，在肘枕上盖21被解锁后，肘枕上盖21在扭簧的作用下直接被弹起，实现自动弹开。

根据本申请实施例中的车辆，包括上述的副仪表板总成100。

包括本申请中副仪表板总成100的车辆，不仅方便前排乘客开启或关闭储物空间101，同时也方便后排乘客开启或关闭储物空间101，提高储物空间101的利用率。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，包括：

副仪表板本体(10)，所述副仪表板本体(10)内设置有储物空间(101)；

肘枕盖板(20)，所述肘枕盖板(20)包括：肘枕上盖(21)以及设置在所述肘枕上盖(21)下方的肘枕下盖(22)，所述肘枕下盖(22)的后端可转动地设置在所述副仪表板本体(10)上以和所述肘枕上盖(21)一起打开或关闭所述储物空间(101)，所述肘枕下盖(22)上还设置有与所述储物空间(101)连通的过孔(102)，所述肘枕上盖(21)的前端可转动地设置在所述肘枕下盖(22)上以打开或关闭所述过孔(102)。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕下盖(22)的后端与所述副仪表板本体(10)之间设置有肘枕后铰链(30)以使所述肘枕下盖(22)的前端远离或靠近所述副仪表板本体(10)。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕后铰链(30)包括：

第一固定支架(31)，所述第一固定支架(31)与所述副仪表本体固定连接；

第一转轴(32)，所述第一转轴(32)可转动地设置在所述第一固定支架(31)上；

第一连接支架(33)，所述第一连接支架(33)设置在所述肘枕下盖(22)的后端且与所述第一转轴(32)固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕下盖(22)的前端与所述副仪表板本体(10)之间还设置有第一锁止总成(60)，所述第一锁止总成(60)适于可选择地将所述肘枕下盖(22)的前端与所述副仪表板本体(10)锁止。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕上盖(21)的前端与所述肘枕下盖(22)的前端之间设置有肘枕前铰链(40)以使所述肘枕上盖(21)的后端远离或靠近所述肘枕下盖(22)。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕前铰链(40)包括：

第二固定支架(41)，所述第二固定支架(41)与所述肘枕下盖(22)的前端固定连接；

第二转轴(42)，所述第二转轴(42)可转动地设置在所述第二固定支架(41)上；

第二连接支架(43)，所述第二连接支架(43)设置在所述肘枕上盖(21)的前端且与所述第二转轴(42)固定连接。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述肘枕上盖(21)的后端与所述肘枕下盖(22)之间还设置有第二锁止总成，所述第二锁止总成适于可选择地将所述肘枕上盖(21)的后端与所述肘枕下盖(22)的后端锁止。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述第二锁止总成包括：

按钮(50)，所述按钮(50)可滑动地设置在所述肘枕下盖(22)上，所述按钮(50)上设置有第一锁止部(51)，且所述按钮(50)与所述肘枕下盖(22)之间设置有弹性复位件(52)；

第二锁止部，所述第二锁止部设置在所述肘枕上盖(21)上且适于在所述按钮(50)相对所述肘枕下盖(22)滑动时与所述第一锁止部(51)锁止或解锁。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的副仪表板总成，其特征在于，所述第二转轴(42)上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述第二固定支架(41)相连，所述扭簧的另一端与所述第二连接支架(43)相连，所述扭簧适于在所述第一锁止部(51)和所述第二锁止部解锁后驱动所述肘枕上盖(21)的后端远离所述肘枕下盖(22)的后端。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的副仪表板总成。

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