CN202944264U - 汽车扶手箱开启机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车扶手箱开启机构，扶手箱包括扶手箱本体和扶手箱盖板，扶手箱开启机构设置在所述扶手箱本体和扶手箱盖板之间，所述扶手箱开启机构为翻转式双开启机构。所述扶手箱本体内设有底层储物盒和中层储物盒，所述中层储物盒设置在所述扶手箱盖板的区域内。本实用新型在保证原有的扶手箱本体底部储物空间外，通过一种结构，可以在扶手箱盖板和底层储物空间之间增加一中层储物盒，并且扶手箱盖板可以单独或者带动中层储物盒一起翻转打开，实现多层储物。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰零部件制造技术领域，具体地说，涉及汽车扶手箱开启机构，特别指用于汽车前排扶手箱的开启机构。
背景技术
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。
现很多车型都配置扶手箱，除给驾驶员提供对手臂的支撑外，还可以增加储物空间。但现有技术中存在如下技术问题：
1、由于现有技术中的扶手箱仅仅具有一个放置物品的空间，对于一些经常使用且体积较小的物品，放入和拿出均不方便；
2、现有技术中的手扶箱实用性较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，由于现有技术中的扶手箱仅仅具有一个放置物品的空间，对于一些经常使用且体积较小的物品，放入和拿出均不方便；现有技术中的手扶箱实用性较差等技术问题，而提供了汽车扶手箱开启机构。
本实用新型的技术构思是，为了解决上述技术问题，而提供一种开启结构，使扶手箱除了原有的本体底部储物空间外，可以在扶手箱盖板和底层储物空间之间增加一中层储物盒，实现增加储物空间的目的。设置两级扶手箱开启机构， 从而解决了上述技术问题，能够将经常拿出的且体积小的物品放置在第一层储物空间内，实用性较好。
本实用新型所提供的技术方案为，汽车扶手箱开启机构，扶手箱包括扶手箱本体和扶手箱盖板，扶手箱开启机构设置在所述扶手箱本体和扶手箱盖板之间，所述扶手箱开启机构为翻转式双开启机构。
所述扶手箱本体内设有底层储物盒和中层储物盒，所述中层储物盒设置在所述扶手箱盖板的区域内。
所述扶手箱开启机构包括两个钩形开启手柄，所述钩形开启手柄上设有弹簧。
所述两钩形开启手柄分别为中间手柄和左侧手柄，所述中间手柄和左侧手柄安装布置在所述扶手箱盖板的同一根转轴上。
所述中间手柄布置在所述扶手箱本体中间的开孔上，所述左侧手柄卡在所述中层储物盒的边界上。
所述左侧手柄右侧伸出一耳朵结构贴在所述中间手柄下方，与所述中间手柄重叠。
采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决由于现有技术中的扶手箱仅仅具有一个放置物品的空间，对于一些经常使用且体积较小的物品，放入和拿出均不方便；现有技术中的手扶箱实用性较差等技术问题，同时在保证原有的扶手箱本体底部储物空间外，通过一种结构，可以在扶手箱盖板和底层储物空间之间增加一中层储物盒，并且扶手箱盖板可以单独或者带动中层储物盒一起翻转打开，实现多层储物。
附图说明
结合附图，对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型扶手箱中层储物盒与扶手箱盖板联动视图；
图2为本实用新型 扶手箱盖板单独开启视图；
图3 为本实用新型扶手箱盖板视图；
其中，1为扶手箱本体；2为底层储物盒；3为中层储物盒；4为扶手箱盖板；5为中间手柄；6为左侧手柄。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型所提供的技术方案是，汽车扶手箱开启机构，扶手箱包括扶手箱本体1和扶手箱盖板4，扶手箱开启机构设置在所述扶手箱本体1和扶手箱盖板4之间，所述扶手箱开启机构为翻转式双开启机构。所述扶手箱本体1内设有底层储物盒2和中层储物盒3，所述中层储物盒3设置在所述扶手箱盖板4的区域内。所述扶手箱开启机构包括两个钩形开启手柄，所述钩形开启手柄上设有弹簧。所述两钩形开启手柄分别为中间手柄5和左侧手柄6，所述中间手柄5和左侧手柄6安装布置在所述扶手箱盖板4的同一根转轴上。所述中间手柄5布置在所述扶手箱本体1中间的开孔上，所述左侧手柄6卡在所述中层储物盒3的边界上。所述左侧手柄6右侧伸出一耳朵结构贴在所述中间手柄5下方，与所述中间手柄5重叠。
本实用新型所提供的技术方案中的开启结构采用两个带弹簧的钩型开启手柄，全部安装在扶手箱盖板4的同一根轴上。扶手箱关闭时，中间手柄5卡在扶手箱本体1中间的开孔上，靠近驾驶员的左侧手柄6卡在中层储物盒3的边界上。其中，左侧手柄6右侧伸出一耳朵结构贴在中间手柄5下方，与中间手柄5重叠。扶手箱盖板4和中层储物盒3能够单独或者联动一起翻转，实现双层储物的功能，避免需要先开扶手箱盖板4，再打开中层储物盒3才能看到底层储物盒2的麻烦。
本机构主要的技术难点在于：如何实现扶手箱和中层储物盒3的联动。
本实用新型所提供的技术方案，当单独开启中间手柄5时，中间手柄5与扶手箱本体1脱开，会带动扶手箱盖板4和左侧手柄6翻转打开，由于左侧手柄6卡在中层储物盒3上，因此中层储物盒3也会随扶手箱盖板4一起翻转，露出底层储物盒2，实现底层储物的功能。
当单独开启左侧手柄6时，由于其与中间手柄5有一耳朵结构重叠，且位于中间手柄5的下部，因此将带动中间手柄5同时向上翻转，左侧手柄6与中层储物盒3脱开时中间手柄5也与扶手箱本体1脱开，扶手箱盖板4翻转打开，而中层储物盒3不动，覆盖在底层储物盒2上，从而可以实现中层储物的功能。
以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.汽车扶手箱开启机构，其特征在于，扶手箱包括扶手箱本体（1）和扶手箱盖板（4），扶手箱开启机构设置在所述扶手箱本体（1）和扶手箱盖板（4）之间，所述扶手箱开启机构为翻转式双开启机构。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱开启机构，其特征在于，所述扶手箱本体（1）内设有底层储物盒（2）和中层储物盒（3），所述中层储物盒（3）设置在所述扶手箱盖板（4）的区域内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车扶手箱开启机构，其特征在于，所述扶手箱开启机构包括两个钩形开启手柄，所述钩形开启手柄上设有弹簧。
4.根据权利要求3所述的汽车扶手箱开启机构，其特征在于，所述两钩形开启手柄分别为中间手柄（5）和左侧手柄（6），所述中间手柄（5）和左侧手柄（6）安装布置在所述扶手箱盖板（4）的同一根转轴上。
5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱开启机构，其特征在于，所述中间手柄（5）布置在所述扶手箱本体（1）中间的开孔上，所述左侧手柄（6）卡在所述中层储物盒（3）的边界上。
6.根据权利要求5所述的汽车扶手箱开启机构，其特征在于，所述左侧手柄（6）右侧伸出一耳朵结构贴在所述中间手柄（5）下方，与所述中间手柄重叠。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN 201220545123 CN202944264U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 汽车扶手箱开启机构 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202944264U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923059A (zh) * | 2012-10-23 | 2013-02-13 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种汽车扶手箱开启机构 |
| CN105539301A (zh) * | 2014-10-22 | 2016-05-04 | 丰田合成株式会社 | 双开收纳装置 |
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2012
- 2012-10-23 CN CN 201220545123 patent/CN202944264U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923059A (zh) * | 2012-10-23 | 2013-02-13 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种汽车扶手箱开启机构 |
| CN102923059B (zh) * | 2012-10-23 | 2016-07-06 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种汽车扶手箱开启机构 |
| CN105539301A (zh) * | 2014-10-22 | 2016-05-04 | 丰田合成株式会社 | 双开收纳装置 |
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